大众3万元新车哪里买？

没有心动，汽车在农村不大适应，国六的标准快下来了，国五标准车都在去库存。

3万左右大众二手车最佳推荐？

会不会和家电下乡时一样，先涨后降呢

新车 | 起售价不超3万欧元/电动小型SUV，大众ID.2 X假想图曝光

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，海外媒体绘制的大众全新电动SUV假想图曝光。该车将具有电动小型SUV定位，与大众ID.2基于相同平台开发，或被定名为“ID.2 X”。这款车计划在2026年发布，预计起售价在3万欧元左右，约合人民币23万元。

外媒绘制的大众全新电动小型SUV假想图

大众全新电动小型SUV官方预告图

此前，大众已发布这款全新电动SUV的预告图。本次外媒绘制的新车假想图基本体现出官方预告图中的标志性细节，例如与大众ID.Buzz风格类似的C柱三横幅造型、亮黑的四轮轮眉和前灯组LED光形等。在此基础之上，套用目前大众ID.家族的设计风格，该车前脸出现了连接两侧灯组的LED灯带和V形前保险杠进气口等，后排车门外拉手也使用了隐藏式处理。

大众ID.Buzz尾部的三横幅细节

大众ID.2 ALL概念车

根据之前报道，这款大众全新电动小型SUV车身尺寸预计与大众ID.2相仿，不过出于SUV的造型比例，车身高度或将明显增加。此外，大众全新电动小型SUV内饰也将使用与大众ID.2风格类似的中控台造型，包括10英寸液晶仪表盘和12.9英寸中控屏等。

大众ID.2 ALL概念车内饰

据外媒报道，大众全新电动小型SUV或采用与大众ID.2相同的前置电机前轮驱动系统，计划提供38千瓦时和58千瓦时两种容量的电池，预估续航里程在450公里，直流快速模式的充电功率可以达到125千瓦。

作为在紧凑型车ID.3、紧凑型SUV ID.4/ID.5、紧凑型MPV ID. Buzz、中型车ID.7和中大型SUV ID.6之后，大众新能源车ID.系列的最新车型，这款全新电动小型SUV或将取代大众T-Cross（国产版为上汽大众途铠）的市场角色。目前，大众ID.家族在欧洲市场相对受欢迎的小型新能源车领域仍存在产品空缺，预计这款全新电动小型SUV以及ID.2量产版，均有望成为未来大众在欧洲新能源车市场的新支柱。

降价4万元，上汽大众ID.3实力如何？优缺点全告诉你

如果你手握十二三万预算，想要买一台家用代步好开好停车的纯电动小车，除了比亚迪海豚海鸥外，你想要合资品牌，那么一定要考虑的这辆车就是上汽大众ID.3。

为什么要推荐给大家ID.3？笔者选分享给大家几个优点：

1、ID.3它不是大家口中的油改电，它来自于大众MEB纯电平台是一款全球车，海内外都有销售，好处就是车身材料上采用大面积热成型钢超高强度钢，让它在E-ncap碰撞测试中获得了五星级安全评价，理论上安全有一定的保证。

2、买新能源车都比较关注电池安全，ID.3的电池安全从被动和主动两个方面做了不少功课，通过温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等测试，满足甚至超过国家相关标准，目前起火事故也相对较少。

3、ID.3在车内外配置上也比较不错，拿2024款ID.3出众款来说，它提供L2级别自动驾驶辅助系统、远程启动、全景天窗、10.1寸大屏车联网、自动空调、空气净化系统等配置，再加上目前市场优惠接近4万元，裸车价13万出头，吸引力还是蛮大的。

4、ID.3的车身尺寸相比同级海豚来说，表现更佳，它的长宽高是4261/1778/1568毫米，轴距2765毫米，而2024款海豚401km骑士版长宽高是4150/1770/1570毫米，轴距是2700毫米，因此从车身数据看ID.3表现更佳。从后备箱常规容积看，ID.3为385升，海豚则是345升，ID.3略胜一筹。（下图为身高170厘米体验者坐在后排，腿部还有2拳以上的空间距离，表现良好）

5、ID.3作为一辆大众品牌轿车，它在操控底盘方面的表现是非常好的，在懂车帝实测中，拿2022款极智版来说，它获得了77.7km/h的麋鹿测试成绩，此外，百公里每小时到零的刹车成绩为37.05米，以上数据对在同级别车型中表现不错。整个底盘十分扎实，方向盘转向手感很线性，车辆在激烈驾驶时的跟随性也比较不错，是一款多数人开过都会说好开的车，这一点很重要。

6、续航方面，拿ID.3的2023款CLTC续航450公里车型举例子，相关媒体采用一半电跑高速一半电跑城区的方法实测出378公里的综合续航里程，折现率接近84%，这个数据表现还算不错，如果你经常在城市驾驶，不会高速行车，那么它在城市低速状态下的续航表现理论上会更加优秀。

说完了优点，缺点肯定是有的：

1、ID.3车内无实体启动按键，解锁上车后踩刹车就能上高压电可准备开动，但是当你想要在上电状态下保持住P挡，它会直接到下电状态，有时候使用起来会非常不习惯。

2、车内覆盖件的用料塑料材质偏多，塑料感强，缺乏档次感。尤其是在主副驾座椅中间的水杯架区域，大面积的硬质塑料，看起来比较廉价。

3、ID.3的后轮制动系统依旧采用的是鼓刹制动，也不能完全说这是缺点，但放在现在来看，很少还有车使用鼓刹制动，何况还是个新能源汽车。

4、充电方面，作为一台400V架构下的新能源车，充电本来就不是强项，从0到满电预计需要一个小时以上的时间，放在目前800V架构新车遍地的情况下，这一点需要你能够接受。

以上关于ID.3的优点和缺点都给大家分享了，如果你看中了优点那就可以直接选择，如果你十分在意它的缺点，那就考虑其他车，总的来说ID.3在目前降价之后的价格以及产品力来说，是一个比较不错的家用代步小车。如果你还知道ID.3的哪些优缺点，欢迎给我评论补充。最后，写作不易，点个关注，下期我们再来分析别的降价新车。