大众2.0自吸车型几款？

当然是2.0自吸的好，自吸发动机后期毛病少，省心！1.4t的涡轮增压，用久了都会有烧机油现象！而且起步时在涡轮介入之前车子是很肉的，就是感觉动力太差！

ea113发动机2.0自然吸气优缺点?

大众新车应该没有2.0自吸的。小排量涡轮油耗肯定比排量大的自吸车省。但是保养肯定涡轮车会比自吸稍微高点。涡轮车前段动力充沛。自吸车动力线性平顺看你自己选择。不过我是自吸党。2台车都是自吸

亚洲狮:2.0L排量,轴距超大众速腾!全系标配ACC,百公里不到6个油

日系车之所以能够受到青睐，主要是因为它们大多省油、舒适而且可靠，这一点非常贴合国人对于家用车的需求。今天为大家介绍的亚洲狮就来自日本品牌，至于它都有哪些引人注目的优势，还是请大家往下看吧。

看完这次实拍体验，我想大家对于这款车应该有大致了解了吧。亚洲狮中控屏尺寸9英寸，中控屏采用悬浮式的设计，有一定的科技感。对称式中控台看上去还是很规整的。这款车配备了车道保持辅助系统、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统等八项安全性配置，可以在行车途中为你保驾护航。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

修车师傅说：五年换车买德系，十年换车买日系，家用就买CR-V

说到本田，相信在不少人心中都有一种情怀，这种情怀既来自于本田始终坚持着的技研之路，也来自于它所打造出来的一款又一款经典车型，而我们今天要说的本田CR-V就是这其中一位。CR-V在国内可以说算是一款经久不衰的车型了，在2012-2015年，本田CR-V的销量都是全球第一。在去年，本田CR-V更是以全年卖75.2万辆的销量再次获得全球第一，如此无上殊荣被本田技研这家汽车厂商所牢牢攥着手里，真不得不让人钦佩。抛开品牌因素，就论单一车型，本田CR-V的名气和口碑早已超越同级别的大众途观和丰田RAV4，就连国内的神车哈弗H6估计也只能拜倒在CR-V面前，足可见该车在全球市场的热销程度。

师哥甚至时常能听到一些修车师傅这样说：准备五年换车的话，你还是买德系吧，年轻人喜欢开快车，涡轮增压带来的那种酣畅淋漓的快感才是德系所特有的。但买车如果准备长期家用开，10年左右才换车的话，那就买日系吧。省油、经久耐操，尤其是本田发动机，十年都不用大修，买日系绝对没错（买发动机还送车）。另外如果买家用的SUV，那就直接买本田CR-V，这车没别的就是一个非常好开、好用、好坐的家用车，买了绝对不会后悔，全球每年75万的车主信任，全球车型你还怕啥呢?

对于以上老修车师傅的一番言论我也是被怼的哑口无言，但还有一个摆在明面上的事就是，这车顶着个大驼背，看起来是真的丑啊，这么不好看，到底靠的是什么？怎么还成了全球销量第一的冠军车型了呢？难道就我认为这车长的不漂亮？别急，今天我们就来探讨一下全球销量第一的本田CR-V。

在欧美成熟的市场里，CR-V其实一直就很畅销甚至在同级别里经常能够拿到销量冠军，因为本田CR-V综合实力强，经济耐用，各项性能加上质感可以算的上是中等偏上，同时作为一台真正意义上的城市SUV，在中国还开创过加价买车的历史。这些光辉的过去都让本田CR-V的地位悄然上升。

你要挑它毛病，我估计你也挑不出什么出来，挑来挑去反倒是优点一大堆。什么大空间、低油耗、质量可靠、操控接近轿车、滤震舒适、座椅沙发……

而反观本田CR-V的对手们呢？我想用各有各的痛点来形容再为恰当不过。

首先RAV4的悬挂太硬太颠簸，翼虎的内饰廉价且油耗较高，CX-5、探界者内饰不上档次，至于4008很多人则对标致的质量和售后不放心。要承认这些对手无一不是好车，但总有些不完美。

而均衡性高则为本田CR-V带来了近乎极致的好口碑，无数次的五星碰撞测试成绩，2017年沃德内饰十佳等等也给消费者带来了更多心理安全感。消费者买本田CR-V时不会多兴奋，因为这车太均衡、太平淡了，但买了之后，不会让人后悔。多年后转手卖掉时，高保值率也会让人高兴。这或许就是CR-V的魅力所在，也是本田的魅力之所在。

再来看看内饰，都说审美是主观的，但没有对比就没有伤害，CR-V在这些对手里面真的不是最丑的，不过这几年来日系车的外观是越来越激进，唯独好点的可能就剩下马自达了，但CX-5的内饰你坐在里面你也待不下去啊，还是CR-V好点，坐在驾驶室内，眼不见为净，外观丑就丑吧。不过本田CR-V的销量能够达到那么好的成绩，终归于它的安全性、可靠性、燃油经济性还有超大的空间。

在外形这一块上面，说本田CR-V丑的人基本是说它屁股大，但屁股大带来的是可观的空间啊，后排魔术座椅一键放倒后，空间大得你怀疑人生。试问：在大空间和你看不到的外形面前你更想选谁，这点师哥当然不能妄下结论，就要看你们实际的各自所需了。

最后在动力部分，本田CR-V配备了一台2.0L和一台2.4L自然吸气发动机，其中2.4L采用了本田地球梦科技，与之匹配的是CVT变速箱，可输出最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩则为243牛·米/3900rpm。悬架结构则采用是的前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架，整体的调校依旧偏向舒适。

CR-V的全称是comfortablerunabout-vehicle，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。新款的本田CR-V在前段时间的上海车展上就已经发布了，在今年的7月份也将正式上市，销量好并不能代表这款车是一款好车，更多的实际情况还是要以自身需求来考量的。但以师哥我对这款车的了解，如果你想要买一台能开十年并且只为照顾家用的SUV的话，那本田CR-V无疑是最合适的车型。

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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

百公里油耗2.0L！大众探岳插电混动版这么牛

一汽-大众探岳GTE预计4月25号上市。新车是插电混动车型，搭载由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

探岳GTE与探岳燃油版基本一致，只在细节做对应新能源身份的小修改。其中网右侧加入“GTE”标识，前包围两侧新增“C”形日行灯带，这是大众GTE车型共有的特征。

车身及车尾未有线条上的变动，只是通过张贴“PHEV”和“GTE”标识来表明新能源车的身份。根据申报信息，新车可选装白色或黑色的车顶。

动力部分，新车搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。电动机最大功率85kW（116PS），工信部综合油耗为2.0L/100km。