大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下绿地本田售后电话号码的问题，以及和绿地本田售后电话号码的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
东风HondaCR-V锐混动e+申城上市 免购置税还送车牌
2月2日，东风HondaCR-V锐?混动e+车型正式于线上上市发布，3月25日晚，这款全新的CR-V锐?混动e+正式在上海地区上市亮相。上市会被安排在了市中心的绿地缤纷城内，东风Honda品牌方领导、上海地区经销商领导均莅临活动现场。
此次上市的全新CR-V锐?混动e+车型共推出三款配置，补贴后终端零售价为27.38万-29.98万。同时，该车型还可享受免征购置税与免费上海地区新能源绿牌政策。尤其是对于上海即将到来的5月新一轮限行政策来说，该款车型的确是个很好的选择。
全新的东风HondaCR-V锐?混动e+车型是Honda品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，自此之后CR-V也将成为首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV车型。而这款插混CR-V的最高纯电里程可以达到85公里。
从新车的外观来看，锐?混动e+车型基本延续了我们熟知的燃油版CR-V造型设计，前脸中网采用了上下两层的设计，上层为三辅式镀铬装饰条、下层为蜂窝状中网。两侧大灯与中网上方粗线饰条相连接，中间“H”的logo也采用了蓝色“包边”，彰显其特殊的身份。该车车身尺寸分别为4694mm×1861mm×1679mm，轴距为2660mm。
从车尾来看，车顶部延伸出了一个小型扰流板，让整个尾部的造型看起来更为和谐。两侧L型的尾灯与中间Honda的logo由金属装饰条贯穿连接，这也让整个车尾部的整体视觉加宽。尾部专属的PHEV标志是CR-V锐?混动e+的专属，时尚与科技的魅力也不能被“隐藏”起来！
坐入车内，这就是一台标准的CR-V车型，中控台造型相对简洁，全液晶仪表盘与三辅式多功能方向盘的设计也是Honda经典的配置，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配Honda CONNECT 2.0智能互联系统，是充分进行了本土化适配的。此外，内饰中让人眼前一亮的自然是电子换挡按钮，在Honda的新能源车型上，这也是标准配置了。
在科技赋能上，全新的CR-V锐?混动e+车型上依旧不能缺少的是以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，其中包含了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。
在最重要的动力系统上，CR-V锐?混动e+搭载Honda 独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，它是基于i-MMD混动技术开发而来的。其中高效率的2.0L阿特金森循环发动机，拥有最大107kW的功率与最高175N?m扭矩；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。与动力系统相匹配的传动系统为E-CVT双电机变速箱，该车综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。
CR-V锐?混动e+动力电池为三元锂材料，且得益于本田“MM理念”，CR-V锐混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次体现出Honda的“空间魔术师”魅力。
2021年是东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键之年，新年伊始，东风Honda推出CR-V锐混动e+，不仅为用户出行提供更加多样化的选择，也将进一步丰富电动化家族矩阵，夯实东风Honda在销量和技术创新领域的领先地位。未来，CR-V将继续以“All in one”的理念，不断蜕变和进化，为更多消费者提供安全、安心、充满乐趣的出行生活。
2023年广汽本田·“锦绣黄埔任我行”48公里徒步大会低碳开启
用脚步丈量锦绣黄埔，用徒步践行低碳生活。5月13日上午，随着一声令下，3000余名徒步爱好者分批从广州黄埔区科学广场有序出发，他们用徒步的方式感受黄埔区自然与人文的美妙相融，在自然的怀抱中尽情享受城市与生态和谐共处。
2023年广汽本田·“锦绣黄埔任我行”48公里徒步大会是广汽本田连续第六年与徒步爱好者们绿色同行，活动由广州黄埔区体育局、广州市体育总会主办，广州开发区、黄埔区徒步登山协会承办，广汽本田独家冠名赞助，广汽本田党委书记、工会主席蔡杰，纪委书记黎慧及员工代表200余人参与活动。
主办方向广汽本田代表授匾
一个人的环保，从减塑做起
为了满足不同年龄段徒步爱好者的需求，此次徒步大会分为“5公里亲子线”、“18公里体验线”、“48公里挑战线”三种路线。相对往年，三种路线都做了更新调整，不仅新增了水声水库、红旗水库等户外爱好者心水的徒步路线，更新增了岭头村等绝美宝藏露营地，将黄埔区生态风光与人文景观和谐串联，进一步提升徒步大会的趣味性和体验感。
相关负责人合影
保护环境是每个人的课题。为了让更多人加入到环境保护的队伍中来，广汽本田总经理室主任杨松玲作为环保表率，为大家发布并宣读环保倡议书，号召市民在本次活动以及日常生活中践行环保行为，为环境可持续发展贡献力量。这份倡议也收到了广大市民的积极响应。
广汽本田代表致环保宣言
户外爱好者王先生是各大徒步比赛的常客，此次活动身体力行地践行着减塑环保的理念：“沿途捡拾垃圾、日常带水杯出行，都是力所能及的事情，希望通过这个活动带动更多人，加入到户外运动和公益环保的队伍中来”。除此以外，广汽本田200余名员工也加入其中，用自己的一言一行传递着广汽本田公益力量。
广汽本田徒步方阵
一个企业的环保，从绿地蓝天做起
成立25年以来，广汽本田始终致力公益环保事业，以高度的企业责任感和时代敏锐度，持续在公益项目、产品导入、绿色工厂等方面发力，取得了不俗成效。
近年来，国家大规模开展生态修复项目，持续打响蓝天、碧水、净土保卫战，广汽本田也积极响应号召，携手各方力量建立了“广汽本田-绿芽流溪河水源地环保生态基地”，以生态农业技术促进乡村振兴与环境修复，并开设环境教育课程，通过无痕露营等体验方式，让环保理念辐射全社会，8年间共改良土壤超1,000亩，年接待量超3,000人次；与此同时，广汽本田联合相关方深入开展植树造林工程，累计植树造林超26,120亩，让绿色环保梦想生根发芽。2022年，广汽本田环保总投资2.74亿元。
广汽本田“流溪河”水源地环保公益营
在产品导入方面，广汽本田依托Honda 70余年深厚技术底蕴，建立了业内少有的HEV/PHEV/EV全覆盖电动化矩阵，即将上市的全新雅阁e:PHEV更是搭载了全新第四代i-MMD插电式混动系统，以“智动、智座、智驾”“三智”科技打造了更环保、更智能的“新电动化科技品”，成为新能源出行时代“最优解”；在上海车展全新亮相的e:NP品牌第二款车型e:NP2 Prototype、第三弹电动概念车“e:N SUV 序”等电动化产品，采用Honda全新纯电动车专属架构打造，以领先时代的尖端环保电动技术助推广汽本田电动化事业进程再加速。
全新雅阁e:PHEV
除此以外，广汽本田还全力打造首个绿色低碳电动车“数智”工厂，通过引入Honda全球体系最先进生产技术，实现全流程低碳环保。作为绿色园区，新工厂将采用行业先进的高效单晶硅太阳能面板，充分利用厂房屋面和停车场区域进行光伏发电，实现年发电量约2,000万kWh，每年可减少16,100吨二氧化碳排放，以全面进化的电动车制造标准，打造超越行业的“数智·零碳”新标杆。
“让孩子的天空更蔚蓝”是广汽本田持续践行的环保口号。广汽本田希望通过此次徒步大会，在人们心中种下一颗低碳出行的种子，吸引更多人了解环保、践行环保，一起共创绿色生态、共享健康出行。广汽本田也将在不断推出多样化电动化产品的同时，继续深耕环保公益事业，以更健全的社会公益实践体系助力生态保护，让绿色梦想走得更远。
探店本田神车CR-V 锐·混动e+，能插电充的它表现怎么样？
hello 大家好，欢迎收看汽车小小值的大妈车探长栏目，本期也是新春后的首个探店，所以肯定要找个热门的重磅车型。
于是，我们把目光放到了在春节前不久才上市的一款热门SUV车型，本田CR-V 锐·混动e+，一台可以上新能源牌照的本田（PHEV）车型。
这台车最大的亮点之一，就是可以在部分限牌城市上新能源牌照，免去了拍牌的麻烦。比如小小值所在的上海，就有不少拍不中牌照，买纯电车又不方便的人会选择购买一台PHEV车型。
不过春节期间上海出了关于新能源牌照的新政，其中明确表达了，2023年后PHEV车型将无法免费获取上海新能源牌照，这一条政策相信也会影响PHEV的销售。我们也想多了解些上海当地经销店销售顾问对于这条政策的看法。
所以，现在开始今天的内容吧！
探店介绍：此次小小值前往的4S店是位于上海徐汇吴中路的绿地东风本田4S店，也是上海开得时间比较长的4S店。
该店面靠近地铁3号线石门路站，地理位置和交通都不错。但是该店也许是因为开的时间比较长，店内的装修设施感觉较为陈旧，光线不是很好，店内面积也不大，展车感觉都非常拥挤。
服务体验：这次探店是在工作日的下午，该店内只有两三个看车的人。小小值进入店内的时候，前台有个工作人员很认真地在低头玩手机，丝毫没有在意我。
店内也有销售顾问三三两两的跑动，即便是和我相互看到了，也基本无视我。
最后是我主动和某位销售顾问询问，才开始搭理。
搭腔之前，我就观察，从这位销售和别的客户沟通的态度来看，虽然会正常回答来店用户的提问，但是稍显不耐烦。
而后我为了解价格，仅仅直接和销售顾问表达，就是询价，问价格的，也不想看到销售那个不耐烦的介绍。
产品体验：首先很抱歉的是，该店目前没有CR-V锐·混动e+的展车与试驾车，店内只有一台CR-V锐·混动的车型，2.0L的两驱竞速版。
目前CR-V有三个动力配置，分别是燃油动力、混动、插电混动
CR-V燃油车型售价：16.98万-22.18万
CR-V混动车型：20.98万-25.48万
CR-V插电混动：27.38万-29.98万
其中我们可以发现CR-V的混动车型和插电混动车型的差价还是比较大的。
通过配置对比，CR-V PHEV车型入门的睿智版（27.38万元），其配置程度介于CR-V混动的两驱净速版（22.18万）和两驱净行版（20.98万）之间。
而我们可以看到睿智版和两驱净速版的差价已经超过5万元。
那我们再看看混动版和插电混动版CR-V机械部分上有些什么区别，以睿智版和两驱净速版为例。
CR-V锐·混动e+可以纯电驾驶85公里，车长和车高更宽，轴距缩短1mm，油箱相比CR-V锐·混动少了27L。
由于PHEV车型需要放置更大的动力电池，所以CR-V锐·混动e+车身尺寸虽然更大，但是轴距小了一丢丢。另外CR-V锐·混动e+的油箱容量大减，只有26升，我猜测有两个原因，一个是为了给动力电池让空间，还有可能是因为某些城市对可免费上新能源牌的PHEV车型有油箱容量限制。
在政策上，CR-V锐·混动e+可以免购置税，能在一些城市中上新能源牌照，这一部分也是它最大的优势。
价格分析：我让该店的销售顾问辛苦给我报个价格，这个销售顾问比较聪明，他给我的回答是，订车的话，他就会想办法给我弄到低价。如果外面别的店有问到价格，他一定会想办法申请更低价。
就是一句话，怎么样都不会先报价。
好吧，我也理解，作为销售，毕竟成交第一，不签单就不会认真和你议价，这也正常。
因为这台车是新上市，还是按照市场价销售，主要会收取的费用为服务费和贷款手续费，其中贷款手续费为1000元，同时该车有2年16万元的免息贷款。
既然没有详细报价，我们自己计算一下购买成本。
全款购车需要的费用至少需要28.1万元，这里不含服务费。
而贷款购车的费用中，选择16万元2年免息贷款，总价相比全款购买多了1000元手续费，开走所需要的费用约为12.94万元，同样还没算上服务费。
购车建议：先说购车建议前，假设是我买车，我是不会买这台CR-V锐·混动e+的。两个原因，1是价格，2是政策。
首先，作为PHEV车型，它的价格相比混动车型贵太多了，个人感觉插电混动车型的价格比混动车型在相同配置下，差价2万左右我才能接受。
第二，以我所在的上海新政来看，我必须名下有固定的充电桩才可以购买PHEV车型，而我如果真的有固定充电桩的话，28万我其实更原因买一台纯电动车，比如特斯拉Mdoel 3，或者是大众ID.4。
在上海，只有以下两种情况叠加，我才会考虑买PHEV车，1.我拍不到牌，2.我家装不了充电桩，因为PHEV车型充电桩不是刚需，而且新政以前可以找黄牛挂靠充电桩。
所以我不会买这台车CR-V锐·混动e+。
而如果在政策合适，需求合适的情况下，有朋友对这台车有兴趣，我的建议则是等等再买。
毕竟看看大众探岳GTE那个巨大的降价优惠，再CR-V锐·混动e+的定价，我相信，这车不多优惠点，销量估计不会好看。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
