国产“质量王”，几乎0故障率，耐用性不比丰田差，可惜没人识货

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国内汽车品牌繁多，大部分车友在选车的时候，可能会看看国产车，也可能不会考虑国产汽车，直接到店买丰田，本田，日产，以及马自达和大众汽车，其实，国内汽车的质量，要比过去强百倍，过去的国产汽车，没有先进的生产设备，也没有自己生产的动力系统，只能靠外采三菱动力，近些年，国产汽车不断的努力，很多大品牌拥有了自主发动机和外来的技术人员。

这些大品牌是奇瑞，长安，哈弗，吉利，比亚迪等等。在这些品牌当中，奇瑞汽车旗下的子品牌非常多，和丰田汽车一样，有多个品牌车型，也有自己的变速箱工厂和发动机工厂，奇瑞旗下有瑞麒，有观致，有捷途等等。

在奇瑞旗下众多品牌之中，观致是高级品牌，它就相当于丰田的雷克萨斯，观致汽车不仅做工用料好，三大件质量也是非常稳定的，观致汽车可以称作国产“质量王”，车友开几年，几乎0故障率，耐用性不比丰田差。

观致5这款车很多的零部件都是纯进口的，保证了奇瑞高级品牌的卓越品质，不仅做工扎实，还拥有极为严格的品控，所以就造就了观致汽车开几年零故障率的表现。

观致5自动智云互联旗舰版这款车，好真的很好，就是价格定高了，顶配车型是19.49万，这个价位相信，很少有车友买一辆国产汽车，同等价位的合资车型有一大把，丰田RAV4，本田CRV，日产奇骏，大众探岳等等，可以说数不胜数。

现在，国产汽车在很多方面已经远远超越了合资车，最起码国产车不简配，虽然看着观致5的价格与合资车价格相仿，但是各大部件绝对良心，现在不光观致这一个国产高级品牌，还有吉利领克，哈弗的VV系统，以及哈弗H9，这些车的车主是最有发言权的。质量好不好，大家心里有数。

观致5这款车的车身自重达到了1.6千克，最少离地间隙是18厘米，看上去不算优秀，但这款车属于一款城市型SUV，在配置上，国产汽车要比合资汽车厚道很多，配置都不用介绍了，这个价位，将近20万的车，几乎该有的配置都有了，不该有的配置，也都齐全了。

不过，重要的一点必须要说，观致车内的噪音可以用高级来形容，因为车内采用了NVH降噪系统，除了有高品质隔音材料之外，还有主动降噪功能，这一点，成本是非常高的，有很多日系车，虽然拥有主动降噪功能，但是实际的效果并没有提高多少，因为车身缺少成本较高的隔音棉。

观致汽车拥有良好的驾驶感受，与国产的哈弗H6，广汽传祺，吉利博越相比，还是更胜一筹的，对比本田汽车，也是有自豪感的，因为本田只注重发动机的动力输出，并不在意隔音和驾驶品质。并且观致车主可以享受长达6年的整车质量保修。这一点确实比哈弗H6强，也比合资车三年质保优越。

在车内的设计上，观致没有采用豪华科技的设计风格，观致还是比较传统的，车厢座椅采用了双色双面料真皮包裹，超大的12.5英寸中控显示器，精致的换挡把手，全车有11处高品质BOSE扬声器，营造出高品质车内音乐会效果。以及可以开启的全景大天窗。

动力系统，是一款车最关键的部位，很多车友选车的时候，首先会研究动力以及传动系统，观致5自动互联，AIiOS旗舰版，所搭载的1.6T四缸涡轮增压，最大动力输出156匹，变速箱匹配了六速湿式双离合，使得最高车速达到了每小时200千米的极速，油耗也要比VV7低，平均油耗大约是7升左右。底盘前后独立悬架，让驾驶更富有乐趣。可惜没人识货！

国产“耐用王”，耐用性不比丰田差，故障率几乎为零，却无人赏识

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国产汽车能够发展到今天，绝对值得庆贺，现在国产汽车能够与国外汽车品牌相媲美，无论从配置上，还是装配工艺上，国产汽车确实提升很多。以前的国产车，因为质量偏差，而销量不行，车友在选车的时候总要将目光转向合资汽车，因为谁也不想自己买的汽车不耐用，就像丰田汽车那样，开几年没有故障率的发生，对于家用来说，真的很省心。

现在，在众多的国产汽车中，有一款国产“耐用王”，耐用性不比丰田差，故障率几乎为零，却无人赏识，这款车是技术派奇瑞旗下的一个高级品牌，相比这时大家已经能够猜到了，它就是观致汽车，观致汽车的等级就好比丰田旗下的雷克萨斯，在奇瑞旗下最高端品牌。

观致目前新推出的这款紧凑型SUV，它是观致5S，外观和内饰也进行了升华，车身的颜色以深灰为主，车上使用红色进行点缀，不但看着运动，而且还格外的精神干练。

相信很多车友会觉得观致汽车的“耐操王”这个称号有些不属实，这件事情可以问问观致车主，虽然观致的销量不高，但是它的每一辆车都没有故障率的发生，这就能够说明它的质量在国产汽车中是最好的。观致车上的大部分零部件都是外采的，所以难用性方面是毋庸置疑的。

关于零配件方面，进口的零配件质量当然要比国产好很多，国外品牌有很多已经有百年历史了，论经验论质量，也是国产零配件不能比的，所以，再次验证了观致汽车的耐用性。

观致5S是观致SUV中的特别版车型，车身的设计给人直观的印象是简单耐看，并且丝毫没有模仿借鉴的痕迹，车头的大灯与进气中网连成一体设计，都在一个区域，中网也随着大灯的边缘进行扩散，中间的红色观致商标，显得格外精致。

两侧的光源全部都是LED的，并且大灯开眼角做得也非常漂亮，在眼角的部位，使用了黄色点阵式光源布置。日间行车灯上下共有两条，进气中网用观致特有的扁口长方形设计，比较与众不同。

车尾的造型圆润饱满，两侧的尾灯酷似保时捷，尾部的光源上下有很多处，最上面扰流翼有高位刹车灯，下面有全LED光源，在下面有红色反光灯，尾部的后杠包含着圆形的排气管，使得尾杠与排气管混为一体的感觉。

在车尾的右手边，有红色的5字，彰显出这是一辆观致5，排气管没有像其它车型那样采用分开式设计，也没有采用任何电镀装饰件来衬托，而是简单的与后杠连成一体，设计师确实用心了。

观致5S的车身尺寸长宽高分别是4600*1869*1658毫米，轴距达到了2710毫米，作为一款紧凑型SUV，它的轴距已经超过大众紧凑型SUV的轴距。

新车将搭载奇瑞自主研发的1.6T四缸涡轮增压发动机，这款发动机是奇瑞最新最牛的发动机，各种动力数据能够媲美宝马的王子发动机，这款奇瑞的1.6T发动机最大输出197匹马力，峰值扭矩是290牛米，最大功率是145千瓦，发动机在2000-4000转时，就能够爆发出最大的290牛米的扭矩。与发动机在一起工作的是七速双离合。

底盘采用了前后独立悬架，全新的观致5S一共有三款车型，价格分别是13.88万，14.88万和16.38万，原来的观致5价格有些偏高，顶配车型达到了19.49万，难怪以前观致5销量不佳，价格与合资车看齐了。

目前全新的观致5S各个方面均有提升，并且价格也进行了回落，是否能够进入SUV销量前十名，我们拭目以待吧。

15万级紧凑SUV巅峰对决，观致5S对比大众途岳

10年前，也许谁也不会想到，SUV车型在全球有一天能获得如此高的关注度及销量，5年前，也不会有谁想到SUV车型的这股潮流竟然经久不息，即使在全球车市低迷的情况下，SUV的热度完全不减当年。而在SUV车型中各厂家尤其看重的自然是作为销售主力的紧凑级别SUV车型，合适的尺寸、合理的售价，都让这个级别的SUV车型总能脱颖而出成为消费者绕不过的车型。而如今随着新车价格的不断下调，紧凑级SUV的主流价格区间已经来到15万左右。而厂商也对最近刚上市的观致5S车型调整了车系价格——相比观致5有明显的下调，使价格区间来到13.88万-16.38万

今天我们就为大家对比该级别即将上市的焦点车型观致5S和该级别德系热门车，大众于18年底推出的途岳车型。

看脸的时代，颜值为王

对于一款汽车最直观的感受就是外观，不少消费者就是冲着颜值才做了最终选择，下面我们就来看看观致5S和途岳这两款车型的外形设计。

从图片中可以看到途岳的设计基本参考大众旗下另外一款车型——途昂的外观设计，方正的头灯、平直的侧面线条，这也是不少人将其称为"小途昂"原因，对于喜欢玩套娃的大众来说，各车型间互相"借鉴"已经是一种常态。

观致5S的外观基本与观致5保持了一致，观致5S采用了更加流畅优美的Coupe美学车身设计，降低风阻的同时，也营造出跑车型SUV的动感视觉效果。全LED展翼式头尾灯，带流水效果的转向灯、双圆运动排气管等极具个性的外观设计，让观致5S不管到哪里都能成为焦点，让看到这台车的人对它过目不忘。

紧凑和大空间并不矛盾

虽说紧凑级这个名称听起来空间不会很大，但其实现在的尺寸划分界限已经十分模糊，各种加长版跨级别车型让级别之间的差距越来越小。即便同是紧凑级车型，空间也有不小的差异。

途岳后备箱空间

观致5S后备箱空间

从上面的表格中我们可以清楚地看到观致5S在尺寸与途岳相比占据较大的优势，虽然途岳的"大哥"途观L尺寸非常宽大，但途岳似乎在尺寸上并没有跟上"大哥"的脚步，级别上形成了断层。

空间大的好处自然显而易见，轴距的长短决定了乘员的实际乘坐空间，观致5S相较途岳，在轴距上有30mm的优势，这一点看似不起眼的优势，也许就能造成后排乘客完全不同的空间体验。车高的优势让观致5S能够保证车内乘客的头部空间的充足，而147mm的长度优势让观致5的后备箱，显然可以比途岳做得更为宽敞。充足的空间，在需要搬家，或者出行旅游时，都能更好地帮助观致5S的车主安排随行装备。

SUV也要动力和操控已不是奢求

SUV这样一个本和动力操控并不能沾边的车型，在目前的潮流趋势下，已经慢慢拥有了不输轿车的驾驶乐趣，甚至不少厂商会制作SUV车型的高性能版本，让可以跋山涉水的SUV也可以在周末的赛道撒欢。

大众途岳使用1.4T EA211发动机和2.0T EA888发动机与7速双离合变速箱搭配的动力总成，这两套动力系统被广泛应用于大众公司旗下的车型上。EA211发动机能输出150匹马力和250牛·米的扭矩，这在紧凑级SUV级别里表现中规中矩。途岳搭载的EA888发动机能输出186匹马力和320牛·米的扭矩，但该款发动机仅在330TSI豪华版和330TSI旗舰版车型上使用，途岳装配的主流发动机还是1.4T的EA211发动机。底盘方面，作为MQB平台下的产物，途岳的操控体验和大众旗下其它使用MQB的车型可谓大同小异，"德味"十足。

大众EA211 1.4T发动机

大众DQ200变速箱

而观致5S车型使用了符合国六排放标准的1.6T缸内直喷全新引擎，马力达到了197匹，而扭矩则达到了290牛·米，马力数据比途岳得1.4T发动机高出47匹，多出了近33%的动力，扭矩则比途岳搭载的EA211多出了40牛·米，这样的马力差距已经能在日常驾驶过程中体会到明显的差距，对于一台1.6T发动机，这样的动力表现可圈可点，要知道作为中型轿车性能标杆的宝马3系，其低功率2.0T发动机也不过仅仅能输出184匹马力。强劲的动力能带来更强劲的加速体验，让你在超车时充满自信。观致5S匹配全新7速湿式双离合变速箱，该变速箱采用格特拉克第三代双离合技术，使得换挡更加平顺和稳定，同时能实现更高的传动效率，变速箱升级的同时，观致5S的换挡杆也升级为电子式，更具高级质感。值得一提的是，本次观致5S更换的变速箱优化了换挡逻辑，从根本上解决了观致5低速换挡顿挫的问题，从而让消费者可体验到更加平顺的换挡过程。底盘方面观致5S使用了和途岳一样的前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式，但观致5S的底盘使用了LVC低频分段控制减震器，兼顾舒适和操控。制动系统方面，观致5S只用了前305mm后295mm的大尺寸刹车盘，更大的尺寸带来的是更好的制动效果，更短的制动距离。

观致5S使用的全新1.6T发动机

升级后的全新7速湿式双离合变速箱

观致5S换装电子档杆

观致5S底盘结构

观致5S前305mm大尺寸刹车盘

强劲的动力带来的是超车时的自信，大尺寸的刹车盘提高了制动效率，100-0km/h制动距离仅为36.4米，这样的制动距离对于这个级别的车型来说已经十分优秀，更短的刹车距离意味着在遇到紧急情况时，例如前车毫无征兆地紧急制动或者前方突然出现事故时，刹车距离更短的观致5S也许就能避免一场车祸，而刹车距离较长的车型则有可能因为制动不及时，而发生意外。而LVC低频分段控制悬挂拥有可变型阻尼曲线，令观致5 SUV在不同路面情况下有不同出色表现。长波路面上，操控性好。此时，车辆悬挂韧性好，更迅速地回弹，可减少侧向偏移和摇晃。短波路面上，更舒适。轮胎上下运动速度会更快，减震器阻尼力度梯度此时又逐渐减小，用来衰减更大的震动和冲击，保证了中低频的舒适性。粗糙纹理路面上，车辆振动小，乘坐时也是相当舒适。综合动力系统、刹车系统和底盘系统的优秀表现，观致5S能带给驾驶者的是更出色的操控和舒适性，以及更全面的保护。

另外值得一提的是，大众途岳车型不论1.4T还是2.0T版本，均需加注95号汽油，而观致5S仅需加注92号汽油，这在日后的用车成本上必然会产生一定差异。

配置是诚意的体现

配置层面我们将指导价最为接近的途岳280TSI 风尚版和观致5S 1.6TGDI旗舰型进行对比，两台车售价分别为16.58万和16.88万。

安全配置方面，观致5S比途岳多出了前排侧气囊和前后排头部气囊；舒适性配置方面，观致5S比途岳多出了可开启的全景天窗、带位置记忆的电动后备箱盖

、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节、主副驾驶座电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热等功能；科技配置方面，观致5S装备了基于AliOS的斑马智行车机系统，支持语音控制和远程控制，观致5S还搭载了3.5英寸的液晶仪表盘，更显科技感。

全景天窗对于车内的采光和通风都大有裨益，能让观致5S的使用者更好地享受蓝天白云；而像真皮座椅和真皮方向盘，则提高了观致5S整车质感，营造出豪华氛围；无钥匙进入，带位置记忆的电动后备箱盖等配置，则大大提高了车辆使用的便利性，让车主用车更省心；智能车机系统这样的配置，则能实现很多传统汽车没有的功能，例如远程控制就是斑马智行的一大优势，如果您的家人或者朋友需要去车上拿取一些物品，而你又恰好不在车边，那么利用APP就可以给您的家人或朋友解锁车门或者打开后备箱，如果车钥匙遗失，也能使用APP解锁车辆。在严冬或者酷暑，你甚至可以远程打开空调和座椅加热，或者提前点火热车，如果你不确定你是否关上了车窗，在家远程也可以控制关窗。这些都是十分实用的功能、

观致5S的军工级高刚性车身和全方位的气囊保护

观致5S的全景天窗

观致5S搭载基于AliOS的斑马智行车机系统

经过对比可以明显看出观致5S在配置上比途岳更具诚意，虽然指导价仅相差3000元，但观致5S旗舰版车型不负旗舰的名号，各项配置一应俱全，而途岳280TSI 风尚版作为改款车型的入门车款，在很多配置上比较吝啬，比如全车织物座椅和塑料方向盘就可以看出风尚版作为最低配车型的定位。

总结

经过以上详细对比，相信不难看出观致5S的动力叫途岳更为强劲，空间上尺寸也是观致5S更具优势，在配置层面观致5S更是占据了绝对优势，相近的售价两款车型的配置却呈现出巨大的差异，途岳280TSI 风尚版作为最低配车型，为了和中高配车型拉开足够的距离，在配置上有较大缩水，而观致5S车型的配置则确实达到了旗舰该有的水准。本次观致5S升级当然也是受国六政策影响，但相比途岳仅仅国五升国六的做法，观致5S的升级显然更有诚意，除了排放标准的提升，动力总成也随之换代升级，动力和平顺度均有提升，另外新车型上市观致5S还调低了原本的售价，入门级车型调低了0.11万元，顶配车型调低了3.11万元，降价升配这样诚意满满的操作，让观致5S成为比途岳更具性价比的选择。