一汽大众取得蓄电池过放电保护装置及汽车专利，该专利技术可以避免蓄电池出现馈电现象

金融界2024年4月27日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种蓄电池过放电保护装置及汽车“的专利，授权公告号CN108288867B，申请日期为2018年3月。

专利摘要显示，本发明公开一种蓄电池过放电保护装置及汽车，涉及蓄电池技术领域，使用该装置不仅可以避免蓄电池出现馈电现象，还能够在蓄电池馈电的情况下使用复位控制模块的复电功能继续发动汽车。该装置包括第一开关、稳压芯片模块、电压信号判断模块、复位控制模块、触发器模块和驱动器模块，电压信号判断模块用于设置馈电电压阈值U。

本文源自金融界

为什么后换的电瓶感觉没原装的耐用？

感觉后换的电瓶没有原装的耐用，其实并不一定是原装的电瓶有多好，很可能是后买的电瓶，没买对。

原装电瓶其实也是第三方的

有的朋友就是这么觉得的，“原装的电瓶真的是太好了，你看，专门定制的，外面买都买不到的”。这个有可能有点误解。

因为汽车厂家本身是不生产电瓶的，所谓“原装”的电瓶，也是第三方品牌给我们做了一个配套。

拿比较出名的国产牌子：风帆，举个例子，在1987年就取得了当时上海大众配套许可证书，给桑塔纳做配套电瓶的。

到现在，宝马、奔驰等等这些高端车上面，风帆电瓶占比达到了45%，快到一半了。

像奥迪A4L，原装电瓶就是风帆的6-QF-70，在风帆的官方店铺里面，直接也是可以买的。

换句话说，只要品牌、型号对的上，你在第三方店铺买的电瓶，其实跟原装的电瓶是一模一样的，不存在说原装电瓶就是更好的情况。

为什么后换的电瓶会感觉不耐用

但还是有不少朋友，“你不要前面讲道理，我确确实实就是这么个感觉，后面换的电瓶真的就是没有我当初车子买来原装的那块耐用”。

这个到底又是怎么回事情呢？

买到了劣质、翻新电瓶

最直接的，就是遇到了黑心商家，给你换上去的那个电瓶，就不是新的，是翻新的。这种情况比较少，但也不是没有。

某猫投诉平台上，有个案例的：消费者在某养车平台换了一个“瓦尔塔 银标”电瓶，结果只用了一个月就出问题了。

后面电瓶拆下来才发现这电瓶没防伪码的，做工也很差，怀疑可能是翻新电瓶。

翻新电瓶的技术门槛不高的，可能电解液换一换，极板再弄个新的，然后反复充放整几次，当新的卖了。

甚至再黑心点的，手机都没有给你重装系统，外面换了个手机壳，直接就卖给你了，差不多就这个腔调了。

电瓶参数没选对

有些朋友可能要说了：“我是在旗舰店、官网买的，不可能是翻新的吧，但是感觉也是没有原装的耐用。”

这种情况，比较大的概率是电瓶的规格或者参数没选对。

比如说，电瓶容量没有原来的大，启动电流没有原来的大，都会给人觉得电瓶不耐用。

江淮汽车股份有限公司的李敬斌等人，在期刊《汽车电器》上面有论文，《车载蓄电池的匹配设计方法》。

里面这么说：蓄电池匹配是整车设计中非常重要的工作，如果匹配的蓄电池容量过小，很容易造成蓄电池馈电、起动困难等等这些问题。

举个例子，车子原装电瓶本来是60Ah，叫“安时”，结果你换了一个新的，从60换成了50Ah。

原来车子停2个月没啥问题的，挺好的，你换了1个新电瓶，容量本身就小，车子停了40天，打不着火，你就容易觉得原来的会更好，新的你还要骂。

问题并没有出在电瓶身上

我们再换个思路，有的时候，可能问题并不是出在电瓶身上的，其实是我们自己的原因。

比如说，以前熄火后都是直接下车回家的，现在到家了，熄火后还要听个歌，待个半小时。

“压力实在是太大了，只有在车里才属于我自己的空间，我回过神来了，我再上去。”天天这么来，当然会影响电瓶寿命了。

刘虹蔚发表在期刊《山东工业技术》上有论文，《延长电动汽车蓄电池寿命的策略探析》。

里面有提到：熄火状况下，长时间使用车内电气设备，会破坏蓄电池的正常使用，降低它的使用寿命。

建议车主在车子熄火状态下，使用电气设备时间低于30分钟。

当然，如果偶尔来一下，那车子不会原地爆炸，第2天发不起来，问题不会那么的大。

原装电瓶特别耐用，会有种错觉

最后一种可能性，就是有可能不是后换的电瓶不耐用，而是原装的电瓶太耐用了，导致我们这么一个“错觉”。

「嗯」错觉？怎么理解？心理学上有一个首因效应的。

四川师范大学王兰的硕士论文，《社会对立理论学习过程中的顺序效应研究——以心理学理论学习为例》，分享给你。

首因效应具有先入性，一旦人们形成了对某件事物的第一印象或者第一感知，将会左右对其他事物的看法和解释。

换句话说，如果原装电瓶真的特别耐用，用了6、7年都没有问题，即使后换的电瓶用着也是不错的，我们也会觉得不如原装的。

就拿手机打比方，如果你第1个手机买来用的特别的顺手，一点都不卡，相当的好，4、5年都没有出问题。

后面买来的手机其实比前面那个更好，潜意识里还觉得怎么就一代不如一代呢？就这种感觉。

原装电瓶其实并没有什么特殊技术

所以总得来说，原装电瓶其实并没有什么特殊技术的。

之所以感觉后换的电瓶不如原装的耐用，其实和电瓶本身、自己的用车习惯、对原装电瓶的特殊印象，都有千丝万缕的关系。

相对特别要注意的，就是换电瓶的时候，参数问问清楚。

实在吃不准，你就对着电池，拿着你的手机，凡是带字、带符号的，全部手机一张照片拍下来发给客服。

让他把电瓶这几个地方也发过来，你对对字、对对牢，总行吧？这一般是不会出问题的。

一个汽车电瓶能用多久

如果车子长期停着不开，又怕电瓶亏电，很多朋友会选择隔段时间原地怠速给电瓶充个电，这么干有没有用呢？

一直原地怠速，也就是个800转、1000转的样子，能不能给电瓶充到充满？

同样一台车，为什么人家电瓶能用5年，我2年就要换了？是不是4S店要坑我钱？

原来我用的是自动启停的电瓶，我早就看它不顺眼，每次上车第一件事情就是关掉它，价格还贵的要死。

这次过保了，我要换电池，换个普通的行不行？

关键词：电瓶

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参考文献

[1]李敬斌,李新光.车载蓄电池的匹配设计方法[J].汽车电器,2017.

[2]刘虹蔚.延长电动汽车蓄电池寿命的策略探析[J].山东工业技术,2016.

[3]王兰. 社会对立理论学习过程中的顺序效应研究[D].四川师范大学,2012.