全新一代迈腾的悬挂系统表现如何？
#全新一代迈腾首发亮相#
全新一代迈腾首发亮相了，各方面比前代都有升级，继承了德系车的优良基因，很受年轻人欢迎。
今天单看看它的悬挂系统有何特
点。表现怎样？
全新一代迈腾的悬挂系统表现相当出色。它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种设计不仅确保了操控稳定性，同时也提升了乘坐的舒适性。
前麦弗逊式独立悬架结构简单、重量轻，响应速度快，为驾驶者带来了更加精准和灵活的操控感受。同时，由于它的下摇臂和支柱的几何结构，车轮的外倾角能够自动调节，使轮胎在转弯时能够更好地适应路面，最大化轮胎与地面的接触面积，从而提高抓地力和操控稳定性。
后多连杆式独立悬架则能够更好地控制车身姿态，提高车辆的稳定性和操控性。这种悬架系统占用空间相对较大，但能够提供更加平稳和舒适的乘坐体验。
此外，全新一代迈腾的悬挂系统还具备自动调节车轮外倾角的功能，这进一步提升了车辆的操控性和稳定性。同时，车辆底盘的平整度和护板设计也有助于降低风阻噪声和提高空气动力学性能。
总的来说，全新一代迈腾的悬挂系统表现优秀，为驾驶者带来了更加舒适、稳定和精准的操控体验。
大众迈腾底盘整备，单独更换胶套，维修养护变速箱油
大众迈腾换底盘胶套，全车整备。
大众迈腾维修看这是下肢臂胶套老化开裂，左侧右侧一样，它会出现异响。定期检查，及时维修，咱们给它单独更换，不需要换总成，包括后置胶套也老化开裂一起更换掉。
变速箱油底壳漏油，这密封胶糊的活干的绝对霸道。原厂变箱油6桶，包括发动机下支点胶套，原厂的滤芯，原厂的油底壳垫礼盒也换掉，变形了包括护板开拆，开始维修。
变速箱油底壳变形必须换掉，拆卸费劲滤芯也必须换。把电瓶，电瓶盒附属件全部拆下来，这个黑色的盒就是变速箱滤芯，必须给它拆下来进行更换。再看看这滤芯特别脏，用设备加入新变速箱油，左手提着哀愁右手一壶烈酒，人间晃晃悠悠十几个春秋，肩上扛着行囊脚下踩着自由，红尘跌跌撞撞转眼已白头。涡轮油管漏油更换原厂油管。
我自至高不可攀是你的回眸，越明白入心越深越难放开手，相思有多荒谬一生开不了口，故事的最后没有至死方休。左手顶着哀愁右手一壶烈酒，人间晃晃悠悠十几个春秋，肩上扛着行囊脚下踩着自由。红尘跌跌撞撞转眼已白头，我自至高不可攀是你的回眸，也明白入心越深越难放开手。相思有多荒谬一生开不了口。
大众迈腾DCC动态底盘详解
对于汽车底盘来说，舒适与操控是一对“相互矛盾体”——要操控就要牺牲舒适性，反之亦然。
但对于一汽-大众新迈腾来说，却可以二者兼得。得益于其DCC动态底盘系统，迈腾的底盘可以根据用户不同的驾乘需求，实时地调整悬架软硬度。既能尽享舒适的惬意，又能体验激情的驾控乐趣。
那么，DCC动态底盘是种什么样的存在？DCC（DynamicChassisControl），即电动自适应底盘调节系统，也叫自动底盘。它可以根据车主的实时驾驶状态、路面情况来瞬间调校阻尼，即使你选择了相对舒适的模式在巡航状态，如果出现紧急变道，控制器也会在几毫秒内变更避震筒阻尼，让车身更趋于稳定。
新迈腾配备的DCC动态底盘控制系统，它包含“经济”“舒适”“标准”“运动”“个性化”五种模式，可根据当前路况，随时可在中央触摸屏上更换模式！
【经济模式】适用路段：经常堵车/万能省油路段
模式特点：堵车路段，走走停停，起步刹车，本来挺省油的车子瞬间变成了油老虎，但DCC动态底盘控制系统的经济模式，绝对是此时最好的选择。该模式下，系统会自动将多余的动能节省下来，有效提升全车的燃油经济性，绝对是节油小能手，因而，堵车路段以及各种你想让燃油经济的时候都可以用，算是万能省油方式了。
【舒适模式】适用路段：颠簸路面、长途驾驶
模式特点：舒适模式下DCC动态底盘控制系统会自动调节，让底盘的悬架变软，进而能及时匹配路况，减轻震感。如果行驶在比较颠簸的路面上或是要长途驾驶，那么选这个模式准没错！
【标准模式】适用路段：日常路况
模式特点：不走坑坑洼洼的道路，也不去多么远的地方，如果只是平常上下班开着的日常路况，那么开启标准模式就已经能从容应对了。杀鸡焉用牛刀，没什么状况开着标准模式就好。
【运动模式】适用路段：弯道较多
模式特点：想要精准掌握路况，体验灵敏的操控效果，达到“人车合一”的境界，运动模式再好不过！因为运动模式下，DCC系统能够增加减震器阻尼，加强车身的路感。这在弯道行驶中表现得尤其显著，过弯道时车身会减少倾斜，提高车身稳定性，绝对保证稳稳地过道。
【个性化模式】适用路段：任何想换换口味的路段
模式特点：上面几种模式都不能满足你？兄弟，口味挺独特嘛！但是！这也难不倒新迈腾的DCC动态底盘控制系统。进入个性化模式，点击调整，就可以对相应的选项进行自定义式调整了，里面的选项应有尽有，DIY随心所欲，要怎么折腾就怎么折腾，你的模式你做主。
综上所述，有了DCC动态底盘，消费者也能体验到从买菜到热血沸腾的不同驾驶体验。一辆能顶五辆开！新迈腾的DCC动态底盘控制系统就有这么炫酷！
