大众速腾：标配全景天窗！百公里5个多油！这辆德系车不到14万

大众速腾作为合资紧凑型车市场中的“常青树”，受到了诸多消费者的信赖，综合实力自然不容小觑。2023款 200TSI DSG飞越版作为全系车型中的入门款，官方指导价为13.99万元，价格上很有诱惑力，但它的配置表现能满足日常家用吗？是否值得购买呢？

外观方面，入门车型与高配车型之间有着较高的一致性，外观差异主要体现在轮圈大小/样式等细节之处，整车颜值依旧有着较高的水准。

灯组轮廓与高配车型保持一致，但内部结构有所差异。在高配车型上，配备了更加高级的IQ.Light前大灯组，而在中低配车型上，灯组内部则是采用了更常规的远近光一体式透镜结构。

入门车型配备的是16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为205/60 R16。轮圈样式不算难看，但尺寸着实有些偏小了，视觉效果欠佳。

长宽高：4791/1801/1465mm

轴距：2731mm

尾部造型足够熟悉，相比于高配车型，入门车型后包围上的镀铬饰条有所减少，造型更朴素些。配置方面，后驻车雷达以及倒车影像均有配备，日常使用足够了。

内饰座舱在整体布局上没有太大的改变，但在做工用料上，入门车型的表现有一定程度的缩水，中控台以及门板上没有覆盖质感更高级的饰板，视觉效果逊色不少。

方向盘采用皮质包裹，手感、握感上挑不出大毛病。相比之下，“拧钥匙”的启动方式现如今实在有些落后了。

液晶仪表盘的尺寸为8英寸，尺寸虽小，但显示效果不错，显示信息也比较全面。中控屏尺寸仅为8英寸（高配车型为12英寸），且阉割了导航功能，好在入门车型仍支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机的话，导航、听歌也都不在话下了。

座椅采用织物面料包裹，主驾驶座为6向调节，副驾驶座为4向调节。对入门车型来说，织物座椅+手动调节的组合属于意料之中。

后排的配置表现尚可，后排中央扶手、全景天窗等配置都没有缺席，但后排出风口的缺失我觉得就有些不应该了。

动力方面，2023款 200TSI DSG飞越版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.71L/100km。

写在最后：

2023款 200TSI DSG飞越版作为入门款车型，基础性配置不算高，舒适性配置也较为寒酸。相比之下，我觉得2023款 200TSI DSG超越版更值得推荐。

2023款 200TSI DSG超越版

官方指导价：14.89万元

仅需多花9000元，便能换来17英寸轮圈、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前驻车雷达、主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏、自动空调、后排出风口等多项配置升级，我认为它会是更好的选择。

大众速腾改款换装1.5T+8AT 依然是14万级最强合资轿车？

近日，大众汽车在海外正式发布了新款Jetta和新款Jetta GLI，新车主要针对外观和内饰进行了调整，同时新款Jetta换装全新1.5T发动机，而新款Jetta GLI继续搭载2.0T发动机。说起Jetta这款车，相信大家并不陌生，它在国内对应的车型正是一汽-大众速腾，并非英文直译的捷达，所以大家不要误会。

值得一提的是，目前在售的全新一代速腾于2019年3月18日上市，基于大众MQB平台打造，外观设计就是沿用海外版第七代Jetta 的设计风格，所以可以理解新款Jatta改变了什么，就意味着新款速腾也会随着发生改变，今天我们一同来看下新款Jetta有何改变？

外观方面，相较现款Jetta，其主要变化集中在前脸部分，新车换装了大众全新品牌LOGO，样式更现代化，同时进气格栅中间增加了一个粗壮的镀铬饰条，不仅将进气格栅分为了上下两层，还与两侧灯组进行连接，显得更为紧凑精致的同时增加车身的视觉宽度。

此外，新车对于前包围也进行重新设计，采用了贯穿式的设计与两侧雾灯区域进行连接，增添了几分层次感以及运动感。从前脸来看，新款Jetta正在往更年轻化路线走，迎合未来年轻消费群体的审美。

车身侧面，依然延续了现款车型的设计风格，流畅笔直的车身线条勾勒出充满荷尔蒙的车身造型，搭配“风车式”轮毂呈现出不错的运动气息。

尾部并没有随着大趋势之下换装贯穿式尾灯设计，而是采用相对比较常规横向式设计，在传承经典的同时内部灯芯有少许变化，提升了新车的辨识度。此外，向上翘的小尾翼以及底部双边单出的假排放气口增强了新车的运动感。

而Jetta GLI车型则是基于Jetta基础上打造而来，具备着更加运动的造型设计，配备了诸多的运动套件，像新车前格栅内部使用贯穿式红色饰条以及印有红色的GLI徽标，彰显出新车与众不同的身份，同时配备了更大尺寸的轮毂和红色涂装的刹车卡钳，尾部也保留真实裸露的双边单出排气口，进一步强化自身的运动定位。

内饰方面，新款Jetta并没有采用家族式最新的设计语言，而是延续了现款车型的布局，不免令人有些遗憾，依然是内嵌式屏幕偏向驾驶者一侧，传统样式的空调控制面板与粗壮的机械挡杆均有保留。当然也不乏一些新鲜血液注入，新车换装了全新家族式风格的三幅式方向盘和全液晶数字仪表盘，在科技感方面的提升还是比较明显，不过相比高尔夫那套数字化驾驶座舱依然有着天壤之别。

配置方面，新车根据不同配置提供16英寸到18英寸不同尺寸轮毂选择，同时提供七种外观颜色，包括新的国王红金属色、羚羊白金属色和升腾蓝金属色，而此次发布的官图正是升腾蓝金属色。此外，新车还会配备手机无线充电以及提供前后座椅加热和前排座椅通风功能的选装。

至于新款Jetta GLI的内饰也是延续了普通车型的风格，不同的是配备了专属运动方向盘、金属踏板、红色的氛围灯以及座椅中控等区域采用了红色缝线，进一步增强车内的运动氛围。

动力方面，是此次改款的重点，新款Jetta取消了一直搭载的EA211 1.4T发动机，取而代之的是全新的1.5TSI evo四缸发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩250牛·米，相比之前那套动力系统最大功率提升10马力。虽然提升不大且不如本田1.5T地球梦发动机以及国产某些1.5T发动机，但是德系发动机的功率一直都是标准的，加上大众工程师优异的调校功底，加速响应一点都不虚，同时还具有良好的燃油经济性。

在传动系统方面，新款Jetta匹配8速手自一体变速箱或6速手动变速箱，一直被诟病的7速干式双离合变速箱或即将成为历史，当然这只是在海外。在国内市场，或由于成本的限制以及市场需求量大，买买君预测新款的速腾依然搭载1.4T发动机和1.2T发动机，传动系统依然匹配7速干式双离合，所以对于新款速腾不要抱有太大希望。

而作为Jetta的性能版，新款Jetta GLI则搭载一颗更强的心脏——EA888 2.0T四缸发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统或将匹配6速手动/7速双离合变速箱。

相比于新款Jetta的发布，国内消费者或许更关注新款速腾何时到来，其实早在前段时间，网上就曝光了一组关于一汽-大众新款速腾的谍照，虽然新车包裹着厚实的伪装，但不难看出新车前脸与此次发布的新款Jetta有几分相似，这是否意味着中期改款版速腾要到来？

在买买君看来，至少还要大半年的时间，因为大众在6月份时上市了年度改款的速腾，对配置进行了升级，同时降低了售价，可见大众还想靠现款速腾再大赚一笔。不过大众失策了，消费者并不买单，虽然配置多了，售价也便宜了，但终端优惠从之前的3万多降至1万多，换算下来，变相涨价了，而这番操作也导致速腾七月份仅卖出了5000来辆，而在之前每个月销量基本保持在1.5万辆以上。

当然终端优惠的高低并非大众能决定，一方面是市场需求，当产能不足而市场需求量大时，涨价也是理所当然。因芯片短缺的影响，不少车型优惠均有明显下降，但像速腾这种断崖式销量还是较为罕见的，可见消费者选择速腾不仅仅是因为它产品力强，更看重其性价比。

纵观整个紧凑型车家用市场，速腾A级+的定位以及大众品牌赋予的高级感，使得速腾相对同级别车型具有明显优势，稳重扎实的加速质感、宽敞舒适的乘坐空间、良好的燃油经济性、不俗的安全性能以及较高的保值率等优势，或许就是速腾优惠减少的底气来源。

总的来看，新款Jetta最大亮点还是在于动力系统的改变，以及造型相对更为年轻运动，车内更能彰显出科技感，这些对于年轻消费者具有不少的诱惑力，特别是动力更为强劲的Jeeta GLI版本，如果能毫无改变的引进国内，且售价合理，相信能受到国内消费者的追捧。因为国人真的太喜欢AT变速箱了，多么希望在未来的某一天，速腾悄然生息换上AT变速箱。

7万多公里的奥迪a3，打开发动机舱跟大家分享一下

今天给大家带来一款二手车市场里边非常有性价比的一台豪华品牌的，家用紧凑级别的两厢轿车，我身边的这台奥迪A3，这是14年的进取，就是当年的两厢版本的低配，当时的官方指导价199,900，14年买这台车可一点优惠都没有，当时落地20多万，后来优惠比较大，目前14年上路的，国5排放的这辆车

一手车7万多公里，目前的市场价格多少钱，9万左右就能够买到一个，车况非常不错的奥迪A3，这辆车目前是个人一手，仅行驶了7万多公里，也就是一年1万公里这样，打开发动机舱跟大家分享一下，我们看到发动机舱盖铝制的，上手一摸很光滑，拿漆膜仪打完之后，机盖原车漆，

机盖原车漆大概率的排除了，这辆车的车头的正面的事故，我们看侧面保险杠 翼子板，都有过这种喷漆的现象，大灯的日期左右，右侧大灯是有过更换的，我们查到记录之后记录里都有，所以说证明左侧有一块剐蹭，剐蹭之后修复的还是比较好，全部都是4S店修复的，所以说外观没有明显的色差，

机盖后盖车顶还有两个车门原车漆，所以说目前这辆车状态还是比较不错，这台以CSS打头的，这台1.4T的发动机，它就是大众EA211系列里边的，一个衍生产品啊，1.4T150匹基本上奥迪的，1.4T用的都是这台发动机，所以说它要比大众的功率要高一些，同样这台车用的是一台7速双离合的变速箱，

整个动力总成还算稳定，因为这是14款，第一款国产的奥迪A3，所以说当时的品质还是比较不错的，进口变成国产之后，还是打口碑的一批车，所以说还是比较不错，空间和配置咱们坐到车内，开起来跟大家聊一聊