大众一汽发动机(大连)有限公司售后初装机油隆重上市
2023年8月9日，大众一汽发动机(大连)有限公司（VWED）在大连厂区举办初装机油售后上市启动仪式。该发动机初装机油产品是大众集团联合福斯专为大众奥迪车系定制开发的高性能发动机油，满足国际新一代研发标准和大众认证，并将率先通过大陆马牌轮胎在中国的零售网络服务车主。来自福斯集团、大陆马牌轮胎、上汽车享等高层领导以及全国各地服务商参加了此次上市启动仪式。
据悉，该初装机油具备卓越的抗磨损性能，可高效降低发动机异常磨损；优异的清洁性能，可有效减少沉积物，时刻保护发动机；高抗氧化，卓越的高低温流动性，迅速保护发动机关键部位，高温下也依旧为发动机提供持久的润滑保护；出色的燃油经济性，可有效减少燃油消耗。基于上述特性，大连大众售后初装机油可使大众奥迪发动机持久地保持以新机工作状态。
Raimund Rosch博士
大众一汽发动机(大连)有限公司总经理
“对于大众一汽发动机(大连)有限公司，无论是福斯，还是我们战略合作伙伴大陆马牌轮胎，以及潜在的未来合作伙伴上汽车享，此次初装机油产品发布都是我们的新起点。”大众一汽发动机(大连)有限公司总经理Raimund Rosch博士在启动仪式上重点指出,“前不久，大众一汽发动机(大连)有限公司举办了800万台EA888发动机下线仪式。截至目前，累加上汽大众已经生产的500多万台，EA888发动机市场保有量有1300万台，主要装配在奥迪和大众车上。这一庞大的发动机保有量将会使市场需求延续很长一段时间。向客户提供全生命周期的高品质原厂机油，也是大众汽车转型战略的重要举措之一。”
Carsten Meyer
福斯集团执行副总裁
OEM及矿山事业部/福斯集团执委会成员
“回顾福斯与VWED的合作始于2005年VWED生产的第一台发动机，高品质始终是大众对于产品的核心要求，基于双方的长期合作，我们把最核心的产品配方提供给大众，满足终端车主的需求。”福斯集团执行副总裁 OEM及矿山事业部/福斯集团执委会成员Carsten Meyer在上市启动仪式上感慨。
Giraud Veronique
大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理
“新推出的OEM 产品将很快在马牌轮胎百世德及马牌门店上市。这是继大众大连发动机厂前不久与大陆马牌轮胎达成战略合作推出EA888再制造全系列原装备件后的另一重大合作项目。马牌轮胎和大众汽车将结合双方优势和资源，探索更多的合作机会。”大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理Giraud Veronique梳理着双方的合作，“在零售渠道方面，通过认证优秀门店、培训技术人员、流程标准化等策略，提升服务能力，为消费者带来更便捷的体验。”
吴宏
上海车享技术服务有限公司总经理
“此次大众（大连）发动机厂售后初装油产品项目充分体现了大众公司精细化服务于中国车主的决心。为消费者提供更专业、更精准、更高效的服务这一点上，上汽车享和大众公司理念一致。”上海车享技术服务有限公司总经理吴宏在发布会上表示，“随着大众公司与福斯和大陆马牌轮胎维修渠道的深入合作，我相信车享500多家直营门店和大众公司在未来也将会展开更多的合作。”
值得一提的是，此次发布的大众0W-20和5W-40超级全合成发动机初装机油产品是大众一汽发动机(大连)有限公司2005年建厂时的首款初装发动机油产品，有近20年历史，期间伴随着大众发动机的升级换代，发动机油也经过了几次升级。
大众0W-20发动机初装机油是针对国六排放法规和燃油经济性法规要求而开发的最新一代发动机油产品，2018年开始初装，随着今年7月1日排放法规国六b的正式实施，初装发动机油也将进入0W-20时代。
新闻早知道｜大众一汽发动机(大连)有限公司售后初装机油隆重上市
新闻早知道｜大众一汽发动机(大连)有限公司售后初装机油隆重上市；天猫养车康百科联运深度联动济南交警，“警保企”模式护道路安全1、中国汽车工业协会2023年8月信息发布会在北京召开
2、再塑行业标杆，天猫养车康百科联运深度联动济南交警，“警保企”模式护道路安全
3、大众一汽发动机(大连)有限公司售后初装机油隆重上市
4、小米投资汽车零部件研发商盈智热管理公司
5、统一推出油/电全兼容制动液，扩大新能源车产品供应
6、中国核心城市加油站数量供给过剩
7、宁德时代投资二手车检测平台查博士，成第一大股东
【中国汽车工业协会2023年8月信息发布会在北京召开】
8月10日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2023年7月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会，中国汽车工业协会副总工程师许海东主持发布会。
陈士华发布7月汽车产销数据及经济运行情况：我国经济延续恢复发展态势，推动经济整体好转的积极因素不断累积，制造业景气水平持续改善，企业信心有所增强。宏观经济的持续回升向好有助于汽车行业的平稳运行。7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。其中，乘用车产销环比同比双降，商用车产销因去年低基数同比呈现两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。
【再塑行业标杆，天猫养车康百科联运深度联动济南交警，“警保企”模式护道路安全】
为提升城市道路交通秩序管理和车辆保险服务水平，日前，济南交警支队高架路大队于天猫养车康百科二环东路店举办了“警保企”成果展示会，天猫养车康百科联合运营中心作为“警保企联动服务站”责任企业，展示了该模式下的实践成果。数据显示，2023年2月至7月，“警保企”联合处理事故类和故障类警情1276起，涉案金额超千万，处置成功率和事故当事人的回访率都达到了100%，处理事故时间从之前的25分钟缩短到15分钟以内，模式效果显著。
天猫养车康百科联运中心合伙人房建表示，康百科联运中心专门在天猫养车二环东路店设立了“警保企”联动服务站，作为三方协同纽带，并委派专人进驻城市高架路大队，参与事故警情汇总协调、指挥调度及远程事故快处、理赔等相关工作。目前，天猫养车康百科联运中心在“警保企”联动中共投入了16个人和9辆救援车，“纯公益。”在房建看来，能够尽己之能，为家乡出一份力，解众人之困，是汽后人应有之义。
据悉，“警保企”模式，是济南市公安局交通警察支队城市高架路大队为进一步贯彻执行《济南市机动车轻微道路交通事故快速处理实施办法》，结合城市高架路辖区实际情况，避免因道路交通事故现场撤离不及时，引发交通拥堵和二次事故，提高城市高架路的通行效率，最大限度减少群众往返次数、缩短等候时长、减轻群众负担，与天猫养车康百科联运中心等单位联合开展的道路交通事故快速联动，交通事故“快处置、快撤场、快定责、快理赔、快救援”的闭环式事故处理机制。
【大众一汽发动机(大连)有限公司售后初装机油隆重上市】
8月9日，大众一汽发动机(大连)有限公司（VWED）在大连厂区举办初装机油售后上市启动仪式。该发动机初装机油产品是大众集团联合福斯专为大众奥迪车系定制开发的高性能发动机油，满足国际新一代研发标准和大众认证，并将率先通过大陆马牌轮胎在中国的零售网络服务车主。来自福斯集团、大陆马牌轮胎、上汽车享等高层领导以及全国各地服务商参加了此次上市启动仪式。
据悉，该初装机油具备卓越的抗磨损性能，可高效降低发动机异常磨损；优异的清洁性能，可有效减少沉积物，时刻保护发动机；高抗氧化，卓越的高低温流动性，迅速保护发动机关键部位，高温下也依旧为发动机提供持久的润滑保护；出色的燃油经济性，可有效减少燃油消耗。基于上述特性，大连大众售后初装机油可使大众奥迪发动机持久地保持以新机工作状态。
【小米投资汽车零部件研发商盈智热管理公司】
8月11日，据企查查显示，盈智热管理科技（嘉兴）有限公司（以下简称“盈智热管理”）发生工商变更，股东新增北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙），同时注册资本由3000万人民币增至约3357.68万人民币。
据公开资料显示，盈智热管理成立于2021年2月，法定代表人为沈舟，是一家汽车配件研发商，主要从事新能源海车热管理系统及其核心零部件的研发、生产和销售，并提供大中功率电子水泵系列(电池包和混动车集成冷却)和电子机油泵(新一代驱动电机冷却润滑)等系列产品。另据智慧芽显示，盈智热管理近期专注于旋转同步、伺服驱动、精度控制、动力装置、多功能定子等技术领域，已公开专利申请15件，发明专利占比33.33%。
【统一推出油/电全兼容制动液，扩大新能源车产品供应】
8月10，据统一官方消息，为进一步迎合新能源汽车快速发展的市场需求，统一新能源车润滑产品阵容再次扩充，全新研发的统一油/电全兼容全合成制动液DOT4+(HZY4)正式上市，新款产品既适用于纯电动车，也适用于混合动力车和燃油车，为新能源汽车领域提供更多高品质的环保产品解决方案。
据介绍，统一油/电全兼容全合成制动液DOT4+(HZY4)具有高沸点、低粘度、兼容性以及优异的耐腐蚀等特点，不仅适用于纯电动汽车，也适用于混合动力汽车和传统燃油汽车。
【中国核心城市加油站数量供给过剩】
据公安部最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车保有量已达1620万辆，新注册登记的新能源汽车为312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。随着我国新能源汽车保有量快速增长，传统加油站也面临业态转型。据悉，在中国核心城市里，三公里范围内至少有5-6座加油站，甚至7-8座，但实际上三公里范围内有2到-3座，甚至1座就可以满足车主要求。而在传统加油站纷纷寻求转型的过程中，不少加油站已经通过便利店等“非油业务”提升了营收。在北京的一个综合能源服务站里，记者看到，车主们不仅能加油、充电，还可以在便利店购物，到维修站洗车、修车，此外，站内还有餐饮服务。
【宁德时代投资二手车检测平台查博士，成第一大股东】
近日，据天眼查显示，查博士关联公司北京酷车易美网络科技有限公司发生工商变更，新增股东宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，持股33.99%，同时该公司注册资本由约309.07万人民币增至约468.24万人民币。目前，宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司为该公司第一大股东。北京酷车易美网络科技有限公司成立于2016年1月，法定代表人为段学超，经营范围含软件开发、大数据服务、机动车鉴定评估、进出口商品检验鉴定、小微型客车租赁经营服务等。公开资料显示，查博士为第三方二手车检测机构。
END
继续搞烧机油修复翻新一台大众迈腾，修发动机的师傅们可以集结了
春风抚柳，春天终于来了！这年也过完了，是不是应该开始新的工作，启航新的希望，战胜自己过年天天躺床上的惰性后，我隆重的决定——初十开门[呲牙]#头条创作挑战赛#
如今的汽修界不比十几年前我们自己还在学修车那会，年轻人的思想和我们传统的老一辈不一样，所以我也接受了铁打的修理厂流水的修理工的现实，没办法，人才嘛，肯定要流动，不流动怎么叫人才市场呢。
那今年的维修业务以为主呢，不好说！但是肯定少不了发动机大修这一块，在此我也希望有更多修发动机的师傅一起来搞，或者想学的朋友一起来学，但是原则只有一个：必须要仔细谨慎负责任！至于钱和待遇……你都成了高手了，还怕企业会亏待你？
当年的神俊颜值，也经不起岁月的摧残，就像哥哥我当年是帅猪，现在是胖……算了，往昔不堪回首。
车绝对是经典好车，而且还是那种德国原装同质量标准的版本（后期版本的国产和德国本土的标准就不一致了）。
车辆铭牌……就是车辆身份证。基本上那个年代的车，都没有偷工减料的说法，虽然车子价格贵一点，在当时。不过你如今有钱也买不到当时的品质和质感。
实表公里数，这么多年了，二十几万公里算是开得少的了。这种红屏的仪表有着那个时代浓浓的烙印。
检查负压，几乎就没有……但是如果你认为，这台车烧机油是负压不足引起的，那你就草率了。
有一个故障码，没关系，到时候换一个传感器，如果线路上没毛病的话。
那事不宜迟，就准备开拆吧！
发动机底下漏油是正常状态，这款机器公里数长了都漏油。
拆下元宝梁……这车当时贵有贵的道理，人家元宝梁还是铝合金的呢。
放掉油水液，当然了，底下有澡盆子接着，不会污染环境。
断开一切和车身连接的管路和线路，举升机举起车身，发动机就落下来了
从链条边盖可以确定，这车没拆过盖子，发动机条形码都还在，绝对是原装货，没有做婚检的必要。
好吧，赶紧开拆吧……
发动机型号是BYJ的，说明是早期的1.8T，后期的都是CEA的。区别就在于曲轴的粗细，早期的曲轴粗，后期的曲轴细。
拆掉进气歧管，底下的情况不容乐观啊，主要是漏油年长日久，已经形成了“包浆”。
这种厚度的“包浆”，从个考古学的角度来说，估计没个十年的沉淀达不到这个程度。
另外在拆解过程中还发现很多小的细节问题，比如插头的损坏……我们大修时候最好是一并给他解决掉。
这个水泵绝对是没改进过的塑料水泵……
拆掉链条盖板，全套都是原车带着的原厂件。但是这不是什么好事情，因为老款的链条有缺陷。
尤其是这个06H开头的链条张紧器，属于动不动就跳齿顶气门的主，这台车居然没顶气门，实在是车主平日里积德行善得到的善缘。
准备拆掉气缸盖……你还别说，这台车发动机里面倒是非常干净，没有任何油泥，刚开始以为是车主保养得勤快，后来发现是被人洗过的。
拿掉气缸盖，底下全是积碳这个梗咱就不提了，见怪不怪了，希望大家顶起使用燃油添加剂。
准备拆缸体了，拿掉油底壳之后发现，里面确实挺干净的，还真的以为车主保养的很好了。
可是油底壳翻过来就“原型毕露”了，一整片油底壳的黑色油漆整片剥离，说明什么？说明用强腐蚀性的免拆治理的药水泡过……难怪发动机里面这么干净。
剥离下来的油漆面缩成一团堵在集滤器上，如果因为这个导致机油上不去，那就会导致发动机报废。
这个曲轴位置传感器呢，可能是上面管子漏防冻液，滴上去过，有腐蚀的痕迹，甭管他好不好，换新的吧。
继续分解缸体……
拆的时候还是气动扳手比较顺手……
挨个捅出活塞……
活塞环被积碳堵塞是导致烧机油的两大原因之一，而且这里的活塞环已经对口，会造成严重的曲轴箱窜气……这个车活塞总成需要更换成改进版的。
镗缸的师傅把东西带走，准备清洗和加工……
另一边的变速箱油打滑的情况，一般都是这个K2离合器坏了，我们必须给他换成金属版本的，这样以后这辈子都不会坏了。
这款车的变速箱油散热器在变速箱顶部，所以我特别交代修变速箱的师傅，把这两个变速箱散热油油孔的密封圈给我一次性的换掉。
这是修变速箱的师傅把变速箱给我拉走……
用金属的K2活塞替代原来的橡胶K2活塞，这样的爱信变速箱才是真正的爱信变速箱。
各种摩擦片……制动鼓……有磨损的不好的都换掉，所有胶圈都换新的。
把变速箱组装起来……
修变速箱是让专修变速箱的师傅搞的，照片不是很清晰，大家凑合着看。
盖上顶部的壳体，基本上就差不多了。
接下来是我交代过的密封圈，师傅把整套密封圈都换新的，必须是日本NOK的圈圈。
正反面好几个圈，一次性换掉。
装阀体装排线……
安装变速线过滤网……日本爱信也比较坑爹，滤网里面是一层滤网，如果换成滤纸，那过滤效果就会好很多。
换一个新的变速箱油底壳，旧的已经磕扁了……变速箱就算是翻新好了。
另一头镗缸的师傅正在给我换气门导管……我们这里用最高规格的硅锰铜导管替换原车磨损的导管，非常耐磨耐用。
一天的时间，镗缸的师傅把东西给我带回来了，效率挺高，完美！
现在开始安装发动机……上大瓦，涂抹组装油……
这些零散的螺丝……分门别类的放好。
按规定力矩和顺序拧紧大瓦螺丝……
使用改进的活塞和活塞环，这个是关键。不仅仅是油环改成了波浪环，就连气环的参数也发生了改变，这是原厂做出的改变。
小瓦我们就使用带红色图层的第三代EA888的小瓦，据说非常耐用。
使用专用工具安装活塞……
大油底壳打好胶盖上去。
安装好机油泵，按规定力矩拧紧机油泵螺丝。
安装好机油防溅板……
安全全新油底壳……
安装平衡轴……
按规定力矩拧紧平衡轴螺丝……
安装好平衡轴轨道……
缸体部分就差不多了，看着这个洁白的活塞和锃亮的气缸，一个字，爽！
机油散热器和密封垫都是原厂全新的，旧的太油腻了，我们这修车的标准就是要严谨。
对接发动机和变速箱……
安装好原厂改进版的铝合金泵头的水泵和原厂水泵皮带，毕竟公里数长了，水泵皮带也要换新的。
变速箱两侧的半轴油封也已经全部更新了……
另一头师傅在安装气门油封……经过多年的试验，我们觉得还是德国进口的进口大众御用版的爱尔铃油封好使。
安装气门弹簧……进排气不要搞错。
更换原厂火花塞四个……
一个击穿的喷油嘴直接扔了不要了。本来建议车主四个喷油嘴一起换，但是车主说先换一个，其他的以后坏了再说。
更换一缸的喷油嘴……
后面三个缸喷油嘴没换，但是密封圈必须给他换掉，一次性的。
铺设好汽缸垫，准备上缸盖了……
稳稳地把气缸盖抬上来……
安放好全套摇臂和顶筒……顶筒有泄压的就换新的。
按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝……
安装好凸轮轴和气门室盖……
使用高负压的废气阀……
按规定力矩拧紧废气阀螺丝……
使用全套改进的链条系统，也就是第三代EA888发动机的链条系统。
喷油嘴线束已经老化几乎散架，所以这里换一根全新的喷油嘴线束，不贵，便宜的东西。
开始安装链条盖板……
这根老的喷油嘴线束光荣退休了……
安准进气歧管……据说这款车的进气歧管很贵，因为是第一代的，量不是很大。很多人都是直接改二代的进气歧管。
安装链条下盖……
好了，发动机安装的差不多了……
安装好涡轮增压器……这车的涡轮增压确实耐用，二十几万公里了还没毛病。
咬死的发电机轮子会引起异响，所以单独把发电机轮子给他换掉。
最终还是把皮带系统上相关的轮子都换掉了……
更新各种水管……各类附件陆续到位。
发动机总成和发动机秃机是两个概念。总成包含了所有的线路和管路以及附件，包括涡轮增压器、进气歧管……而秃机就是中间那一溜。
修复好所有的插头……
这个废气管可能是换过的，但是是副厂件，长短不合适，换新的吧。
元宝梁副车架已经刷干净了，准备抬回去……
边上的小吊杆换成改进版的双层护套的……
后面的小吊杆也已经开裂，索性就一起换新的了。
更换好全套皮带系统，差不多就搞定了。
又一台“崭新”的机器诞生了！
很多人说大修发动机不如买个拆车发动机或者新发动机。其实不然：
拆车发动机质量好不好，你也不知道，就算卖家给你质保，那万一有问题，来回运费和拆上拆下的工时费，已经浪费掉的油水液卖家配不配？
另外所谓的“新发动机”，如果是大连发动机厂的原厂机，一万多你根本买不到。如果是所谓的副厂拼装机，我劝你还是早点省省吧。
这个水壶哥们你看出什么端倪了吗？插头的位置很别扭是吧，告诉你吧，这是菠萝的水壶，车主之前外地炸了水壶，临时买了一个凑合着用的。
二十几万公里，发动机支架垫都压塌了……狠狠心换了吧。
变速箱支架也压塌了，一并换了吧。
全新原厂的发动机支架垫，非常难买，不过可以用配套厂家的替代。
变速箱支架垫是实心的，不过据说现在有液压的可以替换，但是这款车的目前还没开发。
漏油的涡轮增压泄压阀，一次性换了吧……
所有细节问题搞定之后，发动机准备进入机舱。
慢慢放下车身，两者开始融合……
好啦，发动机进入机舱，然后开始接线接管子。
旧的发胀的水管留着也是个隐患，一次性换掉……
各类附件安装中……细心的朋友会发现，防冻液水壶已经换新的了。
更换滤芯……
看看，2008奥运版，多么值得纪念的一款车，那个时代承载了我们多少人的梦想。
加注全合成机油……别去用那些乱七八糟的机油，一定要用真正的全合成机油。
变速箱本身就是日本爱信的，那我们就用爱信的母公司丰田的变速箱油，绝对不会错。
把变速箱油打进去……
不用紧张，慢慢加注，必须打够变速箱油。
启动车辆，我去！好大一股黑烟……
再次测试负压……这才是我们要的高负压值……
接着就是怠速磨合加注制冷剂……
排气管了里面水雾袅袅，说明燃烧的好。
直喷发动机必须使用燃油添加剂，因为直喷模式容易在缸内形成积碳，积碳是发动机的癌细胞，剩下的大家都懂。
虽然添加剂要花点钱购买，但是他给你省油省问题，省下来的钱也值得过来了。
给车辆做四轮定位……必须保证车辆的驾乘干……
按照我的要求，各项数据必须调整到完美范围……
准备出去试车，对面KTV的灯火已经熄灭好久了，看来小姐姐们的日子也不是太滋润。
一路试车……修理工的日常都是修车、试车……做过修理工的人都懂，我也理解为什么好多同行都转行了。
当时因为口罩原因，上下高速都要盘查，比较麻烦，所以就没上高速试车。
其实只要试够公里数，高速试车和地面道路试车时一样的，目的就是把有可能潜藏的问题给他试出来，没毛病当然是最好了。
接着还有一些其他的小问题要处理，比如车门不能解锁，那就直接换锁块，奥迪、大众、保时捷都是这个问题。
经过十几年的岁月洗礼，顶棚已经剥离塌陷，人坐在车里看到这个情景……是不是有点煞风景啊。
没关系，顶棚不用换，可以完美修复。当然了，哥们我不是搞这个的，专业事交给专业人。
修复顶棚的事情交给“包皮哥”（包真皮的大哥，不要想歪）就对了，人家太专业了。
专用的胶水和专用的顶棚纱布……还是棉布……
好了，顶棚翻新完毕……奈斯！
天窗遮阳板也必须要给他修复……
把顶棚装回去……
看上去舒服了，终于有当年二三十万的车子该有的模样了。
问题全部解决，完美交车！
今年随着口罩问题的解决，相信各行各业都会迎来新的契机，我希望我们汽修行业也能蒸蒸日上，有喜欢修发动机和想学习修发动机的还能赚米的朋友（金华地区或浙江省内的更佳），欢迎大家集结并在评论区留言。
