豪华旗舰SUV，价格同级中最实惠，大尺寸大5座，实拍途锐

在国内中大型SUV领域。销量比较好的车型是大众途昂、别克昂科旗以及福特探险者这些车型。但是这也不是唯一选择，众多车型都有一些可取之处，比如大众途锐，相比同类德系品牌的奔驰、宝马和奥迪，进口大众也算得上是豪华汽车品牌，一起来看看它的表现如何吧。

途锐中网使用了多幅式的设计，配合线条饱满的车头，给人一种十分大气的感觉，为其提升了一定的档次。同时，大灯呈现出凌厉的设计风格，看起来运动感十足。

途锐的长宽高是4878/1984/1686mm，轴距2899mm，搭配了固特异轮胎，前后轮胎规格均为285/45 R20。车侧动感十足的姿态非常优美，车顶行李架具有一定的实用性。

途锐车尾看上去十分简洁，排气布局使用了双边共双出的设计，加上耐看的尾灯，看起来还是非常整洁大方的。

来到途锐车内，内饰以黑色为主，配合木纹饰板，视觉效果非常的不错，配备了HUD抬头数字显示、胎压显示、蓝牙/车载电话等三十三项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

途锐平底三辐式方向盘采用了真皮材质，标配了方向盘4向手动调节。另外，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，参数的读取非常直接。

在座椅方面，座椅设计使用了黑色，并采用真皮材质包裹，舒适感尚可，配有座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，座椅的舒适性配置丰富。

途锐配备后排侧气囊、空调出风口、后排头部气囊。后排空间充裕，乘客即使在长时间的旅途中，也不会感到疲惫，遗憾的是地板中央有一定的凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响了舒适性。

动力方面，搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速为5.9s，工信部综合油耗为9.7L/100km。

点评： 途锐内饰方面的细节和展现出的质感，只够支持起其豪华品牌车型的身份。俗话说一分价钱一分货，虽然它价格比较高，但是所带来的体验也更好，有想法的朋友可以关注一下。

被有些人遗忘的低调神车，公路越野兼顾，浅谈大众途锐

有人想买一辆看起来低调，但是开出去有面子又不跌身份的的车，很多人会推荐大众辉腾，因为辉腾真的是一辆低调神车，“不怕奔驰宝马大路虎，就怕大众底下带字母”说的就是辉腾，一辆百万级豪车，却常常被认为是大众帕萨特，以至于买它的人少之又少，在2016年正式停产，成为一代经典。

但是低调神车除了辉腾以外，大众还有一辆被很多人“遗忘”的好车——大众途锐，大众途锐与辉腾一样属于进口大众，因为挂着一个大众标，走在马路上很多人会认为是二三十万的车，但是途锐的指导价为59.18-82.18万元，这个价格的大众，很多人会认为很贵，但是除了品牌以外，它才是真正的豪车。

大众途锐与奥迪Q7、兰博基尼Urus、保时捷卡宴同平台打造，属于百万级SUV水准，外观看来的确很低调，虽然是大众品牌目前最贵的车，但是尺寸方面还没有上汽大众途昂大，只是在性能和豪华程度上吊打途昂。

途锐的外观很低调，但是看起来还是很大气的，外观硬朗整体非常协调，它的优势主要在于它的性能和豪华性，全新途锐内饰质感非常好，而且打破了大众以往的风格，把大部分功能都融入到了屏幕中，科技感十足，而且配置非常高，全速自适应巡航、无线充电、抬头显示、无线热点、行人检测、紧急制动等，可以看出，途锐也在向时尚、年轻的方向发展。

动力性能是它最大的亮点，搭配2.0T和3.0T两款发动机，3.0T发动机最大功率可达250千瓦，最大扭矩450牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速5.9秒，不仅动力充沛，平顺性也非常好，车辆搭载自适应空气悬架，而且带有电子避震控制，提供5种驾驶模式调节，最大调节范围为148mm-258mm，这也让它拥有了550mm深的涉水能力，在搭配恒时四驱系统，让车辆有更强的牵引力、抓地力和攀爬力，大众几乎把自己所有的技术都用到了途锐身上，可见对途锐有多么重视。

而途锐也不失所望，在十几年前拖拽着一台大型波音747飞机，以8km/h的速度行驶了50米，这一举动让它一举成名，在2005年几个科学家开着大众途锐，在智利又创造了一项世界纪录，那就是开车行驶到了6081米的高度，虽然后来被打破，但是途锐是第一个创造这个记录的车辆，在当时还是非常强悍的。

现在的大众途锐不仅性能更加强悍，而且豪华感和舒适性也大大提升，相比奥迪Q7、宝马X5等车型也毫不逊色，但是这么好的一辆车还是被很多人遗忘了，只因为它是一台大众。