大众polo怎么样？
首先，大众POLO在品质方面处于同级别车型的顶尖水准，这是不容置疑的。更为重要的是，在全新POLO还未上市之前，此时选择入手2016款POLO十分划算，目前，全国大部分地区POLO车型都有着大幅度的降价优惠，其1.4L 手动最低配部分地区甚至跌破5.5万元，性价比还是很高的。唯一的缺点是，POLO的空间是其显著的短板，特别是后排空间捉襟见肘，表现不佳，其他方面则没有明显的缺点。
大众POLO车怎么样？
POLO这个车非常不错，个人觉得个优点和实用性比同档次的飞度要好很多。可以说除了空间和动力，其他方面对飞度简直是吊打状态。不管是高速稳定性，外观，内饰，底盘，隔音做工，质感，材质，工艺都是远远超越飞度的，而销量也证明了我所说的。还有最重要的一点，买这个价位的车一般钱方面比较紧，大部分都是手动挡，而大众的手挡那真的是笑傲天下了。丝般顺滑，行程短，有吸入感，还特么会自动补油，可说跟自动挡区别不大了，比起日系那种残废手动挡要好不少。
大众下面带字母，好开好用好停车，实拍Polo
大众下面带字母，好开好用好停车，实拍Polo不怎么买车，我比较中意Polo，但空间不足呢？对于这样一个棘手的问题，大多数人或许都可以直接向大家建议拥有更大空间的飞度，但我会给你今天的不同选择，难道你不喜欢Polo而是不喜欢空间偏小？斯柯达昕动，同样为大众集团所有，有着深厚的地台血统，是一个不错的选择了。有空间、有空间，价位不菲。
Polo的正面则让人感觉很圆滑，而其的前脸则展现出了凌厉的设计格调，可以算得上是 前脸的点睛之笔。
Polo的三围尺寸分别为4053/1740/1449mm，轴距2564mm。前、后轮胎的尺寸为185/65 R15，侧面十分干练，简单的几下划线，轮廓的持久。
Polo的尾部看起来相当简洁，大众Logo下面带有车型字母，尾灯不大但很精致。
来到了 Polo车厢内该车配色采用黑化处理，看上去颇为整洁，提神。
前排方面， Polo采用了皮革与织物材质相拼接的座位，同时乘坐起来的舒服度也是不错的。前排仅支持手动可调稍显对不起观众。
后排座椅方面， Polo的后排空间并不是很大，双拼色座椅质感十足，并且可以应付日常生活的旅行需要。后排并没有配备出风口，在这个级别也别追求那么多了。
动力方面， Polo搭载了1.5升四缸自然吸EA211发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，与之搭配的是6AT变速箱。
评论： Polo的后排座椅可放下，能够拓展足够的空间，灵活性高，同时具有不错的务实。
Polo陪伴十余载，车主浅谈“三分修七分养”，仍旧好开耐用
本文来自卡友：pipiwolf19
老小P已经十一年有余，一直呵护有加，维修保养基本直奔SSSS。
平时也就省内长途，铺装路面为主，基本不会下乡越野，市区太堵也很少开。
10+车龄如同人到中年，三分修七分养，
神马烂车先烂底、积碳抖动油耗大……统统与咱无关！
10万左右买什么车？这里有你想要的答案爱卡汽车
说个题外话，前不久开了阵老爷子途观，只是一阵子……实在无法忍受Turbo+6AT那种二愣子似的驾驶感，加速油门下去两秒才有反应，然后就是电动车一样的蛮力，推啊推……不知不觉超速了……卧槽！俺承认途观隔音效果好，而且是好很多……市区起步不是肉的要死就是蹭出去，急刹，差点追尾(此处省略几百字)
算了，没有开好车的命
习惯了自己的老伙计，NA+5MT的爽快感，虽然绝对动力不强，但踩多少有多少，听声zao音yin就知道现在多少时速了
回归正题，
2019已近尾声，公里数也没多少，大概5K+
运气依旧有点背：先是清明高速中招大货，报销前挡风玻璃一块，本以为将就凑合过了；谁知没几天又遭遇喵星人，损失皮带一条，考虑到挽救了一窝猫崽，也还算值。顺便把玻璃也给换了。具体内容参考网页链接。至于其他的比如轮胎被扎已经习以为常，30大洋补完了事……
另外说一点，大概2015年受那个某田气囊事件影响，自己的车也在召回范围。前不久SSSS打电话通知过去免费更换，因为比较忙，也就搁一边去了。直到上周，SSSS又打电话，才想起来。正好最近准备去做保养，就一起换了。
8年10万公里，1.4MT的代步神器，大众Polo依旧坚挺
购车7年6月后发布 当前里程：108500公里 当前油耗：7.0L/100km 养车费用：916元/月
满 意：
质量稳定，上下班代步良器！快8年了，除了小事故维修，其他只换过1个近光灯泡和1个尾灯灯泡。这跟我灯光使用频繁也有关，出于安全考虑，因为没有日行灯，稍微一黑就开灯，高速即便是白天也开灯。
不满意：
发动机噪音大、提速慢！当初手头紧张，买了1.4MT的，随着车技的逐步成熟，动力不足问题凸显。
油 耗：
霾都，堵车相对严重，但我上下班都比较早，避开了早晚高峰最堵的时候，再加上单程30公里左右，所以油耗平均在6.84L左右，冬夏季略高，春秋季6.5左右吧。对油耗比较满意。
操 控：
液压助力转向，力度适中。车辆比较小，转弯、并线、停车都很舒服。开过我的车的同时都评价比较轻，油门、方向等，比较舒服。
性价比：
要看跟谁比，跟国产车比也许贵点，当初也有好多人劝我买国产品牌，但实际使用下来，当初劝我的那些人也改变主意了，不能只看价格，还要比较性能。
动 力：
日常市区驾驶还好，油门踩深点，还算可以，只是噪音确实大；但夏季开空调后，顿挫严重，满载更是不堪重负；高速时，超车费劲，而且由于转速高，比市区还费油。
配 置：
作为技术过剩的小车代表，配置方面还是挺满意的，激光焊接、三段式门铰链、电加热后视镜、四气囊、四向方向盘调节等一应俱全。
舒适度：
驾驶座我觉得还挺好。曾经多次单日单人自驾1100公里，没有腰酸背痛的感觉。但后座舒适性一般。发动机噪音较大，尤其是高速行驶时，非常明显。
空 间：
前排头部空间很大，座椅调至最高，1.73的我头部还是有将近2拳的空间；后排一般，坐垫较短，靠背较直；后备箱较小，日常基本能应付，可以放下12寸的童车或者20寸的折叠自行车。但长途自驾时，显得不太够用，所以后来加了个车顶行李箱。
外 观：
外观见仁见智，其实我更喜欢经典的4眼POLO。劲情的侧面、尾部都挺漂亮，但前脸的大嘴有点少年老成的感觉。
内 饰：
价格在那摆着呢，所以内饰一般，但功能性不错，符合大众一贯的品质。自己加装了伸缩水杯架和USB音乐盒。
综 合：
首先，我是一个德粉，或者说是大众粉。这跟一直以来接触大众车比较多有关系。更主要的原因，大众的外观设计更大气，符合大部分人的审美观；大众的人机功能更友好。所以买车时基本就倾向于大众了。其次，我是外貌党，觉得小型车还是两厢好看，再加上当时车技比较生疏，2厢车短好停车，所以锁定2厢车了。当时，除了POLO，还考虑过高尔夫6和福特嘉年华。高6刚上市，且要加价，无奈第一个就放弃他了。嘉年华和POLO也是犹豫过很久，拉着几个同事一起看了看，大家都觉得还是POLO好。考虑到，当时也快奔三的年纪了，嘉年华确实漂亮，但不够稳重。于是乎，顺理成章地选择POLO。因为手头不宽裕，只能买了POLO劲情1.4MT舒尚版。赶在摇号之前，优惠1万元提车了。
大众车的共性，非常适合D I Y，高低配配件通用，预留接口，升级改装方便。有些日常保养自己动手都能做，伸缩杯架、USB音乐盒、拉手阻尼等等舒适性配置都可以自己弄。既提升品质，又节约费用，最关键是还能享受动手的乐趣。
8年了，无论是日常通勤，还是长途自驾，POLO一直是我忠实的、可信赖的伙伴。POLO为我的生活带来了很多的便利。
声明：本文转载自易车网口碑网友【generalzhang】。
