19款大众速腾升级原厂安全辅助系统---原厂12雷达自动泊车

【改装车型】19款速腾；

【改装项目】原厂变道辅助，12雷达自动泊车功能；

19款速腾从PQ平台蜕变成MQB平台后，整体变得年轻不少，可玩性也强了。比如一些高级功能：液晶仪表，ACC自适应巡航，车道保持，丹拿音响升级改装变得轻易多了，没有过多的局限性。

当然速腾作为一台实用性的家用车，谈及改装升级的话，安全性的配置升级是迫在眉睫的。比如：前雷达，倒车影像，变道辅助等等。今天给大家介绍的是19款速腾后4雷达升级12雷达自动泊车和原厂变道辅助功能。

上面图片，左边是12雷达自动泊车配件，右边原厂变道辅助配件。

19款速腾大部分配置只标配了后4雷达，没办法达到0PS显示工作条件，因而没办法在原车屏幕上面显示雷达模拟小车。那如何才可以像下图一样显示雷达小车呢？至少得8雷达以上。

8雷达OPS即前后各4雷达。加装后车辆前后有障碍物，除了会有滴滴的雷达提示音外，大众原厂主机屏幕也会有模拟小车，以波浪线的形式显示障碍的远近距离。

此外，原厂还有一种顶配的雷达系统叫：12雷达自动泊车，12雷达分布分别是前6后6。相比8雷达，8雷达只能探测前后障碍物，而12雷达可以360度全覆盖车身四周。此外，通过12雷达全方位的实时探测，车辆系统还可以实现自动泊车功能。即车子自动打方向盘，自动停车入库。这对于方向感不强的车友，或者遇到车位比较窄的情况，这会是一个比较贴心的功能。

如第一张图片显示大众原厂12雷达自动泊车配件中除了雷达探头，还有控制开关，控制模块，蜂鸣器，固定支架和线束。自动泊车功能就是通过控制开关打开，打开后，车辆会自己检测可停靠的空闲车位，并在原车仪表上显示和提示驾驶者挂档操作。全停车入库过程，驾驶者无需操作方向盘。

看完后是不是有点感叹现在的科技给生活带来的便利是多么神奇的一件事情。大众原厂雷达系统除了好用外，也很好看。雷达安装位都是原装位。原车前后杠拆下来后会发现上面有雷达预留位，专业改装店会用专用工具开孔，安装好后的效果跟原厂自带的都是一模一样的。简洁美观，赏心悦目！

当然，新手上路，除了担心车子低速发生碰撞，同样也担心高速存在的风险，尤其是变道时的大意和车辆盲区带来的。所以原厂的变道辅助可以非常大程度上帮我们降低风险。

也许有车友对这一功能会比较陌生，因为这一功能在德系车里一般为选装的配置。下面以19款速腾原厂变道辅助为案例给大家介绍一下。

新款速腾（大众MQB平台）原厂变道辅助的配件包括：警示镜片一对，探头一对，固定支架一对，专用线束。

功能原理就是通过2个探头探测后方左右两边的跟车距离，如果跟车距离在高风险范围内，左右两边后视镜镜片上的警示灯会亮起，以作警示作用。若在此时驾驶员打转向灯变道，警示灯会快速闪烁，加强警告。

这就可以杜绝了平时大意驾驶，雨天雾天夜里或者车辆盲区等客观因素引发的交通事故。

固定在后上的变道辅助探头（右）

只要是原厂功能，都受大众原厂系统控制调节。变道辅助一样，如不想使用，可以在原车仪表和主机系统里面把打勾选配去掉。

一汽大众取得雷达功能的可发光标识专利，实现雷达信号穿透与发光功能集成

金融界2024年1月8日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种支持雷达功能的可发光标识及其车辆”，授权公告号CN220298428U，申请日期为2023年8月。

专利摘要显示，本实用新型提供了一种支持雷达功能的可发光标识，实现了将毫米波雷达信号穿透功能和发光功能集成在标识上，提高了生产效率，减轻了整车重量，节省了前端中部的布置空间，同时使雷达布置在外观不可见区域，为外观造型提供了更大的设计自由度。

本文源自金融界