桑塔纳与捷达哪个值得买？

感觉就是捷达价格太高了，几乎是没有亲民的感觉，而普通桑塔纳的价格似乎比捷达还便宜，最底层的老百姓七八万元的车，价格已经是接受不了了，我认为底层民众的购车价格应当是在3到6万元之间，超过这个价格的，可能就不是亲民的价格了，桑塔纳这款车的牌子也是比较硬的，，质量也不比捷达差，所以就会出现桑塔纳的销量比捷达车的销量还要好，对于最普通的老百姓来说，价格低，价格实惠，就是硬道理。如我，现在就是考虑买一辆3到5万元之间的车，超过这个价格，根本就不考虑，这就是刚性需求的，刚性价格要求，

桑塔纳与捷达哪个值得买？

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此，捷达在近22年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2013年累计销售超过3000000台，被称为“中国家轿第一品牌”。

2013年一汽大众推出全新捷达，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型，上市6年，销量超过120万量，继续维持国民神车的形象，被广大用户所喜爱。

2019年2月26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相，成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。

全新捷达上市后，延续大众高品质，定位平民市场，以极具诱惑力的价格迅速打开销量，成为一汽大众车型中罕见的上市即火爆的车型。

但为什么说现在的捷达销量反不如桑塔纳了呢？我想大致有如下几点原因：

1、捷达作为单独品牌独立后，由于资源和产能问题，一直到现在，也没有实现老捷达的产量，尤其是比较畅销的VS5和VS7车型，这也是当前销量不足的原因之一；

2、捷达品牌采用的是对立的营销体系，经销商都是重新选择和布局的，网络布局不足也是当前销量上不去的主因之一。

3、品牌认知需要过程。LOGO的变化，有个认知的过程，相比较于其他主机厂的独立品牌，捷达无疑创造了一个神话，但尽管如此，新品牌的认知还是需要市场的检验。

4、桑塔纳也是车坛的常青树之一，有着广泛的群众基础，但和现在的捷达一起比，没有可比性，因为捷达品牌独立后，主打的是SUV牌，营销重点也是在VS5和VS7上，轿车车型VA3可能仅仅是老捷达的延续车型，更多的是一种情怀的延续。

尽管捷达独立之后销量低于预期，但既然其保留了原滋原味的德系三大件，又有着超强的性价比，只要品质禁得起考验，大火只是时间问题。