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排名第一省油踏板摩托噪音小？

自由50走过，蓝牌！绝版！J

新大洲本田摩托车的踏板新款有多少种车型？

新本的Ex 125

都是本田系复古踏板，为什么五本的塔帕100卖不过新本的NS125LA？

前几天，五羊本田复古小踏板塔帕升级上市，增加了配置，更换了贴花，价格也略涨了一点，官方售价8810。有业内人士问我，同样是本田系复古踏板车，为什么五本的塔帕没有新本的NS125LA卖得好？

这个问题或许有问的人主观臆断，因为目前还没有人拿出确切的数据证明五本的塔帕没有NS125LA卖得好，只是根据市场影响力、市场终端见到车辆的频率来推断。话又说回来，这两年NS125LA算是新本比较成功的车型，为什么比五本复古踏板塔帕更成功，我认为主要有以下三个方面：

1、排量的原因

塔帕的排量是100，NS125LA是125，按说100排量是五羊本田的招牌菜，但是，五羊本田厂家的研发人员思路也要改改了，别抱着100发动机舍不得放手。电动车市场对摩托车市场的冲击是循序渐进的，以前新大洲本田看到自由Today出口到日本量那么大，于是就将自由Today销往国内市场，结果两次投放，都以失败收场，就是因为50排量轻易就被电动车所取代。那现在电动车市场开始冲击100排量踏板车市场了。100排量已经不能成为市场主流了。

现在是摩托车向个性化市场转型的关键期，125排量成为现在还能买摩托车的人最低选择。而100、110主要还是南方市场，北方市场基本卖不动。

2、外观与配置的原因

我们比较一下塔帕与NS125LA的外观，一眼就可以看出NS125LA更接近欧洲复古踏板VESPA的风格，而且车体也要大一些，塔帕虽然也是复古踏板风格，但失败之处就在大灯和转向前罩，转向前罩几乎就没有复古风格，大灯放在前面板中央，让消费者更误以为是电动车。

配置就不用说了，刚升级的塔帕才上了无钥匙启动，电喷系统用的是京滨的I-FI，而NS125LA上市就是本田的PGM-FI，本田无钥匙启动。车体部分，前置物箱塔帕是外露的，NS125LA是内置的。塔帕座桶都比NS125LA要小一号，前轮圈直径也小2寸，这综合起来，NS125LA贵一点客户也能接受，最关键的一点是，NS125LA的改装发挥空间更大，因为有很多客户改完后，远看就让人误以为是VESPA了。

3、厂家侧重点的原因

五羊本田以前一直就是车海战术，其踏板车的型号多的让人眼花缭乱，这是优势，但同时也是劣势，因为这些车型中，很难突出重点。新大洲本田就不一样，或许有本田的原因，也可能是新大洲本田自己的努力，反正新大洲本田在所有车型远比五本少的情况下，还创造了裂行、CBF190TR、NS125LA等流量车型，而五羊本田处在各个车型都能卖，又都卖得不算好的尴尬局面。

基于以上三点，就导致了同为本田系复古踏板，五本塔帕100卖不过新本NS125LA的原因，这只是一家之言，大家如有不同看法，欢迎留言讨论。

本田自由today，一次买两台，百公里1.6个油耗，改装后不要太舒服

因为是小城市50cc排量以下的摩托车不用上牌，交警也不搭理，顶多问下驾驶证有没有？所以在网上分别查看了光阳锋丽、比亚乔淑女、新大洲本田自由today，期间还在某鱼上看了几辆龟王造型的50cc水车。浏览了不少帖子，看过了摩友各种反馈。最后综合起来：水车水太深，怕入坑。其他50造型不好看，决定入手本田自由today电喷。理由很简单：市区代步神器，油耗低，够灵活，动力完全足够，电喷不考虑任何时候电启动的问题。缺点就是起步肉，提速慢，噪音大。毕竟没有完美的车，自己觉得行就可以了。10月6日，当地实体店入手黄色小自由today。 因为国三小自由四五月份已经停产，价格反而从5980元上涨到6300元，加装后备箱到手价6480元，送的雨衣 头盔 锁 随车工具我都没要，便宜玩意没啥意思。提回来一天后，感觉不错。又在闲鱼上淘了个17年7月的白色自由today，手续齐全，里程表6080，入手价3800。自己坐高铁过去骑回来180公里。具体改装内容和保养油耗后续介绍，下面入场的就是媳妇儿的全新小黄和我的二手小白。

我以小黄为主，小白为辅吧。因为在家懒得下楼，有些配件图片直接从手机订单里调出来的，所有配件某宝自己找问题不大。1.后备箱：在店里直接装的，建议大家后期加装后备箱直接上淘宝吧，各种箱子都有，稍微改动下螺丝就装上了，原配后备箱个人感觉一般。

2.挡风板：对于大人而言，挡风板只是挡胸口以下部分的，还是穿厚点靠谱。带宝宝的话确实作用很大，小宝宝不会迎风吹。我是在淘宝160元入手的，感觉做工不错，质量好。

3.后减震：海外代购高端的500多觉得没必要，我在某宝上买的川南后减震。网购的后减震是27.7比原厂的长2公分，网友反应支大架容易触地。修车师傅就在下叉口螺丝孔地方另打螺丝孔，原来的螺丝孔焊死，把多余的两公分切割掉，然后用角磨机打磨。这样支大架车轮不触地，骑车不前倾，带人不触底。

4.后脚蹬：因为考虑偶尔带人没地方放脚，所以加装了后脚蹬。这个在淘宝没有，参考其他网友的做法让修摩托的师傅整了一个。找块小钢板，切成三角形，然后折弯，打磨出合适的弧度，开螺丝孔，电焊脚蹬子，喷漆之后找螺丝紧住即可。

5.手机支架：因为车把小，又安装了挡风板，手机支架又想按的舒服方便。买了个铝合金的支架68元，修车师傅给做一个L形垫片，焊上螺丝，成功的转接在挡风玻璃的支架了。

6.后轮胎：原车胎有点细，换了个宽点的。正新3.00-10的，骑行、拐弯、带人感觉都不错。

7.置物盒：原车没有置物盒，放个抹布水杯小玩意都不方便。在某宝上买了个小牛置物盒，回来后稍微整整按上很服帖。唯一就是在面板上直接扎了四个螺丝眼，以后盒子卸下来不好看。

8.侧支撑：这个可装可不装，看个人习惯。媳妇儿的黄色小自由就装了一个，白色的我喜欢支大架就没装。

9.刹车套、车把套：这个看个人喜欢了，我觉得冬天刹车不会凉冰冰的，而且夏天手心有汗也不会打滑。对了，前面板牌照螺丝换成两个彩金螺丝，感觉很不错。

10.头盔、雨衣：骑行头盔很有必要，你不碰人也许就有二货撞你，我和媳妇儿，还有宝宝头盔用的都是台湾瑞狮的。雨衣不要使用老式套车把的，那样车子打滑肯定被带倒，使用单人带袖子的，紧急情况直接跳车，安全是第一位的。

11，座套、脚踏、挡风罩：座套我选择3D网套的，某宝上质量不一，这个是在京东买的38元，性价比可以，夏天不烫屁股，冬天不凉屁股，下雨直接无视，下雪就拆掉吧，而且有弹性可以弥补一下过坑屁股疼。脚垫淘宝橡胶的25元，很常见。

三、保养和使用习惯

1.磨合期时速不超过45公里，300公里800公里。 1500公里各保养一次，以后每1500公里保养。使用全合成机油可以跑3000公里。冬天使用5w30，其他季节10w30即可。2.电喷系统建议使用95号汽油，这样喷油嘴不容易堵塞，而且一箱油只多四块钱。3.摩托车点火开关接通后，系统自检 仪表黄灯亮。自检后绿灯亮起，此时启动摩托车。4.钥匙轻推一下打开座椅，座椅轻放后、后部中央按一下即可锁住，不可用力盖。5.停车时锁车头轻轻摇动，车头卡扣到位后取钥匙。6.停车锁车头，关闭钥匙盖，后轮上U形挂锁。

四、油耗问题。油耗与行驶道路、车速、个人驾驶习惯、身高体重、是否带人以及车况都有关系的，这个不能一概而论，以下只是个人实际操作而来的。

市区正常每箱油200公里以上，摩旅均速45-50可以达到260公里。个人觉得25码为黄金分割线。25以下耗油，25-50都属于经济油耗。我的极速是58，感觉50以上油耗都不靠谱了。2.媳妇儿的全新小黄市区代步磨合期内百公里油耗2.1升。我的二手小白跑了180公里黄灯都没亮，均速45-50，百公里油耗1.66。

以上就是我个人选购自由today一个月以来的体会，如有不合适之处，还请大家勿喷。非常感谢修摩托的小哥，非常有创新想法和动手能力，修车、电焊、切割等各种技能，太牛了！和我一起完成了全部工程！

文章分享结束，2021本田踏板和2021本田踏板的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！