这篇文章给大家聊聊关于青岛本田思域4s店地址查询附近电话，以及青岛本田思域4s店地址查询附近电话对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

售价12.99万元起，“法拉域”归来，东风本田全新思域购车手册

在紧凑型轿车市场，说起丰田大家可能首先想到的是卡罗拉；说起日产大家可能首先想到的是轩逸；而说起本田，想必大家映入脑海的便是那台文能家用，武能运动的明星车型——思域。这款车自1972年诞生起，至今跨越半个世纪，历经十代车型，全球累计销量也已突破2700万辆，可以说是本田旗下名副其实的金字招牌。

9月24日，东风本田全新第十一代思域在国内迎来正式上市，售价区间为12.99万—16.39万元，共推出有6款配置车型。本期《智看新车》笔者就带大家来看看这款本田的明星车型究竟发生了哪些变化？哪款配置值得推荐？以及新车的市场前景如何？

从上面的新车速览中可以看到，全新思域的车身尺寸相比老款车型有所调整，并且全系搭载1.5T四缸发动机，分为高低功率版本，这对于消费者来说无疑是喜闻乐见的事。

作为换代车型，全新思域的外观相比之前老款车型发生了较大改变。前脸继续采用分体式进气格栅，其中下格栅内部以多根黑色饰条组成梯形样式，占据了整个视觉重心，配合底部向外凸起的前唇，给人以蓄势待发的视觉效果。

上格栅则与两侧狭长的大灯组相连接，搭配扁平的车头，有进一步拉伸前脸视觉宽度的效果。值得一提的是，全新思域中高配车型的大灯组内部均采用了LED光源，并形成和雅阁相似的“羽翼式”造型，搭配“镰刀”状的日间行车灯，无论精致感还是辨识度都有了很大程度提升。

全新思域相比老款车型（三厢版）车身长度增加了16mm，宽度增加了2mm，高度降低了1mm，因此新车的侧面看起来要更加修长和低趴。部分车型为了进一步彰显运动气息，还针对鲨鱼鳍天线、外后视镜、门把手以及轮毂进行了熏黑处理，形成更加强烈的视觉对比。新车提供有闪烈黄、鎏光灰、暗金蓝、拉力红、炫动蓝以及晶耀白6种车身颜色可供选择。

全新思域的尾部将之前老款车型上备受吐槽的“括号”形尾灯取消，同样换成了“镰刀”样式，在一定程度上与前脸形成呼应的同时，也不至于显得太过另类。部分车型还将配备一体式黑色扰流板和双边单出的椭圆形排气，令整车看起来更具性能范儿。

车内的话，新车同样进行了大刀阔斧的革新，三辐式多功能方向盘的样式进行了重新设计，底部加入有亮黑色材质进行点缀。9英寸悬浮式中控屏和机械档杆的造型令人有种置身于雅阁车内的错觉，中高配车型上还将配有10.2英寸全液晶仪表（低配车型为7英寸）。

此外，由蜂窝状材质组成的贯穿式空调出风口也令内饰看起来更显平直和规整。整体来看，全新思域的内饰相比老款车型无论是精致感还是科技氛围都得到了很大程度提升。

得益于新车的轴距增加了35mm，因此后排空间的表现要更加充裕，但后排空调出风口依旧只有高配车型上才有配备，并且座椅的厚度也略显单薄，这点令人有些遗憾。

动力部分，全新思域取消了老款车型的1.0T三缸发动机，全系均搭载1.5T四缸发动机，但分为高低功率版本，其中1.5T低功率版本最大功率95千瓦（129马力），峰值扭矩为180牛·米；1.5T高功率版本最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩为240牛·米，传动系统均匹配的是CVT变速箱。

全新思域此次共推出有6款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款配置值得推荐。

作为全系的入门版车型，180TURBO CVT尚动版的配置只能算是可以满足日常使用需求。1.5T低功率发动机最大马力只有129匹，并且全车只有2扬声器、没有定速巡航、后排座椅也不支持放倒，因此在这里笔者并不太推荐，我们接着往下看。

180TURBO CVT尚擎版相较于上个版本增加了定速巡航、真皮多功能方向盘、真皮座椅、后排座椅4:6比例放倒以及全车8扬声。等配置，可以说实用性得到了很大程度提升，如果考虑1.5T低功率版本的话，笔者比较推荐这款车型。

240TURBO CVT劲动版是1.5T高功率版本的入门版车型，相较于上个版本增加了一系列的驾驶辅助配置，并且像10.2英寸全液晶仪表、LED前大灯等也都比较具有吸引力，如果追求性价比的消费者，可以选择这款车型。

240TURBO CVT燃动版相较于上个版本，主要增加的是运动外观套件，如果想要更加彰显性能气息的话，这款车型也是非常值得选择的。

240TURBO CVT劲控版相较于上个版本增加了一些舒适性配置，但减少了运动外观套件，可以说有舍有得。以笔者的眼光来看，会觉得增加的这些配置更加实用，因此这也是笔者全系最为推荐的一款车型。

顶配240TURBO CVT燃擎版把上个版本减少的配置都给补回来了，如果不差钱的消费者可以直接选择上顶配，配置和运动外观套件兼得。

作为国内紧凑型轿车市场的销量常青树，本田思域凭借着可家用可运动的属性受到了众多消费者的喜爱，甚至被网友称为“秒天秒地秒空气”，并冠以“法拉域”的称号，但老款车型也存在诸如内饰质感较差、车内空间小等不足。

而从全新第十一代思域来看，新车将之前老款车型的这些不足进行了升级，外观内饰变得更加沉稳大气，并且取消了大家闻之色变的三缸机，全系均搭载1.5T四缸发动机。对于消费者来说，这些变化无疑令新车变得更加具有吸引力。你觉得全新思域的升级以及价格如何呢？欢迎在下方评论留言。

试驾本田思域TYPE R：前驱高性能车的最佳选择？

全新本田思域TYPE R绝对是国内热度极高的一款性能座驾，一方面是因为它首次以官方渠道进入国内市场销售，另一方面是由于它也是现如今为数不多的手动挡性能车。不过客观的讲，42万元的指导价也吓退了不少消费者，今天我有机会短暂的在赛道体验了一把思域TYPE R，接下来和大家分享一下它究竟值不值这个价格。

设计上思域TYPE R还是遵循了普通版思域的整体轮廓造型，但在运动氛围的营造上是一点都不吝啬，天生宽体气势一下子就打下了，再配上更大尺寸的蜂窝状前格栅，以及前机器盖上的散热开口处理，很有JDM那种以下犯上的感觉。

车尾部分同样如此，巨大的尾翼以及中置三出式排气的设计光看就让人热血沸腾。总之，这款车仿佛时刻在告诉你——它是个狠角色。不过我最爱的还是车内，因为它拥有一个令人无法抗拒的手动换挡杆。

对于性能车，或者说是以乐趣为主导的性能车，我觉得手动挡确实拥有更多自主操作的乐趣，不过这款车已经拥有自动补油功能，所以上手会简单很多，不再需要跟趾补油这类操作也能达到同等功效。

另外，除了金属质感的换挡杆外，一个吸引我的地方是一体式赛车座椅，包裹感非常出色，并且不是那种只注重包裹与支撑的简单处理，可以说坐上去还是很舒服的，这点让我很惊讶。

10.2英寸液晶数字仪表以及9英寸悬浮式液晶中控屏幕就显得比较平常了，其实也是我不太在意这款车的地方，作为TYPE R，还是让我们把更多注意力放到驾驶上吧。

这次试驾思域TYPE R的场地在北京锐思，这个赛道北京的小伙伴们应该比较熟悉了，作为媒体，我也经常在这个赛道测试车辆，还算比较熟悉。不过当天驾驶时间被安排的比较紧凑，只有两圈的驾驶时间，除去出场和离场，真正驾驶时间可能只有不到两分钟。

不过我还是尽量抓紧时间，集中注意力去试驾了这款车。这里有一个前提，场上不允许关闭稳定系统去体验，所以一切都是基于稳定系统开启状态。我总结以下几点供大家参考：

1、 自动补油很好用，要比人为补油操作更精准，也更快速。这个对于圈速会有帮助，也让驾驶变得更简单，你可以把更多注意力集中在制动、转向与加速上；

2、 底盘稳健，乐趣很足。无论是支撑性还是循迹性，这款车都好的没得说，当然你不要把它当做赛车去体会，它是在民用车基础上进行的运动化处理，而且处理的很得体，不过于硬，更多是韧；

3、 动力很顺，加速有力，但不暴躁。这个和很多人认知中的不一样，不过事实就是如此，代号K20C1的2.0T四缸高功率发动机最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。开起来像是自然进气发动机，不紧不慢的就让速度快起来。出弯再加速能力也够强，绝不拖沓；

4、 前驱大马力，避免推头，必须有LSD。这方面思域TYPE R还是很老练的，过弯不用等到过了弯心再给油，你可以提前一些，有种拽着你入弯的感觉，这是LSD的功劳，它能让车辆在弯中多一个武器在手的感觉。

作者点评：

试驾虽然挺短暂的，但是也算圆了驾驶思域TYPE R的愿望。回到开篇的那个话题吧，42万买这款车值不值呢？首先，我觉得它不算便宜，这个价位真的有性能上更出色的选手，比如A35 AMG，或者宝马M240i，所以说思域TYPE R如果你单纯为了性能而买，肯定是不值得的。但如果你喜欢个性，喜欢手动的乐趣，想想看思域TYPE R又似乎是目前独一无二的选择。所以我的建议是，如果你是我上面所说的后者，别让自己后悔，喜欢就入，毕竟它应该也很保值。

?

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！