哪里有卖的，二手大众t1车？

你好：朋友！

不怕宝马和路虎，最怕大众带字母，新车落地即掉三成三，想定眼汁流到脚！马上叫你心惊惊？很多朋友都不知道那些大众下面带字母是什么车，冷门。

大众车标下面带有字母的车型有：辉腾，辉昂，途锐，途?，2018年款帕萨特，因为大众带字母的车，保养，配件价格偏贵，保有量少，不保值。如有一朋友2019年10月入手了1部途昂，380TSI四驱豪华版，落地39万，保险全保，行驶1000公里，不知道什么原因想卖掉，二手商出价22万，不卖自己网上挂售30万，至今静悄悄，无人问津，你可以按照这个方式推算，就知道大众车标带字母的二手车值多少钱！

二手大众途安L：十万块买次顶配奶爸车，空间配置全都有！

从买菜带娃的角度讲，途安L是非常合适的。

无论是后排方便上下车的大车门，还是巨大开口随便放下婴儿车的尾箱，亦或者是大大的天窗，都是快乐出门的保证。

价格也蛮给力。

像今天这台4年5.5万公里，内饰特别新的次顶配车源，就只要10万出头。

要知道，途安L可能是上汽大众旗下，最保值的车。

具体看这个后排，门槛低，开口大，三个独立座位，还是非常实用的。

小桌板也有，带娃的时候放点零食什么的装备，还是非常方便的。

甚至还有个杯架！

收起方式也比较安全，需要中间解锁，才可以。

主驾座椅是我的正常坐姿，此时后排腿部空间有2指，头部两指。

但因为我身高有185cm，要是吴越大王来体验，效果肯定比我好，而且好很多。

而且第二排的靠背可以大幅度后放。

再加上大大的天窗，一点都不会有压抑拘束的感觉。

独立温区的空调，就已经很舒服了。

尾箱开口也是巨大，门槛又低，方便拿取大件物品。

直接放下婴儿车，都没问题。

如果还嫌不够，第二排放倒也是全平的，就更方便了。

1.4T的发动机，零百能给到9.3秒，日常代步也是够用了。

最重要的是，它很省油，也非常稳定。

实际开起来，双离合表现得很顺畅。一二挡换挡很无感。

底盘也蛮紧的，整个机械状态都蛮好的，到手即开。

唯一要换的就是火花塞了，价格也不贵，620块。

成色方面，外观漆面挺好。

轮毂成色也特别好，只有右前有轻微擦伤，不明显，不建议搞。

内饰不像5万公里的样子，而像个两、三万公里的车。

包括主驾座椅在内的常用皮质，都特别新。

各种饰件也没什么划痕。

特立独行的小储物格，开闭也顺畅。不建议在这里藏私房钱，容易被发现。

门槛亮条也很新。

尾箱植绒和门槛也是嘎嘎新，摸起来老爽了。

二排座椅后面也是，一看就没出过大力。

备胎也是干干净净的。

次顶配的配置，无钥匙进入、三区空调、电动尾门、前排座椅电动调节，该有的都有了。

中控屏幕有点小，但是蓝牙是支持的。

倒车影像和全域的雷达也支持，装个手机支架快乐开是够了。

愿意花点钱的话，可以换个大屏带CarPlay的主机，体验会好一些。

我建议可以先开一段时间，后面再搞，原厂升级方案很成熟，随时不爽随时换。

做个总结吧。

预算十万左右，买菜带娃大空间，配置还要高一点。那途安L就是非常好的选择了。

而这台次顶配，嘎嘎新的车源，才10万出头，就更值得考虑了。

二手车｜大众迈特威：德系进口MPV，20多万即可拥有

想买MPV，又想与众不同，最好带点德味，那么这款经典又有品的大众迈特威，了解一下！

先说经典，迈特威的历史可有的聊，大众第六代T平台的三兄弟——迈特威（Multivan）、凯路威（Caravelle）和Transpoter，属于大众的轻型商用车系列车型，简称T6。而这个平台最早可以追溯到那台经典的圆灯面包车，大众T1。

16款以后均使用了T6平台打造，相较于当年4、50万的高昂价格，目前二手价格基本打5折。作为MPV为数不多的德系选手，迈特威的样子或许是这些车中最为“朴实”的了，但正是这种方方正正的造型，俘获了无数德粉的芳心。

这一代迈特威增加了ACC自适应巡航，全LED大灯以及各项主动安全配置，这些都是上代车型所无法提供的。而在体形上，1970mm的车高跟大G相当， 3米的轴距在也MPV车型中算得上大块头了。

迈特威的造型基本与时尚、年轻、豪华这种字眼没有任何关系。它长得就像是一台偏商用的MPV，甭管买新车还是二手车，你得说服家人接受这个造型，否则同为德国血统的威然不香吗？

中控区域真的很朴素，豪华感是别想了，很浓郁的工具车气质，没有配备软性材质这点我也觉得有些不应该，毕竟当年它可不便宜。

大空间是迈特威的卖点，迈特威采用2+2+3的座椅布局，巨大的第二排调整基本可以很好地保证车内所有乘客的腿部空间，只要适当调整即可。除此之外，迈特威的第三排座椅也能很好地满足乘坐舒适性，坐姿不会让人太憋屈。

第二排座椅可以向后翻转，第二排还设计了小桌板，可以方便乘客聊天、打牌等等……这个功能也是绝大多数MPV车型原厂所不提供的，也是迈特威的一大亮点。

动力系统依旧是大众那套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率204马力，峰值扭矩350牛·米，拖动迈特威不会有任何压力。底盘方面，新车采用了前麦弗逊式/后半拖曳臂独立悬架，搭配DCC动态悬架调节，优秀的驾驶感受以及不错的底盘表现也是非常讨好驾驶者。

写在最后

迈特威肯定不是买MPV的主流选择，但它的魅力在于深厚的车型积淀，方正的造型和实用主义至上。毕竟在买车这件事上，从众简单，保持个性很难。