长春大众汽车厂是国企吗-汽车资讯-汽车日报

关注 | 一汽-大众长春、成都工厂已恢复生产，此前因零部件短缺暂停

文：懂车帝原创李德喆

[懂车帝原创行业] 据路透社报道，大众汽车集团发言人表示，位于中国长春和成都的两座大众合资工厂已经在短暂停产后恢复生产。

一汽-大众长春、成都工厂已恢复生产

报道称，从11月21日开始，由于成都新冠疫情病例数上升，而导致当地一汽-大众工厂停产，该工厂负责生产捷达品牌车型和大众新款速腾。另外，一汽-大众长春工厂也因为缺少零部件而停产。

懂车帝此前从内部人士了解到，11月28日长春工厂是30%的员工到岗。11月29日部分生产线为单班生产状态。另外，懂车帝也在社交平台获悉，成都工厂当时由于疫情原因闭环生产，也有很多人居家办公。

一汽-大众成都工厂负责生产捷达品牌车型

值得一提的是，这不是大众在华合资公司今年第一次暂停生产。今年上半年，一汽-大众、上汽大众位于长春和上海等地的工厂均受到疫情影响短暂暂停生产。不过，路透社报道指出，随着中国多地疫情防控政策的调整，企业生产经营也有望进一步恢复。

今年上半年，一汽-大众、上汽大众位于长春和上海等地的工厂均受到疫情影响短暂暂停生产

此外，路透社还表示，从今年11月中国市场销量来看，比亚迪新车销量已超过大众、丰田，如果比亚迪能够保持良好势头，将取代大众成为中国市场2022年全年销量冠军。

【太平洋汽车网行业频道】日前，一汽-大众新技术开发中心落成仪式在长春举行。据悉，一汽-大众新技术开发中心总投资8.6亿元人民币，总建筑面积7万平方米，覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。

其中，车辆安全-碰撞试验中心可满足整车安全开发和法规试验要求，并预留角度碰撞试验区，满足未来法规升级的要求；车身零部件试验中心是国内首个将工业机器人进行集成开发并规模化应用于车身零部件测试领域的试验中心。

整车能耗排放试验中心为国内技术领先的电驱动、混合动力、燃油车能耗和排放法规类试验中心，具有后续10年延展标准的前瞻性试验能力；驱动系统试验中心可自主开发试制发动机，完成电驱动、发动机的性能测试，并对故障发动机进行拆检。

智能灯光系统测试中心是国内最先进的智能车灯测试中心，可以进行以灯光隧道为核心的智能车灯综合试验；新能源整车试制试验车间是整合新能源整车试验、试制资源，实现集约化管理的大型新能源整车试制及试验整备车间。

一汽-大众新技术开发中心还进行了首次安全碰撞试验，一汽-大众大众品牌首款纯电SUV——ID.4 CROZZ进行了移动避障与试验车碰撞。ID.4 CROZZ实车与移动可变形壁障车分别以50km/h的速度进行碰撞，两车重叠率为50%。

最终碰撞结果显示，ID.4 CROZZ实车的前舱变形明显，充分吸收碰撞能量，A柱没有折弯，驾驶舱没有明显变形，安全气囊正常点爆，假人头部撞击到气囊中心区域，保护作用良好。壁障车变形均匀平整，且未被击穿，兼容性良好。从整体碰撞试验结果来看，一汽-大众ID.4 CROZZ实验结果优秀，符合开发预期。

未来，一汽-大众新技术开发中心将为用户提供更节能、更环保、更智能、更安全的产品，以推动吉林乃至整个东北地区汽车产业转型升级。（文：太平洋汽车网崖雍）

2月17日，在一汽-大众汽车有限公司长春基地轿车一厂总装一车间，工人检查装配好的奥迪A6L轿车。

当日上午，一批黑色奥迪A6L轿车驶下生产线，这是新冠肺炎疫情发生以来首批在一汽-大众长春基地下线的新车，标志着中德合资的一汽-大众汽车有限公司长春基地正式复产。

据了解，一汽-大众旗下的长春、成都、青岛和天津四大基地从当日开始相继全面启动复工复产，在做好疫情防控的同时，努力完成全年生产销售目标。新华社记者张楠摄

责编：樊俊卿