1.2T起售价12.79万，2024款大众速腾上市，配8英寸中控+全景天窗

速腾在国内的影响力就不用多说了，作为一汽-大众在A级车市场上最得力的干将，2024款大众速腾上市之后引起了不小的关注。现在新车市场已经是新能源车的天下，但是销量最大的A级车依旧是合资车占据大半江山，今天汽车有文化将以中立客观的角度，聊一聊24款速腾是否能靠燃油动力在新能源市场中杀出一条血路。

从价格角度讲，2024款速腾的指导价区间为12.79万-17.29万元，基本沿袭了2023款的定价，单纯从官方价格讲1.2T的入门版相比比亚迪秦的入门版，贵了5万左右，不过2023款目前有3万的优惠，综合算下来依旧是市场上竞价偏贵的车型，但预计2024款过一段时间也会有相同的优惠甚至幅度更大。尺寸方面，该车长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。另外，2024款速腾提供极地白、锰石黑、水晶银和海贝金等多种车身颜色可选。

值得一提的是，新款速腾的燃油标号从95号改成了92号，而且不只是1.2T车型，就连最新的1.5T车型也可以用92号汽油了，这意味着车主在日常使用中可以节省一定的油费，同时也减少了对高标号汽油的依赖。不过油耗并没有变化，官方给出的油耗数据依旧是百公里5L多的水平，相比那些号称百公里4L级别的混动车差距不大。

动力方面，基本没变，提供1.2T和1.5T两种发动机选择，搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，这套动力用现在的眼光看确实缺少一些亮点，尽管这台发动机和变速箱经过多年的使用通病已经处理得了的差不多了，油耗和使用成本也确实不高。但是比耐用比不过丰田，比使用成本低面对一众可以纯电使用的国产混动，确实有点尴尬。

设计方面，2024款速腾并没有什么大的变化，沿用了旧款车型的设计风格，大众的设计总是经典而耐看，车身尺寸合理，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰也保持了大众一贯的简洁风格，同时配备了8英寸悬浮式中控屏、全景天窗等现代化配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。

保守的设计有其稳定性和经典性，但对于追求个性和新潮的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。

与旧款车型相比，2024款速腾在配置上没有太大的变化，支持车载手机投屏和语音控制，低配车型依旧没有提供后排出风口和后排充电接口，这可能会让期待新功能的消费者感到些许失望。

有文说：

汽车有文化认为，2024款大众速腾在保持了大众品牌一贯的品质和实用性的同时，也试图在价格和燃油经济性上给消费者带来更多实惠。但是紧凑型轿车市场竞争激烈，2024款速腾面对众多对手的挑战，它需要在设计创新和性能提升上做出更多努力，作为基础售价超过10万的车型，速腾在外形和内饰上可以保持大众的传统，但是混动系统和智能车机都是当下消费者的真实需求，速腾在这些方面可以提升的空间很大。（汽车有文化 文叔/文）

7款车型亮相，大众汽车集团秀实力，加速新能源转型

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 志豪

车东西4月25日消息，2024北京车展前夕，大众汽车集团在“集团媒体之夜”上狠狠秀了一把新车，一个小时内，7款车型轮番登场。

其中4款车全球首秀，分别是奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型、大众汽车品牌专为中国打造的概念车ID. CODE。

2款车型为中国首秀，分别为宾利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley。除此之外，大众汽车集团还展示了一款ID.家族全新品类ID. UX。

这样也显示了大众对于中国市场的重视，而这种重视不仅仅体现在产品方面，大众汽车集团管理董事会主席再次来到中国，显示了“在中国，为中国”的战略决心。

一、大众品牌连发两款新车 全面电动化转型

大众汽车品牌展示了两款纯电动汽车汽车，其中最值得注意的则是ID. CODE 概念车，该车融合了独特设计语言和前瞻性数字化技术，并搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手。

大众ID. CODE

这款车是大众专为中国市场设计的概念车型，也就是说，这款车的出现的元素未来都将会出现在国内的大众电动车上。

除了一款概念车，大众汽车集团还展示了大众ID. UX系列的首款车型ID. UNYX。这款车采用了全新的设计，首次采用了金色大众标。

大众ID. UNYX

车辆内饰也采用了全新的内饰和全新的人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型。

这款车将会在大众安徽生产，预计今年年内就会交付。

二、多品牌亮出新车 大众加大在中国投入

除了公布大众汽车品牌的新产品之外，大众汽车集团旗下的多个品牌也展示了全新的产品。

奥迪品牌展示了全新奥迪Q6L e-tron，该车型搭载了800伏电气架构，全新的动力系统，电池和充电管理系统也进行了更新。

奥迪Q6L e-tron

值得注意的是，这款车也是全球首发。

保时捷品牌则发布了为中国市场量身定制的新款Taycan 4，车辆的性能和豪华感受都进行了升级，满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。

保时捷Taycan 4

而宾利则亮出了双门超豪华运动旅行轿跑Batur，是目前动力最强的宾利车型，全球仅限量18台。此外，杜卡迪亮出了Diavel for Bentley 限量版摩托车，拥有全新的设计以及独特而精致的部件和特殊的专属涂装，并且融合了Bentley Batur的风格元素。

宾利Batur

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计，优化了空气动力学，车辆的输出功率达到了800马力。

兰博基尼Urus SE

值得注意的是，今年对于大众汽车集团也是非常重要的一年，是大众汽车集团在华40周年。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆认为，中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，大众融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。对于未来，大众致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德也表示，大众将会贯彻’在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以‘中国速度’加速发展。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

大众汽车集团计划每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。