大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下天津本田雅阁4s店地址的问题，以及和天津本田雅阁4s店地址的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

全新雅阁探店：新车即将上市，盲订优惠5000，依旧是B级车首选

不管是家用还是商务，你总归绕不过一台B级车。虽然不及SUV市场那般火爆，但中型车市场依然是非常重要的细分市场。在这里，自主品牌少有涉猎，德日美等合资品牌车型占据主流，在一票强手中，全新本田雅阁绝对是今年重磅的新品。

在5月20日，全新本田雅阁即将正式上市。作为雅阁车系的第11代产品，新车从内到外全面焕新，不仅外观内饰质感大幅提升，同时还首次带来了插混车型，产品力大大提升。

线下探访4S店，销售表态

周六下午两点多，我们来到了北京的一家广汽本田4S店进行探店。进店之后销售人员的接待很热情，全新雅阁被摆放在店内一侧，在我们看车的这段时间里还有一对夫妻也在关注全新雅阁。

目前全新雅阁处于盲订阶段，订金5000可抵10000车款，同时还会赠送一些装饰。关于价格，销售人员认为新车指导价应该和旧款车型相差不多，但毕竟是新车上市，肯定就没什么优惠了。

当我们向销售人员询问预订情况时，他坦言“订单量还行，但没爆单”。老实说，对于这个回答我们有些意外，毕竟是一款知名度极高的车型全新换代，但看到店里并不热闹的人流，好像也不难理解。

值得注意的是，目前店内旧款、也就是十代半的雅阁处于清库存阶段，只有1.5T尊贵型可选，落地价格在19万元。

当然这种不热闹的现象也体现在汽车日报雅阁车友群的日常讨论中，大家似乎对全新一代雅阁并没有表现出太高热情，认为设计方面没有第十代车型帅气，或是对雅阁插混版将电池放到后备厢的做法不甚理解。

车是好车，但时候不一定是好时候

作为一款国民度极高的车型，雅阁的换代一直广受关注。当然，和关注度一样高的还有网友对新车外观的不理解。相比于旧款雅阁的运动张扬，全新雅阁的设计多少有些复古。中网尺寸缩小，没了镀铬装饰，头尾灯造型都更加方正，车身线条也趋向于平直...全新雅阁的设计确实有着改头换面般的变化。

我个人一开始对全新雅阁的造型也有些不习惯，不过到店看见实车就能发现比图片上要好看不少，伴随着更长的尺寸，整体呈现出更加稳重的气场。

内饰是全新雅阁相当吸引人的部分，它采用本田家族最新的设计语言，平直立体的线条和外观相称。10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，放在自主品牌里确实算不得什么，但是放在全新雅阁上还是前所未有的科技感。另外，新车的车机也是今年3月底才发布的Honda CONNECT 4.0，可以理解为本田智能车机的最高水准，功能上和自主品牌已经没什么差距。

全新雅阁内饰做的最好的一点就是平衡了简洁和实用，首先它减去了很多实体按键，但保留了常用的空调按键，同时按键和空调出风口的拨杆手感都比较精致，符合车型定位。

智能化方面，新车高配车型将配备Honda SENSING安全超感系统，支持L2级别的驾驶辅助，同时也有自动变道辅助等功能。

雅阁的空间表现一直是它看家本领，全新一代雅阁车长相比现款增加72mm，来到4980mm，车内空间表现进一步得到提升。不过雅阁将插混版本的电池设计在后备厢内，因此占用了很大后备厢空间，对于一些追求大空间的消费者来说可能会有所顾虑。

动力上，全新雅阁将首次带来插电式混合动力车型，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，电池容量为17.7kWh，官方纯电续航里程可达82km。从数据来看，82km的纯电续航里程确实有些保守，实际表现还有赖于进一步的体验。此外，1.5T+CVT的传统动力组合也将继续提供，最大功率192Ps，峰值扭矩260N·m。

在十代半雅阁这么一款成熟车型的基础上，全新雅阁的产品力可谓是全方面提升，相对于其他合资竞品，也是非常能打的水平。不过有一点必须注意，车也许是好车，可现在对它而言未必是好时候。

虽然自主品牌稍有涉及中型车领域，在这里和合资车型受到的冲击相对较小。但伴随自主车型品质的不断提高，而且价格亲民实惠，消费者对车型的价值判断已经有所改变，合资车型在人们心中已经走下神坛，如果仅仅是常规“好”，也许没法收获前代车型那般良好的市场反馈。总之，要想被认可，就得拿出更多东西。

作者总结

雅阁在变，而消费者的眼光也在变，所以全新雅阁能否延续车系的光辉成绩，取决于其提升能不能跟得上消费者的更高需求。面对自主品牌的雄起，合资品牌首先要做的是审视自身。全新雅阁即将于5月20日上市，产品确实可圈可点，就是不知道价格会不会有惊喜。

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雅阁PK君越：同时换代，评价褒贬不一，谁才是B级车新晋卷王？

随着当下年轻消费者对产品的要求变高，不仅要有搏眼球的颜值之余，丰富的配置同样不能落下。厂家在尽可能地满足消费者需求的同时，市场“卷态”也变得愈发激烈。就好比全新一代的别克君越，你很难想象它会是以一个年轻的面貌展现，内饰更是全面的科技化提升，成为年轻人的一个新选项！

那么问题来了，同样刚完成换代的本田雅阁，不管是形象方面或是配置方面都有着更全面的提升，当你手握20来万的预算，你是会选产品成熟度更高的本田雅阁还是会选新一代的别克君越呢？

年轻说了算

新一代别克君越可谓是翻天覆地的转变，延续了PURE Design最新的家族式设计理念，夸张的飞檐展翼前脸带来了更高的辨识度，星芒主动式进气格栅搭配锐利细长的分体式大灯，在视觉上营造出强烈的侵略性，高吸睛度的前脸造型满足年轻消费者的个性化需求。

车身侧简约平滑的凹面设计在光和影的交替下带来一种柔和的律动感，搭配密辐式的轮毂营造出高端气息。尺寸方面，长宽高分别为4996*1866*1472（1475）mm，轴距为2905mm，作为一款中型车，在同级别中有着明显的越级表现。

尾部造型同样十分圆滑，采用时下主流的贯穿式尾灯设计，灯组两侧末端做出倒勾处理，进一步提升辨识度。微微上翘的小鸭尾以及双边共双出的排气布局，营造出运动感。

新一代本田雅阁的外观反而收敛了不少运动感，开始往精致化的方向靠拢。前脸采用宽大扁平的多边形格栅设计，与两侧细长的前大灯相融合，具有更强的一体感，带有一种简约的时尚气息。

车身侧一条贯穿式的腰线从车头贯穿至车尾，令整个车身看起来更加的修长，柔和的凹面设计则营造出律动感，十分简约。尺寸方面，长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，相较于上一代车型，车身长度得到不错的提升。

尾部同样采用时下主流的贯穿式后尾灯设计，灯组内部细节具有丰富的层次感，点亮后为整车带来较高的辨识度。值得一提的是，它仍旧保留溜背的造型设计，搭配带熏黑元素的小鸭尾，使得整个尾部更加的协调。

主打的是颠覆

相较于老款车型，别克君越在内饰方面发生了翻天覆地的改变，与年轻和智能挂上钩。采用了全新的家族式设计语言，标配一块高达30英寸的弧面6K屏幕，简约的内饰布局所营造出的科技氛围直逼新势力车型，具有强烈的颠覆性。此外，还内置了8155芯片，除了基本的语音识别控制、导航及娱乐性功能以外，还支持多种手势交互，更能凸显智能的一面。

配置方面，除了标配的30英寸6K屏幕以外，还标配了驻车雷达、定速巡航、远程启动、可开启电动天窗、LED大灯、自动空调等配置，基本的配置诉求都能满足。

本田雅阁则采用本田最新的家族式设计语言，配备三幅式多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，内嵌式的空调出风口贯穿整个中控台，并采用网状格栅进行覆盖，使得整个中控台具有丰富的层次感。值得一提的是，在用料方面采用了大量的皮质进行包裹，大量的软包处理使得整个内饰更有质感。

配置方面，除入门车型以外，均配备Honda SENSING驾驶辅助系统，支持主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能。高配车型则配有360度全景影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、前排手机无线充电、座椅通风加热、电动座椅记忆等功能。

超大杯的动力体验

动力方面，新款别克君越分别提供1.5T和2.0T两种动力可选，其中最入门的1.5T版本最大功率做到了180马力，匹配CVT变速箱；2.0T版本则加入了48V轻混系统，最大功率做到了237马力，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC工况下综合油耗最低为6.59L/100km。此外，还配备了eCruise Pro高阶智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中辅助、自动紧急制动、自动泊车等功能，拥有智能便捷的出行体验。

新款本田雅阁则分别提供1.5T和2.0L混动两种动力可选，其中1.5T版本最大功率为192马力，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。而2.0L混动版则由PHEV取缔HEV车型，发动机最大功率为148马力，驱动电机为184马力，峰值扭矩为335N·m，匹配E-CVT变速箱。相较于老款的HEV车型，PHEV版本电机扭矩有所提升，带来更轻快的加速体验，纯电续航也变得更长，NEDC工况下能做到106km，亏电状态下油耗为4.88L/100km。

写在最后

如果从定价以及配置层面上看，别克君越展现出美系品牌与生俱来的高性价比，并且带来了近乎于新势力车型的智能化体验，做出了最适合中国国情的改变。相比之下，本田雅阁则会保守一些，要去到中高配车型才有相对丰富的配置体验，但换代后的精致化改变以及多年来深耕中国市场所积累下来的口碑，使得它仍能在市场当种获得不错的竞争力。不知以上哪款车型更能打动你呢？欢迎在留言区接着聊！

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