网传宿迁等地多家一汽大众4S店卷款跑路，多名车主无法上牌

金融界4月15日消息 4月14日，网传邳州、新沂、宿迁等多地的多家一汽大众4S店卷款跑路，不少车主的绿本抵押在银行没有赎回，导致多名车主的新车无法上牌。

南昌广播电视台联系了宿迁市一家一汽大众4S店的工作人员，对方回复称“三个店是一个老板的，他们经营不善倒了，资金链断了”，“如果你车子已经买到的话，来这边把那些都转移的话，都可以全国各地保养”。

这已经不是第一次发生汽车经销商卷款跑路的事件了。今年1月，广东大型汽车经销商集团永奥投资集团资金链断裂，其下属的80多家各个品牌的汽车4S店被全部查封，不仅不少客户无法提车，就连原本的工作人员也面临讨薪难题。

安徽城市之声《汽车315》节目2021年曾报道过类似事件，山东省东营市一家一汽大众4S店突然退网，导致68位车主拿不到合格证，新车无法上牌。而一汽大众厂家客服对经销商何时退网？68位车主合格证该如何处理？有多少车主反馈此问题？一问三不知。

江西民生广播FM1019曾在2022年报道南昌市一上汽大众4S店跑路的事件。当年10月下旬就有车主发现异常，该店的售后电话与座机都打不通，到店查看发现人去楼空，而大量车主购买的更换轮胎券、保养券都还没有使用。

随着中国车市竞争加剧，不仅车企要承受巨大的压力，就连曾经风光无两的汽车经销商也迎来了“至暗时刻”。根据中国汽车流通协会发布的2023年全国汽车经销商生存状况调查报告，能够实现盈利的经销商占比仅有37.6%，18.8%的经销商勉强维持收支平衡，43.5%的经销商深陷亏损，难以为继。

从利润构成来看，售后业务已经成为汽车经销商最主要的收入来源。中国汽车流通协会的数据显示，2023年汽车经销商的利润构成中，60.7%来自售后，新车销售不仅不挣钱，还亏损15.6%。金融保险和其他衍生业务合起来占比超过50%，为第二大利润来源。

有媒体统计了国内9家上市的汽车经销商集团2023年的经营业绩，其中三家处于亏损状态。中升控股虽然净利润第一，但相比2022年同比下滑24.7%；永达汽车、百得利控股、新丰泰集团三家企业净利润下滑幅度均在60%以上，普遍陷入“营收增长，利润下滑”的困境。

汽车经销商的困境不仅来自于行业内部，也受到外部环境的影响。一方面，车企的技术路线转型决定了经销商的未来发展方向；另一方面，车企的商务政策也对经销商的利润空间产生重要影响。复杂的奖励和返利条款，以及不合理的建店返利方式，都为经销商的经营带来了额外的压力。同时，宏观经济环境的波动和市场需求的变化，也使得汽车经销商难以准确预测和把控销售节奏，进一步加剧了经营风险。

对于频繁发生的汽车经销商卷款跑路事件，除了车企需要加强监管之外，相关部门也应该制定相关的措施，保障消费者的权益。随着最近几年车市内卷加剧，类似的事件极有可能再度发生，建议消费者购车时选择大品牌、有实力的汽车经销商，同时尽量缩短提车、上牌的时间，避免夜长梦多。

本文源自金融界汽车

宿迁某大众4S店突关，车主权益谁来保障？

近期，宿迁市一家知名大众4S店意外关张，成为社会关注焦点。据悉，该店由于经营失误及资金链破裂，不得不宣布破产，导致众多车主购车后无法完成上牌手续，引发了诸多不便和严重后果。

该4S店位于当地繁华商业区，具备多年经营历史。然而，由于管理无方和财务危机，该店最终难逃倒闭命运，给已购车消费者带来了突然打击。

部分车主反映，他们在购车过程中，将车辆绿本作为贷款抵押，如今4S店关闭，上牌程序受阻，新车无法上路，给他们的日常生活造成了极大困扰。

据了解，4S店关闭后，车主们多次尝试与商家沟通寻求解决方案，却遭遇了无果的等待和冷漠。面对如此局面，车主们倍感无助与愤慨，迫切希望相关部门能够介入，维护他们的合法权益。

业内人士指出，此类事件并非孤例，汽车行业竞争加剧，经营不善的4S店面临倒闭风险日益升高。因此，消费者在购车时应提高警惕，选择信誉良好、财务稳健的4S店，以降低潜在风险。

同时，消费者在购车和上牌环节应尽可能提速，以防不测事件影响新车使用。在决策购车前，了解4S店的经营状况和财务健康至关重要。

目前，有关方面已经介入调查，并将采取必要措施以保障车主权益。同时，提醒广大消费者在购车时必须保持谨慎，避免重蹈覆辙。

我们强烈呼吁汽车销售商诚信为本，承担社会责任，确保消费者享受到优质服务。这是在市场竞争中站稳脚跟、赢得信任和支持的唯一途径。