大众的汽车都有哪些优点？为何国内都那么认可大众？

从销量上来看大众是成功的，这点没有疑问。大众汽车优点也很多，德国制造的光环笼罩了大众汽车，这也是大众比较高级说法的最初来源。拥有非常扎实的底盘，良好的隔音，在驾驶感受方面这要比日系车好很多。德国的工业是他们祖宗历史留下来的。再说到大众车，为什么大众车内饰丑？那是德国欧洲与我们的审美观不同，欧洲人的纪念是外观简单易懂，但产品质量是要求很高的，一定要耐用。

日本车和国产车在这两条线上最大的优点就是，什么型号汽油都可以加。但德系车不行，对油的要求比较高。所以很多时候加了不好的油马上就出现故障，这点被喷的体无完肤。当然这是优点。大众车有它的优点也有它的缺点，没有一个品牌的产品是完美的，就算有也是你消费不起的。所以根本就没必要太在意别人的说什么，你觉得哪个品牌符合你的对汽车的要求你就买哪个。

相比普遍偏向于舒适调教的日系车，大众车系要更注重驾驶性。这里包括更稳定更厚重的底盘调教、更精准的方向盘指向性、更好的侧向支撑，此外大众的车型，相比某些自然吸气的日系车，更适合高速行驶。

以上仅代表小编个人观点，欢迎评论区留言讨论。

很多人都说大众车不好，为什么销量这么高？

很多人都说大众不好，烧机油，漏油容易坏，为什么销量这么高？

可以来山东看看，满大街都是大众朗逸、宝来、迈腾、帕萨特、途观等。

这些车到处都是，很多人买车首选是大众，别的车压根儿都不看，为什么？

主要是口碑好。

大众在山东的地位相当高，在山东只有3个工作是正经稳定的工作，教师、公务员、医生。

这类人群开得最多的就是大众，公司的一些主管、中层领导也跟风买大众、帕萨特、迈腾什么的，在单位里边能开上帕萨特、迈腾的都是领导级别。

或者是个体户、小老板什么的，打工的一般买朗逸、大众宝来居多。

除了排面高，那就是性价比高。

大众车分高低功率，也分干湿双离合，大多数人为了省钱，基本都买低配或者是次低配的大众，

同一级别的大众车的低配要比日系车丰田、本田便宜一些，比国产车也贵不了多少，性价比很高啊。

第三就是省油，大众的省油是出了名的，1.4T或者是1.5T搭配干式双离合，省油无敌，相比日系一些混动车型省油也毫不逊色。

至于很多人说大众不好，烧机油漏油容易坏，

是因为大众在国内的保有量太高，在国内有漏就有大众车，车一旦多起来出毛病只是概率问题了，

大众车进入国内这么多年，可以放心买。

举报/反馈

大众车的空调为啥那么好？

大众以前的车确实存在烧机油的情况，包括像迈腾、帕萨特等车型，一般6年以上的车，都会出现发动机渗油、烧机油等情况。但是这个问题对车的影响微乎其微，所以就对销量并没有什么影响！

大众之所以销量居第一位，这个我国汽车行业的发展有着重要因素，在90年代我国汽车行业刚刚起步的阶段，大众算是比较早的进去中国市场的车型，桑塔纳与捷达可以说风靡一时，由于政府的采购，这两款车也成了好车的代表，即便后来的帕萨特也是一直走政府采购版在生产，并且持续到现在。

所以现在人们现在都去买大众，别有一番“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的感觉。销量居第一的情况就自然而然了。即便是曾经曝光变速箱、短轴等问题，都没有对其产生影响，更别说烧机油了。当然大众的德国品质也还是不错的！

为什么大众车坐起来舒服？

并不是所有的大众车都会烧机油，例如我目前的普通桑塔纳，只是稍微的费油，并不烧机油，但是大众烧机油这个问题基本有车的人都听过，然而并不影响大众卖的好的现状，消费者都不是傻子，明知道烧机油然后还卖大众车呢？这就说明，烧机油这个问题并不是真正的问题，这是大众一些车当初设计的时候，工程师就是这么设计的，但是为什么要这么设计呢？我们都知道，车的动力来源来自发动机，发动机做功，推动汽车前进，发动机在做功的时候，活塞与发动机壁会有摩擦，这时候就需要机油出场了，大众发动机的设计理念就是牺牲机油，换取发动机寿命，机油残留在发动机里多了，就会更好的保护发动机，但同时也会消耗一部分机油，其实这也没什么不好的，用过的机油本身不能回收，消耗也就消耗掉了，只要不是长途开车，不会发生没有机油的情况的，这就是为什么，烧机油大众也卖的好的原因，因为烧机油，发动机得到保护，可以使用更长时间，所以销量高