本篇文章给大家谈谈神龙汽车销量，以及神龙汽车销量对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

个人经历，成都最黑的厂，都在龙泉驿，神龙汽车和住电束最坑人

出来打工这么多年，进了太多的工厂，好工厂真的太少了，在成都也进了不少厂，但就这两个破厂最坑人，一个住电束，在龙泉驿汽车站天天招人，一年365天，就没有哪天不招人，厂又小，就一二千人，天天招人，原来是想免费用工，有住宿，但不包吃，我是2015年进的，干了两天就跑路了，这破厂一坑是体检费贵，在哪个什么龙都医院，当是好像是200，还是300多，里边有个老头医生，本来厂里没有哪项目，他要让你做，好像是哪个胸透什么，又100多，当时我有点不配合他，拍了片岀来，老头看我不爽，说胸有问题，我有问他，他说具体有没有问题，他说还的去医院看下，更大医院，省医院，华西呗，哪说个毛线啊，看我这么多年都没事，其它体检这么多年也没有问题，这是一点，找工作钱还没有赚到，就花了300-400元，真气人。

然后又到之后入职，排了长队，一看厂就要不了多少人，去整了半天，出来休息又遇到一个小伙，来干了十几天，宜宾的，和他吹牛，他说赶紧走，这个破厂不行，又不包吃，你每天都要掏自己钱去吃东西，哪时候我记得这公司里边没有食堂，在外边有盒房卖，但贵，预计是15一20，而且入职哪里边培训的很凶，分到车间，说要完成任务才下班，都不会，谁会完成任务，当时还没有分宿舍，晚上才弄好宿舍，一进宿舍，我晕，天花板上衣架起码500-600个，床上鞋子快抵到床板了，还有桶5堆，全叠起的，起码80-90个，这说明什么问题，离职率太高，这分明就是公司套路问题，想免费用工，里边管理很凶，你想天天招人，很多人干几天，一天，二天，十几天工资不要就走了，天天不停来人，我在哪天天有人排长队，而旦哪些宣传天天招人，这离职率比富士康高多了，富士康至少自离发工资，我又转了这厂一圈，有个人，不知道是不是保安，还哼人，说不能转，又不是车间，第一次遇到这种厂，这么多年，几呼没有哪个公司是这样，想想这公司老板算盘打的这是精，秒，后来，我干了两天，赶快找了下家，去了捷普。

然后，前年，2022，又进了个神龙汽车厂，也是坑货，成都所有工厂里边就龙泉驿的厂最坑人，这边的厂要么包吃不包住，要么直接没有住宿，要么住宿远的要死，2022年又疫情，当是又找工作，当是在一个中介哪看到神龙汽车又招人，去2号线龙泉驿哪边打电话，去了，这破公司直接不面试，要求这他么低，原来又是套路问题，这体检费350一人，真的心疼啊，这体检费明显就有问题，绝对是中介拿了回扣，医院给这个中介50，或者100元呗，体检，就几个项目，哪有这么贵嘛，成本价有多低，就身高，眼力，抽血，很常规，在正规厂就50一80元，如捷普80，富士康50元，然后又入了这破公司，当时疫情，还担误了十几天，中介说有基本工资，最后，有个毛线，去了这个破厂，又是不包吃，第二坑，你自己拿钱吃饭，来赚钱的，找个工作，还继续弄打工的，去里边干了几天，做哪个雪铁龙车门，我他妈累的要死，吃饭时间还不够，没想到干了3天，居然说我不合适，又想免费用工，不过最后还给我结了点工资，主要我是老油条了，不是学生工，哪么好骗了，一起进的，有一批重庆学生就被坑惨了，在中介群骂惨了，后来不知道他们这样了。

就不知道了，这破公司是从湖北武汉搬过来的，我预计快破产了，就它的车，内饰差的要死，而且又贵，4s店服务又差，真是大快人心，这些破厂，总的来说，整个成都的厂主要是在龙泉驿。

像崇州，捷普，全友家居，至少吃住，体检费等不像如此，双流，中电熊猫，纬创，仁宝也比龙泉驿好点，脾县富士康，光恒等也比龙泉驿好点，这是我个人在成都的经历。

从故宫驶向凡尔赛宫 神龙汽车穿越欧亚大陆致敬“东方之旅”

4月21日，武汉经开区汤湖美术馆“从故宫到凡尔赛宫——致敬东方之旅”活动抵达武汉，在“知音故里”神龙汽车续写新的万里穿越传奇。

1931年，雪铁龙车队从法国出发，历时10个月，历经12000公里，跨越欧亚大陆，来到北京故宫，谱写了一次“人类远行的传奇”，在中法两国的人文交流史上留下了厚重一笔。

1992年，这粒名为“东方之旅”的种子生根发芽——由当时名为中国第二汽车制造厂，与法国雪铁龙汽车公司合资组建的神龙汽车诞生、落户武汉经开区。

在中法建交60周年、中法文化旅游年之际，神龙汽车携东风雪铁龙、东风标致，举办“从故宫到凡尔赛宫——致敬东方之旅”活动，以北京故宫为起点，穿越亚欧大陆，前往法国巴黎凡尔赛宫，续写93年前的万里穿越欧亚大陆传奇。

“从故宫到凡尔赛宫——致敬东方之旅”系列活动，是经过法国驻华大使馆官方认证的中法文化旅游年重磅项目，在中法建交60周年的文化、艺术交流项目中，里程最长、参与范围最广、持续时间最久。

神龙汽车有限公司新闻发言官、品牌发展中心总经理贺勇说，32年来，通过一系列充满法式魅力的产品，神龙汽车收获超过637万用户，为中法人文交流提供平台，不断丰富中法交流文化内涵。

32年来，武汉经开区与神龙汽车双向奔赴，共同演绎新时代“高山流水遇知音”的传奇——因为“一辆车”，在武汉西南的黄土岗上，崛起“一座现代化产业新城”。武汉成为法资企业最多的城市之一，还是国内最早开设法语课程的城市。

“武汉是‘从故宫到凡尔赛宫’这段旅程中最重要的站点之一。”贺勇介绍，车队驶进武汉，将与“神龙知音”一起发现城市之美，追溯城市历史，感受风土人情。

“从故宫到凡尔赛宫”车队驶进武汉期间，在充满优雅、浪漫与文化氛围的汤湖美术馆，“神龙知音”相聚一堂，听千年绝唱，赏花艺意境、品荆楚文化，话中法友谊。

在法国驻武汉总领事馆副总领事罗冉看来，此次“从故宫到凡尔赛宫——致敬东方之旅”走进“中国车谷”，不仅展现了中法两国在汽车工业领域的合作成果，也加深了两国人民之间的相互理解与友谊。

“第一次来武汉，很喜欢这座城市，以后还会常来武汉。”此次活动的特邀嘉宾、抖音博主魏无暇，是一位热爱中国文化的法国女孩。她说着一口流利的中文，发簪盘发、身着红色马面裙，尽显中国国风之美。她用中文配音记录在武汉的生活vlog，“未来，我还要走遍中国，继续传播中法友谊”。

“从故宫到凡尔赛宫”车队驶进武汉，神龙汽车带来了2024款凡尔赛C5 X、新408龘龘款等多款充满法式魅力的车型。神龙汽车副总经理兼营销中心总经理、党委书记李旸介绍，2023年2月，神龙汽车发布用户品牌“知音”，升级迭代“五心守护行动”、推进实施“五心守护体验官”计划，向“神龙造 全球销”转型，坚守“良心车 神龙造”初心，做客户的“生活知音”“服务知音”“品质知音”。

据悉，武汉站活动之后，“从故宫到凡尔赛宫——致敬东方之旅”将一路西行，驶进成都、喀什等国内城市，还将前往意大利、瑞士、法国等欧洲国家，最终在巴黎凡尔赛宫进行集结、结束旅程。

值得一提的是，4月22日—23日，2024中外企业家车谷论坛将在武汉经开区举行，近百名法国及欧洲汽车行业企业代表齐聚中国车谷，共同探索中外汽车领域合作新机遇。活动期间，还将举行中法战略合作项目签约、中法新能源汽车产业合作交流对接会等。

出品：武汉经开区工委宣传部

武汉经开区融媒体中心

采写：记者王双双 摄影田钰杰

作者：吕作璐 蒋秋雨

制作：王娅

神龙汽车一季度同比正增！ 法系车的翻盘点在哪？

”今年一季度，行业非常卷，但是我们顺利地、超目标完成了我们内部的预期。”

2024年4月1日，由神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）发起的“从故宫到凡尔赛 致敬东方之旅”在北京正式启程，第十八届中法文化之春同步开幕，2024款凡尔赛C5X&全新版本旅不凡上市发布。

发布会上，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬向与会媒体透露了以上信息。其同时明确表示：“神龙公司这几年走得非常艰难……我们（已经）度过了最艰难的时刻。”

一季度同比正增，是神龙汽车2024年交出的第一份答卷。这份答卷背后呈现出法系车在华转型的哪些方向？神龙汽车又将如何应对未来更内卷的国内市场？

方得汽车分析解读。

坚定“神龙造、全球销”战略推进

发布会上，陈彬对神龙公司一季度同比正增给出了两个答案，其中之一就是“神龙造、全球销”战略的坚实推进。

2023年10月，神龙汽车合资母公司东风集团与Stellantis集团对神龙公司的未来发展提出了三项新战略规划，其中，全球化发展是目前为止为神龙汽车带来销量增长的核心支撑。

2022年，神龙公司出口总量达3.7万辆，同比增长了180%，创历史新高；2023年，神龙公司生产的标致、雪铁龙车型接连在越南、马来西亚等海外市场拓张，利用Stellantis集团和东风集团的全球资源，迅速打造出国际市场新增量；2024年开年，方得汽车注意到，神龙汽车发布了两项社会招聘，对外聘请负责出口目的国国际贸易政策研究和出口项目规划的商务经理。

神龙公司生产的标致、雪铁龙品牌的出口业务，在经历多年的长足发展之后，正成为其2024年销量增长的新动力。而这背后，是东风集团和Stellantis集团对神龙汽车生产工厂实力的认可。

神龙公司武汉工厂，在Stellantis集团全球52家工厂制造质量水平排名第一，神龙公司成都工厂则排名第五。4月1日上市的2024款凡尔赛C5X在全球的唯一生产基地，就是神龙公司成都工厂。在这一生产基地内，神龙汽车能做到相同的产品，整车售价却低于海外母公司近一半。更优秀的质量水平、成本优势，成为神龙汽车突破全球市场的核心基石。

而此次“从故宫到凡尔赛 致敬东方之旅”的开幕后，将在意大利、瑞士、法国等欧洲国家进行线下主题活动，这也将为神龙汽车的全球化战略，提供新的增长机遇。

打造个性、时尚、优雅的法式品牌

除了全球化，陈彬强调神龙公司销量增长的第二个核心是全新的品牌建设：“神龙公司、东风雪铁龙、东风标致要为大家在中国汽车行业巨卷的时刻，打造一个个性、时尚、优雅的品味生活，（具备）法式调性的品牌。”

2023年以来，神龙汽车接连筹划了一系列围绕“法系生活”为核心的用户IP，在终端用户体验端收获了良好的回应。

“从故宫到凡尔赛 致敬东方之旅”开幕后，神龙汽车对外开拓的同时，也将积极推进在国内市场的文化宣发。“从故宫到凡尔赛宫”将途经上海、武汉、成都、喀什等主要城市，还包括曲阜、南京、杭州、景德镇、十堰、襄阳、宜昌、重庆、西安、兰州、敦煌、乌鲁木齐在内的共计17个国内城市，开启一场以法式调性为核心的文化宣传热。

4月1日的发布会现场，首位登上法国巴黎高定时装周的中国高级定制服装设计师劳伦斯·许携一系列高定时装亮相，同时明确表示：“无论是服装还是汽车，其设计根本就是探索舒适性以及愉悦的生活方式。”

这种特殊的“气质”在2024款凡尔赛C5X之上也体现得淋漓尽致。升级后的凡尔赛C5X在设计和配置上进行了22项优化，传承凡尔赛经典设计元素的同时，新增多项个性配置，如新增极夜蓝车色（由PTT和阿达姆斯联合调配），19英寸钻石切割远山黑轮辋，专属营火红标识套件，包括HYPNOS镶嵌式定制标识和C5 X专属标识；内饰方面，2024款凡尔赛C5X 新增了月见灰风格Claudia真皮座椅，同步引进了欧洲版行李箱装备，在个性配置方面全面升级，为用户打造了全新的“法系车选择”。

依靠产品端和营销端的“文化创新”，将更法系的生活带入到用户的使用、生活过程中，是神龙汽车能打赢一季度的核心基石。

更懂用户、更深入用户

除此之外，方得汽车认为，神龙汽车积极响应国家政策需求、向用户需求的转型，也是其一季度同比正增的关键助推力。

2024年以来，“鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”成为国家落实汽车行业增长的关键举措。神龙汽车也在2月成为国内首个积极响应“汽车以旧焕新”的车企。

相比于其他车企之后推出的以旧换新活动，神龙汽车的置换活动中，越老的车，在二手市场越不值钱的车，反而能获得更高的置换抵扣，这反映了神龙汽车对老客户的回报与挽留。

在近几年的艰难时刻中，实际支撑神龙汽车走下去的，就是国内数百万法系老车主。自2022年以来，神龙汽车推出全新用户品牌“知音”，进入2024年，“知音”品牌也在向更高维度进阶。

“以客户为中心，坚持‘长期主义’和‘利他主义’，持续践行‘五心守护伴知音’承诺，积极向感动客户进阶。”是陈彬在2月神龙汽车经销商大会上对用户品牌“知音”的全新要求。

依靠向用户型企业的转型，神龙汽车在一季度收获了老车主的“新支持”，这也将成为其未来发展的潜在增量。

一季度同比正增，是神龙汽车进入2024年打赢的第一场仗。

2024年，在自主品牌加速内卷的背景下，合资车企的市场份额预计将越来越低。

在这样的背景下，神龙汽车能否依靠全球化新规划、品牌创新、产品价值创新、用户营销创新等多维转型实现“全年的胜利”？

方得汽车将持续关注。

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