北方人偏爱大众车，是真的吗？| 车主分布调查

北方人喜欢德系、南方人喜欢日系，是很多人对于南北两地消费者偏好的共有印象。之前我根据小熊油耗APP的车主用户分布图，分析了广东省对于丰田、本田、日产等日系品牌的青睐程度，那么对于德系代表的大众品牌，到底在哪里最受欢迎呢？

今天，我们还是以小熊油耗的车主用户数据，来好好聊聊这个话题。和之前一样，还是首先要做一个声明：

本文的数据统计的是最近三个月内、各省份中的某款车型的小熊油耗APP用户，并非该款车型完整的销量或保有量，所以数据本身是有局限的。但是如果单纯想看看某款车到底在哪些地区受欢迎，这份数据还是有一定参考意义的。

大众高端车，南北车主分布持平

上汽大众帕萨特在中保研的“遭遇”，汽车爱好者应该人尽皆知了，而碰撞成绩公布之后，这款车的销量却并没有出现明显的下滑，说明碰撞测试成绩的公布，短期内还没有在销量上产生明显的影响。

那么问题就来了，帕萨特居高不下的销量，主要是由哪些地区的消费者贡献的呢？

首先，我们还是要确认下，中国南北地区到底如何区分？严格意义来讲，中国分为华北、华南、东北、东部沿海、西北、西南等多个区域。但是从广义来讲，大部分人对于北部、南部的区分并没有那么严谨，基本上河南、河北、山东都被当作了北部地区，而湖北、湖南、江苏、浙江则被分为南部省份。而我们这篇文章，也就按照广义不严谨的方式，来区分南北。

上图是小熊油耗的用户体系内，帕萨特车主最近三个月分布最多的十个省市地区，如果从国家南北地区来看的话，排名第一的江苏、第三的上海、第五的安徽、第六的浙江和第九的四川，都应该算作南方省份，10个席位占了一半。

所以，单单针对帕萨特一款车而言的话，判断北方人更喜欢大众，是不成立的。尤其是更靠北的东北三省，在帕萨特车主用户Top10中没有出现一个，更无法作证“北方人喜欢大众”这个说法了。

不过这里也需要考虑到几个问题，首先是帕萨特产自上汽大众，而上汽大众总部位于上海，所以上海本地和毗邻的江苏省排名靠前，是有本地车企这个因素带来的影响的。不过想要排除这个影响也很简单，我们再看看一汽大众旗下迈腾的车主分布，就可以了：

换作迈腾，上海市一下就跌出前十了，足以说明上海本地消费者，还是对本土企业有着很强的偏爱。不过迈腾车主分布的Top 10里，依然有江苏、广东、四川、浙江四个省份，只不过吉林、黑龙江两个东北省份爬了上来，但这样的比例，也并不能支撑“北方人更偏爱大众”的说法。

以上是大众品牌两款高端轿车，那么在SUV领域，又呈现出怎样的用户分布呢？

先看最畅销的途观L，说实话，看到这份数据表，我还是吃了一惊的。车主用户分布的前十省市里，属于北方地区的，只有山东省和北京市两个。而其余的省市全都属于广义上的南部地区，其中还包括广东、湖南、四川、福建这些位置处于绝对南部的省份。

那么一汽大众最畅销的SUV车型探岳呢？

车型换作探岳，整体情况并没有出现变化，除了用户最多的省份变成了山东之外，前五省份里，广东、江苏、浙江都算是南方省份，湖北也处于中部偏南的位置。而前十省份里，真正算得上北方省份的，也只有山东、河南。

以上这些车型，都是主销价20万元左右的中高端车型，相对来说，广东、江苏、浙江这些南方省份，都是经济比较发达的地区，中高端车型销量高，本身也有一定的影响。那么在普通消费者的家用车，是否会有另外的变化呢？

大众中端车，车主南北差异仍不明显

大众神车朗逸，主销价10-15万元之间，车主分布最多的十个省份里，真正属于北方地区的，只有山东、河南与河北三省，其余的江苏、广东、安徽、湖南、浙江、福建及湖北，都属于中部及南部省份。

再看朗逸的北方兄弟车型——宝来，车主分布最多的又换成了山东，但江苏依然位列第二，不过，东北三省——辽宁、吉林和黑龙江三省，这次都进入了前十，将河北、河南和山东都算进北方省份的话，宝来的车主分布终于有了一定“北方属性”。

除了南北差别的属性外，朗逸和宝来还体现出了另外一个有意思的地方：大众品牌20万元左右的车型中，前十地区都出现了北京、上海两个直辖市，而朗逸和宝来的车主分布，这两个城市都没有挤入前十。这也说明在经济更发达的一线城市，中高端车型的销量确实会更高。

我们把价位往下继续拉低，看看会不会有新的变化：

大众低端车：北方市场占据主导

10万元以内，大众最畅销的车型是桑塔纳，而它的车主分布，确实出现了出人意料的特点：

山东、河北两省的车主分布，遥遥领先其它省份，虽然整个排名前十的省份里，属于北部的只有山东、河北、河南、山西和辽宁五个地区，但是山东、河北两省的车主分布，就超过了前十中其余五个南方省市的总和。其中排名第十的上海，也仅仅是因为有大量的桑塔纳出租车而上榜。

再看价位相当的捷达，车主分布前十省份里，依然是北方占主导，山东、河北、辽宁、黑龙江、吉林、河南、山西、内蒙古，占到了8个席位，江苏、浙江则都没有上榜。所以，从桑塔纳、捷达的车主分布可以看出，大众品牌10万元以内的低端车型，确实呈现出了北方压倒南方的趋势。

当然，有人可能会说，桑塔纳、捷达在北方车主占比较高，可能只是因为北方地区经济实力逊于南方，所以消费者购买低端车型而导致。论证这个问题也很简单，我们看看捷达、桑塔纳同价位的其它车型，车主分布如何？

丰田威驰、本田竞瑞两款车，都是主销价在10万元以内的车型，两款车最明显的特质，都是广东省的车主分布占据了绝对领先，而Top10车主分布的省份，也只有一半左右算得上是广义上的北方省份，其中竞瑞的南方省份，更是达到了7个。

由此可以看出，桑塔纳、捷达在北方省份更受欢迎，并不单单是经济状况所导致，同价位的日系车，也确实呈现出南方比北方更受欢迎的趋势。

总结

综合以上的数据，我们可以基本判断出三个特点：

1、 对于大众品牌的中高端车型，例如帕萨特、迈腾、途观L等，车主分布并没有明显的南北差异，非要探究的话，也只不过是上汽大众的车型，在上海及毗邻的江苏有明显的优势，这不应该归为南北差异，而是本地企业带来的效果；

2、 桑塔纳、捷达这类低价位车型，车主分布才真正体现出明显的北方市场优势，和同价位的其它车系相比，大众品牌在北方省份和地区，也依然显示出了一定的领先。

3、 整体而言，其中山东省是大众品牌各级别车型车主占比最高的省份，本文分析的8款大众车型中，迈腾、探岳、宝来、桑塔纳、捷达的车主用户最多的省份，都是山东，车型涵盖各个价位和级别。

4、 即便是以低价位车型来看，大众品牌在北方受青睐的特征，仍然没有日系车在广东省受欢迎的程度更加明显。丰田、本田、日产各个级别的车型中，有很多都呈现出广东省一家独大、遥遥领先其它省份的特征；

所以，南方人喜欢日系车，对于广东省而言，是毋庸置疑的。但是对于以大众为代表的德系车，江苏、浙江等中部偏南的省份，也有着大量的用户。“北方人喜欢大众”这个说法，有一定的道理，但是绝对不算严谨，江苏、浙江两省，都为大众品牌贡献了大量的销量。

当然，如果非要选出一个最喜欢买大众品牌车型的省份，那么山东省，当之无愧。

为何北方人喜爱大众汽车，南方人钟爱日本汽车

中国作为一个地域广阔、文化多样的国家，不同地区的人们在很多方面展现出明显的消费偏好差异。汽车作为一种重要的交通工具和消费品，也受到地域差异的影响。去北方和南方出差旅行的人，会有一种被放大的感觉，北方马路上大众汽车占一半，南方则是日本品牌汽车独占鳌头。本文将分析为何北方人喜欢大众汽车，而南方人更倾向于选择日本汽车的原因，并探讨这种差异背后的文化、经济和地理等因素。

一汽大众工厂

1. 文化因素：

北方人与南方人在文化上存在一定的差异，这反映在消费偏好上也有所体现。大众汽车作为德国品牌，体现了德国人的严谨、稳重和高品质的工艺精神，与北方人较为契合。德国汽车工业的发展历史悠久，一直以来以技术创新和高品质著称，符合北方人对产品质量和可靠性的追求。加上一汽大众作为第一个合资品牌扎根在北方，使得大众的品牌杀伤力在北方地区无人能敌。而日本汽车以丰田、本田等品牌为代表，注重细节和实用性，强调经济、耐用和节能，这与南方人注重实用、务实的价值观更为契合。丰田本田在南方设厂，也使得日本车在南方拥有众多追随者。

丰田卡罗拉

2. 经济因素：

建国后，北方地区作为重工业基地，相对南方地区经济发展更为早期，相对较高的经济水平使得北方人在汽车选择上更倾向于追求品牌和质量。大众汽车作为全球知名的汽车品牌，以高品质、稳定性和豪华感受受到北方人的青睐。另一方面，南方地区的经济发展相对较晚，消费者普遍收入水平较北方低，养成勤俭节约的习惯，因此更注重经济实惠和性价比。日本汽车在价格上较为亲民，且以燃油经济性出众著称，符合南方人对经济性和实用性的需求。即使后来南方经济反超北方经济水平，但先入为主的原因使得南方人依然钟情于日本汽车。

广汽本田工厂

3. 地理因素：

中国的地理环境和气候条件因地区而异，也对汽车消费产生一定影响。北方地区气候寒冷，冬季寒冷且道路条件较差，因此北方人更加重视汽车的安全性和驾驶性能。大众汽车注重安全性和操控性能，在北方地区受到广泛认可。而南方地区气候温暖潮湿，道路状况较好，南方人对汽车的安全性要求相对较低，更注重汽车的舒适性和省油性能，符合日本汽车在这方面的优势。

大众帕萨特

结论：

北方人喜爱大众汽车而南方人钟爱日本汽车的原因是多方面的，其中文化因素、经济因素和地理因素是主要影响因素。大众汽车作为德国品牌，体现了北方人追求品质和稳定性的价值观，而日本汽车则以实用性和经济性受到南方人的青睐。此外，经济发展水平和地理环境等因素也对消费者的选择产生了影响。随着经济和文化的变化，特别是国产车近年来的迅猛发展的势头，消费者的偏好也可能发生变化，这种地域差异在未来可能会趋于平缓，品牌占有率甚至有被国产车反超的可能性。