一家人都满意！6座SUV好开又实用，40万不到配置超高！

【有车以后 导购】对于MPV来说，能吸引到用户的一大卖点就在于它第二排拥有两张舒适度较高的独立座椅，用于商务接待很得体，家庭使用的话实用性也不差。而如今，二排独立座椅早已非MPV专属，不少大尺寸的SUV都已经配有，乘坐体验丝毫不差。今天小编就来给大家推荐6款主流的6座SUV，它们售价都在40万以下，奶爸们可千万别错过！

理想L8

指导价：33.98-39.98万

说到“奶爸车”，理想就是一个绕不开的品牌。40万的预算你已经可以买到理想L8的MAX版，也就是顶配车型，配置是应有尽有。第二排不仅有两张独立座椅，而且还标配了座椅加热、座椅通风以及座椅按摩。更有甚者，L8的第三排也有座椅加热。而MAX版车型的后排还拥有液晶屏幕。在配置上真的没什么可以挑剔了。当然啦，如果你对后排屏幕需求小，同时对高阶的辅助驾驶也不太感冒，那我觉得Pro版就已经完全够用了，性价比还更高。L8全系车型标配前后双电机，电机总功率330kW。增程器的最大功率则为113kW。电量充足的情况下，车辆的百公里加速只需要5.3s。

魏牌蓝山DHT-PHEV

指导价：27.38-30.88万

不少网友会把蓝山DHT-PHEV当作是理想L8的最强对手。30万左右的价格能买到一台车长近5米2的大六座SUV，听着确实非常吸引。而且四驱版车型的价格还比L8便宜几万块，竞争力是非常强的。蓝山DHT-PHEV的二排座椅也支持加热、通风和按摩，三排也有加热，在功能性上也是丝毫不输L8。12.3英寸全液晶仪表，27英寸中控屏，25英寸HUD也是标配的，内饰的科技氛围非常强。动力部分，蓝山DHT-PHEV给到了一套插电式混合动力系统，1.5T发动机+2挡混联DHT技术，低配是单电机，高配是双电机，像我们这台就是高配四驱版，最大马力517Ps，最大扭矩已经来到了933N·m，参数超级能打！

腾势N8

指导价：31.98-32.68万

腾势N8定位智能豪华全场景SUV，既然是全场景，家用肯定是不在话下。上面两款车型说到的二排座椅加热、通风和按摩在N8的六座版车型中都是可以看到的。并且在第一排座椅靠背的后方还有小座板，办公或是小朋友做作业都适用。动力是N8的一大优势，它全系搭载DM-p超级混动系统，该系统由EHS电混系统+1.5T骁云插混专用发动机+刀片电池组成。其中发动机热效率高达40.12%。另外，N8还配有前后双电机，前电机功率160kW，后电机功率200kW。强大的动力参数赋予了车辆零百加速4秒级的能力。

广汽传祺GS8

指导价：18.68-26.98万

如果你预算有限，也没有太好的充电条件，那广汽传祺的GS8是再适合不过。你肯定不能要求价格更低的GS8能拥有上述两款车型的座椅配置，但24款六座的GS8也配有三排座椅加热，三排座椅靠背也支持电动调节，整体实用性还是不错的。GS8的乘坐空间也是有保证的，轴距已经达到2920mm的它，二三排乘坐空间表现都属于同级上游水准。动力方面，GS8提供2.0T纯燃油和2.0T双擎两种动力，其中纯燃油的2.0T GDI发动机最大功率252Ps，峰值扭矩400N·m，匹配爱信8速自动变速箱。双擎系列则搭载与丰田合作的THS混动系统，由2.0T四缸涡轮增压发动机（190Ps）和电动机（182Ps）组合而成，匹配E-CVT变速箱。

福特探险者

指导价：30.98-39.98万

假如你喜欢的是合资品牌，40万内也有一些优质之选，比如福特探险者。经典的美系中大型SUV，外观霸气，内饰用料也较为厚道。探险者超3m的轴距能有效保证各排座椅的乘坐空间。除最低配车型外，探险者的其余六座版车型均配有前排座椅加热/通风以及二排座椅加热。高配车型的前排还支持座椅按摩，与国产品牌车型相比也不会落后太多。动力部分探险者搭载沃德十佳发动机，第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率276Ps，最大扭矩425N·m。昆仑版车型拥有六种驾驶模式的TMS地形管理系统，搭配后轴拖森限滑差速器，最大限度提升越野表现。

大众揽境

指导价：29.99-40.79万

一汽-大众揽境主打的就是成熟稳定的品质和大空间。车长超5.1m的揽境提供6座和7座两种布局可选。中高配车型也配有二排的座椅加热，顶配车型还有通风和按摩。实测三排的空间也不小，还配备有空调出风口，正常身高的成年人短途坐乘应该是没有太多的不适感。揽境有两款发动机、三种动力可供消费者选择，一款是EA888系列的2.0升四缸涡轮增压发动机，动力有高低功率两个选择，尾标分别是330TSI与380TSI，另外一款是EA390系列的2.5升V型六缸发动机，尾标为530TSI。不管是哪一款动力总成，系统效率都比较高，无论是动力性还是燃油经济性都有保障。

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最贵的大众车，40万+搞定，奥迪Q5L都不香了！

　　众所周知，大众集团从下到上分别有大众、奥迪、保时捷、兰博基尼等等。当然这并不是绝对的，产品层面的“以下犯上”也并不少见，最典型的案例就是源自MLB evo平台中大型SUV——Touareg途锐。而在近日，这台“最贵大众车”也迎来2024款全新升级版本。

　　整车进口的大众途锐在国内指导价53.38万起，而且还有10万+的优惠力度，部分车型的价位已经基本跟奥迪Q5L重叠。而实际上，这台车本质上是奥迪Q7的动力系统和底盘架构，但看三大件的话，实际比一汽奥迪的国产Q5L可狠多了。

　　首先是关于设计层面，作为一台大众，新款途锐整车外观依旧“低调”，分层式前脸已经是品牌的标志性设计元素。而改款后最大的改变是针对前后灯组进行升级，前大灯是大众最新的IQ.Light高清矩阵LED光源，内置超过38,000个光源将光毯投射到车道上，不愧是“奥迪灯厂”的换壳车。

　　同时，不光前大灯中间增加了贯穿式灯带连接，尾灯也改为时下流行的贯穿式设计，并且，尾部“VW”车标也采用红色背光处理，与尾灯完美融合。作为最贵大众，途锐最大可选择21英寸轮圈，并且R版还有专属的蓝色多活塞卡钳，豪车气质拉满。

　　作为一台全能SUV车型，新款途锐为了照顾旅行需求，还在车顶加装了负载传感器。其作用是当监测到行李架有额外负载时（例如车顶盒），会根据重量自动调节整车电子稳定系统、牵引力控制系统、自适应底盘系统、主动侧倾补偿、主动转向系统，从而保障更安全舒适的驾驶。当然，如果车顶没有负载，行车电脑会允许车辆以更运动的姿态进行驾驶。

　　内饰方面，新款途锐依旧是延续现款设计，包括全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、HUD抬头显示、电子换挡杆都是基本操作，内置discovery Pro Max高端信息娱乐系统，支持Apple CarPlay、Android Auto，导航系统也可以映射到仪表盘上。

　　对比现在的国产车虽然谈不上新潮，但豪华体验方面不会让用户失望。USB-C接口的最大充电功率从之前的15W提高了45W，可满足手机的快充需求；另外还有最大功率730W的Dynaudio音响系统系统（10扬声器），外加30色环境氛围灯，彰显高端座舱氛围。

　　至于三大件方面，新款途锐的“待遇”也不是中型SUV奥迪Q5L能比的。

　　首先是动力系统，该车的EA888 2.0TSI evo4发动机是正儿八经的歧管电喷+缸内直喷的混合喷射系统，奥迪Q7的EA888也只有缸内直喷而已，奥迪Q5L就更甭提了，依旧是国产的第三代EA888。

　　除此之外，搭载EA839 3.0T V6涡轮增压发动机的途锐R也不会缺席，其账面数据依旧是340马力/500牛米，就是奥迪Q7和保时捷卡宴的同款引擎。

　　传动部分，与发动机匹配的依旧是8AT变速器，且全系支持以拓森式中央差速器为基础的4MOTION全时四驱系统，虽然名字不一样，但懂行的都知道，这玩意儿跟MQB前平台的4MOTION（多片离合中央差速器）完全不是一回事，其本质就是奥迪的quattro全时四驱。

　　面对如今的豪车电气化趋势，新款途锐自然也不会落后同行。该车还提供主打高性能的Touareg R eHybrid车型可选，其在EA839 3.0T V6发动机的基础上融入了P2布局的电机单元，系统综合功率提高到了462马力。只不过，国内的途锐PHEV目前仍旧是以2.0T发动机为基础的插混动力方案，价格也相对便宜很多。

　　至于底盘架构部分，源自MLB evo平台的途锐全系都采用前后五连杆独立悬架，外加轻量化的前后全框副车架，减震系统全系配备主动空气悬架系统，支持软/硬、高/低调节，高端硬核装备拉满。

　　而且高配甚至会有主动式电子防倾杆，可根据路况和驾驶模式对左右车轮侧倾进行主动补偿；高配甚至会有主动后轮转向系统，低速后轮反方向转动，降低转弯半径，高速后轮同方向转动，减少车身甩动。毫不夸张地说，有些东西别说是奥迪Q5L，整车进口的低配奥迪Q7都不见得有。

　　抛开品牌溢价不谈，大众途锐在硬件方面确实全面领先国产奥迪Q5L，这是毋庸置疑的。或许有人会觉得“好车，但不好听”，但如果具体分析的话，站在路人＆亲戚视角，买个奥迪Q5L别人只会夸你有出息，挣到钱了；而如果是一台40万+的途锐，懂行的不光会认为你有钱，更会觉得“小伙子，有眼光！”

大哥15万买了辆2010年售价50万的大众R36，含泪花10万翻新才好开

大片来袭，今天咱们要翻新一辆来自北京车友的2010年大众R36，这是车主买的一辆二手车，表显13万公里，车主花了15万买的，买后直接就送到咱们厂里了，并要求全面彻底大翻新，力求把它变成准新车！最终咱们耗时三个多月把这辆车拆散了翻新，整体组装了一遍，工程堪比造车。下面带大家看看这辆车是个啥情况：

本文翻新主角

先说说R36这款车，它是大众品牌体系里面的一款旅行车，当年售价50多万的纯进口车型，可惜当年无人赏识，市场表现比较冷淡，所以...最终这款车在2011年全面停产了，结果...如今在二手车市场中很受追捧，变成了一款无人不知、无人不晓、无人不爱的“瓦罐神车”，并且成为了很多朋友的梦想之车。

更造就了大众R36在德系车中的保值神话，就算是2008年的R36，现在都能卖15万左右。对比一下大众更牛的车型你就知道R36多保值了，比如同时期售价100万左右的辉腾、途锐，现在二手车价格破10万都难，你说尴尬不？

回归主题，今年2月底车主和我初次沟通，3月中旬买了车直接就送来了，还整理了满满两页的翻新需求给我。车主是懂点车的，但又不是专业懂车的，里面有些诉求是存在未知隐患的，所以对于这些诉求我只是参考一下，并不会全部满足车主，有些地方咱们还是要以专业的方向给车主正确建议。

废话不多说，直接开搞了。因为是刚买的二手车，来的时候牌照都没挂呢。

咱们先把一些常规保养做好，目前不烧机油还不错，添加一下发动机清洗剂，去除一下内部沉淀的杂质。

发动机气门室盖轻微渗油了，需要更换一下，还有一些滤芯，以及变速箱机械方面的易损件都做一下更新。

经典VR6发动机，这个公里数，进气道积碳必须要处理一下，先拆掉前脸部件。

拆开气门室盖，这车之前保养的挺不错的，基本没有啥油泥。

进气道拆开，看了下积碳挺多。

瞧瞧这气门都堵成啥样了，这些年应该没处理过积碳。

气门积碳处理干净，鼻塞顺畅了。

喷油嘴拆掉清洁一下，顺带把进气道密封圈及火花塞垫圈都更换一下。

R36属于性能车，可以顺带升级一下意大利ITG高流量进气风格来增强动力。

变速箱有点问题，转速上去，动力跟不上，变速箱打滑，拆掉检查飞轮磨损了。

更换好飞轮即可，这个公里数飞轮磨损，基本上都是不良驾驶习惯造成的，比如说喜欢猛踩油门急加速等等。

问题解决后，变速箱油更换一下。

顺带更新一下原厂差速器油。

底盘油液施工中...

进气系统组装好了，重新加入新机油。

前脸散热系统组装好，重新加入冷却液。机械动力方面的养护就搞定了，没有大问题，比较省心。

对于大众R36的底盘作业，我有非常成熟的方案(做过跟多台了)，不仅是全面翻新，更要升级其操控性，首先是对避震系统升级了BILSTEIN减震器，针对舒适性做提升。

其次是制动系统， 升级一套日本DIXCEL刹车盘皮，保障安全很重要。

再来是升级德国HR前后防倾杆组件，提高到最佳操控感。

其它底盘部件分为两批组成，R36的前悬挂是全铝配件：摆臂、球头、拉杆等等，说实话确实有点贵。后悬挂就跟迈腾一样了，各种铸铁的连接臂，价格实惠很多。

开始施工，后防倾杆安装，配套的防倾杆胶套也是做了更换的。

后悬挂托臂、连接臂、避震器等部件安装完成。

后刹车盘皮安装好..

后悬挂整体部件更新完毕...

前悬挂拆装时遇到点问题，螺丝锈死了。

前下摆臂拆不掉了，只能直接切割下来了。

其实整个元宝梁也是铝的，只是包浆有点厚。

前防倾杆安装到元宝梁上，两边的摆臂也安装好了。

元宝梁回装车身，球头、拉杆等小部件配套安装好。

顺便把发动机支架及变速箱支架一起更换掉。

最后前制动盘皮安装好。

然后上美国Hunter定位做一下底盘数据调教。

底盘数值锁定测量中...

这车轮毂很惨烈，划痕磕碰很多伤，不过咱们暂时先不搞，最后再弄。因为这辆车外观还要重做漆，留着跟外观一起做方便一些。

底盘搞定后，之前就到漆房了，整体打磨重做漆了。

外观也是很多伤，钣金调整了，底漆也补了不少。

底层处理基本搞定了，准备开喷。

一遍、二遍、三遍，效果慢慢呈现中...

这辆车原漆色其实是棕色，车主本来想让我帮改比斯开蓝，我给拒绝了，我说现在路上的R36都是比斯开蓝，那色属于一点新鲜感没有了，你们要是车友聚会，绝对清一色比斯开蓝。你说尴尬不，相信我！你就保留这个棕色R36，咱们把这漆面做好了，绝对更与众不同。

出漆房了，这不是最终效果，最后咱们还要做镜面处理呢。

出来后第一件事，先把轮毂全部拆掉，准备做翻新修复，实在太磕碜了。

光线强一点，看着就像黑色了。

先搞内饰，这天窗有漏水的问题。

直接开拆了，整体内饰车主也要求大翻新的。

拆除的座椅包浆很厚实，侧翼也变形了，这辆车的原厂座椅是alcantara皮子的。

座椅拆掉后，底下是真脏啊，毕竟是二手车，前任车主的驾驶痕迹必须都处理掉，这样新车主开着才舒服。

方向盘拆除做翻新，这个后改的大屏确实恶心到我了，前任车主是啥审美品味啊，真的丑爆了，毁经典啊。

地毯什么都拆掉了。

后备箱备胎槽，也都是泥土。

拆除的全部内饰，该清洁的清洁，该翻新的翻新。

这地毯实在太脏了，必须全面杀菌消毒清洗。

原厂的也顶棚塌陷了，因为漏雨的问题，造成两边都有水渍了。

翻毛皮确实有脏脏的感觉，只不过这几个座椅是真的脏了。

天窗渗水，只是堵塞了，做一下养护就行了。

做一下清洁润滑，疏通一下排水系统。

天窗处理好后，再把内饰底板用吸尘器清洁一遍。

然后整体再擦拭一遍，把各种死角旮旯处理干净。

做到自己满意，必须一尘不染的状态。

内饰大件清洁也都搞定了。

水渍的侵蚀痕迹处理不掉，所以顶棚咱们做了重包。

大件覆盖板都做了深度清洁，看着跟新的一样。

一些长碰的磨损小件全部做了翻新修复。

真皮重包，方向盘翻新。

ABCD柱翻新修复效果。

座椅翻新修复，选用了定制的进口意大利Alcantara进行了重包，并更换了全新原厂海绵垫，

可以说，这就是全新的座椅状态。

原厂车门拉手开裂了，只能直接换新了。这车很多内饰件和大众B6迈腾通用，配件价格很便宜。

空调出风口折页坏了，直接换套新的就行了。

大屏就不用说了，必须给它改回原厂。

内饰整体已经开始回装了。

大顶灯泛黄了，看着不舒服，换一对新的。

座椅记忆开关磨损了，换新。

各种细节都已处理到位。

回装过程就不多说了，最后再带大家欣赏效果了。下面咱们开始整体外观的翻新工作：

轮毂翻新修复完毕了，焕然一新。

轮胎升级米其林PS5系列产品，组装好做一下动平衡数据。

全部搞定，这样就舒服了吧。

装好轮胎，开始对车漆下手，准备做镜面效果处理。

刚喷的漆，咱们又给整成磨砂的了。

根据咱们做的漆面厚度，又做了一遍打磨。

然后开始分区域做精细化处理...一个人，一天9小时，整车4天可以完工出片。

这是个耐心活，不仅考验的是手艺。

效果慢慢呈现中...

镜面效果已搞定，最后咱们再欣赏吧。

外观还处理了其它问题，机舱盖隔热棉更换一下。

很多R36这个东西会丢失，这辆R36也不例外，原厂侧裙盖板加装。

后雨刮更新...德国原厂货。

牌照灯更换，这个也是进口货。

原厂雾灯更换，包装盒很有年代感了。

这个雾灯之前还换过，拆下来一看是个副厂件。

这次咱们帮你恢复原厂了。

还有一些尾灯及其他小配件更新。

画龙点睛之笔，必须更新一套全新原厂轮毂盖。

马上就要出山了...

最后洗个车...

漆面最棒的状态就是凝水成珠，而不是一滩滩的集在那。

开始大片欣赏，机舱深度效果。

细节欣赏，专治强迫症。

翻新后的内饰，不说十成新，九成新是有了。

翻新后方向盘和座椅，质感拉满了。

脚踏板都没放过...

这才是值得享受的状态。

副驾驶位置。

后排位置。

后备箱位置，这空间够大吧，这车家庭用相当不错，开着舒服，坐着舒服，还能储物。

外观欣赏，圆润饱满有光泽。

说是准新车应该不过分吧？

比斯开蓝看腻了，摩卡棕的感觉很不一样。

当镜子用，完全没问题。

R36标志性丰臀...

排气尾喉我们都做了精抛翻新处理，搭配外观效果更好看。

全车细节处理，完美无瑕疵。

耗时三个月完工，至少还有40%的施工细节都没展示，写太长怕大家看的太累。这辆车也拍了小视频，过两天发出来给大家欣赏，效果绝对惊艳，敬请期待哦。

至于咱们整的如何，我老任卖瓜，自卖自夸也没意思，下面咱们看看车主接车后啥反馈：

车主刚看到照片，就已经激动的不行了，比提新车还带劲。

车主接到车，对咱们这次翻新效果是非常的满意：很好、很棒、非常稳。车主夸好也不行，必须征服同行才算好，车主在北京当地美容店贴车衣时，一个店的人都围观，说这车漆真牛逼啊。

深藏功与名，低调飘过~

我是怪兽，下次咱们再见！

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)