凌渡自燃事故是真是假，处理结果如何?

我个人觉得，家庭用车只要车长不超过6米，就不算大，大多数人所持的都是C1驾驶证，而6米以内为准驾车型，高大宽敞的途昂对于家用，非常适合，即便用不上七座，也可以多装东西，游山玩水一路无忧

凌渡自燃事故是真是假，处理结果如何?

确实是大，开起来还好，不会有大车的恐惧感，低速时很轻盈，停车入库的时候才是明显觉得它大的时候，要慢～

途昂是MQB前驱平台的拉皮车，不过就家庭使用性来说还是可以的，那么大的车在城市使用加速，制动，操控，空间，配置，四驱都很好了，毕竟车无完车～

帕萨特从垫底到满分，但大众更不能买了

天啊 天啊 大众又把帕萨特这个亲儿子送到中保研去了，从上次侧重几乎0分，从A柱严重变形；硕大的气囊成功规避驾驶员的头部反而用空调出风口接脸的0分到这次将近100分，这考试成绩简直逆天啊。 相信衡水，黄冈，毛纺厂三大名校加身全球名师24小时不间断辅导也达不到这水平吧。 我觉得可以拍一部从8本学校专科生逆袭成为清华第一名录取的电视剧了，这种影视剧里的桥段竟然在现实中发生了。 天啊 这是发生了什么？

好吧既然发生了我们无非就三种假设： 1，大众痛改前非专心开始不简配不糊弄中国老百姓专心造好车？ 2，由于之前的设计缺陷针对帕萨特进行了调整？ 3，中保研被充值了？ 4，送检的车是特别版，量产车该怎么样还怎么样？ 事情不辨不明，分开说说。

1，大众痛改前非专心开始不再简配不再糊弄中国老百姓专心造好车？

你信么？所谓江山易改本性难移，各种减配，各种不负责任的甩锅，各种弄虚作假已成习惯的大众能痛改前非？ 这事反正我不信。 从头些年的速腾断轴门各种甩锅，到由于车内隔音棉未按规定使用阻燃材料导致一众大众高管被烧死在自家途观里，从尾气门造假被某国政府罚个底掉结果中国车主啥也没有，到帕萨特途观一众车型全面中保研扑街。 大众中国欺负中国老百姓已经不是一年两年了，就认为他们进中国进来的早 认知度高，我车造成什么样都会有人买，就想头两年韩国超市高管说中国老百姓人傻钱多随便打打折立马把什么爱国，萨德之类的都抛诸脑后一样。 所以说这个最不靠谱的假设依然是不靠谱，这种欺负中国老百姓的做事方法咱还真不能继续惯着他。赚着中国老百姓的钱还各种糊弄中国老百姓行为叫什么？ 吃奶骂娘说的就是这种行为。

2，由于之前的设计缺陷针对帕萨特进行了调整？

1937年就成立的大众，造车已经将近100年了。 你出厂之前的车难道不做测试么？ 自己的车什么样儿自己心里没点X数么？ 没想到中途杀出来个中保研的25%碰撞，结果中保研这个程咬金实实在在的打了大众的一记响亮的耳光。 大众还想呢，不对啊 原先不测25%啊 不都是随便走走流程就能给个五星好评的某NPAC么。 赶紧着吧 把这批帕萨特改改，针对中保研调整一下，方向盘气囊扶正了，A柱加强点，缓冲区吸能效率提高点。然后送一辆过去，哈哈 过了 满分 欧耶。 那么问题来了，试问一下大众，如果这种假设是真的 你这种应试的做法是把考试放在第一位还是把老百姓的安全放在第一位呢？相比成绩，态度才是我们更加需要关注的点。

3，中保研被充值了？

这事儿咱也不敢说 ，也不敢问啊。 有没有这种可能性呢？不能排除没有这种可能性 那就先打个问号好了，不能深究也没法深究。 好吧 我们认为中保研是公正的。那被送检这辆帕萨特确实是合格的。既然中保研是公正的，成绩是真实的，那大众你早干嘛去了？ 接下来的疑问请参照上一条。

4，送检的车是特别版，量产车该怎么样还怎么样？

在排除上面三种可能性之后，这种假设的可能性高低自然不言而喻了。 汽车是一个产业链非常长的产业，在短时间从设计打到一大片供应商全都换了或者作出调整的难度不亚于重新造一辆新车，对结构，选材，选择供应商，厂内测试等等重新来一遍。这么多事儿一年时间就搞定并实现量产了？ 大众财大气粗专项攻关还是有可能性的，不过这种可能性又有多少呢？ 这里我仍然是打一个打问号。

就算是上面的假设都不成立，都是杞人忧天，那对于一辆严重存疑的汽车，一个严重存疑的品牌我在这里奉劝大家还是少碰为妙。挣钱不易，拿着确定的真金白银去买一辆存在严重不确定性的车，这应该是一种很糟糕的选择。 踏踏实实造车的厂家很多，尤其是近些年的国产车，长城，长安，吉利等，花相等的钱买一辆性能配置更高的车他不香么？ 也算是支持国产汽车行业了。国产车从原先的糟糕，慢慢变成当今的销冠（哈弗H6）是无数国内工程师日以继日的努力与付出。我们应该给国产车更多的关注。

日后我会专门写一篇文章说说现在的国产车，感兴趣的朋友可以关注一下，看看国产车现在有多牛。

315晚会延期，汽车恐成投诉重灾区，看看你的车有没有上黑名单

备选：央视315晚会用实际案例告诉你，哪些车千万不能买

当窗口探出班主任那张阴森的脸，原本嘈杂如菜市场的教室瞬间变得鸦雀无声，看书的看书做题的做题，各个都装模作样地学习起来。但当班主任一离开，教室又会立马像炸锅一样恢复喧闹，相信每个人在学生时代都有过类似的经历。

这种感觉和每年的315晚会很相似，只不过当年调皮捣蛋的学生变成了欺负消费者的商家。在315晚会前他们横行霸道，被曝光后老实巴交，等到晚会的余威褪去，就又变成了一副不可一世的样子。尤其是与人们出行息息相关汽车行业，近年来车辆自燃、事故翻新车、断轴断柱等问题频发，成为315晚会黑名单上的常客。尽管315晚会的制约力度有限，但有总比没有强，今天我就带各位看看，今年车圈又有哪些车有可能会被央视点名。

大众途观追尾自燃，烧死自家总经理

2010年大众途观追尾渣土车后自燃，将车内四人活活烧死的事故触目惊心，相信不少人对此依旧印象深刻。当时，上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人驾乘的顶配大众途观，在甘肃敦煌追尾一台渣土车后，车身竟燃起熊熊大火。由于车辆的自动落锁功能，起火后车辆断电导致车门无法打开，车上四人全部被火焰吞噬。

小小的追尾事故竟燃起了熊熊大火，匪夷所思的结果令广大消费者不得不怀疑大众途观的油路设计是否存在缺陷。作为顶配版车型，发生事故的这台顶配途观，按理说应该是全系车型中安全性能最为出众的存在，但对车辆断电后车门无法打开的极端情况依旧无能为力。这次是着火，那下次落水呢，假如这个问题不解决，悲剧可能还会上演。

帕萨特碰撞测试，A柱弯折

要说最熟悉国内汽车消费者喜好的合资车企，大众说第二，没人敢认第一。作为第一批进入中国市场的外国品牌，大众凭借桑塔纳、捷达等一系列经典老车，造就了国人心目中不可取代的地位。深知自身话语权之高，大众还专为中国市场推出了特供车型，而帕萨特无疑是其中最为人熟知的一款，居高不下的人气和月销量也证明，大众这一招对国人的确有效。谁知当中保研诞生以后，帕萨特竟以出乎意料的方式跌落神坛。在中保研正面25%偏置碰撞测试中，帕萨特A柱发生近乎90°的弯折，取得P（较差）的成绩。更令人触目惊心的是，撞击后帕萨特的方向盘气囊并未正面承托假人头部，而是偏向副驾驶一侧，假人头部几乎没有受到任何保护就直接撞向了仪表盘和弯折的A柱，令人不禁惊呼这要是真人，后果不堪设想。

新买奔驰漏油，女硕士坐引擎盖维权

新买的奔驰开出4S店一公里就出现发动机漏油的问题，这件事任凭发生在谁身上都不会舒服。车主与4S店协商后，处理结果从答应退款到换车，到最终4S店只承诺免费更换发动机。自称硕士学位的女车主一句“我是受过文化教育的人，但是这件事让我几十年的教育受到了奇耻大辱”，让她不得不放下颜面，坐上了引擎盖，开始了漫漫维权之旅。

每年315晚会上被曝光行业劣迹远不如此，出现问题的形式更是五花八门。央视举办这台晚会的目的，除了维护消费者应有的权益，更多的是要给那些害群之马一个警戒，与其靠欺压消费者获得一些蝇头小利，提升产品质量与服务才是长久之计。