解析大众揽巡：高配置大空间，三口之家用车最为合适

现在市面上的6/7座SUV越来越多，让其很适合家庭使用。但有这样一部分消费者，他们不追求座位的数量，就想要宽敞的后排空间和后备厢空间。这时候，一汽-大众揽巡就应运而生了。它作为一汽-大众SUV战略的最终产品，到底值不值得买？今天的文章给你答案。

一汽-大众揽巡有何亮点？

揽巡外观设计以灵牛作为设计灵感，车头部分多条横向的直线延展了横向的视觉空间，大灯融入在中网之中，贯穿式的LED日间行车灯穿过大灯一直延伸到车侧翼子板处，宛如公牛头上的两只牛角。

不只是灯光造型，在硬件方面，揽巡更是搭载了大众的IQ.Light灵眸矩阵，它能适应各种环境与天气条件，让旅程更安心。

车身侧面短前后悬的双色车身搭配较长的引擎盖，在豪华大气的同时又增添了许多运动感。车窗与车身1:2的比例使这个5米长的大家伙看起来非常自然协调。

车身尾部采用了创意性的垂岩式立面设计，将揽巡后备厢下沿隐藏起来，使整个车尾看起来犹如一块完整的盾牌。在车灯的设计上，揽巡也借鉴了火的设计元素，X形的后尾灯造型犹如熊熊烈火在黑暗中熠熠发光。

来到车内，揽巡的内饰依旧是我们熟悉的大众家族式设计风格。和以往不同的是揽巡第一次采用了悬浮式贯穿双联屏设计，在增加科技感的同时也让驾驶者对车内的信息一目了然。

作为一款大五座SUV，空间表现自然是揽巡的优势所在，后排座椅角度的自由调节更方便我们找到属于自己的舒适坐姿，而656L超大后备厢空间让你想装什么就装什么。

动力方面，揽巡搭载了2.0T+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，其中330TSI为低功率两驱版本，而380TSI为高功率四驱版本，配备了大众的4MOTION四驱系统。并且高功率车型还配有运动、经济、舒适、越野、雪地、个性化多种驾驶模式，用来满足驾驶者多元化的用车需求。

一汽-大众揽巡适合哪些消费者？

前面已经提到了，揽巡主打的是5座布局，所以家里面要是对座位数量很敏感的话，显然就不太适合了。个人觉得，揽巡更适合那些三口之家和五口之家使用，毕竟它的后排空间十分宽敞。另外揽巡的动力系统十分成熟，也能够带来不错的燃油经济性。

总结：

综合来看，揽巡还是很值得推荐和购买的。不得不再一次承认，大众是懂中国消费者的。揽巡拥有较高的颜值，丰富的配置，成熟的动力系统，宽敞的后排和后备厢空间，可以说作为一台家用SUV来说已经绰绰有余了。如果你也想买一台大5座的SUV，揽巡会是一个不错的选择。

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大众最大的SUV来了！6款车型，低配/顶配只差10W元，选哪款最值？

【太平洋汽车网 导购频道】一汽-大众的SUV产品系列中又增加了新的成员，相比面向年轻消费群体的“探”字一族，定位高端主打豪华家用路线的“揽”字一族揽境（询底价|查参配）将会是它们竞争中大型豪华SUV市场的强大后援，因为采用MQB41B平台和全新智能电气构架，在智能化、数字化方面已经有了很大的改变。日前，揽境已正式上市，新车共推6款车型，官方售价区间在29.99-39.99万元，那这6款中哪款性价比最高、最值得入手？我们一起来研究一下。

新车官方指导售价

一汽-大众揽境 官方指导售价 车型售价（万元） 330TSI 两驱精英新境版 29.99 330TSI 两驱豪华佳境版 31.99 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 33.69380TSI 四驱R-Line拓境版 34.29 380TSI 四驱旗舰胜境版 35.99530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 39.99 注：数据来源制表： 太平洋汽车网

一汽-大众揽境新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？

入门330TSI两驱精英新境版配置解析

官方指导售价：29.99万元

配置差异分析：两驱精英新境版 VS 两驱豪华佳境版

官方指导售价：29.99万元 VS 31.99万元

配置差异分析：两驱豪华佳境版 VS 四驱豪华佳境版Pro

官方指导售价：31.99万元 VS 33.69万元

配置差异分析：四驱豪华佳境版Pro VS 四驱R-Line拓境版

官方指导售价：33.69万元 VS 34.29万元

配置差异分析：四驱R-Line拓境版 VS 四驱旗舰胜境版

官方指导售价：34.29万元 VS 35.99万元

配置差异分析：四驱旗舰胜境版 VS 四驱旗舰胜境版Pro

官方指导售价：35.99万元 VS 39.99万元

快速回顾一汽-大众揽境

1、外观：注重功能性也有好颜值

外观方面，揽境采用了大众品牌最新锐的SUV设计语言，面积颇为巨大的中网拥有三层镀铬饰条，上两层与两侧大灯相连，营造出宽大前脸的视觉效果，拥有梯形护板的前保险杠造型也具有层次感，整体来看其车头造型与全新一代途锐颇有几分相似之处，整体霸气又不失优雅。此外，揽境的车身长度达到了5152mm，加上短前悬长后悬的设计，勾勒出稳重优雅的车身姿态，而R-Line版本在外观上配备的黑色装饰更强调运动化风格。

2、内饰：豪华与智能化科技很到位

揽境作为旗舰SUV不论内饰用料还是细节处理都十分到位，真皮、烤漆、仿金属饰板等材质应用，从视觉上就营造出上档次的感觉，而整个内饰的设计风格依旧采用了大众最新的家族化设计，由于车机在功能性上的集成度很高，少量的触控按键更是取代了实体按键，手指轻触的优雅感是这个级别豪华SUV应有的气场。

3、空间与乘坐表现：储物多、第三排很宽敞

在同级别中大型SUV中揽境的车身尺寸都算大的，甚至在面对定位更高的对手车身长度也超过奥迪Q7和宝马X5，再有2980mm的轴距和大众在空间布局上的天生优势，它的表现都算得上出色的。本次我们试驾的是标准的6座版本，可选装7座车型。

4、2.0T高功率版驾乘表现

揽境提供2.0T与2.5T V6两种排量，而本次试驾的车型全部都是2.0T的高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是大众最新的DQ501湿式7速双离合变速器，这套动力总成大家不会陌生，但揽境在调校风格还是有所差异的。

这套动力总成的参数已经不低了，日常驾驶完全够用，只是在调校方面揽境的定位要更倾向城市使用，家庭和商务用途，所以在舒适模式下它的前段动力输出有点慵懒，这也导致油门踏板初段很柔，脚感会越来越重，想要获得更好的动力就需要加大力度，通常情况下3000转以上就会有较为明显的提速表现。

我觉得运动模式更接近舒适驾驶的水平，它不会很窜，动力响应又很积极，提速和超车都很省力，尤其是在高原试驾的过程中会明显感觉到舒适模式比运动模式要肉很多，频繁的地板油之后动力输出有迟滞的情况，如果你的用车需求更偏向高原旅行，那么建议选择2.0T高功率或者2.5T V6更大的排量。

揽境驾驶起来确实有大体量SUV的感觉，尤其是车内横向空间非常大带来的第一印象，但是驾驶过程中并不会觉得它很笨重，底盘悬挂很紧凑，没有那种开船一样浮动很大软绵绵的情况。日常驾驶中应对小的颠簸过滤更加彻底，高速行驶时转向和遇到侧风的情况也不会有太明显的侧倾，所以高速行驶的稳定性还是很好的，这也说明了在调校上揽境还是达到了运动和舒适性的平衡，再有出色的隔音降噪处理，驾驶这么大的一台车也能够感觉到细腻和高级质感的。

揽境4MOTION配备的是博格华纳-瀚德第六代的四驱系统，这套四驱也在奥迪S3和高尔夫R上使用，可以做到百分百后驱动力分配，试驾中并没有合适的路段去体验它的越野能力，但是在驾驶模式中它提供了雪地与越野两种模式，在简单的非铺装路面体验之后我们发现揽境在其他方面也具备更好的越野属性。拥有200mm的最小地间隙以及更大的离去角和接近角，这使得它即便配备21寸超大尺寸的轮圈也不会影响通过性，另外就是高强度车身在抗扭曲能力上表现也十分不错，而较短的车头在越野时也能提供更好的视野，尽管在定位上是豪华城市SUV，但也完全可以应对大多数越野场景。所以在日后拿到试驾车时我们也会找一些更有难度的越野路宽，来感受一下揽境四驱系统的真正实力。

全文总结

6款车型的价格从29.99-39.99万元之间，跨度虽然不大，但也间接加重了选车困难症。综合来看，四驱豪华佳境版Pro是最值得推荐，配置丰富实用、动力充沛满足日常驾驶需求；当然，如果你预算有限，推荐29.99万的330TSI两驱精英新境版，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很多实用性的标配功能都算比较厚道；如果你预算充足，顶配车型是不错的选择，2.5T V6+7DCT动力总成就不多说了，配置除了达到同级别应有的水平上外，舒适性和豪华感得到质的飞跃，做到家用越野两不误，用车体验上表现更佳。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）

21万落地，大众探岳330两驱豪华型提车作业

【探岳】新探岳报价-图片_爱卡汽车

新车提了有一个多月了，一直没有顾上交提车作业，并非是不想交，只是车子提回来一直没有整理，也没有空去拍一组自己能接受的实车照片，以致于一拖再拖。这不直到前两天给车子镀晶，好容易把车子里里外外都打扫一遍，车漆整的锃亮。为了给爱车拍一组完整的照片，特意开车跑到较远的广场附近拍摄。说起拍照的地方，那里的环境还真不错。区政府广场道路四通八达，区域内绿化面积高大80%，在这里散步玩耍的人不少。若是放在夏天，从早到晚都是广大市民最喜爱的地方之一。

讲真的，这次把开了几年的旧车换掉也是思虑很久的。一台手动挡的车开了六年，内心肯定是想换掉它的。换车的时候家人也有不同意见，像父母就不赞同换车，但是俺媳妇支持换车，说是旧车开久很不舒服，而且审车啥的也是费事。经过几次沟通，最终决定把车换掉。因为之前开的就是三厢轿车，这次换车说啥也不愿意买三厢车了，我跟媳妇儿商定打算买个SUV，因为SUV底盘高、视线好，关键是新鲜感。

当时计划的购车预算是20万上下，因为这个价位可以选一个中型合资的SUV。买SUV期初圈定的车型有途观L、昂科威、胜达、奇骏，还有探岳，经过看车试驾及家人意见，最后还可以考虑的只剩下途观L和探岳。基于这两款车型，家人也产生过不同意见，有的说途观L不够时尚，有的说探岳没有途观L保有量大等等。买车这事儿谁出钱则谁当家，最后由我拍板定下的探岳。

就我个人而言，买车最直接的需求就是上下班，偶尔出游。本人喜欢年轻时尚的，关键是口碑和当前影响力，基于这几点探岳完胜途观L。由于购车预算在二十万上下，顶配或四驱车型我是不能考虑的，后来店内销售推荐了一款平时最容易被接受的探岳330两驱豪华型，这款车办齐也就21万上下。下面我给坛友分享下这个配置的探岳都有哪些功能，还有我本人比较中意的点。

不得不佩服大众，一年的时间把一款新车型推向了细分市场的前列。

本人不太喜欢随波逐流，车身颜色选择上我定了锰石黑，本人觉得这个颜色的车，怎么都洗不干净。

探岳的尾灯辨识度很高，分体式后尾灯，一半在侧翼，一半在后备箱盖。

有这四个字，这个中型SUV就不会便宜。

330两驱豪华，个人觉得就是之前大众1.8T的动力。

这个版本的轮毂很好看，双五辐的设计动感时尚。

探岳后备箱的开启有些low，要是换成探歌那样的开启方式就给力了。

后备箱的三角警示牌被很好的收纳在了后备箱盖内侧，这样的处理值得称赞。

探岳的后备箱开口很大，底部也很低，这样便于大件物品的摆放。

后备箱盖板下有一个收纳遮物帘的位置，放平后的后备箱给车主腾出来休息的空间。

四门五座的设计，让探岳只能处在目前的定位了。

看完了外观和后备箱，咱们走进车里看看都有哪些亮点。

探岳的主驾驶配备电动座椅，但是没有记忆功能。

MQB平台打造的中型SUV，让20-30万的在售车型竞争更激烈，尤其是对途观L。

多功能方向盘的确方便，只是本人还没有都尝试过。

那个小人人在说话，是指的语音对话吗？

探岳的中控台倾向于驾驶员一侧，这样更方便驾驶员捕捉车辆信息。

由于本人不愿意更换大屏导航，所以车子保留了出厂的多媒体。

三区独立空调，想要的温度自己设定。

探岳的后视镜可以借助按钮实现自动折叠、加热、向左向右转动。

前排的座椅头枕摁这里可以上下移动，还算方便。

中控台上还有个储物盒，这个盒子里可以放置一些小东西，随手可取。

不得不说，二十几万的探岳就是比十几万的探歌强，至少储物空间植绒这点儿就很赞。

超大全景天窗，可以和心爱的人一起躺在车里数星星。

探岳的后排座椅配有儿童座椅接口，出于孩子安全考虑还是很有必要的。

后排空调出风孔，还有俩USB充电口。

前排座椅后侧有储物袋，可以放一些简单的杂志等。

后排的B柱上有个挂钩，可以挂衣服或者一些较轻的物品。

探岳四门都配有迎宾踏板，后排座椅两侧还有放置雨伞和杂物的小空间。

BY 爱卡汽车卡友：那小子真帅2019

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【精华】补交作业，330两驱豪华探岳新车主报道。_探岳论坛_爱卡汽车移动版