“满配版”大号越野车！杜卡迪“最硬核”拉力Desert X上市

（作者：小七）

3月26日，在地大物博的新疆东部，于荒无人烟的哈密大海道，杜卡迪正式发布了它“最硬核”的“满配版”大号越野车—Desert X，售价172000元。

杜卡迪在大众的印象中，主要以运动、暴力的激情红出现，可以说是“欧系运动派”最具代表性的品牌。激情的另一面是狂野，Desert X的到来，让大家看到了杜卡迪觉醒的野性基因。

Desert X的外观风格源自曾经的两届达喀尔冠军车型Cagiva Elefant 900（搭载杜卡迪发动机），延续复古风格的对称式并列圆灯，竖立布局的拉力仪表等。车身线条简洁，一身白色涂装，在杜卡迪现有产品系列里是很独特的存在。

重新打造的编制式钢管车架，搭配新一代937cc Testastretta 11° V2机器，最大马力110hp/9250rpm，扭力92N.m/6500rpm，干重只有209kg。轻量化也是杜卡迪的拿手好戏之一，比如同动力平台的New Monster干重仅有166kg。

这台发动机在杜卡迪New Monster、HYPERMOTARD 950等主流车型上经过了市场验证，新一代机型做了重要改进，重量减轻了1.7kg，还针对Desert X的属性，匹配了新的齿轮比。

该车是杜卡迪产品矩阵里首次搭载前21后18寸大轮毂组合的车型，配合Pirelli Scorpion Rally STR无内胎轮胎，针对中国用户提供了835mm低座高版本，也可选装875mm原厂座高套件。

减震系统与日本KYB联合打造，前后均可调节，最小离地间隙来到了250mm。

主油箱容积21升，已经是同级别的一流水平，还可以选配8L的车尾副油箱，提供超过500公里的续航表现。

电控方面，Desert X延续杜卡迪一贯的高标准，有动力模式、骑乘模式、定速巡航、DQS快排、DTC牵引力控制、DWC防浮举、EBC引擎制动、可三段调节并完全关闭的Bosch Cornering ABS等，一出手就是满配状态。

此外，Desert X还拥有优秀的装载能力，可负载超200 kg，原厂三箱有着约 120L的容积。

综合来看，Desert X可以称得上是一台“满配版”适合长距离穿越，兼顾一定公路骑行的大号越野车，是目前杜卡迪产品系列里最为“最硬核”的一台。

诚然，172000这个价格，可以选择的车型有很多，有排量更大的，有骑着很舒服的，有看起来很唬人的，但同时拥有超高规格的电控配置，及超极硬核素质的纯正欧式拉力车却极其少见。

于杜卡迪而言，硬派拉力车领域是一片广袤无垠的沙漠， Desert X能否开辟全新天地，还充满着未知，也许这就是Desert X的意义。

降10万，打5折，杜卡迪全系降价，进口车即将开始洗牌

哈喽大家好，我是Ling更新

降10万，打5折，杜卡迪全系大降价，将会席卷所有高端车

就在刚刚，新哥得到确切消息，杜卡迪全系官降

不是降几千，也不是1-2万，而是全系打折，降1万5起步

网传杜卡迪降价图可信度极高

1.大魔鬼1260系列打5折，相当于对半砍，原价21.8现在只要10.9万，降价10万多

10万块钱骑杜卡迪1260大巡航，在此之前想都不敢想

2.X大魔鬼1260系列打65折，原价20.6万的普版X1260现在只要13.39万，降价7万多

3.街霸V2系列打65折，原价17.5万，现在只要11.3万，降价6万多

11万多就能买到155马力、高端配置、全套电控的性能猛兽，就是1个字，近乎无敌

4.MTS V4S系列打65折，原价28.8万，现在只要18.7万，降价10万多

5.沙漠X 950系列打73折，原价17.2万，现在只要12.5万，降价4.7万

6.自由800系列打75折，原价11.4万，现在只要8.55万，降价3万

7.Monster950系列 打75折，原价11.8万，现在只要8.85万，降价3万

8.MTS V2系列打8折，原价15万，现在只要12万，降价3万

就连热门的V4跑车，V4街霸，V2跑车，鸰速950，骇客950也全都9折

V4跑车只要23.3万，V4街霸只要19.1万，V2跑车只要17.3万，翎速950只要12.8万

新哥曾经就是街霸V4S车主，好在我卖的早啊

关于这波杜卡迪大降价，我看到的是高端进口车的大洗牌终于开始了

杜卡迪是奥迪旗下，奥迪又是大众集团

这么强悍的资本，让杜卡迪有实力掀起高端车的价格战

用资本和各位对手正面硬刚，在座的各位对手要么降，要么凉

那种在国内没诚意、没规模、没新车，只会编故事、讲情怀、卖高价的所谓高端进口品牌

在这波降价潮后基本都会凉凉

而且从此之后进口车卖天价甚至排队加价将要成为历史

那么问题来了

哪些进口品牌会凉凉呢？以后各个级别的价位会定在多少呢？

欢迎交流啊