大众旗下哪款车的销量最高？如何评价这款车？
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大众在中国的销量可谓是稳居第一，18年6月份的销量已经出来了。当然，大众还是稳坐第一把交椅，6月份共销售出155476辆车。而18年半年的销量，也是被上汽大众和一汽大众占据的冠军和亚军。可见国人多么喜爱大众车。用半年的时间，就完成了其他车企一年的目标销量。
而6月份的轿车销售榜中第一的位置被轩逸占领了，6月份一共销售了42681辆，新朗逸屈居第240645台。
2018年1到6月份大众销售，排行榜第一的依然是新朗逸一共销售了207977台。这是今年大众卖的最好的车型。
大众旗下最可靠的3款车，价格厚道品质也良心，个个都是实力派
说起大众大家一定不陌生，但要说起大众最可靠的三款车，我想每个人都有自己的见解，但今天我为大家带来的这三辆一定是公认的好，它们分别是途锐、迈腾和ID.3，接下来我们就一起来看看吧。
第一款：大众途锐
官方指导价：59.18-82.18万
途锐的威名无需多讲，虽然它的块头在大众家族算不上最大，但其旗舰的地位至今无人撼动，从设计上来看，全新途锐一改老款车型的圆润造型，转而使用了更多平直的线条和锐角设计，前脸面积较大且自带下沉效果的格栅风格大气稳重，下方两侧还配有极具运动气息的包围组件，让其看上去年轻不少。
侧面来看，新款途锐比老款更加紧凑和敦实，4878*1984*1686mm的尺寸在长宽上都要大上一圈，车高有一定减少，这也使得新款途锐变得更为干练。车尾部分的造型保持了圆润风格，柔和的线条勾勒出凹凸的立体感，“Toureg”的标识被安放在大众车标下方，旗舰气场难以隐藏。
进入车内，途锐的内饰设计一改往日的规整，转而采用了全新不拘泥于过往的风格，除最低配的2.0T车型外，其他版本都搭载了15.3英寸的超大中控，同时车机也集成了车内几乎全部的调节功能，不仅显示内容丰富，在动画设计上也极为细腻，高集成度也带来了车内实体按键的减少，使得科技感也同步提升。
动力方面，作为旗舰的途锐提供了2.0T和3.0T两款动力，分别可输出245马力/370牛米和340马力/450牛米，均匹配8AT和4MOTION，即便是2.0T版本，也可在6.8秒完成0-100km/h的加速，同时在四驱系统的加持下，整个过程都干脆没有迟疑。
第二款：大众迈腾
官方指导价：18.69-30.99万
要说起大众在国内商务中型轿车的顶梁柱，那非迈腾莫属了，不仅在几年间持续地霸榜，口碑表现也非常不错。从外观上来看，迈腾有一个西装革履的外表，前脸采用了分层式横向饰条格栅，大灯眼神锐利并与中网融合，带来了一副既年轻又严肃的视觉效果。
车侧最明显的要数折角分明的腰线了，4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的轴距，在各方面都要优于对手，迈腾的身形是标准的德系风格，成熟稳重的同时又四平八稳。车尾最大的亮点是迈腾的英文标识同样放在了车标下方，要知道这可是大众旗舰车型的标配，如今全线下放，也为迈腾带来了更多的气场。
进入车内，迈腾主打的仍是浓郁的商务风，大量横向线条的运用带来了宽敞的空间感，车内细节处的设计是冷工业风的精巧感，包括中控上方的小时钟设计，一下将车内豪华度提升起来，全面液晶屏化也代表了大众数字座舱的理念，无论是在功能性还是显示效果上都有很好的表现。
动力方面，迈腾针对不同需求提供了多种动力组合，包括1.4T、2.0T高低功率合计三款动力，均匹配7DCT，动力分别为150马力/250牛米、186马力/320牛米和220马力/350牛米。经过多年的迭代，7DCT已经足够平顺，不到1.6吨的体重，三款动力均能轻松地应对。
第三款：大众ID.3
官方指导价：15.99-17.39万
作为电气化时代的先行者，大众ID.3堪称来自异次元的产品，呆萌科幻的设计风格也足以让它在道路上成为万千瞩目的明星，车头部分，ID.3使用了极简风设计，封闭前脸下方还保留了传统车的包围造型，不过为了突出辨识度，它也加上了点阵浮纹装饰。
ID.3的车侧给人的第一印象就是轴距特长，虽然4261*1778*1568mm的尺寸在长宽上都要略逊于高尔夫，但2765mm的轴距比高尔夫多出134mm，这也为它带来了四平八稳的视觉效果。车尾采用了黑化尾箱盖的设计，并配有高位的扰流板，看起来略带性能范儿，车尾下方的包围采用了带有立体感的纹路设计，看上去极为时尚。
进入车内，大众全新的电动车型设计理念映入眼帘，极简主义的设计不仅体现在几乎没有的实体按键，还表现在中控区域的精简上，座椅和中控台面区域还采用了和车身同色的设计，并配有多色氛围灯，可让夜晚车内的荷尔蒙急速上升。仪表和中控显示直观，但最能体现科技感的要数AR抬头显示了，每当临近路口，动态的箭头指引都能让你获得极大的视觉满足感。
动力上，ID.3采用了后驱布局，全系搭载的125kW电机可爆发出310牛米的扭矩，比大众EA211 1.4T机器输出更强，这能让ID.3拥有对手少有的驾驶乐趣，电池采用三元结构，NEDC续航可达430km。
写在最后
作为大众最具实力的三款车，途锐、迈腾和ID.3分别代表了旗舰、顶梁柱和发展趋势，其中我最为看好ID.3，在电动化大浪潮下，它代表着大众ID家族前进的方向，也将引领大众走向新的未来。
大众旗下最实在的3款车，价格良心，配置却丰富，个个都是实力派
身为主流汽车品牌领先者的大众，为国内汽车市场带来不少经典车型，比如桑塔纳、朗逸、宝来、探岳、途观L等，它们凭借过硬的品质和合资光环，轻轻松松取得过万月销，并位居各自细分市场前列。不过，它们并不是大众旗下最实在的车型，因为相较于同级别车型而言，它们的售价并不实惠，配置也算不上丰富，因此，真正喜欢大众旗下车型的朋友，在入手之前，可以先来看看笔者今天带来的大众旗下最实在的3款车，它们价格良心、配置丰富，个个都是实力派。
第一款：大众途锐
途锐是大众坚持走进口路线的高端SUV，且经过三代焕新的它，也属于中大型SUV市场的老将。目前，在售款途锐是以59.18-82.18万元的价格切入市场，这样的入手门槛比常规中大型SUV售价高出不少，甚至直逼BBA等同级别车型，但结合自身的产品力之后，你会发现该车的价格确实很良心。
途锐与豪华品牌“干架”的底气来源便是MLB Evo平台，要知道添越、Cayenne、Urus等超豪华车型也是出自该平台，因此，途锐的产品品质可靠。而为了增强自身的产品竞争力，途锐在提供2.0T四缸发动机的基础上，还提供3.0T六缸发动机，后者在匹配8AT变速箱的情况下，可得到340马力的最大功率，零百提速仅为5.9秒，相较于同样提供3.0T六缸发动机并拥有340马力最大功率的宝马X5，途锐的性能丝毫不虚。且途锐提供该动力总成的入门车型，售价也才71.88万元，而宝马X5起售价则超75万元。
此外，在途锐提供3.0T发动机的入门级车型身上，还能看到全时四驱系统、托森式差速锁、空气悬架、可变悬架、L2级智能驾驶辅助系统、被动行人保护、9气囊等丰富配置。而宝马X5全系都没有提供空气悬架、可变悬架、全时四驱系统等配置，且其余配置也不如途锐丰富，但价格却高出不少，因此，途锐的硬实力并不差，是大众旗下的实在车型。
第二款：大众辉昂
接替辉腾成为大众门面的辉昂，其外观依旧走低调路线，但骨子里也保留与BBA车型“干架”的因子，走的实力派路线。目前，在售款辉昂是于近期展开的广州国际车展中上市的中期改款版，定价为34.00-44.60万元，相较于起售价超40万元的BBA同级别车型，辉昂的价格优势显而易见，此外，较于售价超30万元的红旗H9，辉昂30万元出头的价格也有优势。
而动力方面，辉昂与奔驰E级一样，全系提供2.0T发动机，而在匹配7挡DCT湿式双离合变速箱的情况下，辉昂入门版车型便拥有224马力的最大功率，零百提速也仅需8.1秒。反观奔驰E级，其入门版车型动力仅197马力最大功率，高功率版车型的最大功率虽为258马力，但起售价也提高至48万元，因此，辉昂的实力和性价比还是不错的。
此外，辉昂的配置也不差，手握奔驰E级入门版车型的预算，便能将中配版辉昂开回家，而在该版本车型身上，可以看到五连杆式独立悬架+梯形连杆式独立悬架组合、被动行人保护、9气囊、360度全景影像、自适应空气悬架、可变悬架、可开启全景天窗、16个丹麦品牌音响等配置。其中，后排侧气囊、膝部气囊、自适应空气悬架、可变悬架、可开启全景天窗等配置，都是在奔驰E级车型身上看不到的。
第三款：大众ID.6 CROZZ
ID.6 CROZZ和途锐一样，被大众布局在中大型SUV市场中，不同的是，ID.6 CROZZ是大众布局在新能源市场的SUV。目前，在售款ID.6 CROZZ是于今年7月上市的车型，定价为23.98-33.48万元，相较于定价为46.8-62.40万元的蔚来ES8；还有定价为33.36-36.36万元的纯电版岚图FREE，通过对比，可以发现拥有大众背书的ID.6 CROZZ，起售价和顶配价格都更实惠。
至于产品力方面，对于纯电新能源车型来说，续航便是重中之重的产品力，而ID.6 CROZZ在提供总功率为132kW的入门级电机和总功率为230kW高功率电机的情况下，带来439km入门级续航和565km的最大续航。相较于最大续航为580km的蔚来ES8，还有最大续航为505km的纯电版岚图FREE，ID.6 CROZZ的续航可处于上游水准，结合不足25万元的起售价，也展现出较高的性价比。
此外，由于ID.6 CROZZ大多配置均为标配，以至于在入门级车型身上，就能体验到顶配车型的舒适性和娱乐性。比如标配的6气囊、L2级智能驾驶辅助系统、全景天窗、主动闭合式格栅、主副电动座椅、12英寸液晶中控屏、智能车机系统、后排隐私玻璃等，配置也比较丰富。
总结：大众途锐、大众辉昂、大众ID.6 CROZZ这三款车均是被大众布局在中大型市场中，且相较于同级别车型而言，三者拥有丰富的配置、良心的价格，具备很高的性价比，因此，这3款车型都是大众旗下的实在车型。不过，中大型的定位也意味着这些车的入手门槛不低，因此，对于喜欢该类车型的朋友来说，充实的钱包才是坚强的后盾。
