降价4万元，上汽大众ID.3实力如何？优缺点全告诉你

如果你手握十二三万预算，想要买一台家用代步好开好停车的纯电动小车，除了比亚迪海豚海鸥外，你想要合资品牌，那么一定要考虑的这辆车就是上汽大众ID.3。

为什么要推荐给大家ID.3？笔者选分享给大家几个优点：

1、ID.3它不是大家口中的油改电，它来自于大众MEB纯电平台是一款全球车，海内外都有销售，好处就是车身材料上采用大面积热成型钢超高强度钢，让它在E-ncap碰撞测试中获得了五星级安全评价，理论上安全有一定的保证。

2、买新能源车都比较关注电池安全，ID.3的电池安全从被动和主动两个方面做了不少功课，通过温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等测试，满足甚至超过国家相关标准，目前起火事故也相对较少。

3、ID.3在车内外配置上也比较不错，拿2024款ID.3出众款来说，它提供L2级别自动驾驶辅助系统、远程启动、全景天窗、10.1寸大屏车联网、自动空调、空气净化系统等配置，再加上目前市场优惠接近4万元，裸车价13万出头，吸引力还是蛮大的。

4、ID.3的车身尺寸相比同级海豚来说，表现更佳，它的长宽高是4261/1778/1568毫米，轴距2765毫米，而2024款海豚401km骑士版长宽高是4150/1770/1570毫米，轴距是2700毫米，因此从车身数据看ID.3表现更佳。从后备箱常规容积看，ID.3为385升，海豚则是345升，ID.3略胜一筹。（下图为身高170厘米体验者坐在后排，腿部还有2拳以上的空间距离，表现良好）

5、ID.3作为一辆大众品牌轿车，它在操控底盘方面的表现是非常好的，整个底盘十分扎实，方向盘转向手感很线性，车辆在激烈驾驶时的跟随性也比较不错，是一款多数人开过都会说好开的车，这一点很重要。

6、续航方面，拿ID.3的2023款CLTC续航450公里车型举例子，相关媒体采用一半电跑高速一半电跑城区的方法实测出378公里的综合续航里程，折现率接近84%，这个数据表现还算不错，如果你经常在城市驾驶，不会高速行车，那么它在城市低速状态下的续航表现理论上会更加优秀。

说完了优点，缺点肯定是有的：

1、ID.3车内无实体启动按键，解锁上车后踩刹车就能上高压电可准备开动，但是当你想要在上电状态下保持住P挡，它会直接到下电状态，有时候使用起来会非常不习惯。

2、车内覆盖件的用料塑料材质偏多，塑料感强，缺乏档次感。尤其是在主副驾座椅中间的水杯架区域，大面积的硬质塑料，看起来比较廉价。

3、ID.3的后轮制动系统依旧采用的是鼓刹制动，也不能完全说这是缺点，但放在现在来看，很少还有车使用鼓刹制动，何况还是个新能源汽车。

4、充电方面，作为一台400V架构下的新能源车，充电本来就不是强项，从0到满电预计需要一个小时以上的时间，放在目前800V架构新车遍地的情况下，这一点需要你能够接受。

以上关于ID.3的优点和缺点都给大家分享了，如果你看中了优点那就可以直接选择，如果你十分在意它的缺点，那就考虑其他车，总的来说ID.3在目前降价之后的价格以及产品力来说，是一个比较不错的家用代步小车。如果你还知道ID.3的哪些优缺点，欢迎给我评论补充。最后，写作不易，点个关注，下期我们再来分析别的降价新车。

主打一个“放心开” “敞开跑” 年轻人第一辆车首选上汽大众ID.3

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

为什么说年轻人第一辆车首选上汽大众ID.3？因为年轻群体购车过程中需要优先解决的痛点，是建立信任。

今年3月初，上汽大众推出40周年出众“壕”礼，在专享金融方案下ID.3可享1.99万元起零压首付+1399元起贴地月供；4月20日，上汽大众更进一步为ID.3推出ID.Care保值包；4月25日，上汽大众于北京车展官宣将ID.Care保值服务覆盖至上汽大众ID.家族全系，可谓福利层层加码，实惠到底。

具体解释一下，上汽大众针对ID.家族全系推出的“ID.Care保值包”，无论贷款还是全款购买ID.3都能享受3年60%车价保值回购，全方位无套路。此外需要指出上汽大众对于回购条件的设定很宽松，只要3年行驶里程不超过9万公里且累计保险理赔不超过购买车价的30%，即可按车价6折回购给上汽大众。

3年9万公里的行驶里程，相当于使用周期内每天都要奔袭82公里左右，单程41公里的通勤距离甚至可以从北京房山到海淀，而且全年无休，想必如此极端的通勤距离已经可以覆盖绝大多数上班族的需求；而关于保险理赔数额的限定，据上汽保险统计3年累计出险≤30%车价覆盖了约99%的用户，这意味着车主可以放心通勤，周末可以与朋友家人敞开了计划郊游，也不必担心打磨车技过程中的小剐小蹭。

一句话，开就完了！

对比友商，比如特斯拉保值回购政策对行驶里程做出了更严格的限制，即每年行驶里程不超过1.5万公里，而且三年最高按45折回购，这么看下来明显上汽大众“ID.Care保值包”更能打消客户对于车辆残值的焦虑。

· 不光用车无忧，还要买的舒心

代入年轻消费者购入第一台车的使用场景以及切实需求，40周年出众“壕”礼已经令用户资金压力降到很低，甚至三年使用期后回购款（车辆残值）减去车辆尾款，车主还能净赚8000块，随后推出的ID.Care保值包更是让用户不必为车辆残值与回购限制条件产生焦虑。

确定的保值率很大程度上降低了车辆的全周期拥有成本（即车辆购入价减去车辆卖出价），比如售价12.59万的ID.3使用一段时间后可享受3年6折保值回购，拥车成本5万左右；而售价10万左右的竞品车型一般3年残值在4.5折，拥车成本5.5万左右。更低的拥车成本享受品质更高的车辆，性价比才是真的高。

几乎不存在压力的入手价格，对于车辆残值给出的几乎无门槛承诺，上汽大众正在用最大的诚意赢取年轻用户信任，从实际出发解决特定人群购车痛点，省去他们的后顾之忧。

除去“钱”的层面，入手第一台车的年轻用户也需要稳定可靠的品质，这一层面显然经验更多、积累更多的传统品牌大厂更值得选购。当然其实二者也是相辅相成的，如果不是对自己的物料成本投入有信心，对品控有信心，上汽大众也没有底气给出“3年6折”的高残值承诺。

随便举几个有关品控体系的例子，ID.3搭载的电池在出厂测试中，要达到 338 项品牌标准安全验证，超出国标200多项 ；电池经过500次循环仍能保持97.2%的最大容量，远大于国标90%的要求…

工艺上，ID.3底盘配备一块平整的铝制护板，经过120道飞行激光焊任何路况都可以让车主安心无忧驾驶； 其A柱、B柱以及车顶纵梁用的都是1200-1500兆帕高强度钢材，整车高强度钢材用料占比达到86%；车身空腔注蜡防腐工艺，优秀的工艺标准确保车辆不会使用两年三年就出现松散、生锈的尴尬情况，这种细节品质是部分造车经验不足的新势力品牌无法碰瓷的。

338项大众品牌验证标准保障电池安全

120道飞行激光焊加持铝底护板，电池被牢牢保护

· 年轻人的第一辆车不能只有“保值回购”，还需要诗和远方

刚才是理性部分，现在是感性部分，年轻人选购第一台车不能说来说去都围绕着“钱”。

当ID.3还停留在概念阶段时，我们以为它会是“电动版高尔夫”，但后来大家发现它的个性、可爱以及活力四射其实是超脱于高尔夫的存在。试想当您准备开启新一天的工作或新一段旅途，每当靠近爱车IQ.Light灵眸矩阵都会上下转动向您打招呼；而当您结束一天的工作回到家中，它会延迟关闭照亮回家的道路，用灯光语言向您挥手告别。

如果年轻人需要一台车来表达自我，彰显品味，同价位不存在任何竞品能做到比ID.3更契合。

年初2024款ID.3上市，不仅新增更多个性化配色，提供更多轮毂样式，而且在保持时尚、活力的同时重点提升了车内质感，中控区、主副驾门板大面积换装软质材料，空调出风口区域的“ID.3”签名令专属感提升，它的原厂状态已经非常符合消费者对于“精致小车”的定义。

好看，还要好开，二者相得益彰，缺一不可。

如果只用参数或硬件去定义“好开”是片面的，好开意味着驾驶宽容度，意味着高度兼顾驾驶乐趣以及舒适体验，所有柔顺、细腻的感觉低调地隐藏在看似平平无奇的驾驶特性之下，根本没意识到“好开”，但就是觉得自然。这一方面，上汽大众作为传统大厂积累的调教功底是令人信服的。

ID.3确实也具备“好开”的底子，4.26米的车长，前后配重均衡，后驱布局，五连杆独立悬架，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，相当于用主流中功率2.0T发动机的输出去推一台后驱小车，再配合上汽大众的调教功底乐趣可想而知。

好看，好开，还能放心开，2024款上汽大众ID.3配有IQ. Drive L2+级全旅程智能辅助驾驶，包含高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统（带RCTA驶出车位辅助系统）以及交通标志识别等安全功能。超小转弯半径确保了市区通勤利器职能，2765mm的轴距则能覆盖全场景使用，带来越级空间体验。

足够的诚意外加适合的产品特点，可以说ID.3集齐了作为“年轻人首选”的所有要素。

结语：

2023年ID.3成为现象级爆款，成功摘得合资纯电车销冠，2024年ID.3继续领跑合资纯电阵营。优秀的销量表现由多方面促成，ID.3身处最热门的12-15万区间细分市场，有来自大厂的品控体系与优质细节工艺加持，充满活力的形象深受年轻人喜爱，加之上汽大众放送的ID.Care保值包，又为火上添了一把柴。

据官方消息，价值3000“ID.豆”的ID.Care保值包派送截至日期为6月30日，此外90天内已经购买上汽大众ID.家族车辆的用户也可到购车代理商处咨询ID.Care保值包，亦有解决方案可享受保值服务。

都说真诚是最大的必杀技，拿ID.3来说，上汽大众先把其终端行情降低到能对竞品降维打击的区间，再提供40周年出众“壕”礼把购车门槛降低，最后一手ID.Care保值包彻底打消消费者后顾之忧，不仅承诺3年60%车价的高保值回购且政策门槛宽松。这套组合三板斧一方面令友商压力倍增，一方面也对处在观望阶段的准车主展示了最大诚意。

上汽大众推出id.care保值包，ID.3依然享受更优质的价格

2024年4月25日大众ID.3 2024款在北京车展亮相，新车已于2024年元旦时上市。动力上，搭载单电机后驱系统，CLTC综合工况续航里程为450公里。

就在北京车展前夕的4月20日，ID.3保值回购政策再升级，上汽大众正式推出id.care保值包，带来保值焕新0焦虑的购车体验。即日起至6月30日，购买ID.3的用户可同步选择限时派送的id.care保值包，拥车三年后可享60%车价保值回购。仅需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%车价，回购条件超宽松，轻松覆盖绝大多数用户，让电车保值焦虑用户再无后顾之忧。

我们简单介绍ID.3的外观，作为2024年年代改款车型，ID.3整体造型与现款车型基本保持一致。贯穿式灯带+两侧的ID.Light光眸LED大灯组，以及可发光LOGO依然搭配在新车上。

车身侧面和尾部延续现款车型设计，仅外观采用全新的蓝色涂装，并换装全新的双5辐花瓣造型的轮毂。此外，新车C柱的点点去掉，看上去更加简洁。尾部，两侧狭长尾灯组并未做调整，点亮后，辨识度依然很高。新车的长宽高分别为4261mm×1778mm×1568mm，轴距达到2765mm。

内饰方面，新车内饰延续现款车型设计。中控台采用5.3英寸全液晶仪表盘+10英寸中控大屏+增强抬头显示，营造出很强的科技感。配置方面，搭载智慧车机4.0系统，支持高德地图导航、倒车影像、智能唤醒在线娱乐、支持CarPlay、CarLife拓展、30色氛围灯、OTA升级等。

动力方面，新车动力系统不变，依然搭载最大功率125kW的单电机后驱永磁同步电机，搭配57.3kWh三元锂电池组，最高时速160km/h，CLTC综合续航里程为450km。利用100kW快充模式下28分钟内即可充电到80%的续航。关注我们，了解更多消息。