哈弗大狗试驾：性能不输大众，新潮又硬气，顶配不到15万
【有车以后 有车试驾】哈弗大狗从问世以来就备受广大消费者热议，从早期地渲染图到网络票选取名，都让我对它抱有十足地好奇心。在之前的试驾活动中，我的同事说大狗有着玩味十足的车名与个性鲜明的设计，并且在体验过后被深深种草，所以看来它的实力是真的不容小视。今天我们再次拿到了试驾车，就通过PT8-120实测，来看看大狗的表现到底如何吧！
平台化造车早已不是什么新鲜玩意了，现在很多主流车型都是出自平台化理念。长城推出的全新柠檬平台，是长城集团第一次引入和实现平台这个概念，对于车企来说，平台化更有利于控制成本和实现更多的技术共享，对于消费者来说，我们将会得到更多同平台下的产品，并且它们之间的品控与技术将最大化统一。
柠檬平台只针对承载式车身，可以适用于各种车型，支持宽泛的车身尺寸变化，延展性很大，动力方面也能兼顾汽油、插电混动和纯电，销量王第三代哈弗H6同样也是出自柠檬平台。
外观介绍
要问如今什么风潮最流行？我想复古风肯定在其中，因为就算潮流万千变化，复古元素呈现出来的态度始终不过时，那么大狗就恰到好处的将复古风吹进了汽车圈。远远看去，硬朗的造型搭配自带诗和远方的大圆灯，真的特别抓眼球。
中网部分采用六边形格栅，内部三条粗壮的镀铬横向饰条，简单直白的同时营造出了不错的层次感。两侧大灯为LED光源，内部三条横线区分远、近光，造型别致，灯腔内部设计很精致，这种复古与现代的融合真的很棒。
车侧是最能展现一台车性格的地方，大狗在方正的造型中融入了圆润线条，不会给人过于强硬的视觉观感。车身尺寸方面4620×1890×1780mm，轴距2738mm，适中的身材也能更有利地游走于城市。
来到车尾，造型比较敦实厚重，撞色的运用也让其看起来富有野性，能够明显的和城市SUV区分开来。尾灯同为LED光源，造型别致，五个精致的灯珠，看起来很有设计感，而尾门上延伸的一部分则是跟随潮流的处理。
在做工用料方面，经过我们的实测，大狗的平均车身间隙为3.75mm，间隙最大差值为1.5mm，表现很不错，钣金工艺成熟。漆膜厚度的平均值为138.3μm，漆膜最大差值为30μm，说明车身比较漆膜均匀，喷涂工艺成熟。
内饰介绍
坐进车内，大狗呈现出的同样是复古、硬汉的感觉，细节之处例如副驾驶前方的扶手和外露的铆钉，都让它看起来很狂野，是年轻人喜欢的菜，此外两块大屏幕很好的带来科技感，这种对冲的设计，让人格外喜欢。
在内饰的做工用料上，大狗使用了很多硬塑料，不过实际观感其实还不错，仿碳纤维饰板以及仿缝线的巧妙运用，让整体内饰看起来丝毫没有廉价感，并且配合橙色装饰很好的营造出了时尚氛围，符合年轻人的审美。
仪表盘采用了上、下分体式设计，造型新颖，科技感不错，很有科技驾舱的味道，仪表色彩亮丽，系统反应速度快，并且可以读取丰富的车辆信息，可玩度很高。真皮包裹的方向盘也经过全新设计，橙色缝线质感不错，但就是尺寸有些大了。
12.3英寸的中控屏幕，采用了异形设计，使它和液晶仪表形成了一个整体。UI设计不错，操作便利性合理，大部分功能都能在二级菜单下完成，流畅度也很好。功能上系统支持网络音乐、网络导航、网络视频等各种娱乐功能，在线应用种类繁多，体验良好。
并且中控系统支持OTA在线升级。在拿到试驾车的当天晚上，中控系统就提示有新的可升级选项，按照提示操作即可进行升级，相信这套系统在用车生活中会不断完善自己。
空调区是我认为大狗内饰最有设计感的地方，长方形的出风口使用橙色装饰，有力量也有时尚。中间为驾驶模式切换的旋钮和常用物理按键，质感都很不错，很精致。
对于一台城市SUV来说，储物空间的丰富程度也是非常重要的一项参考指标，因为它必须要满足我们日常生活用车时的便利性，大狗在这方面做得也很出色。首先，换挡区域前方有一个手机无线充电模块，后方的储物格也比较规整，由于采用的是电子换挡机构，所以下方还有掏空处理，空间利用率可观。门板上的储物空间也很宽敞，还设计了一个扎带造型的储物空间，可以容纳各种大小的水瓶，很简单的一个设计，却能为它赢得了好评。
乘坐空间方面，前排座椅均支持电动调节，坐垫填充物厚实，对于背部的支撑也比较到位。后排座椅同样出色，坐垫长度够用，对于腿部的承托很充分。
动态表现
先期上市的大狗为1.5T车型，均为前置前驱，而后期上市的2.0T车型会有四驱版本。这台发动机最大功率124kW（169马力）/5000-5600rpm，最大扭矩285N·m/1400-3600rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
小排量涡轮发动机最大的问题就是出现在低扭表现上，如果调校得不够好，那么在日常驾驶的时候低速响应就会不够顺畅，直接带来的后果就是动力缺乏连续性，动力输出拖沓。而大狗的这台发动机很好的规避了这个问题，扭矩在1000rpm出头就可达到峰值，起步时的油门跟随性很好，动力输出够顺畅，而且动力表现在日常是绝对够用的了。
打出了提前量，涡轮迟滞也被控制在很小的范围内，加速顺畅度比较出色，而中后段的动力储备也是可圈可点的，全力加速、超车完全不在话下，能够给驾驶者带来爽快的驾驶感受。
在之前试驾第三代哈弗H6的时候，我就对其使用的7挡双离合变速箱给予了好评。说实话，原来哈弗车型变速箱的换挡速度是不够快的，而这套双离合在原有基础上有了很大提升，起步时1、2挡的衔接很顺滑，而且换挡速度够快，动力输出很连贯，在低速的时候也没有顿挫发生。
此外，变速箱的换挡逻辑也进行了升级，匀速行驶，它的升挡表现的很积极，在1000rpm出头即可完成，以保证燃油经济性。而需要动力的时候，又能在短时间内完成连续降挡，一切都在驾驶者察觉之前完成了工作，速度表现可圈可点。
测试前，我们先把驾驶模式切换到运动，再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，转速可以维持在2000rpm左右，这时松开刹车，前轮打滑比较明显。
从P-BOX的数据图我们看出，起步g值达到0.5 g，之后有所回落，最终大狗取得了9.85秒的破百成绩，对于1.5T车型来说，还是不错的了，只是轮胎打滑比较明显，如果换上抓地力更好的轮胎，成绩肯定会更好。
当车速超过100km/h时全力制动，其刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直。不过由于其悬挂调校偏软，在急刹车时悬挂支撑性略显不足，有点头情况。
从P-box中的数据可以看到，减速g值全程在-1g左右，整个刹车过程比较平稳，最终它取得了42.10米刹停的成绩。在遇到紧急情况时，更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生。
转向手感方面，大狗带有三种力度可选，并且不受限于驾驶模式。我一般都会选择运动模式，手感偏沉，利于我更稳定的驾驶车辆，如果你要是喜欢轻巧的转向力度，另外两档则更加适合你。
舒适性方面也是很多消费者比较关心的一个地方，大狗悬挂的整体表现比较硬朗，路感很清晰，过滤小振动的能力优秀，并且路面上的一些纹路都能清晰的传递到驾驶者手中。面对较大一些的颠簸，例如减速带这种，还是会稍显有些颠簸，不过整体乘坐感受还是很紧致的，没有出现松散的情况。对于这个级别的车型来说，很难做到运动和舒适兼顾，往往中庸一些也是不错的选择。硬朗的悬挂还有一个好处就是，在弯道中可以很好的抑制侧倾，整体表现值得肯定。
在舒适性测试中，经过三次颠水测试，大狗的平均颠出水量为60ml，在同级别中处于中游位置。噪音方面，经过我们的实测，它在60km/h时噪音为61.0 dB。
总结
最后我们来总结一下，大狗绝对是属于一个年轻人的超酷玩物，复古的造型赋予了它人见人爱的能力，同时出色的内装又能在第一时间取悦人们，所以静态部分表现的非常不错。那么动态部分呢，1.5T发动机的动力输出足够我们日常使用了，最重要的是它的输出很顺滑，配合换挡速度够快的双离合变速箱，能够营造出不错的驾驶感受。
《国货踢馆》真实油耗比拼：哈弗H6对比大众探岳
【太平洋汽车网 导购频道】《国货踢馆》这一期的踢馆选手为第三代哈弗H6（询底价|查参配），将针对车辆的智能科技、自动驾驶技术以及油耗对各个领域的领先者发起挑战，他们分别是蔚来ES6、本田CR-V和大众探岳。到底是守馆车型是稳如磐石，还是踢馆车型力压四方呢？我们拭目以待吧！
哈弗H6车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：9.80~15.49万
分期购车获取低价在经过了前两轮的自动驾驶以及智能互联方面的综合比拼之后，踢馆车型第三代哈弗H6可以说体现出了相当不错的产品力。
而在本次第三轮的油耗比拼中，第三代哈弗H6也是持续出击，而它的守馆对手也变成了德系车型—大众探岳，凭借着德系品质和大众经典动力总成加持的它，近几年也是受到了众多消费者的青睐，也可以说哈弗H6的劲敌之一了，那么本轮的油耗比拼中，哈弗H6还能否继续hold住局面吗？跟随本文一起来看一看。
人物介绍：
在第三轮的油耗比拼中，踢馆嘉宾也变成了资深媒体人—吴昊老师，其实他对第三代哈弗H6已经非常了解了，对于这套经典的1.5T+7速双离合的动力组合也是有着充足的信心。同时吴昊老师也想趁着这次机会再次详细的体验一下这款全新车型，看看相比以往有何变化。
除了平台以及动力方面的重新优化，第三代哈弗H6的外观设计也是吴昊比较满意的地方之一，相比老款车型而言，整体的变化可谓相当彻底，首先前中网由现款的纵向条幅设计改为了网状设计，初次见到甚至还会有一些3D的视觉效果，同时尾灯也采用了时下比较流行的贯穿式设计，看起来也更加活泼、年轻，整体来看，颜值方面的提升还是非常显著的。
试驾与油耗测试：第三代哈弗H6
第三代哈弗H6搭载1.5GDITEVO发动机+第二代7DCT变速器，再加上全新升级的底盘，在三大件上实现了全面焕新。其最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，峰值扭矩爆发区间从原有的1400-3000转，提升到了更宽泛的1400-3600转，输出范围更广，所以在加速过程中会感觉动力储备更为充沛。
在工信部油耗方面，第三代哈弗H6给出的数据为6.6L/100km，而大众探岳则为6.7L/100km，虽然在数据上相差不多，但驾驶习惯、路况以及车辆具体表现等因素都会影响其最终的真实油耗成绩。所以我们在驾驶两款车的时候也都会尽量保证路况相似，不会暴力驾驶，以得出公平的数据。
7.2L/100km的真实油耗成绩是让我们非常惊喜的，而这种优异的表现也得益于全新柠檬平台的打造，发动机热效率更高，也加入了更多轻量化的设计，第三代哈弗H6相比上代车型足足瘦了100kg；同时虽然质量大幅减少，但第三代哈弗H6的长、宽、高、轴距却都有所增加，特别是轴距相比于上一代车型足足提升了58mm，也让哈弗H6的空间表现再次得到了提升，再配合上同级领先的油耗表现，看来一会儿成功击败探岳应该问题不大。
大众探岳
明凯选择这台大众探岳当作本轮的守馆车型，其实也是经过了诸多考虑的，但最能给他信心的还是大众这套经典的1.4T+7速DSG变速箱的动力总成，这台发动机的优点就是重量更轻，体积更小，燃油经济性也相应的要更好，同时和变速箱的匹配多年以来也是饱经市场考验，所以明凯对于这台车的油耗表现也是有着充分的信心，那么它最终的实测成绩能比哈弗的7.2L/100km更低吗？一会儿揭晓答案。
结语：经过了一整天的综合试驾，我们也成功完成了本次的任务，得出了第三轮油耗大PK的真实结果，第三代哈弗H6以7.2L/100km的油耗成绩成功胜出，也为这三轮的比拼划上了一个完美的句号。同时经过了本期嘉宾吴昊老师对H6的综合试驾后，这台全新车型的行驶品质也是让他比较满意，他也表示全新的平台确实带来了质的提升。
同时在第一轮的智能互联比拼，以及第二轮的自动驾驶比拼，哈弗H6与对手的较量也是非常精彩，喜欢的小伙伴可以搜索查看，相信会让你对这款车的了解更加深入。
（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：哈弗H62021款
第三代 1.5T Max官方价：12.89万购置税：11407最终落地价（含保险款项）：14.70万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：长城汽车级别：紧凑型SUV上市时间：2020-08发动机：1.5T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：169最大扭矩(N·m)：285电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：7挡双离合车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4653×1886×1730轴距(mm)：2738最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-工信部综合油耗(L/100km)：6.6电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-驾驶辅助级别：-车身类型：SUV长度(mm)：4653宽度(mm)：1886高度(mm)：1730轴距(mm)：2738前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1550车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：960×1000×740货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：GW4B15A排量(mL)：1499进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：169最大功率(kW)：124最大功率转速(rpm)：5000-5600最大扭矩(N·m)：285最大扭矩转速(rpm)：1400-3600气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：CVVL燃料形式：汽油燃油标号：92号 (原93号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：225/60 R18后轮胎规格：225/60 R18备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：T135/90 R17接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●全车并线辅助：●车道偏离预警系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：●夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前- / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：●驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动地形模式切换：●雪地发动机启停技术：●自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：1200×700运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：●主动进气格栅：-方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：10.25英寸HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：-手机无线充电：●前排座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●双区后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED大灯特殊结构：●矩阵式自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：●随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶后雨刷：●感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●原厂互联/映射车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB
●12VUSB/Type-C接口数量：标配:3，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：●CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:8主动降噪系统：-系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-自适应巡航：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-自动泊车入位：-车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●车机系统：-中控台大屏尺寸：12.3英寸人脸识别：-钥匙类型：●遥控钥匙指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-手势识别：-OTA空中升级：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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大众途昂措手不及！新一代哈弗H8实车亮相，配V6，底气十足
当下全新一代的哈弗h8实车正式亮相，这款车型很可能配备3.0t涡轮增压6缸动力系统。当下有着全新的外观和全新的动力系统匹配，让这款车型底气十足。同时也让大众途昂措手不及这款车型定位为中大型suv大众途昂。也是如此早期大众。途。昂整体的价格水平基本能够达到30万级别，但是当下整体的价格水平下降幅度非常大，已经达到了20万级别，而这款全新一代的哈弗h8也定位在20万级别，所以说两款车型之间的竞争是不可避免的。从车型整体的产品力和影响力来说，两款车型可以说是旗鼓相当。
全新一代哈弗H8
车型在整体的外观设计理念方面还是非常具有竞争力的，整体的气场非常突出，面对大众途昂这样大尺寸的。中大型suv丝毫不逊色并且全新一代哈弗h8与大众途昂在整体的设计理念方面，雷同两款车型都是以气场和气势为主，并且整体的尺寸都非常大，所以说两款车型会成为竞争对手。
从车型内饰方面的表现，哈弗h8还是非常具有优势的，毕竟大众途昂采用的是大众家族式设计理念整体的表现以稳重气息为主，相比哈弗h8这样新一代车型整体的科技感上略显逊色，在配置功能方面哈弗H8也更加具有优势，同时在做工用料方面，哈弗h8也更加豪华。
两款车型在动力方面的表现可以说是不相上下全新一代的哈弗h8将会提供2.0t涡轮增压发动机很大可能也会提供3.0t涡轮增压发动机，所以在四缸和六缸上都有不同的表现，大众途昂也是一款具备四缸和六缸两个动力系统的车型，所以说两款车型之间的竞争会非常激烈，对于刚需家庭消费者来说，两款车型都比较具有吸引力。
