一汽-大众车内异味为何“久病难治”？
中新经纬客户端4月22日电 (吴起龙)近日，湖北武汉车主范先生称，自己的一汽-大众高尔夫车内异味又大了起来。据范先生介绍，因车内异味过大，该车已于2016年9月在4S店换过一次隔音棉，然而问题却并未得到彻底解决。
资料图 中新经纬摄
中新经纬查阅相关资料后发现，除一汽-大众高尔夫外，迈腾、速腾、宝来、捷达等多车型的车内异味问题也曾遭到消费者投诉，部分已使用五年多的车辆仍存在异味问题。
为什么一再遭投诉的车内异味问题难解决？面对车主投诉，一汽-大众方面又作何回应呢？
多车型因车内异味遭投诉
“我是一名车内空气污染的受害者，曾因咳嗽而跑了很多家医院。”车主范先生称，2016年自己患上了咳嗽，此后辗转多家医院进行治疗，期间医药费就花了1万多元，但咳嗽的症状并未明显缓解，而且引起咳嗽的原因也迟迟没有找到。
直至去了武汉协和医院，呼吸科大夫在询问了范先生相关情况后，推测咳嗽很可能是车内空气污染引起的。据范先生介绍，“大夫做诊断询问时，问我家里近期是否有装修以及平时开什么车等。说实话，住的房子已装修多年了，而车子刚买了一年，不过那时自己根本没有意识到可能车内空气质量出了问题”。
“医生建议将车子换掉。”范先生称，自己当时颇为震惊，原本只是觉得车内异味较大，但并未深究其可能带来的影响。“医生称，其在诊疗期间遇到过很多类似咳嗽患者，很多都反映车子存在异味的情况。”范先生补充说。
尽管关于车内异味与范先生咳嗽是否存在关联还有待证实，但中新经纬以“一汽大众 车内异味”为关键词搜索发现，投诉高尔夫车内异味问题的并非范先生一人。
湖南省常德市市场监督管理局今年4月公布的消费警示案例显示，常德的田女士也曾因车内异味将一汽-大众投诉至当地消协，田女士称其2014年12月在当地4S店购买的高尔夫A7汽车，使用后发现车内异味明显，最初认为是汽车未透气造成的，并未在意。直到2019年的一次汽车保养中，田女士才在无意中得知该批车次在2017年6月曾因隔音材料有异味，提供过免费更换服务，但该店并未主动向其告知，因认为自身权益受损，田女士发起了投诉。
实际上，除了高尔夫车型以外，中新经纬在第三方车辆质量投诉平台上发现，有关一汽-大众旗下迈腾、速腾、宝来、高尔夫等车型车内异味问题的投诉较多，涉及2011款-2018款车型。
截图来源：车质网
车内异味究竟来自哪？
为什么会出现车内异味的问题？对此，范先生回忆称，当听完呼吸科医生的建议后，他随即前往当地一汽-大众4S店咨询。4S店方面称，其车内异味应该主要是来自于真皮座椅和脚垫散发出的异味，而车辆本身并不存在任何问题。
事实上，在此之前就有不少车主反映，高尔夫、迈腾等车型的车内异味来自于车辆隔音棉，而那时候部分车主已选择了更换隔音棉来消除异味。
一汽-大众高尔夫更换仪表台隔音棉现场 受访者供图
“4S店说异味主要来自脚垫，我就把脚垫扔了，但车内仍然有异味，最终在2016年9月底4S店帮我更换了车内隔音棉。”范先生表示，当时4S店承诺更换隔音棉以后便不会再有问题，但实际上更换隔音棉后只是异味大幅减轻，而两年后异味又变大了。
无独有偶，迈腾车主王先生的车辆在2017年也更换过隔音棉，更换后状况确有好转。“不知是异味减轻了，还是习惯了，自己感觉异味不明显了，但坐我车的人还是说有异味。”王先生说。
为什么换了新的隔音棉在使用两年后异味又变大了？范先生怀疑，隔音棉或许并非车内异味的根源，“近期看到报道说车身的阻尼材料含有沥青，而沥青也有问题”。
中新经纬注意到，市场上有汽车改装店曾提出铲除并更换全车沥青及隔音棉的解决方案来消除车内异味。改装店称，称该方案使用环保材料配件替换原件，处理完以后可保证消除异味，而车也可以继续放心使用。
对于上述车主的担忧，一汽-大众官方客服在接受中新经纬采访时称，大众曾发布过隔音棉更换的服务行动，针对高尔夫车型是更换仪表台下面的隔音棉，截至目前，服务中心还未接到过已更换隔音棉车主反映仍存在异味的情况。
“一汽-大众厂家出产的阻尼片都是汽车行业广泛使用的阻尼减震材料，且其旗下所有车型采用的都是石油沥青阻尼片并不含其它物质，是完全符合工信部所发布行业标准的。”该客服人员表示，建议遇到车内异味的车主尽快到当地4S店进行实车检测，看异味是否是由隔音棉引起的，然后再做处理。
统一召回解决还要等多久？
“目前车内异味非常大，不得不又将车放回了4S店，这次要求他们必须将沥青全部铲除，并将隔音棉也更换为进口环保隔音棉。”范先生稍显无奈地说，此次4S店给出的方案是将之前换过的隔音棉再换一次，同时把座椅下方、后备箱处的隔音棉也全部拆掉更换。
如果拆换完后，异味还存在怎么办？范先生谈起这件事情，仍然表示“很担忧”。
中新经纬注意到，2017年3月11日，大众汽车(中国)、一汽-大众、上汽大众曾发布声明称，要联合开展服务行动，保障车内舒适体验。彼时大众对车内异味给车主造成的困扰表示歉意，并称要解决部分车辆因隔音材料引起的内部异味问题。
声明中涉及车辆包含2013年1月-2016年1月期间生产的迈腾汽车和2013年8月-2016年3月期间生产的高尔夫汽车等，但此次声明并非公开召回，大众方面也未主动通知涉事车辆的车主。
值得注意的是，中新经纬查阅发现，目前上述声明在一汽-大众官网已无法找到。而近期一位一汽-大众车主在接受中新经纬采访时表示，自己并不知道有这次更换隔音棉的活动。“当时的购车4S店没有人通知我”，该车主补充说。
一汽-大众高尔夫 受访者供图
“在发现车内异味问题后，很多车主都选择把车卖掉，这其实是将潜在的伤害转移了出去，问题没有得到根本解决，其他车主还是会继续受到伤害。”范先生表示，非常希望一汽-大众可以出具一份能从根源上解决异味问题的方案，并对市面上所有的问题车辆做召回处理。
汽车行业分析师钟师曾向中新经纬称，目前国内还没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，而由于有气味的非环保材料可以降低成本，企业本着利益最大化的原则，在没有法律约束的情况下，使用低价的材料，才能在竞争中更具价格优势。
钟师进一步解释称，企业往往也不会出于道德或自省的因素主动改良，想要改善现状就需要环保组织不停地呼吁，需要有关部门尽快制定相关的法律法规来约束。(中新经纬APP)
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
打开车门“臭无止境”，车内异味的毒性有多大？
中国装饰协会曾经对200辆车子进行了个随机抽检，结果90%的车子都存在车内空气质量问题，大部分都是新车。
新车的异味它的确是有毒的，1到6个月的新车，它毒性是尤其严重的。
新车的异味有没有毒？新车的有毒物质会持续挥发6个多月那么根据澳大利亚联邦科学与工业研究组织的调查报告，新车在出厂后，车内的有毒物质会持续挥发6个月，甚至是更长的时间。
车内的有毒物质很多的，比如说最熟悉的就是甲醛、苯，它是存在致癌风险的。
其它有毒物质也会对人的神经系统、免疫系统、内分泌系统甚至是生殖系统产生影响。新车的异味的确有害健康。
车内异味还会影响驾驶安全那根据中科院的调查，车内的异味会导致65%的人在开车的时候出现头晕、困倦、咳嗽的这些状态，导致压抑、烦躁、注意力下降，这些称之为驾车综合症。
这就好比开车的时候旁边放了个榴莲，不管你喜不喜欢吃，肯定会影响注意力的对吧。
那驾车综合征也容易引发交通事故，甚至是比疲劳驾驶、酒后驾驶的危险程度还是要高的。
世界卫生组织WHO把这个车内空气污染，它和艾滋病、高血压共同列入了人类健康十大威胁。
新车异味的污染物来自哪里？新车的气味主要来自内饰材料那么新车的污染物哪来的？主要是来自车内的真皮、座椅、塑料以及车顶的装饰、内衬这些东西，这些污染物一般都是有刺激性气味的。
甲醛闻起来比较像建材市场里面复合板材的味道，这个是因为人造木板用的粘合剂也是用甲醛做的。
苯是芳香味的，闻起来有点像油漆的这种气味，有些朋友甚至觉得有点香。
那在各种内饰件里面，座椅真皮的气味贡献率最高，可以达到40%；其次是顶棚，达到15%。
并非气味越重毒性越大但并不是气味越重它的毒性就越大，这是因为气味和污染物的含量它是没有必然关系的。
这就好比是香水，香水里面就会添加芳香类物质，喷一点点就会有很浓烈的香味，但其实含量很低的，有可能只贡献了1%。
现在大多汽车厂家把关原材料，气味变少那现在的新车气味越来越少了，是因为汽车厂家会对材料进行气味测试的。
比如说奥迪在1985年就成立了一个“鼻子团队”，由6个人的鼻子同时把关，每辆车子的内饰用大概约500种部件，都是要经过鼻子的分析的，如果不能通过，就直接从采购清单中删除了。
这个就跟高档饭店差不多的，后厨出来的菜，行政总厨或者厨师长要尝一下的，可以端出去，退回去重烧，就是这样的。
有些没有气味的车大多升级了工艺除了在原材料上把关，那不同的加工工艺也会影响这个车内空气质量的。
车上很大一部分的异味它是来自胶粘剂，土话叫胶水，那每辆轿车平均胶水的用量多少？20公斤。
这个就好比上学的时候你用这个固体胶，小的一根，味道就不是很小了，你如果一捆40斤的固体胶放在这个车上，很熏人了。
那如果在胶粘的过程中还增加了烘烤和通风的环节，那能够让异味在装车前尽量挥发完全。把这个胶粘工艺换成焊接工艺的话，挥发的有机物就更少了。
为什么有的车“异味”特别严重？正常情况下TVOC浓度随时间增加而衰减北京联合大学做了个研究，从车子下线开始，随着放置时间的增加，TVOC浓度会慢慢降低的，这个衰减率大约是每周20%。
TVOC它是挥发性有机物的统称，这些有机物一般都是有刺激性气味的，大部分车子在经过6个月之后异味就会减少。
但有的车子异味特别严重，可能车子开了两三年，这个异味还是没有完全消除，这有可能就是用的材料的问题了。
沥青阻尼片受热会释放有毒气体CCTV《每周质量报告》做过调查，国产的奔驰、宝马、奥迪等品牌为了降低200块钱的成本，曾经用过沥青材质的阻尼片，现在不用了。
那么根据中国重汽技术工程中心周光亚的解释，沥青阻尼片它往往是紧贴钢板，在太阳暴晒以及发动机的热量作用下，这个沥青会受热分解，释放有毒的多环芳烃气体。
这就跟榴莲的笑话是差不多的，榴莲光是剥开来味道就很重了，你再放到微波炉里去「叮」一下，好了，整栋楼都要来找你了是不是。
环保阻尼片不会挥发有毒气体那么多环芳烃里面它对人影响最大的是苯并芘，这个苯并芘是一种致癌物质，它的脂溶性比较强，吸到肺里面会停留在这个黏膜上，就有可能会引起癌变。
而环保的汽车阻尼片一般是高分子树脂或者是橡胶材料，这两种原材料都不会挥发有毒气体。
有的车用了几年臭味反而会加重那有的车子用了几年之后这个臭味没有下降，有可能反而是更严重了。即使是有“鼻子团队”的奥迪，2017年也有过“臭奥迪”的这个情况。
那根据深圳消委会委托第三方检测机构出具的报告，有23辆奥迪Q5参加了检测，平均使用时间是达到了2年零3个月，但车内的那个臭味依然存在。
这就好比是家里装修完了2年之后，气味还和刚刚住进去的时候一样，仍然是有比较严重的这种油漆味、木板味，那就不舒服。
那在这个车子静置20分钟之后甲醛含量增加了50%，TVOC增加了131%，甲醛超标了91%。
橡胶制品存有瑕疵，高温老化会产生异味那根据一汽大众的回应，这个异味的来源是车内隔音垫橡胶层，它的那个配方比例存在瑕疵，导致耐久性不足，在高温的作用下老化分解，产生了比较严重的气味。
长安福特、蒙迪欧也因为橡胶密封条的问题出现过严重的车内异味，有朋友戏称叫“臭无止境”。
如何快速除掉异味？开窗通风、合理使用空调是最简单的办法那么对于新车来说，这个异味有可能是没有办法完全根除的，开窗通风是比较重要的一件事情，尤其是夏天高温天气，开窗通风就更重要了。
30℃以上的时候，甲醛和苯的释放量特别高，那上车之后如果车子里面的这个气味还有残留，可以用空调的内循环来解决。
华中科技大学做了个研究，在行驶的时候开启内循环，这污染物的浓度相比静止状态下要低4到20倍。
开窗兜风，加快换气是最好的选择那如果天气特别好，开窗兜风，加快换气是更好更好的选择，你就想，空调的这个出风口才这么小一个，你窗户这么大一个，还有四个，开窗通风换气效果更好。
还是华中科技大学的研究，当车子以88km/h的速度行驶时，车内的换气速度能达到每小时13.5次。
这就和洗碗差不多的，你水开的越大，碗也冲得越干净，也冲得越快。
异味比较严重可以用活性炭吸附那异味比较严重的车子可以用活性炭来进行辅助，木炭虽然也有过滤功能，但是木炭的颗粒太大，吸附的作用就有限。
四川林业科学研究院曾经也做过实验，在相同条件的情况下，活性炭吸附甲醛是竹炭的4倍。
活性炭一般是直径在8mm以下的这种小炭粒，是用木炭等原料在1000℃下用水蒸气、二氧化碳进行活化处理后做出来的，比表面积可以达到900平方米每克，甚至是2000平方米每克以上。
这个就好比是海绵，如果你按照面积全部摊开来，这个比一个篮球场还要大。
活性炭的吸附量有限但是活性炭的吸附量它毕竟还是有限的，不是说一包小活性炭就能用上个十年的，用久还是要换的。
海绵一样的，确实可以吸水，吸满了，你这么小一块海绵，你丢到游泳池里去，游泳池又不会发生什么变化的对吧。
活性炭包晒太阳有用，但不治本有的人说可以把炭包放在这个太阳下晒一晒，循环利用。实际上晒一晒并不能把里面的甲醛晒出来。
因为活性炭的再生是需要工业级的设备的，要高压、高氧作用下加热到400℃才行，你能晒出这么高的温度？
晒一晒的作用其实就是把水蒸气晒出来，把水蒸气原本占据的空间腾出来了，那么它就可以吸收更多的污染物了，有用但是不治本。
新车放橘子皮除异味有用吗？那大部分的新车都是有一点点异味的，就好比你新买来的iPhone，撕开保护膜、打开盖子还是有一股熟悉的苹果味一样。
那么想要除去异味，通风是首选，炭包可以当辅助。那为什么活性炭是首选？家里的爸爸妈妈爷爷奶奶说橘子皮、橙皮管不管用？
除了橘子皮，车载那不是现在还有什么空气净化器，好不好用？听起来高级一点的光触媒长什么样我也没见过？但好像挺贵挺好的，要不要去做？
关键词：新车
关注「备胎说车」，回复关键词「新车」，这些资料全部都有。
新车买来的前三个礼拜，都有哪些事情是要好好注意一下的？新车除了买点炭包除异味之外，还有哪些东西是最值得买的？
贴膜要不要贴？送的要不要？底盘装甲要不要做一个？新车、现在的车还要不要磨合？磨合到底什么意思？
关注「备胎说车」，回复关键词「新车」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
