315调查｜汽车小病大修，还普遍吗？记者暗访了两家4S店和两家维修店

让专业的人解决专业的事，这本无可厚非。但正因“专业”也让消费信息处于不对等的阶段。

一辆车，单纯一个ABS故障灯亮起，可能是ABS泵故障，也可能只是一颗保险丝熔断，但涉及的费用大到数千元，小到几块钱……而对于并不存在汽车维修专业知识储备的消费者他们又会面临怎样的“被选择”？

在3·15消费者权益日到来之际，潇湘晨报记者化身“小白”车主，分别到汽车品牌经销商和市面维修店看看，他们如何用其“专业”为我们解决问题。

【我们准备了什么】

如今的汽车维修市场上，“小病大修”的情况是否还存在呢？记者准备了一辆福特福克斯与一辆大众高尔夫，请专业人士给每辆车分别“伪造”了一个ABS故障，在长沙暗访了多家4S店、维修店，实地检验“小病大修”的情况是否还存在。

福克斯与高尔夫都是紧凑级车型市场保有量较高产品，相信大多数汽车维修从业人员对这两款车并不陌生。

专业人士“伪造”的两个故障，都是车辆保险丝熔断。在不影响安全驾驶的前提下，仪表盘上会显示出不同的故障代码。同时，这两个也属于电路易查故障。

让人意外的高质量服务

暗访记者将福克斯开到了位于星沙的福特福兴瑞4S店，店内多名维修人员热情的上来接待，并按照流程进行了接车工作。

记者在被安排到售后接待室进行了一轮茶歇后，店内维修人员过来告诉暗访记者，发现了车内保险丝烧断，但这种情况不常见，所以店内并没有备件。店员提出这个问题不大，可以免费送一个旧件给我们替换。等价值4元的保险丝到件之后，可以再来更换。

店员还高兴的告诉暗访记者，恰逢长安福特品牌的免费检测活动月，原本需要200元的检测费也可以减免。

于是，这辆人为“熔断”保险丝的故障福克斯，在长沙福兴瑞4S店免费得到了解决。

热情的接待、细致且免费的维修，让暗访记者一度怀疑是否已经“暴露”了身份。也希望该家4S店能继续保持，对每一位客户都能以同等标准对待。

换个保险丝，但车被一顿大拆

将车辆再次“恢复”故障之后，记者将“坏”了的福克斯，就近找到一家名叫“豪强汽修服务中心”的汽车维修厂。

由于店内生意繁忙，店员便让记者先将车停在这，待一个小时后再来取车。不过，在是否考虑是否维修前，200元的检测费是必出项。

一小时后记者再次来到该店，惊讶地发现福克斯发动机舱已被拆得七零八落。面对惊讶的记者，店员表示：拆成这样是检查车辆电路故障原因，最终发现是保险丝熔断，需要40元的保险丝费用。

最终，保险丝熔断故障的福克斯，在豪强汽修服务中心，以240元的价格维修完成。

不过，记者查询某电商平台发现，单个保险丝价格仅为7元，该店的报价还是有点“小贵”。

4S店修车需要提供身份证？

第二天，记者将同样“故障”为保险丝熔断的大众高尔夫，带到了天心区长沙华洋世纪4S店。

不过，面对过来修车的记者，店内维修接待人员却要求出示行驶证与身份证。修车需要提供身份证，这种涉及个人隐私的身份信息，为何普通商业机构也需要？但为了保证暗访正常进行，记者还是提供了相关证件信息。

维修接待人员表示，维修检测需要支付200元检测费。半小时过后，店员告知，故障车辆需要更换损坏的保险丝，维修后店内工作人员带记者进行了试车展示。

值得一提的是，收取了检测费过后，“廉价”的保险丝店内并未收费。最终，“保险熔断”的高尔夫顺利维修好，花费200元。

尽管车辆成功查出故障，并快速维修好。不过，记者还是对需要提供身份证一事，保持谨慎态度。

不用检查费，但也未查出问题

将高尔夫的“恢复”故障之后，记者将车开到离华洋世纪4S店不远，一家名为汇鑫汽车服务中心的维修厂。店员进行了检测，并将车举升，上上下下进行了各种线路检查。

经过一个多小时里里外外的一番检查，店员表示，这属于电路故障，但原因难以查明，要等到第二天才能查出。

令记者感到疑惑的是，店内维修人员查出了电路故障，却没有对电路故障中最常见的保险故障进行排查。最终，记者以急需用车为由，离开了该店。该店工作人员进行了多轮检查，没有查出故障，但也并未收取任何费用。

总结：

通过随机抽选的两家4S店、两家维修店的暗访，我们并未发现明显的“小病大修”问题。

随着多年来的媒体对“小病大修”现象的曝光，消费者用车知识增长，相关监管越来越严格，汽修从业人员素质提高，“小病大修”这种曾经汽修行业中“常见”的现象，如今被高度重视，但并不排除有“漏网之鱼”，也欢迎消费者与我们一起来共同监督。

不过，我们也发现了诸如需要提供过多个人隐私信息的现象。同时，社会维修厂由于其专业方向不同的原因，在遇到不同车辆故障时，还是存在过度检查的问题。

最后，我们也建议大家在遇到出现故障码、发动机、线路等肉眼不可见的故障时，尽可能地选择品牌专属4S店，4S店有车型专属的检测及故障排除流程，会更加高效便捷。同时，相关零部件价格、流程相对更加有据可查，还可以通过品牌厂家等相关途径进行维权。

潇湘晨报记者胡雄

新闻线索爆料通道：应用市场下载“晨视频”客户端，进入“晨意帮忙”专题；或拨打晨视频新闻热线0731-85571188。

降本40%，上汽大众这位维修技术员用一年突破技术屏障

“带领着一群有梦想的年轻人一起奋斗的感觉真得很棒。”来自上汽大众安亭汽车二厂油漆车间的维修技术员方腾彪说。

从业30多年来，他用所知、所学排除设备生产中一个又一个故障点，冲破一道又一道瓶颈口，用创新思维拓宽降本增效之路。近日，他收获了2020年“上汽工匠”荣誉称号。

关键零部件国产化，降本40%

2017年成立的精逸涂装创新工作室是方腾彪每天上班必定要去“打卡”的地方。在那个技术小天地里，作为工作室领军人物的他与工作室成员一起研讨具有可行性的创新项目，并对项目进行跟踪、落实，通过创新项目来实现人才创新意识的培养。

实现旋杯国产化是方腾彪比较自豪的一个项目。旋杯是喷涂机器人最重要、最昂贵的部件之一。由于这些旋杯都是进口件，因其精密性和技术的垄断性导致价格高昂，这大幅提高了生产成本。上汽大众平均每年要损耗150个左右旋杯，费用约为350万元。从一次无意间听到维修工感慨进口旋杯价格昂贵开始，方腾彪的心里就一直百感交集。

他带头成立了攻关小组，决定打下旋杯国产化这个硬仗。在对进口旋杯进行解剖测绘后，方腾彪带领团队联手供应商，通过工艺参数的反复计算和切削用量的不断调整，锁定了加工精度，并针对旋杯杯齿的加工工艺，自主设计了专用设备，再通过反复试验加工，使之成形。历经一年时间，方腾彪带领攻关小组突破技术屏障，成功实现了旋杯的国产化。

“国产旋杯的价格相较于进口件下降了40%，每年可实现降本12万元，推广至全公司的10个油漆车间后，所有型号旋杯都能实现国产化，公司每年可实现降本140万元。旋杯国产化项目给我们带来的不只是成功的喜悦，更激发了人人参与降本增效的积极性、主动性和创造性，坚定了我们攻坚克难的信心。”方腾彪告诉记者。

让“想改变”成为“有能力改变”

通过技术上的不断创新，在上汽大众的这20多年里，方腾彪共获得了17项公司荣誉及2项集团荣誉。但他始终觉得，一个人的成功，并不是真正意义上的成功。方腾彪说：“一个人的力量毕竟有限，比不过一个团队的力量。因此，我觉得，帮助团队成员提升技术空间应该是我接下来要做的事情。”

方腾彪觉得，技术团队的养成、平台的搭建是非常重要的。一个技术型人才的培养犹如盆景养护，要在梯队培养方面讲究素质沉淀和稳中求进。他表示：“对于团队的培养，我觉得应以创新工作室为载体，大力开展实战演练活动，剔除‘纸上谈兵’的软肋，触发团队‘钻新知、练技能’的意识，提升整体业务能力水平。同时，我也非常注重实践操作，通过一次次的头脑风暴来强化提升团队成员的动手能力，优化每一次的创新成果，沉淀出更优质的项目。如此，才能让想法变为现实，让创新idea不再是遥不可及的‘海市蜃楼’。团队能级的整体提升，让我‘想改变成为我有能力改变’，才能跟上集团提出的‘新四化’战略，并且领跑‘新四化’。”

在方腾彪的带领下，其带教的15名徒弟中已有超过一半的人成为业务骨干，目前分布在上汽大众油漆系统中，他们为公司的创新发展贡献着各自的力量。

记者丨林芸

图片来源丨上汽大众