一夜暴富后，你最想要的是哪几辆车?
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童年时最爱的大众捷达MK2，用改装的方式来恢复它年轻模样
90年代的大众方头捷达，相信能勾起无数70、80、90后的回忆吧？但随着岁月的流逝，当年那款经典的方头捷达如今也变成了"老家伙"，很难再看到它的身影了。今天就为大家分享一位来自新疆车友海鹏打造的捷达MK2，来感受一下这辆经典的魅力吧。
"这辆车是2000年款的大众捷达Ci MK2，是我在2022年4月份时买的，选择这款车是因为它足够经典，价格不是很贵，修复的东西也不是太多。其实买这辆车还有个特别有趣的故事，在我小学时期所住的小区里就有一辆方头捷达，那时就特别喜欢这款车，每天放学都会去车旁看几眼，后来因为搬家就再没有见到那台车了，到了2021年年底的时，在路上偶遇到了一辆方头捷达，托朋友找到了车主，然后跟车主深刻交流了后才知道这辆方头捷达就是当年那辆，让我更坚定的想要把它留在身边！"
"买了这辆车后，一直在找全新的原厂配件，先是开始各种翻新，后来认识了一群喜欢改装的朋友，聚会时看到他们各式各样的改装车很帅、很有个性，我也希望能拥有一辆属于自己的改装车，然后就开始在网上了解改装，随后便开始了我的翻新修复+改装之路。"
"车子做了全车油水更换以及各种整备，换上了绞牙避震、国产定制轮毂、全新原厂磁带机，还将仪表台重新包覆了、做了全车深度清洁，让这辆24岁的‘老家伙’恢复了年轻时的模样！"
"这辆车的改动并不多，是选择了修复+简单改装的方式，前前后后花费了3.5万左右。"
"对这辆车最满意的就是车上的所有全新原厂配件和新的全车油漆，不满意的地方就是细节不够完善、配件不好买，而且配件价格被炒的很贵。"
"拥有这辆车后，让我认识了很多志同道合的朋友，也让我的心愿完成了，继续保持热爱吧！"
"最后，这辆车不会再继续改装下去了，将来可能会把它给卖掉，换一辆MPV方便出行，回归家庭。"
车主/ 海鹏
摄影/ 海鹏、见水印
收台车回来自己改，2代大众捷达A2
一次偶然的机会看到了方头捷达，再搜了关于它的故事，它也叫MK2，即2代捷达，诞生于80年代，国外有很多关于它的改装，看的哈喇子直流，无奈苏州这边方头捷达早已绝迹只能找到尖头的，研究了下发现可以改成方头，毅然决定去收台车回来自己改，一路的坎坷和艰辛只有自己知道，经过一年时间终于完工，也达到了自己最初的要求，接下来请大家鉴赏，有不足之处多提意见加以改进！
就是中了这张图片的毒，决定就按它来弄！
3500买回来的，还是拖回来的，因为变速箱是坏的，动力反正要改，只要车架子没问题就行！
1.8T发动机机脚固定定位，捷达原装发动机是放在元宝梁上的，怠速时对震动控制不是很好，会显得很廉价，我想做的是一台表里如一的车，于是发动机固定方式全部参照老宝来，最后试车果然震动控制得更好了！
防火墙新增的隔热，要知道涡轮的温度可不低
后改的防火墙，原装度是不是很高，因为油门和离合器是宝来的，和捷达的刹车踏板不在一个平面，就只能切割改防火墙！
钣金师傅在思考，电瓶后置，优化整车前后比重，更有利于操控！
焊接好后抹上进口钣金密封胶，接口不输原厂！
电瓶的位置
后尾仓铁盖板！看似简单，做起来可不简单！
前刹车同样来自宝来1.8T 288毫米大尺寸通风盘，对于捷达的车重足够！
后鼓刹改实心盘碟刹，视觉效果会好很多！
彻夜加工后桥碟刹桥码
双风扇和全铝加厚水箱，应付大功率的热量！稳定永远是第一位的！
试车，这感觉值得回味
酷不酷[5X:0108]
喷完漆做预抛光，有些地方一旦配件装上去一些死角就抛不到了
橡胶密封条，细节更耐看，洗车也不会有水进去！
看似简单，其实里面所付出的精力不是几张简单的图片能说明的
慢慢装配中！
初步露面
去上海参加车展！背过去的，哈哈
我也算爷爷辈的啦，起码在场外这一堆车中！
和我的小切一起回程！ 接下来是完工后一段时间去老家长江边拍了一些照片
老式机械表独具美感！
BBS双片锻造16寸轮毂
防火墙费力的改动就是为了多一份机舱的整洁
液压机盖撑杆，比较实用的一项配置
换回磁带机头，风格更搭！
宝马E39磁带收纳盒，改上去也费了不少功夫，毫无违和感！
后背箱六碟CD碟包
成败在于细节！
HKS正品涡轮压力表，01大概稳定在6秒！
双色温室内灯，非常柔和亮度足够，又很省电！
翻毛皮内顶，进口的可不便宜！
红线方向盘和整车内饰也搭
老家长江边摄制一组照片，都是原图，没有任何修饰和后期加工！
我的小小心愿实现！
明年的目标！谢谢观赏！
文章来自老司机用户：孙明路
抹茶绿搭配20年老车更显年轻，大众捷达MK2姿态改装案例！
90年代，有一款经典车被我们熟知，凭借着质量可靠，维修便利，价格较低等等的优点，使得捷达MK2也成为当时出租车行业的首选车型。但是在国内的都是四门版MK2捷达，你又知不知道其实在国外还有更运动更紧凑的双门版呢？
今天给大家介绍的这台正是双门版的MK2姿态改装案例，虽然已经有20年的“高龄”，但经过schokieswager之手，这台1987年的捷达有了“第二春”。车主在翻新的过程中，将整个车架重新喷漆了。现在一身抹茶色的车身，搭配黑色的多幅轮毂，通过绞牙避震降低车身后全车的姿态就已经到位了。
取掉引擎盖后，机舱内的整洁度简直令人大吃一惊。一尘不染的发动机与发动机舱看着真的是十分舒服，而据车主介绍，现在采用的动力系统是1.8升单涡轮增压的发动机，还升级了进气系统，虽然尚不清楚发动机的性能如何，但是单凭这么简洁的机舱就足以吸睛了。
打开车门，Sparco桶椅，4点式安全带，全车防滚架，竞技方向盘等等映入眼帘，这种简单粗暴的内饰之中似乎带有几分漂移战车的感觉。绞牙的姿态外观，竞技的驾驶氛围，就这样将一台20年老车换了一种方式重新注入了生命力。但随着国六政策的即将到来，想要在国内玩这种老车的也将越来越困难了。
