2016大众朗逸1.6自动风尚版什么样？
花10万买一辆海马8S比途观好一百倍。
从发动机技术与稳定性、变速箱可靠性两方面，海马8S都碾压途观。
2016大众朗逸1.6自动风尚版什么样？
不合适！不能要！
2016年上牌大众朗逸，无事故，无水泡，底盘扎实，油耗低
2016年上牌大众朗逸1.6自动风尚版全款仅需4.58万。
各位兄弟大家好，今天给大家带来一台2016年上牌的大众神车，大众朗逸1.6自动风尚版的。为什么说大众朗逸是神车？我们应该都知道前几年大众朗逸常常霸占汽车之家销售榜，所以这个车的市场保有量还是很大的。
看一下里面的配置，内饰，黑色的真皮座椅，大屏导航，其他也没什么配置可以讲的。现在行驶的是92000公里，这个车经过我检测是没有任何事故的，是有两三块钣金喷漆，左前门是有更换的，也不是事故。
看一下后排空间，后排空间是够在紧凑型家车轿车里面使用的。这个内饰保养的车主保养的还是相当不错的，还是很好的。过年的时候我开了一段这个车，卡罗拉我也开过，这个车的底盘比卡罗拉或者雷凌还有轩逸底盘确实是扎实很多。
大众的油耗真的真心不高，这个车我开了高速百公里油耗应该是五点几个，当初油表显示的是五点几个，我算了一下一公里不到4毛钱，它的油耗还是很低的。现在全款只需要45800就可以直接提走这一台2016年上牌的大众朗逸。
有哪位老铁有兴趣可以私信我，这个车的性价比还是很高的。
大众polo，2016年，1.4自动，不比新能源强吗？#大众polo
16年polo1.4自动，3.85包过户。
新能源如今掉价非常的猛，价格已经去到了798，在798的基础上还能再优惠几千块。什么车目前买它的保值率还相对于比较稳定？其实就是在价格在几小几万块钱这个区间的二手纯燃油车，它的价格还是相对于比较稳定的。为什么？因为它的价格已经跌到底部了，短时间内不会再低。
比如来我身边这一台2016年上牌的大众Polo，1.4自动挡的风尚版。这个车新车当时是不贵，8万多9万块钱，到了现在接近于8年的时间，现在还是要卖3万多块钱，算算下来折下来一年也就是几千块钱。你想一下，现在就算是14年15年的大众Polo，它也还是要卖3万多，不会说到一万多或者是两万多这个价格区间。
这台车原车主虽然是个低配车型，但是它升级了一个LED的雾灯，而且四条轮胎都已经换成了铝合金的钢圈，而且轮胎四条都是米其林的，刚换没多久的8成新的准新胎。
来看一下这个车的内饰，虽然这个车是一个风尚版，但是原车主升级的一个超大屏，改的机头的音质还是不错的，而且还装了多功能的方向盘，也是一个新款的方向盘，非常的有手感。而且搭配的是一个黑色的内饰，套了一个原车匹配的座套，与缝制的感觉已经很接近了。
保险检车都到年底的9月份，费用非常的长，只需要3万多块钱，你就可以拥有一台自动挡的小油车。
体验2022款大众朗逸1.5L自动风尚版，空间大、油耗低，家用很合适
大众朗逸是很多消费者在选择合资紧凑型轿车时，一个绕不开的选择，因为它的销量、口碑都比较好，让人不由得多看两眼。那话说回来，大众朗逸的实际产品力如何呢？前不久笔者正好体验过2022款1.5L自动风尚版大众朗逸，也就是自动挡入门车型。今天，就来聊聊自己对于这款车的看法。
价格方面，2022款自动风尚版大众朗逸（下文简称朗逸）的指导价为12.49万，但目前存有一定的终端优惠，如成都地区经销商就给出了1.8万左右（不同地区有所差异，仅供参考）的让步，综合下来价格还是比较实惠。至于这款配置能不能买？咱们还是先了解一下这款车的实际产品表现，然后再做评价。
先从外观来看，朗逸采用了全新的家族化设计语言，前脸依旧是多条幅镀铬前格栅，左右两端与大灯组相连，进而拉伸前脸的视觉宽度；灯光方面，朗逸的前大灯内部结构比较精致，并配备有LED光源，但功能上仅支持大灯高度可调；朗逸的前包围用了贯通式设计的进气格栅，目的也是为拉宽前脸视觉宽度，使其看起来更大气。
朗逸在侧面用了许多平直的线条，从前大灯延伸出的一根线条贯通后尾灯，使整车看起来比较修长；尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，就数据而言是同级一个比较主流的水平；车轮部分，朗逸使用的是一套195/65 R15的韩泰轮胎，轮圈采用了多辐式设计，样式还挺不错，只是尺寸有些小了。
车尾部分，朗逸使用了略微熏黑的尾灯外壳，样式还挺别致，有着不错的视觉效果。同时，朗逸还用上了最新的大众车标，档次感有所提升。下包围采用了隐藏式排气设计，意在增强整车的时尚感。就外观造型而言，个人认为朗逸能够被大部分消费者所接纳。
朗逸的内饰设计同样是可圈可点，整个中控台设计比较简洁、舒展，看起来很清爽；经典的仪表设计很有历史感，但中控台中央这一块8英寸嵌入式中控屏，多多少少有点“汽配城”风格，功能上提供有蓝牙、FM、多媒体、导航、语音控制等，能够满足日常家用所需；装饰用料上，朗逸车内的硬质塑料占多数，主要是突出实用性。
朗逸的平底三幅式方向盘样式还不错，亮黑材质+镀铬的搭配赋予了一定档次感，但可惜的是，塑料材质有点拖后腿；换挡机制上，朗逸采用了家族中常见的挡杆造型，实测手感还不错；手动空调的旋钮缺乏阻尼感。
座椅上，朗逸配备了一套织物座椅，但表层的花纹设计，让其看起来不那么单调，至于舒适性，个人感觉一般般没有什么特别之处。至于空间方面，身高180cm的笔者落座前排将座椅高度调至最低，此时还有4指的头部空间；来到后排，头部空间还有4指，腿部空间还有1拳，结合笔者的身高而言，朗逸的乘坐空间还不错，能够满足大部分家庭。
朗逸的后备厢内部空间还算规整，虽然轮拱侵占了一部分，但影响不大。常规内部进深有1100mm，后排座椅放倒后最大可拓展至1910mm，再配上1040-1430mm的内部宽度，以及580mm的内部高度，整体装载能力还不错。
动力方面，朗逸搭载有一台1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，动力储备不算充沛，但日常代步够用。传动方面，朗逸使用了一台6AT变速箱，NEDC综合油耗5.5L/100km，燃油经济性还不错；底盘悬架部分，朗逸前悬用的是主流的麦弗逊式独立悬架，后悬用的是纵臂扭转梁式非独立悬架，虽然“硬件”不咋样，好在调校功底深厚，整体行驶质感还不错。
总的来说，大众朗逸这款车之所以能够大卖，除了品牌赋予的号召力外，自身实力也还不错，外观时尚大气，空间也比较宽敞。同时，油耗也比较低，经济性很高。不过，该车的配置一般，仅仅是能满足日常使用所需。所以，个人认为若是仅看重家用通勤能力，这款朗逸可作为首选，当然前提是优惠要给到位，且若是注重用处体验感，那还得选高配车型，仅是轮毂就会顺眼很多。
