大众ODE变速箱故障维修：机电单元电脑、传感器可维修是真的？

我们介绍大众使用最广的一款变速箱，同时也是最爱坏的一款变速箱，搭载这台变速箱的车有途观、凌度、帕萨特、高尔夫、途昂等，他这个车装的是新款的大众七速湿式双离合，这车才跑了三万多公里，然后报了一个离合器位置传感器2故障故障，然后我们等会先检查一下传感器好坏，然后确定是更换传感器，还是说更换电脑。

公里数

故障码

我们接下来先拆这个变速箱的液压控制单元总成，首先给大家展示个王者的放油手法，一滴都不带沾手上的。

放变速箱油

我们看到这个白加黑啊，就是液压控制单元总成，黑色为电脑，白色为阀体，我们来拆了它。

液压控制单元总成

技师说，这一故障现象有的是报“离合器传感器故障1”，有的是报“离合器传感器故障2”，虽然只显示为传感器坏了，但是，传感器在当前市场上没有单独出售的，因为该款变速箱电脑和传感器无法分解开，是一个整体，即使传感器坏了，而电脑并没有损坏，但实际却必须把两者同时更换掉，但值得高兴的是已经有部分优秀的技师可以直接维修了，无需轻易更换总成就能解决ODE的通病。

维修电脑传感器

把这个传感器给他换掉了，安装试一下效果怎么样。

安装电脑

安装总成

用我们技师的话说“这玩意得老师傅能找着眼往里怼啊，要不然容易把这个传感器怼坏了”。修好之后啊，用电脑清除一下故障码，清完故障码感觉状态都可以，应该是问题都解决了，因为他也没再报错啊，所以不用更换电脑了，但还是要再多跑一跑。

大家可以从这个大众途观ODE湿式双离合变速箱维修案例看出，大众ODE机电单元常见故障在修车人的不断努力下已经可以逐步化解了，同时也可以给广大车主省去一大部分维修费用。途便变速箱维修服务中心技术总监说，一些水平较高的变速箱专修机构对这类常见故障一般一天就能修好。在保证同等质量和效率的同时，也希望为更多车友提供更多免费咨询以回馈社会。如果大家还有其他疑问，也可以来咨询我们。

重庆的车主们，大众变速箱机电单元通病可以维修，不用换总...

大众变速箱的机电单元出现故障，不必更换整个总成。九龙坡鑫马汽车维修店指出，这种小问题只需要更换机电单元中的压力传感器即可解决，成本仅为2万元。途观L的7速湿式双离合变速箱没有倒档和二四六档，仪表上显示一个小扳手。经4S店检查，发现变速箱机电单元损坏，需要更换整个总成，费用高达2万元。

车主在抖音上找到我，询问能否维修变速箱机电单元。这是大众DQ380型变速箱的通病，这种变速箱被广泛应用于帕萨特、途观、途昂、迈腾和探岳等车型上。

遇到这种情况，不要惊慌。问题在于压力传感器损坏，只需单独更换这个小配件即可解决问题。更换配件和人工费用仅为4S店的十分之一，修复后的车辆性能完美。我是修车军哥，一个能帮你省钱的修理工。

大众双离合器和机电单元到底能不能修复

相信很多大众车主都会遇到，档位缺失，加油不走，发冲等各种变速箱问题，去4S店检查发现是双离合器坏了，有时候是机电单元，这两个4S店都是要求直接更换的，有时候甚至2个需要一起更换，机电单元价格就一万八千多，不算离合器，其实这两个都是可以修复，修复完都是没问题的，修复后还有质保，价格还不到新件的一半，目前来说很多领域4S点的技术已经不如一些 外面的专修机构，4S店为了降低返修率，和提高单车产值很多都能不提供单独配件都是换总成，这样大大增加了用户的养车成本，像大众车的这种通病，应该就是提供维修的。大家说对吧。如果大家有碰到大众双离合器坏的或者机电单元坏的，可以私信问我，为您养车降低成本。