关于高尔夫双离合变速箱的故障，老司机都是这样解决的

双离合变速箱，对路况是有一定要求的。如果，长期在堵车情况下行驶，双离合变速箱就容易出现变速箱故障问题。放眼现在国内的路况，不说平时节假日堵车那叫一个惨痛。就是在城市人口密集的城市来说，平时，上下班早晚高峰的时间段里，平时半小时的车程，开两个小时也是有可能的。长期在堵车的路况下开双离合器变速箱很容易出现双离合变速箱故障。这就是同样是双离合变速箱的车，为什么国内的故障率要比国外的多的多的主要原因。堵车情况下，离合器反复工作，磨损加剧，离合器散热比较慢，变速箱不出问题反倒是不正常了。

那么，高尔夫双离合变速箱都容易出现哪些故障，有什么好的解决办法，根据长期维修大众七速干式双离合变速箱的经验，对高尔夫双离合变速箱故障和维修方案做一下总结。

高尔夫双离合变速箱常见故障：

1. 漏油，换挡延迟。

2. 换挡顿挫，冲击。

4. 倒挡冲击，异响。

5. 变速箱过热，换挡不顺。

6.仪表报警提示，变速箱故障。

7. 挂D挡或R挡时，有齿轮咬合的声音。

8. 只有奇数挡，或只有偶数挡，重启恢复。

9. 发动机空转，提速慢，锁挡在2挡，故障灯闪烁。

10. 行驶中仪表上小扳手和档位指示灯交替闪烁，无法行驶。

以上的故障表现中，故障灯亮是多发的，一般是在仪表盘上的小扳手图案在闪烁的时候，很可能就是高尔夫双离合变速箱有故障问题了。建议这个时候，要及时对变速箱进行检查维修。

拧开放油螺丝，放出大众高尔夫双离合OAM的油。拆了和变速箱连接的零件。卸了前轮胎，抽出半轴，准备抬下高尔夫OAM双离合变速箱。

抬下高尔夫双离合OAM变速箱

新的飞轮盘和损坏的飞轮盘的对比

高尔夫双离合OAM变速箱适用车型：

大众车型中的高尔夫，迈腾，速腾，大众CC、朗逸、大众POIO、途安、迈腾、宝来、途观、尚酷、昊锐、明锐，奥迪A1，奥迪A3等车型中装配的七速干式双离合变速箱，都是这款大众双离合OAM/DQ200变速箱，这款双离合变速箱有一定的故障率。当然，不是每台车都一定会有问题。平时，在堵车的情况下，改用手动模式操作可以降低故障的发生几率。

高尔夫双离合变速箱的连接盘是连着飞轮盘和变速箱的零件，如果飞轮盘磨损，很可能连接盘也会磨坏，要检查异响，发现磨损无法修复，要换新的连接盘进行维修。

高尔夫双离合变速箱离合器

高尔夫双离合变速箱内部的离合器正常情况下，离合器中离合器片的间隙都是在正常范围内部。一般是在0.75-0.95之间的。如果高尔夫双离合器变速箱里的离合器不管是间隙大或是间隙小，都会引起变速箱故障。一般情况下有离合器故障车是可以正常行驶的。离合器故障多数是在车的里程数达到10万公里之后，容易有离合器故障。如果磨损了，要换新的离合器，如果只是离合器间隙过大，可以通过对间隙的调整修复离合器的故障问题。具体情况，要具体对待，高尔夫双离合变速箱故障问题要根据每台车的具体情况来制定维修方案，不能一概而论。离合器损坏常见的故障表现有加速缓慢，发动机空转，不加速，行驶中抖动，异响，严重的也会有无法行驶的问题。但是，离合器损坏引起的无法行驶的问题不多见。机电单元和电脑损坏出现无法行驶的情况相对多一些。

高尔夫双离合变速箱中的离合器有两组离合器。一组是K1离合器，一组是K2离合器。对拆下的离合器中的这两组离合器间隙进行检查。明显的可以看出离合器间隙过大。离合器检查过大，也会引起变速箱异响问题。

K2离合器间隙过大了。

把高尔夫双离合变速箱中的离合器取出来，就可以把手里的离合器换挡拨叉拆出来检查了。这款变速箱内部的离合器换挡拨叉有两个，一个控制一组离合器。要是高尔夫双离合变速箱换挡的时候，有换挡不顺，或是要反复挂几次挡才能挂进去的时候，八成就是这里的问题了。要把换挡拨叉拆出来好好查查，要是损坏，换新的就可以了。

高尔夫双离合变速箱内部的离合器换挡拨叉是易损件之一。

新的离合器。 高尔夫双离合变速箱确定是离合器磨损严重引起的变速箱故障，在离合器没有办法修复的情况下。换新的离合器也是要有一定维修技术的。先要对安装的离合器间隙进行调整，才能装车使用。

安装高尔夫双离合DQ200变速箱新离合器的时候，要把新的离合器间隙调整到正常值0.75mm-0.95mm之间才能装车使用。

从不同的点对安装好的离合器进行反复的调试。多点式的调整，能降低误差的几率

变速箱中的机电单元也是易损件，常见的有内部损坏和透气孔漏油的问题。

拆开的机电单元内部的油道中都是变速箱油，油压是否正常，可以影响机电单元的正常工作。

高尔夫变速箱电脑故障

高尔夫双离合变速箱要是在加速行驶中，出现不能升档，锁挡的问题，或是车辆无法行驶。故障原因可能就是高尔夫双离合变速箱内部的变速箱电脑有故障了。一般确定是高尔夫双离合变速箱电脑故障换了损坏的电脑可以解决变速箱锁挡，无法行驶的问题了。

高尔夫双离合变速箱维修总结：

在高尔夫双离合变速箱故障维修中，准确判断故障，是维修变速箱故障的关键。只有判定的准确，有的放矢的解决问题，降低维修高尔夫双离合变速箱故障的费用，才能手到病除的解决故障问题。不留后患。要是不能准确的判定出产生高尔夫双离合变速箱的故障问题的原因在哪里。判定不出是内部哪些零件出现问题了，很可能解决不了高尔夫双离合变速箱的故障问题.所以，判定高尔夫双离合变速箱哪里出现问题是维修故障的关键。要有一定的维修经验做后盾。我们可以帮您判定故障，减少维修费用，缩短维修故障的时间。高尔夫双离合变速箱故障是技术活，会的不难，难的不会。

高尔夫双离合变速箱油，检查好变速箱油位。清除高尔夫双离合变速箱电脑维修之前的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一次，路试，故障高尔夫双离合变速箱故障问题能彻底解决了。有变速箱问题可以随时来问，在线为你解答，节省维修费用！

第八代高尔夫以数字之名，却配干式双离合，继续割韭菜？

大众高尔夫对于一般车主而言，就是一辆简简单单的两厢车，虽然操控要比别的同价位的车稍微好一些，但优势也仅限于此。很多人恐怕不能理解，看似非常平淡无奇的大众高尔夫曾经在第六代和第七代刚出来的时候居然一票难求，还要加价，这样的现象也让很多人非常感到无语。

高尔夫究竟有什么样的魅力能够获得如此殊荣？恐怕只有高尔夫车友才会体会到其中的奥妙。曾经有一位朋友去买车，问笔者购买什么车好，笔者推荐了省油的，高性价比的，高保值率等等优点的好几款车型，而最终他买的是大众高尔夫。当时特别的不理解，一个30多岁的大男人，一家五口买这么小的车，觉得合算吗？他只悠悠地回答了一句，我已经没有第二个青春再来开高尔夫了，所以必须是现在。

在此次北京车展上，第八代的高尔夫上市了。此次，高尔夫没有再一味地强调操控以及强动力，取而代之的叫做数字高尔夫。核心含义就是相较于上一代的高尔夫，全新的高尔夫拥有着非常优势的科技价值。全新的大众高尔夫来自MQB EVO平台，这是全新的平台，也是这个平台的开山之作。这也寓意着大众高尔夫理念将会引导大众接下来十年的设计理念/数字化。

全新升级的大众高尔夫拥有着更轻的重量，更好的操控，而且更加智能的车机交互系统，比上一代高尔夫有了大幅度的升级。此次第八代高尔夫给出了15-16.5万元的售价，很多局外人觉得明显偏贵，要比上一代高尔夫高出不少的价格。但是，即使是这样的价格也吸引了不少消费者。而且这款高尔夫车型后期降价也是必然的趋势，试问现在大众哪一款车型不在降价呢，所以后期的高尔夫销量很很大。

事实上全新设计的第八代高尔夫外观更加的精致，也更加的干练，细节之处的雕琢更加入木三分。至于操控性，笔者认为全新第八代的高尔夫依然会向经典致敬，但不会有明显的变化，因为三大件部分并未升级。

此次改变的是大众高尔夫的外观以及内饰部分，数字化的体现主要是靠车型内饰的仪表盘以及数字液晶屏来呈现给消费者。而更让我们惊喜的是，第八代的高尔夫配备了电子挡把。笔者认为，在接下来的大众速腾，迈腾，帕萨特都会延续这样的设计，毕竟这是机械化向电气化进行迈出的很重要一步，大众给你更好的感觉就是有范。

全新大众的高尔夫使用的仍然是1.4T的涡轮增压动力，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N?m。其实很多朋友们都知道了，海外版的高尔夫是1.5T的版本，目前并没有引入国内，所以很多人觉得大众对中国市场是有所保留的，笔者认为这是大众汽车在观望。如果第八代的高尔夫销量不振，那么也没有引入国内的必要了。如果销量出现了热销，那么1.5T的发动机完全会引入国内，以更高的价格来进行售卖。很多网友称这是割韭菜，笔者认为这倒是一种商业模式，也足以看得出来大众是非常精明的。

至于变速箱部分，大众高尔夫采用的是双离合的变速箱。而这套变速箱是一套DQ干式双离合的变速箱，多多少少让消费者有一些顾忌。就目前的使用情况来看，一套干式双离合的变速箱以及一套湿式双离合的变速箱，肯定是后者的产品稳定性要更高。

总体而言，大众高尔夫的外观以及内饰的变化都非常的大，但是三大件部分大众高尔夫依然没有升级。所以，全新的大众高尔夫确实升级了，但是还不够彻底。现在的大众高尔夫确实是一款小众的两厢车，但销量却不少的一辆VW。

高尔夫双离合DQ200变速箱哪里爱坏，有效解决OAM变速箱故障的方案

高尔夫双离合DQ200变速箱是七速的干式双离合。这款大众的OAM双离合变速箱容易出现一些变速箱故障问题。那么，高尔夫双离合DQ200变速箱哪里爱坏，有效解决大众OAM双离合变速箱故障的方案有哪些。这里对大众高尔夫双离合OAM变速箱的常见故障和维修方案做一下总结。分享给现在拥有这款大众双离合OAM变速箱和喜欢这款双离合变速箱的车友。其实，不是每一台大众DQ200干式双离合变速箱都一定会有变速箱故障，不用过多的担心。

高尔夫双离合DQ200变速箱常见故障和维修方案：

1. 高尔夫双离合DQ200变速箱的漏油问题，是常见的故障。一般是油封老化损坏，造成的高尔夫双离合DQ200变速箱漏油。油封的材质中多数是胶皮的，长时间使用，或是，经过变速箱高温之后，有的就会变硬，时间久了，就会老化，损坏。换新油封就可以解决漏油问题。还有这款变速箱内部的机电单元的透气孔容易出现漏油问题。造成高尔夫双离合DQ200变速箱机电单元透气口漏油有几种可能，变速箱油加多了，变速箱内部高温，传感器，机电单元故障，变速箱年内部压力大不能释放，密封圈损坏。或是，透气孔处的胶皮老化损坏造成的。总的来说，机电单元透气孔漏油多数是机电单元内部有异常造成的漏油问题，检查机电单元机械进行修复就能彻底解决故障问题。

2.离合器故障

高尔夫双离合DQ200变速箱在正常工作的时候，两组离合器交替工作，本身就有一定的磨损。离合器的间隙如果变大，车在正常行驶中，会有加油不加速，脱档，打滑，抖动等问题。还会导致出现离合器泄压，造成变速箱高温等问题。变速箱内部高温，离合器容易被烧坏。如果高尔夫双离合变速箱中的离合器只是间隙过大，调整间隙就可以解决问题。但是，要是损坏严重，就要换新的离合器了。高尔夫双离合DQ200变速箱内部离合器故障在车开了10万公里之后，容易有离合器的故障发生。

3.机电单元故障

高尔夫双离合DQ200变速箱中的机电单元控制着变速箱的的换挡操作。要是高尔夫双离合DQ200变速箱的机电单元有问题。车在换挡的时候，会有冲击，顿挫感，严重的会有无法行驶的问题。离合器故障车还能行驶，机电单元故障就要严重很多了。对机电进行维修就能顺利解除，换挡顿挫，冲击，甚至是车辆无法行驶的问题。高尔夫双离合DQ200变速箱机电单元故障多数发生在车开了10万公里之后的时候。

4.飞轮盘故障

高尔夫双离合DQ200变速箱在起步的时候，要是有明显的异响，那种，咔咔的声音，很可能就是飞轮盘损坏引起的起步异响了。抬下变速箱就能看到飞轮盘，它是连接变速箱和发动机的部件。要离合器磨损严重，车会出现加速缓慢的表现，要是在这样的情况下，没有及时维修，高尔夫双离合DQ200变速箱还是一味的大脚油门，继续行驶，时间久了，飞轮盘就会出现问题，造成大众高尔夫双离合变速箱起步异响的表现。先对离合器进行修复，然后，换了损坏的飞轮盘，就可以解决高尔夫双离合DQ200变速箱起步异响故障问题。一般在高尔夫双离合DQ200变速箱行驶了15万公里之后，容易有飞轮盘异响的问题。

5.变速箱电脑故障

高尔夫双离合DQ200变速箱要是在加速行驶中，出现不能升档，锁挡的问题，或是车辆无法行驶。故障原因可能就是高尔夫双离合DQ200变速箱内部的变速箱电脑有故障了。一般确定是高尔夫双离合DQ200变速箱电脑故障换了损坏的电脑可以解决变速箱锁挡，无法行驶的问题了。

车检电脑检查的故障码

在维修高尔夫双离合DQ200变速箱故障之前，先要试车，对车整体进行检查，其中，车检电脑对变速箱进行检查是必做的。有的车出现变速箱故障可以检查出故障码，有的车有故障却不一定有故障码，每台车的具体情况不同，不能一概而论。

高尔夫双离合DQ200变速箱常见故障码：

P178B 液压泵：不可信的性能

P17BF 液压泵：频繁操作锁止功能

P189C 功能故障：由于压力积累不足

P0841 液压压力传感器1，变速箱：不可信信号

把和高尔夫双离合DQ200/OAM变速箱连着的，影响变速箱下落的零件一个不落的都拆了。

高尔夫双离合OAM变速箱常见故障有：

1. 变速箱漏油。

2. 入档有延迟。

3. 低速挡换挡顿挫。

4. 倒挡冲击，抖动。

5. 起步咔咔的异响。

6. 变速箱过热，换挡不顺。

7. 仪表提示，变速箱故障。

8. 挂D挡或R挡时，有齿轮咬合的声音。

9. 行驶中，只有奇数挡，或只有偶数挡，重启恢复。

10. 发动机空转，提速慢，锁挡在2挡，故障灯闪烁。

11. 行驶中小扳手和档位指示灯交替闪烁，无法行驶。

以上的故障表现中，故障灯亮是多发的，一般是在仪表盘上的小扳手图案在闪烁的时候，很可能就是高尔夫双离合变速箱有故障问题了。建议这个时候，要及时对变速箱进行检查维修。

抬下高尔夫双离合OAM变速箱

高尔夫双离合DQ200变速箱故障好修吗？

高尔夫双离合DQ200变速箱在国内市场上市有些年了。很多车都出保了，维修这款高尔夫双离合DQ200的故障的维修师傅在实际维修中也积累了不少维修经验。高尔夫双离合DQ200变速箱故障维修不是难题。只要是有一定维修大众双离合变速箱经验的师傅都能修好变速箱的故障问题。只要师傅能准确判断出现故障，就能修好变速箱。现阶段，维修高尔夫双离合DQ200变速箱故障，不是难事。如果，赶上高尔夫双离合DQ200变速箱出保了，就可以去修理厂维修就能解决故障问题。维修高尔夫双离合DQ200变速箱故障问题，不再是难题。只要是能精确地判定出现故障原因，就能修好高尔夫双离合DQ200变速箱的故障问题。维修故障的关键就是，要精准地判定故障。要是判定不出来，能不能维修好高尔夫双离合DQ200变速箱就不一定了。判定故障看的是维修变速箱的经验。所以，就像那句话说得，高尔夫双离合DQ200变速箱故障来说，会者不难，难者不会。

新的飞轮盘和损坏的飞轮盘

高尔夫双离合DQ200变速箱飞轮盘故障

高尔夫双离合DQ200变速箱的飞轮盘损坏，主要是飞轮盘磨损引起车起步异响问题。换了损坏的飞轮盘就能解决。其实，高尔夫双离合DQ200变速箱的飞轮盘故障不是个例，有一定的故障率。故障初期，先是离合器故障，没有及时修，到后来就演变成飞轮盘有磨损的问题了。所以，发现变速箱有异常就要及时的修，不会有错。在故障初期维修就能少换配件，节省维修变速箱的时间。

换好的新的飞轮盘

把新的飞轮盘安装好。

连接轴

把固定连接轴的卡簧拆了，就可以把连接轴拆出来了。如果连接轴损坏，可换新的连接轴。

新旧连接轴多对比

用工具才离合器比较快

高尔夫双离合DQ200变速箱离合器

高尔夫双离合DQ200变速箱中的离合器的散热效果不是很好。给离合器散热的就只有一个冷却回路。如果，离合器在短时间内部，反复的切换工作，一组离合器结束工作后处于半结合的状态，另一组原本处于半联动的离合器就会马上结合工作。这样反反复复的工作。这两组离合器就像是在接力赛跑一样的状态。不停的工作产生的热量没有办法马上散了，离合器内部的离合器片就会产生高温，经过变速箱高温的钢片和摩擦片抱紧工作的时候，会出现泄压抱不紧的问题，车就会有加油不加速，发动机空转的问题。高尔夫双离合DQ200变速箱中的离合器常见故障表现有，行驶中加油不加速，打滑，异响，抖动，脱档等问题。通过更换离合器，调整离合器间隙就能解除离合器的故障问题。

K1离合器

高尔夫双离合DQ200变速箱中的离合器有两组，分别是离合器K1和离合器K20，正常情况下，高尔夫双离合DQ200变速箱中的离合器间隙正常值是在，0.75mm-0.95mm之间。不同的变速箱离合器间隙是不同的。如果间隙过大会有行驶打滑，脱档，加油不加速等问题。要是离合器间隙过小，通常高尔夫双离合DQ200变速箱也会出现异常表现。

K2离合器

检查K2离合器的间隙，一组离合器中要从不同的几个点测量离合器间隙，有时候，可能这个点的离合器间隙在正常值范围没，但是，另一个点上的间隙可能就会过大或是过小。

离合器换挡拨叉

高尔夫双离合DQ200变速箱中的离合器换挡拨叉有两个。如果离合器换挡拨叉出现问题，车在换挡的时候，就可能会出现换挡不顺的，或是在某个档位要多次挂挡才能挂进去的现象。把损坏的离合器换挡拨叉换了，在换挡的时候，就会很顺滑。

这是另一个离合器换挡拨叉

磨损的离合器拨叉对比

高尔夫双离合DQ200变速箱中的换挡拨叉也有改进的。可以减少离合器换挡拨叉损坏的几率。

高尔夫双离合DQ200变速箱中的把改进的离合器换挡拨叉换好。

安装好高尔夫双离合DQ200变速箱中的离合器换挡拨叉

这是新的离合器

只安装高尔夫双离合DQ200变速箱新离合器的时候，要把新的离合器间隙调整到正常值0.75mm-0.95mm之间才能装车使用。

安装好离合器之后，还要反复对离合器进行调整，检查安装好的离合器间隙是否在正常值范围。

把固定机电单元的螺丝卸了

高尔夫双离合DQ200变速箱中的机电单元也是易损件，常见的有内部损坏和透气孔漏油的问题。

高尔夫双离合DQ200变速箱机电单元：

1.机电单元损坏的原因

如果高尔夫双离合变速箱内部高温，造成变速箱油温度高，内部的摩擦片烧坏，工作时出现磨损严重问题。机电电压中的传感器因为油温高出现故障，电磁阀损坏，控制单元有故障，都会对机电电压造成一定的影响和损伤。出现大众高尔夫双离合变速箱的机电电压故障问题。随着时间的推移，控制单元故障会出现，严重的会有车辆无法行驶的问题。

2.机电单元损坏常见故障表现

高尔夫双离合DQ200变速箱在行驶中，出现顿挫、锁档、不走车、打不着火、行驶中伴有异响声等，直至损坏变速箱。当然，TCU对变速箱是有保护控制策略的，当检测到油温过高或其他故障时，判断滑阀箱可能会产生不正确动作，就会锁定某一离合器，不再按顺序升降档，以防止发生更严重的机械干涉。

3.防止机电电压损坏的办法

如果想减少高尔夫双离合DQ200变速箱损坏的机会，一定要定期给机电单元做换油保养。保证机电单元内部油中没有杂质，就能在一定程度上减少机电单元故障的发生。机电单元内部有油道。工作的时候油道中都是油，所以，要是油不干净，会有油压不稳的情况。油压不稳就容易导致机电单元故障的发生。所以，一定要定期给高尔夫双离合DQ200的机电单元做换油保养。干式双离合中的油和机电单元中的有是不一样的。干式双离合变速箱中的油是齿轮油。

机电单元的放油螺丝

给高尔夫双离合DQ200变速箱机电单元换油的时候，可以把这里拧开就可以放出变速箱油了。

机电单元加油孔

给机电单元加油的时候，可以从这里加油就可以了。加好油一定要检查变速箱油位。有多了，也会造成机电单元故障。如果确定是机电单元故障，不需要抬变速箱，只要把机电单元拆下来维修就可以解决故障问题。

机电单元透气孔就在这里

这就是机电单元

高尔夫双离合变速箱DQ200变速箱的机电单元内部有阀体，电磁阀，电脑等零件。

拆分开的机电单元

机电单元内部的油道中都是变速箱油，油压是否正常，可以影响机电单元的正常工作。

可以看到电磁阀

油压不稳，或是变速箱油中杂质过多，都会造成电磁阀损坏，仪器检查，发在损坏，换新的电磁阀就可以解决，高尔夫双离合DQ200变速箱换挡顿挫，入档延迟等故障。

油泵

高尔夫双离合变速箱DQ200变速箱的油泵对变速箱油也是有一定要求的，变速箱油干净，油泵就能减少一部分油泵故障的发生。

电脑版

如果高尔夫双离合DQ200变速箱行驶中会有不升档，锁挡的故障问题，很可能就是电脑版有问题造成的。检查高尔夫双离合DQ200变速箱内部的电脑版，发现损坏及时更换，就能修好高尔夫双离合DQ200变速箱锁挡，不升档的问题。

高尔夫双离合DQ200变速箱故障维修总结：

高尔夫双离合DQ200变速箱故障维修中，对故障有精准的判定才能降低维修高尔夫双离合DQ200变速箱故障的费用，彻底解决故障问题。途便变速箱，帮你判定高尔夫双离合DQ200变速箱故障，减少高尔夫双离合DQ200变速箱故障维修的费用，彻底解决高尔夫双离合DQ200变速箱故障问题。

把修好的变速箱复位，拧好放油螺丝

加满高尔夫双离合DQ200变速箱油，检查好变速箱油位。清除高尔夫双离合DQ200变速箱电脑维修之前的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一次，路试，故障高尔夫双离合DQ200变速箱故障问题能彻底解决了。1