开大众polo的人一般属于什么档次

大众polo是一款小型两厢车，定位于A0级市场，主要面向年轻、时尚、经济实惠的消费者。大众polo的价格在10万左右，相对于同级别的竞品，有着较高的性价比和品牌影响力。那么，开大众polo的人一般属于什么档次呢？这个问题没有一个标准的答案，因为不同的人对于档次的定义和判断可能不一样。但是，我们可以从以下几个方面来分析：

经济实力：开大众polo的人一般不是富豪或者土豪，也不是穷困潦倒或者吃不饱饭的。他们可能是刚刚工作不久的年轻人，或者是有一定积蓄和收入的中年人，或者是有稳定工作和生活来源的老年人。他们可能不会花太多钱在车上，但也不会吝啬自己的出行需求和品质。他们可能会选择全款购车或者分期付款，但不会借高利贷或者超出自己承受能力。他们可能会定期保养车辆，但不会追求过度改装或者豪华配置。总之，开大众polo的人一般属于经济实力中等或者中上的档次。

生活品味：开大众polo的人一般有着较好的生活品味和审美观念。他们可能喜欢简约而时尚的设计风格，或者优雅而精致的细节处理。他们可能关注车辆的外观、内饰、操控、安全等方面的表现，或者注重车辆的空间、舒适、油耗等方面的性能。他们可能会根据自己的喜好和需求选择合适的颜色、款式和配置，或者根据自己的情况和预算选择合理的价格和优惠。总之，开大众polo的人一般属于生活品味中上或者高端的档次。

社会地位：开大众polo的人一般有着较高的社会地位和认同感。他们可能是白领、公务员、教师、医生等职业，或者是自由职业者、创业者、艺术家等身份。他们可能有着良好的教育背景和专业技能，或者有着丰富的社会经验和人脉资源。他们可能受到同事、朋友、家人等人群的尊重和信赖，或者有着广泛的社交圈和影响力。总之，开大众polo的人一般属于社会地位中高或者高层的档次。

综上所述，开大众polo的人一般属于经济实力、生活品味和社会地位都比较优秀或者出色的档次。当然，这并不是说开其他车型的人就不如开大众polo的人，也不是说开大众polo就能代表一个人所有方面都很优秀。每个人都有自己独特的个性和价值观，每种车型都有自己适合和不适合的消费者。我们应该尊重每个人对于车的选择和喜好，而不是以偏概全或者武断判断。开车的目的是为了方便出行和享受生活，而不是为了攀比和炫耀。只要自己开得开心，别人说什么都无所谓。

大众POLO更“高级”，为啥销量比不过飞度？3个方面告诉你原因

在A0级家用轿车市场上有两款非常突出的车型，一款是大众POLO，一款是本田飞度，这两款小轿车一直维持着比较高的热度，在大家都认为小车没有市场的时候，它们却拿出了非常傲人的成绩。不过要把它们做一个比较的话，本田飞度似乎更受欢迎。

根据2021年1~12月累计销量来看，本田飞度2021年全年总共卖出95593辆，同比增长65.53%。大众POLO2021年全年总共卖出47614辆，本田飞度的销量几乎是大众POLO年销量的两倍了。

第四代本田飞度上市之后，遭到了不少网友的吐槽，新一代的本田飞度连中控屏都没有，内饰的塑料质感也非常浓。这样一台简陋的汽车起售价竟然都要8万块，还有那么多人趋之若鹜。

很多人觉得，大众汽车更高级，大众POLO的设计要比本田飞度更讨喜，可是为什么大众POLO的销量偏偏比不上本田飞度呢？

有车主表示，购买本田飞度是想把它作为家庭的第2辆代步车，本田飞度省油耐用，保值率高，空间也宽敞。主要的是本田飞度车身短，在市区开车非常方便，符合城市代步的需求。

空间宽敞

虽然只是一辆两厢车，车身长度也只有4109毫米，轴距2530毫米。但是本田飞度的空间却并不像其他两厢车那么拥挤，在设计师的一双精巧的布局之下，本田飞度的头部空间以及乘坐空间都有了良好的改变，身高1米8的人坐进车内，头部还有剩余，完全不会有压迫感。

适合操控

作为一款10万以内的家用代步车，本田飞度全系列搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率131马力，最大扭矩155牛米。虽然排量不大，但是发动机内配备了I-VTEC技术，气门正时控制、扬程控制等先进技术，让它具备性能的同时又兼具了燃油经济性。

自然吸气发动机和CVT无级变速箱的搭配是本田的经典组合，这一套动力组合虽然普通，但是可玩性却很高。让本田飞度在满足家用代步的同时，又拥有了“小钢炮”的性能。

燃油经济新高

省油耐用是日系车最大的优势，1.5升的本田飞度百公里油耗为5.2升，平均1公里也就是五六毛钱左右。

大众POLO虽然也搭载了一台1.5L发动机，但它的最大马力只有113匹，比本田飞度的最大输出功率低了20多。而在整体空间方面，大众POLO的车身要比本田飞度逊色，1米85的人坐进车内，头会顶到天花板。

大众汽车之所以给人感觉“高级”，是因为它的底盘调校非常出色，开车的过程中会给人一种足够扎实和厚重的感觉，而且车辆的矩阵处理比同级别的车型更加干脆，不会拖泥带水。

但是大众的“套娃”设计，让它的外观显得太没有特色了。尽管它也在换代升级，但每次的换代车型与上一款车型差别并不大，很多先进的设备在这种小车上也完全没有得到体现，所以销量就下降了。

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Polo：德系精品小车！回头率超高，竟然还有全液晶仪表

Polo作为大众旗下主力的小型车款，凭借着出色的设计和稳定可靠的质量获得了众多消费者的认可。不过随着时间的推移，紧凑型车的价格进一步下探，从而对小型车市场进行打压，再加上中国品牌车型的崛起，因此像Polo这种小型车市场的明星产品，日子并不太好过。目前Polo车型已经历经多次换代，中期改款的Polo官图也正式发布，在档次感和配置方面均有所提升。

Polo 更精致的外观

新款Polo的前脸可以说变化还是相当大的，比现款车型精致了不少。贯穿式的LED灯组是大众家族最新的样式，拉伸了横向视觉宽度的同时，也进一步提升辨识度。另外，两侧灯组的造型也经过了重新的设计，内部结构简洁了不少，看上去更有神了。而图中的蓝色车型为R-Line版本，前包围的样式要更运动。

不管是R-Line版本还是普通版本，车侧的造型都与现款基本保持一致，只是在一些细节的地方进行了调整，紧凑的车身比例以及锋利的腰线都是这台Polo的亮点。另外，全新造型的轮圈使整车更具有动感的姿态。

而车尾最大的改变就是全新造型的尾灯组了，与大众更高级别车型上的横向设计相同，内部的LED灯带效果很棒，让它看上去更上档次。另外，后包围的样式也同步进行了更新。

Polo 更科技的内饰

内饰的变化同样仅仅体现在细节上，最为直观的就是将全系标配液晶仪表（海外版车型），低配为8英寸，而高配达到了10.25英寸，UI设计极为细腻，很有科技氛围。

另外，高配车型的中控屏幕的尺寸升级到了9.2英寸，内置的系统与大众家族车型一样，上手毫无难度。值得一提的是，另一个改变是空调的控制面板，升级到了触控式操作，不过我个人还是更喜欢物理按键。据外媒介绍，新车还将在驾驶辅助系统等方面进行升级，目前具体配置还并未透露，我们也将持续关注。

动力方面，该车在海外将提供三缸1.0L汽油自然吸气发动机与两种不同调校的1.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率分别为80马力、90马力和110马力，传统系统方面，将提供5速手动或7速双离合变速箱。而未来引入到国内后，有望继续搭载1.5L四缸发动机。

Polo 写在最后

作为一台德系精品小车，中期改款的Polo整体实力也进一步增强，像大尺寸中控屏以及质感很强的全液晶仪表都有所配备，相比日系的竞争对手来说有着碾压的优势。未来中期改款车型进入国内后，喜欢小型车的朋友们不妨可以关注一下。