本篇文章给大家谈谈本田的节气门怎么清洗，以及本田的节气门怎么清洗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本田车主动起手来，就没有大众什么事儿了！教你节气门清洗及匹配

本文作者：尉迟无德

前言

说起节气门，老司机们应该都不陌生，新车主很多时候在做保养的时候也会遇到“热心”的4S员工推荐做节气门清洗，但是什么是节气门？节气门为什么会脏？节气门究竟需要多久清洗一次？节气门到底怎么洗？清洗完了怎么做匹配？站内也有几篇节气门清洗的文章，都普及了节气门及其清洗的必要性，但除了清洗之外相对重要的节气门匹配却一笔带过，本文将以十代思域清洗匹配节气门为例，给各位值友详细分享下整个清洗过程，也是时候看下本田的积碳梦了，而且清洗后的感官和刚提车时相差无几，也说明之前机油门召回对动力没什么损失。

为什么会脏？什么时候要清洗？如何检测？

一般来说，车子开久了，受限于如今的环境，一般2W到4W公里左右，节气门就会慢慢累积一些污垢，这些污垢主要来自于以下几方面：

1、空气滤芯超寿命或者其他原因而未完全过滤掉的脏东西；

2、发动机机油蒸汽冷凝或者其他原因（机油门了解下）产生的油泥

3、汽油未被充分燃烧所形成的油泥

这几点综合作用，就会导致车子慢慢的没有刚刚买来的效果了，一般有下面几点直观感受，就说明该清洗了：

1、相同踩油门力度和深度之下，感觉动力下降，但油耗相对没什么变化或者动力没变下油耗相对升高；

2、在车辆无其他故障的情况下（譬如火花塞、蓄电池等点火系统无故障），汽车冷启动有时会很困难，打不着火；

3、车辆提速相比提车时反应相对迟钝或提速不顺畅，同时怠速不稳（可看到转速轻微波动）

4、在热车情况下，等红绿灯等怠速情况下，车内或者方向盘明显感觉到抖动（三缸机除外）

这时候节气门脏了，节气门开度就会变大，最准确的就是用车辆检测软件检测，就会发现节气门开度远远大于车辆维修手册上的正常值。

最近发现车辆怠速时抖动有点感人，排除了召回升级的原因，正常提速没有以前那么爽了，想着也开了接近3W公里了，估摸着肯定节气门积碳了，是时候检查下了，我不放心4S店和外面的汽修店，只好自己动手了，需要准备如下东西：

1. Mangoose HDS 线（车辆检测线）

本田HDS检测线

2. Honda HDS软件（买线都会配套送，最新版本3.102，可以兼容win10 64位系统）

3. 老虎钳

4. 扭矩扳手（建议配置，十代思域节气门螺丝扭矩要求12NM，不按照扭矩上很紧的话会导致节气门密封圈变形损坏）

5. 8mm（拆卡箍，也可以直接用1字螺丝刀），12mm（拆节气门）套筒各一个

6. 清洗剂1～2瓶（推荐3M的，强烈不建议用化油器清洗剂）

3M 8866 节流阀 节气门清洗剂 金属件清洁剂

7. 装好Honda HDS软件和 Mangoose HDS驱动的笔记本

8. 毛巾或者厨房吸油纸等（保证不会有碎屑脱落），耳塞之类用于堵塞冷却水管

9. 本田原厂冷却液，用于补充拆节气门时损失的冷却液

Honda HDS软件安装就不详细说了，买的时候淘宝卖家也会指导的，装好软件后，用连接线连接好车辆OBD口和电脑，发动车辆到听到散热风扇开启（就是常规热车），然后打开Honda HDS软件，点击右侧“连接新车辆”，软件会自动读取车辆信息，选择好车辆驾驶方向（左驾车型）确认后即可进入下一步

然后双击选择第一项“Honda 系统”，进入下一项后再双击选择“PGM-FI”，然后选择第二下“数据表”

然后等待车辆通信一会，即可看到车辆发动机相关信息，下拉看到“TP相对开度”就是节气门开度了，此时可以看到思域跑了接近3W公里，且我在2W公里左右新换了空气滤芯，此时的节气门开度已经是7.06°了，远远大于思域维修手册要求的2.46°，是时候清洗了。

该如何清洗？有什么区别？

清洗节气门一般就两种方式，免拆清洗和全拆清洗。

免拆清洗就是不用对节气门进行大拆除，只要拆除进气软管，然后直接用节气门清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都不需要拆卸节气门总成的，清洗完成后一般不需要匹配节气门，操作相对简单一点，但这种方法的清洗效果就很一般了，一般只适用于不是特别脏的节气门，如果节气门较脏，那最好还是采用全拆洗的方式来一劳永逸。

全拆清洗顾名思义就是把整个节气门总成拆下来，然后使用专门的节气门清洗剂对节气门脏污进行全面清洗再安装复原，清洗安装完成后，需要再次匹配节气门，否则会怠速过高，增加油耗，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底。

以下就以十代思域清洗节气门做个示范，本田车系也都相同，主要分为如下几步：

1、空气滤芯检查，视脏污或损坏情况更换

2、节气门体拆卸及清洁

3、节气门体安装及匹配

1、首先车辆熄火（如果是刚刚开车回来，记得带发动机冷却了再开工），主驾侧拉动加盖开关，打开前机盖。在机盖下主驾侧进气管上侧就是节气门部分。

2、从支架上拿开两个管路，然后松开进气管两头的钢箍螺丝，即可取下进气管，这样方便后面拧下节气门螺丝

3、然后在节气门边上垫好毛巾，拔下冷却水管，同时塞住冷却管，这样就可以开拆节气门体了。

4、拔下节气门线路插头，就可以拿出拆下的节气门体了，可以看到节气门正面还好不是很脏，反面就有点惨不忍睹了，而且可以看到节气门开度很大

5、将节气门清洗剂喷在毛巾上，仔细擦拭脏污处（特别是门板侧面、门板门体接触的地方，注意避开节气门轴，防止损坏节气门轴镀层，导致后面翻转不灵活），靠近门轴处可以用喷头从侧面直接喷，然后就可以看到污渍横流了

对于门板侧面和门板门体接触的地方清洁，可以将节气门插头重新插上，然后车辆电源开至ON，请个小伙伴将油门踩到底，然后仔细用喷了清洁剂的柔软毛巾擦拭干净后，即可松开油门，待节气门复位后关闭车辆电源，断开节气门插头。

6、原样装回节气门体，插好插头及管路，按照扭矩拧好螺丝，检查安装无误后即可检查冷却液液面，如果低于min线位置，即可添加适量，只要不超过max线即可，这样就可以关闭机盖开始下一步匹配了。

节气门为什么需要匹配？怎么匹配？

一般节气门积碳后，节气门开度增加，车辆ECU已经记忆此时有积碳时的节气门开度，如果不复位，即使清洗干净了节气门，发动机依然出现怠速不稳，转速过高的情况，而且情况甚至会逼没清洗之前还要糟糕，所以清洗完节气门后一定要用车辆品牌相应的软件对节气门进行数据匹配，复位节气门的开度，然后做节气门匹配，本田车辆还得相应的怠速学习。以下就以十代思域的节气门匹配及相关操作做个示范。

本田车系节气门匹配主要分为如下几步：

1、HDS连接，并点火热车，待水温达到90度后即可开始匹配

2、车辆PCM重置，同时可以消除前面踩油门时车辆产生的故障码

3、节气门位置检查重置匹配

4、车辆的PCM怠速学习

下面逐步分享：

1、点火后也会发现车辆怠速转速很高，接近1300，跟标准的700多相差很大，而且因为之前清洗时通电，花样报故障码，此处不要害怕，正常情况，稍后重置PCM并怠速学习即可正常。

2、首先和节气门检查时一样，将HDS连接，车辆点火热车，进入HDS软件“数据表”即可看到实时水温，待水温到90度就说明可以开始节气门匹配及怠速学习了，我是等了好久，依然在83度徘徊，也就这样开始了。

3、然后正式开始匹配，将车辆熄火（一定要熄火，否则无法重置PCM），开关转到ON，然后HDS回到PGM-FI模式菜单页面，选择ECM/PCM重新设定 ，双击进入下一步，出现提示，确认符合后即可重置PCM了。

这样PCM就算重置了，但此时还没完，不要断开HDS，需要将车辆开关转到OFF模式，然后在将车辆开关转到ON模式，并且等待30秒，然后再将车辆开关转至OFF模式，关闭软件，断开HDS连接线，这样才算PCM重置完成！！！

4、然后就可以开始节气门位置重置匹配了，回到之前的“ETCS测试”的界面，选择“TP位置检查”，即可重置节气门，清除ECU中记忆的节气门位置。然后将车辆开关转为OFF模式，然后再将车辆开关转为ON模式，并等待2秒，这样节气门就匹配完成了。

5、接下来就是车辆怠速学习了，首先确保车辆所有的电气部分（空调、车灯、音响等）都是关闭状态，车辆开关转到ON模式，等待2秒后踩刹车启动发动机，档位在P或者N档（手动车型在空档位置），踩油门将发动机转速保持在3000左右，直到散热风扇开始运转（或者冷却液达到90度）

6、然后不踩油门的情况下，使发动机至少怠速运转5分钟（不要将之前热车时间计算在内，我为了稳妥，直接运转了10分钟）这样怠速学习就完成了（此时注意，怠速学习后1小时内，为车辆记忆学习状态时间，如果在这期间想断开车辆电瓶，就需要跨接车辆SCS线路等操作来强制保存学习状态，这个又需要的评论中沟通），怠速学习后可以看到怠速保持在700左右，而且车辆检查信息显示怠速学习完成，大功告成。

总结

最后，检查下清洗匹配节气门成果，节气门开度1.06°，低于维修手册的2.46°，油门又回到了刚提车那会儿的感觉，用我老婆话来说，感觉油门更轻快了，一点就走，目的达成，而且因为按照维修手册正常匹配并怠速学习，车辆怠速稳定在700转左右，而且自动启停等功能都正常。出去HDS线的1百多块支持，清洗剂耗材两瓶也才50块不到，一次清洗用半瓶左右，垫圈20块左右，折合每次清洗节气门耗材花费不到50块，比起4S店的拆洗方案，何乐不为呢，很多时候自己动手，安全放心，省钱！

彩蛋时间

话说19款思域国内上市后你还会买吗？？？

2万公里就洗节气门？别胡说，有时候用到报废都不用洗

正常养护的话，很多时候节气门用到坏掉也不需要洗。

节气门不属于保养项目

之所以这么说，是因为清洗节气门属于故障维修，不属于保养。

这点从不少车子的保养手册上是可以看出来的，保养项目里面根本没有这么一条的，没有规定节气门需要在固定公里数的时候进行清洗的。

车主手上的保养手册是没有的，但是维修师傅手上的维修手册反而是有相关内容的。

拿《大众/奥迪汽车维修技术手册》来举个例子，上面就有提到过的：节气门脏污引起故障时，如有必要，清洗节气门体或者调整油门拉线。

就好比：你去饭店吃饭，菜里要不要加盐、加多少盐，菜单上是没有的，但是厨房里面的厨子的菜单配方上是有写着的。

马明芳发表在《汽车运用》期刊上面的论文，《电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能》，上面有提到过。

如果电子节气门系统出故障，仪表盘上的EPC故障灯会被点亮，而节气门脏污则是引起节气门系统故障的最常见的原因之一。

如果节气门真的脏到要洗了，一般车子的故障灯也就亮了，并且还可能伴随怠速不稳抖动、加速乏力等等现象，意味着是需要修车了，灯要亮起来才洗的。

节气门有自动调整功能

在此之外，现在大多数车子上所使用的电子节气门本身是具有一定的自适应调节功能的。

根据东南大学嵇登臣所著的论文，《基于模型参考自适应控制的电子节气门控制方法研究》，里面有讲到过。

长期运行产生的油污积碳、机械磨损、部件老化等等问题所带来的非线性不确定因素，会加大电子油门的控制难度。

不过现在已经有多种先进的算法可以把这些影响都考虑进去了，车子遇到这些情况，在一定程度上是会自动进行补偿修正的。

简单来说就是：电子节气门对于积碳、脏污之类的问题是有一定的自我调节能力的，不是说一点点脏就要去洗了。

就好比说：人对脏东西也是有一定的免疫能力的，不是说碰到点不干净的，第2天躺在床上就起不来了。

吃东西的时候，不小心抿了一下自己的手指，这个手刚才玩过手机，第2天就拉肚子了，不至于。

正常养护，不容易出问题

实际上，如果车子一直正常养护，节气门是不容易碰到过脏的问题的。

哈力吾拉·马吾肯发表在《时代汽车》期刊上面的论文，《节气门体过脏的原因和对发动机的影响》，上面也讲到。

形成节气门积碳、堵塞的原因主要有机油蒸汽影响、机油品质问题以及空气滤清器故障等等几大原因。

机油蒸汽影响是指发动机曲轴箱内的机油在高温下蒸发后，随着强制通风系统重新进入了进气管道，可能会在节气门上形成积碳。

不过天津大学范宇有篇论文的，《发动机油气分离器分离性能的数值模拟研究》，上面有说过。

曲轴箱强制通风系统一般都会带有油气分离器，用来分离出曲轴箱空气当中的机油液滴，使其流回油底壳。

工程师其实早就考虑到这方面的问题了，剩下的机油品质问题、空气滤清器故障，只要不贪小便宜，正常保养、买正品，基本上都是可以避免的。

好好养护的话，节气门用到坏都不一定会过脏，脏是会脏的，这个叫“过脏”，反而是一些传感器之类的电子元件有可能是会先出毛病的。

就好比说：与其担心考试考得不好会有什么惩罚，不如先担心担心这次考试的题目大概会怎么样，难不难？

李大庆发表在《汽车维修》期刊上面的论文，《电控发动机典型元件常见故障原因》。

里面就有讲到：电控发动机的故障，大多数情况都是由小毛病引起的，尤其是电子元件的小毛病。

拿电子节气门来说好了，类似节气门位置传感器之类的电子元件有可能反而是先坏的。

宋菲发表在《产品可靠性报告》期刊上面的论文，《异响问题多发 三款再度上榜 国内十大高故障率汽车发动机指数研究》，它这么说。

它对车质网发布的国内十大高故障率发动机进行了个剖析研究。

结果是这样的：这些高故障率发动机当中，只有本田的L15B的一款存在节气门容易积碳的问题。

总得来说，正常养护的话，节气门有可能用到坏掉都不一定会过脏，并不是一个需要：“诶，差不多了，你要洗一次。”并不是需要经常清洗的部件。

除非故障灯都亮起来了，否则你不用听4S店或者维修厂来忽悠，都是冤枉钱了。

自己动手清洗节气门，省200元

而且节气门脏了，其实是可以自己洗的，不怎么难的，具体教程我已经做成视频了。

关键词：保养

想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保养」就能看视频。

除了节气门清洗，还有哪些项目在4S店做一点也不划算的？

说明书上说“5000km保养一次”，我一年也跑不到3000km，该怎么来？

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参考文献

[1] 大众/奥迪汽车维修技术手册

[2] 马明芳.电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能[J].汽车运用,2008.

[3] 嵇登臣.基于模型参考自适应控制的电子节气门控制方法研究[D].东南大学,2018.

[4] 哈力吾拉·马吾肯.节气门体过脏的原因和对发动机的影响[J].时代汽车,2018.

[5] 范宇.发动机油气分离器分离性能的数值模拟研究[D].天津大学,2013.

[6] 李大庆.电控发动机典型元件常见故障原因[J].汽车维修,2009.

[7] 宋菲.异响问题多发 三款再度上榜 国内十大高故障率汽车发动机指数研究[J].产品可靠性报告,2016.

本田crv节气门的清洗跟匹配

本田CRV清洗节气门如何匹配

最后还要说到最关键的一点，就是在清洗节气门之后，如何匹配的问题，这里咱们以本田CRV为例，说明一下：首先启动爱车，等到电子扇转(水温在九十多度)，然后等电子扇停了之后熄火，然后打开点火开关，不启动，三秒后连续踩到底五次油门踏板(五秒内踩完)踩完后7秒将油门踏板踩到底，一会仪表上的发动机故障灯会闪烁，待不闪后松开油门，启动车辆，等到怠速稳定下来就可以了，这匹配期间，爱车上的电器类设备都应关闭，否则会匹配不成功。

节气门的作用及清洗注意事项

首先，我们来了解一下节气门。节气门，顾名思义，就是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，汽车在启动之后，空气会进入进气管和汽油混合，从而成为可燃混合气体，参与燃烧做功，所以节气门是当今汽车发动机系统最重要的部件之一，它的上部连接着空气滤清器，下部连接着发动机缸体，可以说是汽车发动机的咽喉。咽喉要道之称，非它莫属，由此可见节气门的重要性，所以一定要经常清洗。在平时，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有很大关系的。节气门作用很大，它能够通过自调节来修正进气功能、控制发动机总成运转、控制进气大小进而用于动力的提升等，所以平时一定要及时检查，注意节气门的清洁，那么我们来看一下清洗节气门都有哪些注意事项：

1、一定要把进气的密封部位清洗干净：清洗节气门的时候，可以不拆解清洗，但是一定要把进气的密封部位清洗干净，喷油嘴拆解清洗和免拆清洗其实各有利弊，一般情况下门店会建议免拆洗，这样可以防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或其他一些垫片的安装，或在拆装过程中出现漏油、漏气等现象;

2、一定要使用专用清洁剂：很多维修保养店，在清洁节气门的时候，不是很谨慎，手边有什么清洁剂就用什么清洁剂，交车给您的时候，您根本不知道，其实这种做法是错误的，清洗节气门一定要用专用清洗剂，千万不能随意使用别的清洗剂;

3、拆装的时候一定要小心周围管道：节气门这个部件，看似不大，但是它周围连接着很多空气管道，所以在拆装的时候一定要仔细仔细再仔细，清楚的记住各管路的位置，不然接错了就会有大麻烦了;

4、拆洗流程严格按照标准：在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，然后拆掉电瓶负极，关闭点火开关，再把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量清洗剂，然后用涤纶抹布或者高纺无纺布，小心擦洗，节气门深处手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。

关于本次本田的节气门怎么清洗和本田的节气门怎么清洗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。