大众4S店更换的发动机无编号，4S店律师：进口的都这样
来源：成都商报-红星新闻
首次保养后刚开出去几公里，谢先生的纯进口大众迈特威就突然熄火了，再也无法启动。购车的4S店工作人员告诉他，是发动机有质量问题，会替他们免费更换一个原装进口的发动机。
然而，对于新更换上的发动机，谢先生产生了许多疑问：为什么没有单独的识别编号？为什么在未经告知的情况下，被打上了原发动机的缸号？为什么4S店出示的进口货物报关单日期是2016年12月？为什么不愿意提供更换发动机的监控视频以及新发动机的货运单号？更换下来的受损发动机残件又去了哪里？
从2018年7月起至今，谢先生一方曾向消费者协会进行投诉、向德国大众总部发送邮件寻求帮助、向中国大众汽车公司官方客户热线咨询如何鉴定，但与4S店的协商一直没有成功。
现在，谢先生一方将4S店和大众公司一起告上了成都市锦江区人民法院，日前，双方正在挑选第三方机构对该发动机进行鉴定。
一问
“之前车子一直没有出过问题，但在当天保养后，刚开出4S店6、7公里，车子就突然熄火，再也启动不了。是不是保养过程中出了问题？”
二问
“如果是原装进口的新发动机，为什么要打上原来的缸号？为什么不去车管所更换缸号？是不是压根没给我们换？”
三问
“发动机从出厂时就应当有一个专属的代码编号，为什么4S店不能提供发动机的识别号和更多的证明文件？”
车辆故障
首保后开出4S店就坏了
4S店提出免费更换新发动机
2018年2月26日，谢先生所在的公司在成都新进程汽车销售服务有限责任公司（以下简称新进程公司），以545000元的价格购买了一台大众进口迈特威1984CC商务车。2018年7月2日，谢先生公司的驾驶人员将商务车送到新进程公司进行首次保养，不料却发生了意外。
“之前车子一直没有出过问题，但在当天保养后，刚开出4S店6、7公里，车子就突然熄火，再也启动不了。”谢先生告诉成都商报-红星新闻记者。
将车辆拖回4S店之后，新进程公司的工作人员告诉谢先生一方，是原厂发动机出了问题，决定免费为他们更换原装进口发动机总成。
“之前都没出问题，一来保养就出问题，我们觉得不能轻易拆解发动机。”随后，谢先生一方提出，如果拆开之后发现重要部件都要更换的话，需要4S店在更换发动机之余，还要增加延保和提供待修期间的代步车辆，对新车折旧也要做一定赔偿。
双方随后对具体的协议条款进行了协商，还草拟了协议内容。但在最后签署协议盖章时，“他们不愿意盖公司的公章，只想盖维修部的章，后来居然又直接不认这个处理结果了。”谢先生由此认为4S店言而无信。
车主质疑
新发动机是否为原装进口？
4S店提供不了足以证明的材料
但在此时，新进程公司对发动机的更换已经完成了。2018年9月10日，谢先生一方前去新进程公司提车，但却找到了新的问题，“没有经过我们的同意，没有经过车管所的程序之前，4S店已经为这个新换上的发动机打上了新的缸号，而且这个缸号和原发动机一模一样。”
“如果是原装进口的新发动机，为什么要打上原来的缸号？为什么不去车管所更换缸号？是不是压根就没给我们换？”抱着这样的疑问，谢先生一方要求新进程公司提供更换上的新发动机为原装进口的证明文件。
新进程公司提供的一份《中华人民共和国海关进口货物报关单》显示，2016年12月04日，大众汽车（中国）销售有限公司从德国进口了一批汽车零件，进口口岸为新港海关，境内目的地为通县。而在这一批零件中，就包括两台大众车用发动机。另一份《销售订单》显示，2018年7月9日，新进程公司以三包订单的名义采购了一批零件，其中包括一个汽油发动机，发货仓显示北京。
“按照常识，发动机从出厂时就应当有一个专属的代码编号，而且从2016年12月进口到现在这么久，难道全中国都没有卖出两台发动机吗？”谢先生一方认为，需要4S店提供发动机的识别号和更多的证明文件，以确认更换的发动机就是关单上载明的进口发动机。
但4S店的回复让他们很不满意，“当时4S店的工作人员说，更换的进口发动机上面没有发动机的识别号，关单上也没有记载该发动机的识别号。”
谢先生表示，他们要求的中国海关、国家质检总局、汽车行业和大众公司有关进口汽车零部件产品识别代码和产品编号的规范性文件，从大众公司发货到成都的物流信息，发动机总成更换过程视频影像资料乃至封存的受损发动机残件等，4S店统统没有提供。
频频受阻
发邮件到德国总部被转发
打电话到官方热线被推脱
由于新进程公司不能证明更换的发动机是进口原装发动机，谢先生一方不得不停止提取车辆，“到底是保养过程中出了问题，还是发动机本身的问题，现在不清楚。一旦提车了，后续再出现什么问题就没办法说清了。”
谢先生告诉记者，从2018年7月至今，他们曾经多次向成都市锦江区消费者协会及成都市锦江区市场和质量监督管理局进行投诉，请求协调，但都因双方分歧较大，未能达成共识。
此外，他们还曾向大众汽车德国总部的顾客服务邮箱发送过邮件进行投诉，但获得的回复也仅仅是“我们已经将您的通信转发给位于北京的大众进口汽车销售有限公司，请它们调查此事并直接联系您，请等待之后它们的联系。”
“我们要求4S店提供大众汽车公司的通讯地址和联系电话，也被拒绝了，这么大个公司，为什么要一直躲在后面呢？”谢先生表示，自己拨打大众汽车公司的官方热线，咨询如何鉴定发动机是否为原装进口，也被以找当地经销商推脱过去。
无奈状告
购车方提起诉讼
4S店称原负责人已辞职
无奈之下，谢先生所在的公司于2018年12月10日向成都市锦江区人民法院提起诉讼，状告新进程公司及大众汽车公司，要求新进程公司提供更换原装进口发动机总成的合法有效证明材料、交付车辆，并赔偿各项损失。
谢先生一方表示，由于新进程公司称发动机总成受损系原厂发动机质量问题所致，厂家才同意免费更换原装进口发动机，故大众汽车公司作为大众品牌进口汽车总经销商应当承担其产品质量问题所产生的一切法律责任，并应与新进程公司一起承担连带责任。同时大众汽车作为一个国际大品牌，应该有责任有义务为所有消费者证明其零部件的真实性。
4月16日下午14时许，记者来到位于成都市锦江区锦江大道石胜路198号的新进程公司。记者注意到，在该公司维修部一旁的车棚内，谢先生公司所购买的这辆商务车已被罩上了深灰色的车罩。由于此前为了避免证据灭失，谢先生所在公司已经向法院申请了证据保全，车底还被贴上了法院的封条。
新进程公司的一名张姓工作人员告诉记者，此前负责处理该事务的向某某已经辞职，现在此次纠纷的处理事宜已经移交给了售后部主管，但因该主管现在外出差，他们并不清楚具体过程，只知道已经走司法程序，交给了法务处理。
最新进展
发动机是否为全新原装进口？
双方将抽选鉴定机构做鉴定
2019年4月17日上午10时，在法院的安排下，三方来到锦江区人民法院抽选鉴定机构，对案涉车辆的发动机是否为全新未使用、是否是原装进口进行鉴定。
新进程公司的代理律师陈律师表示：“他们认为我们更换的可能不是原装的发动机，理由是没有足够的证据证明，但现在不管是宝马、奔驰还是大众，从国外进口的发动机本身是没有编号的，只有厂家的标识，在更换以后由4S店打上编号，去车管所重新变更登记。”陈律师表示，报关单显示的两台发动机，可能是当时在国内有两家店出现了类似的情况，进了两台作为备件，一直没使用。而没有物流单据则是因为，每一次进货都不会是一个零部件单独发货，而是和其他的零部件一起，从上面就看不出来。
“大众汽车公司在法院明确表示，这个发动机确实是从他们那里进口的。”陈律师告诉记者，“我们这边的处理意见是，免费更换原装进口的发动机，愿意承担在更换期间租赁代步车辆费用的合理补偿，愿意就更换的发动机延长质保。”陈律师最后强调，“我们在这个过程当中，其实一直在保持积极沟通，到底事实如何，还是要请鉴定机构进行鉴定。”记者了解到，因法院抽选鉴定机构的系统出现问题，将由法院通知择期进行抽选。
17日抽选现场，记者也见到了大众汽车公司的代理律师，但对方拒绝接受采访。
（原标题：更换的新发动机为啥打上旧缸号？4S店为啥不提供产品识别代码？怀疑没有给自己更换新发动机，车主状告4S店及大众汽车；4S店代理律师称：从国外进口的发动机本身没有编号，只有厂家标识）
比亚迪的印章怎么了？曾经还得排队提车，现在比大众CC还惨
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比亚迪海豹现在怎么了？当时刚推出的时候，连看车都挤不进去，还得排队取车。现在1月份的销量还没有大众CC高。情况确实比较惨淡，销量几乎断崖式下跌！这也可能是第二波价格战的影响。
比亚迪海豹，这款车的设计非常时尚，车身特别运动，配置丰富，续航里程比较长，动力性能也相当强悍。 0至160公里/小时加速时间约为3.9秒，这已经是同级车型中最好的了。非常优秀的！但成交量确实大幅下滑。比亚迪密封件去年上半年销量为5.1万辆，今年上半年总销量为4.1万辆。但今年下半年，总销量可能会达到3万台，这已经很不错了。现在只能在一个月内出售。一共三四千块，这个减少量确实太大了。比亚迪海豹两驱版目标价18.98万，顶配车型22.28万。目前上市有3款，价格较老款降低了2.3万；全驱版售价23.98万，上市1款。对比老款，售价23.98万。该型号的价格降低了约10,000。
比亚迪西尔改款后，重点是价格调整和配置缩减。其他方面没有太大变化。车身长4.8米，宽1.87米，轴距2.92米。面积不大，里面的空间也比较宽裕。它具有双横臂前悬架和多连杆后悬架，底盘设置良好。低段纯电动续航里程为550公里，发动机功率为204马力，长续航里程为700公里。对于家庭代步来说相当不错，发动机功率可达313马力。全轮驱动版本的纯电动续航里程为650公里，功率为530匹，0至100秒加速为3.8秒至3.9秒，相当可观。快充仅需0.5小时！
比亚迪印章评价如何？口碑一直都挺好的，内饰质量很好，配置丰富，续航很长，后排空间也很大，驾驶体验特别好，方向盘有轻重合理，转向也比较精准；动力比较平顺有力，航程也比较不错。对于这款车的缺点，反馈较多的有四点：一是离地间隙比较低，毕竟是运动型轿车；二是离地间隙比较低，毕竟是运动型轿车；其次，身体还存在一定的异常声音；第三，车内新车的气味比较浓，但其他反馈相对较少。
比亚迪密封件问题多吗？我查看了近几个月新车型的投诉情况，反馈较多的有四点：车身生锈问题、车内异响问题、座椅故障问题、驾驶安全辅助故障，但现在故障投诉数量一个月内是最高的。大概是5到10个左右。相比之前的2022款，故障率确实降低了很多，而且故障问题也明显得到了优化和改善。对于大部分新车来说，如果是刚上市的，我个人建议大家等两三个月，看看有没有问题，再最终决定买不买！
如何选择比亚迪密封件？其中三辆车引起了很多人的关注。高级版续航里程为550公里。这款车的配置很丰富。目标价20.28万，落地价20.9万。这辆车的选择性比较大，配备了真皮座椅。丹拿音响系统将配备座椅、前排座椅通风和加热功能以及12个扬声器，包括卡拉OK功能。还有续航700公里的高级版。虽然马力只有231匹，但是续航里程比较远，能耗也比较低。目标价22.28万，落地价22.9万。全轮驱动版本有530马力，动力非常强劲。航程650公里。目标价27.98万，-，落地价28.7万，-！
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