几万块的四驱大众途观，现在二手车真不值钱#二手车搬运工

几万块四驱途观您看成吗？

几万块钱的SUV该怎么选？如果有四驱需求可以关注一下这台一三年上牌的途观，一四款的新款，1.8T四驱的豪华。这车就别说新车指导价了，当年办齐了可能得30了。1.8T搭配的6AT的变速箱子，北京个人一手车，全景大天窗，配置四驱豪华，电动座椅，倒车影像，座椅加热。

这个配置要按照现在来说算不得什么，但是在当年妥妥的挺厉害了，再说当年这个配置就挺牛的了，小几万块钱。上车看看主驾驶的座椅的磨损情况，9万多公里，小门板子整体还是非常新的，行驶了95987公里。方向盘的使用程度也不大，这边有座椅加热，档把儿的磨损程度，电子手刹，这一块儿的座椅加热，倒车影像也没有，有倒车影像，前后雷达也都有。

大体配置就这些玩意儿，我觉得这台车最大优点还是占个四驱，其次就是价格了，整体工作台，各个小细节整体保持的还是比较新的。这一块儿副驾驶座椅，可能有很多人看不上途观，后期保养，烧机油，乱七八糟的一些毛病，但是途观在大家心里的地位还是不可撼动的。

几万块钱四驱的途观有喜欢的来吧，感谢大叔看我直播，拜拜。

二手车：标配ESP和胎压报警，花7万买台进口大众Tiguan？

上篇文章推荐了大众家族的速腾，反响还算可观，有小伙伴在后台进行询问，想看SUV车型，今天就给大家推荐一款性价比较高的SUV，它同样来自大众家族。

你先别说话，我想你一定把它认成了途观，虽然它与途观车型相差不多，但实际上大不相同，它是进口的Tiguan，在国产途观上市前就已经登录国内市场。

外观样式上与国内版本有不小差异，最明显的就是前包围的样式，其角度更为倾斜，达到了28度，并带有银色下护板，接近角更大通过性更占优势；而国产途观则为18度左右，偏重城市风格。

还有较大差异的就是车身长度方面，为了满足国内用户需要，国产版本的轴距加长了80mm，而Tiguan车侧的视觉效果更为紧凑，彰显个性并极具特色。

灯组造型与国产车型相差并不大，使用直角及圆润线条相融合，根据车型配置不同，照明灯源上也有差异。低配车型使用反光碗结构的卤素光源照明；高配车型则搭载透镜，并使用氙气光源照明，并带有AFS随动转向功能。

车内的样式非常熟悉，现在来看未免有些过时，但做工及用料上仍保持大众家族较为优异的品质。前期的Tiguan车型方向盘样式与国产车型有一定差异，样式与5代GTI相近。

Tiguan车型根据配置差异，在主机配备上也有所不同，低配车型配备的是RCD510主机；高配则配备的是RNS510主机，后者增加导航及蓝牙，其余功能并没有较大差异。

Tiguan有较为独特的设计，数量较多的空调出风口，实用的卡槽，都有着较高的便利性。同时全系车型标配ESP、胎压监测、电子手刹及AUTO HOLD等配置。

座椅样式较为常规，包裹性并不强，使用皮革材质进行包裹，座椅填充物软硬适中，中短途乘坐有较优的表现，长途表现略显孱弱。

Tiguan车型带有可收纳的小桌板，虽然并不能承载过多重物，出行时放些零碎物品还是比较便利的，这个配置在后来国产的车型上被阉割了。

Tiguan并没有进行轴距加长，相比国产车型而言，空间略显局促，但完全满足日常使用需求。并且后排座椅可以进行前后及俯仰调节，并可以按照比例进行放倒，实用性不减。

动力方面，Tiguan车型仅提供2.0T一种动力，其发动机最大功率为170马力，最大扭矩为280N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。

目前Tiguan这款车在二手车市场的车源还是比较丰富的，早期的车型目前售价不到7万元，有着较高的性价比及吸引力。其Tiguan大多数零配件与国内的途观相通用，虽说是台进口车，但日后养车成本上并不高昂，在合理范围内。如果感兴趣的话不妨关注一下，是一款比较值得推荐的车型。