新车 | 2026年推量产版/定位中型SUV，大众ID.CODE概念车实拍

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们拍摄到了大众汽车旗下全新概念车ID.CODE的实车图片。该车此前已在2024北京车展上首次亮相。ID.CODE是为中国定制车型，由大众汽车中国和德国团队共同研发，将主打智能网联以满足中国用户的需求。同时，该车还展现了大众对未来中国SUV车型比例和设计语言。

常规来讲，车企打造的概念车一般会分为设计概念车和技术概念车两大类。显然，懂车帝本次实拍的ID.CODE属于大众品牌的设计概念车型，该车代表了未来大众在中国市场推出的SUV车型设计方向。

大众官方将ID.CODE概念车定位为一款纯电动SUV，其前脸采用了纯电车型常见的封闭式设计，且型面非常简洁。同时，该车前灯组较为细长，灯组中央设计有可发光式的大众品牌标识，两侧的灯组是由许多个3D微棱镜所组成，它们能播放不同动画效果进行互动，例如在L4自动驾驶启用后，它会拥有转动蓝色的眼球等。

从细节来看，ID.CODE概念车的前包围应用了内凹式造型，两侧的纵置矩阵式灯组则属于超感灯光系统的一部分，能够实现包括远近光等在内的多种功能。此外，该车在前包围底部设计有贯穿式进气口，并在其中央位置集成有辅助驾驶系统的传感器，当车辆进入L4级自动驾驶状态时，传感器边框将被点亮。同时，L4级自动驾驶系统用于采集路面信息的激光雷达与摄像头，则集成在了前风挡玻璃内部上方。

车身侧面，ID.CODE概念车有着非常流畅这个车轮廓，并在A柱之后便呈现出了下滑趋势的车顶线条。整体来看，该车造型有些跨界SUV的设计风格。配色方面，大众给这款概念车使用了名为“地平线蓝”的车漆，与代表大众性能车的蓝色调非常相近。

据了解，ID. CODE概念车的长度达到了5米以上，车侧还设计有多处体现科技感的小细节，例如侧窗带有显示屏功能，在车主接近车辆时会出现拟人化的个人助理，并根据当前场景为车主提供实用信息。同时该车配备了电子外后视镜，B柱上则以触控式开门按键取代了传统的门把手。

车尾部分，ID. CODE概念车同样采用了中间镶有大众车标的灯带设计，两侧同样带有多棱镜组成的灯组，与前灯组的设计语言形成了呼应。这套尾灯组同样可以高度定义并传达信息，例如以特定光效对其他交通参与者表示感谢等。

相比外观，ID. CODE内饰的概念车风格更加明显，不过由于此次拍摄仅展示了外观部分，内饰方面我们还是用官图来进行展现。该车内部采用四座布局，设计初衷是把车内打造成生活空间，L4自动驾驶实现后，车厢的可自定义程度将更高，比如前排座椅向后180度旋转，使车内形成一个四人会客厅等。

此前，大众汽车集团宣布与小鹏将进一步拓展合作，共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA。该架构由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司（以下简称VCTC）以及大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国的技术人员共同开发。

CEA电子电气架构

据介绍，该架构的特点首先是可将车辆ECU数量降低约30%，有利于降低汽车智能电子控制系统的复杂程度，并进一步削减成本。其次便是可以更好的进行整车OTA，未来包括自动驾驶在内的各项功能都会被集成进车辆中，并实现持续更新扩展。

据悉，从2026年起，新的架构预计应用于本土生产的大众汽车品牌的纯电动车型之中。其中首批车型将是基于CMP平台打造的4款大众品牌纯电动车型。

公开资料显示，CMP（China Main Platform）是大众集团针对中国消费者需求而开发的全新入门级纯电动平台，该平台衍生自现有的MEB平台，面向纯电动紧凑型入门车型，价位区间在14-18万元。与此同时，大众与小鹏合作的两款车型也将搭载CEA架构，这两款车将于2026年进入市场，首款产品为SUV。

目前，大众在国内新能源车市场投放的产品数量并不算少，包括6款纯电动车和4款插电混动车型。即便如此，销量最好的ID.3近半年销量也仅在4万辆出头，在国内新能源车市场的近半年销量排行榜中仅排名第24位。从当前的市场表现似乎表明，大众品牌的新能源车没能成功复制此前在燃油车市场的销量成绩和市场反响。

同时，ID.3所取得的销量成绩，也与可观的终端优惠和促销手段密不可分。显然，相比崛起的国产品牌新能源车，大众新能源车在国内市场的产品力并不强大，品牌力也逐渐失去优势，并卷入了“以价换量”的市场循环。

未来，大众在中国新能源车市场凭借ID.CODE概念车的全新设计语言，以及借助小鹏汽车在新能源赛道的优势，或许是攒足了力气要把失去的“蛋糕”夺回来；但不可否认的是，中国新能源车市场瞬息万变，2026年的量产计划，或许有些迟了。关于大众品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。

16.99万元起，德系中型SUV再升级！2023款途观L有何不同？

在国内汽车市场中，提起合资SUV你会想到什么？可能很多70、80后都会想起日系，比如本田CR-V、丰田荣放，二者在日系家用紧凑型SUV序列里销量出色。但来到2023年，很多90、00后不满足于日系设计，追求更大的乘坐空间，选中型家用SUV时，更多的将目光放到德系车中，于是上汽大众途观L走进了他们的视野。

前不久，上汽大众正式推出2023款途观L，除了保持经典的家用属性外，我们一起看看它还有哪些升级。

1、外观设计大气稳重

作为上汽大众的热销车型，2023款途观L的外观不仅使用家族式设计，还有充足的科技感。途观L前脸依旧是熟悉的多辐条格栅，内含发光灯带，夜晚点亮可营造出层次十足的光影效果。同时，途观L粗壮的大灯与格栅相连，在车头形成贯穿，拉宽了前脸视觉效果。

着重看一下途观L的大灯，它名为IQ.Light灵眸矩阵，全LED式前大灯包含全天候大灯、前流水转向灯、AFS随动转向、MDFS动态灯光辅助、大灯高度自动调节等，不仅颜值很高，在实用性上也高于普通大灯。

作为一款家用SUV，途观L的车侧没有使用太过张扬的设计风格，大量平直线条加身，而且还有亮银色五辐式轮圈，与车身侧面相得益彰。得益于超4米7的车长与接近2米8的轴距，途观L稳重感十足。

来到车尾，途观L以一种简约而不简单的设计示人，棱面立体LED尾灯的内部灯带与车头日行灯交相呼应，突出的尾翼搭配双边四出排气视觉效果新潮，深受年轻人喜爱。虽然途观L是一款家用SUV，但它独到的外观设计十分吸引人，科技属性融入后令人眼前一亮。

2、内饰彰显科技气息

途观L的外观凸显成熟稳重，在车内则是以现代化科技感为主体，它配备了10.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏，包括方向盘、空调控制区域等均使用了触控式按键，相较于实体按键更精致，每一次按下都会伴随着声音与震动，驾驶员无需低头便可清楚分辨是否正确按下该按键。

作为进入国内时间较早的合资品牌之一，上汽大众途观L车内细节非常考究，门板、座椅、中控台等都进行了精心设计，用料大多数是软质包裹，配合多处钢琴烤漆面板，烘托较为出色的豪华、科技感。

3、配置升级日常便利

为了更方便用户使用，2023款途观L针对驾驶辅助、舒适性配置进行了多项升级。在驾驶辅助系统上，途观L拥有IQ.Drive智驾管家，支持自适应巡航系统、变道辅助系统、碰撞警告系统、车道保持辅助等，让驾驶员在高速路段时可以更轻松的巡航，遇到紧急情况也能及时守护驾乘人员安全。

不仅如此，途观L还在舒适、便利配置上配有IQ.智慧车联、12扬声器哈曼卡顿高级音响系统、手机无线充电、IQ.360全景系统，全面提升用车便利性。

4、动力升级满足家用

我们此次试驾的是380TSI版本，也就是2.0T车型，EA888四缸涡轮增压发动机能爆发出220匹马力，峰值扭矩350牛·米，配合大众非常成熟的7速湿式双离合变速箱，车辆驾驶起来非常平顺且动力充足，追求推背感的消费者可以选择这一款，高速超车时十分从容。此外，途观L配备4Motion四驱系统，拥有雪地、越野等7种模式，在遇到某些非铺装路面可以从容通过。

最重要的，本次新款途观L推出了300TSI车型，使用的正是EA211 1.5T EVO2发动机，该发动机使用了深度米勒循环技术，让发动机的燃烧效率增加，间接降低油耗，搭配可变截面涡轮技术，还可以改善车辆在中低速无力的问题。搭载1.5T EVO2发动机后，新款途观L 300TSI车型在动力上拥有160匹最大马力，250牛·米的最大扭矩，还支持使用92号汽油，在动力推背感与燃油经济性中得到兼顾。EA211 EVO2发动机在欧洲已经装车多年，并且广受好评，米勒循环技术搭配可变涡轮截面技术二者相辅相成，这套动力系统的可靠性经过欧洲市场验证，确实值得一试。

5、总结

值得一提的是，在9月购置新款途观L，起售价16.99万，还可获得至高5年0利率、至高8000元置换或增购补贴等多项优惠政策。具体的活动详情请咨询当地经销商。

作为热销的合资家用车型，上汽大众途观L的销量很好的证明了它出色的产品力，在15-20万级别中选择家用SUV，它是个很难绕开的选择。2023款途观L对外观、内饰、配置进行较大升级，在保持原有竞争力的基础上增加了很多实用配置，而且颜值也有了提升。如果你是一名年轻人，或者刚刚成家，想购买一台有个性的中型家用SUV，2023款上汽大众途观L在同价位中值得一试。