大众途安发动机故障灯亮
故障现象;
一辆大众途安,最近在正常行驶时,仪表上的几个故障灯突然亮起,同时发动机也熄火,导致车辆无法移动,几个警告灯闪烁不停。在中
控台的多媒体装置上,显示“可视驻车系统目前不可用”的提示(图3)。拖车进厂维修,发动机能启动,但运转一会儿就自动熄火。再启动有时不能立即着车,有时却能着车启动,没有什么规律。此外,还发现拧开点火钥匙没有着车时,可转动方向盘。请帮助分析这可能是什么故障?
图3 “可视驻车系统目前不可用”的提示
故障分析
从以上故障现象来分析,发动机莫明其妙地熄火后,有时还能着车启动,似乎没有什么规律可言。但至少可知发动机的点火和供油系统基本是正常的。从方向盘没被锁、仪表盘上故障灯亮起和警告灯闪烁、中控台出现“可视驻车系统目前不可用”的提示,几个风马牛不相及的现象分析,这是一例综合性的复杂故障,应该与车辆控制系统不正常有密切关系。
建议应先用电脑检测仪检测车辆控制系统,这是较快捷的办法。据悉,在发动机启动后,检测车辆有多个控制单元均有故障(图4),在车载诊断识别窗口中,甚至还莫明其妙地出现“车辆系统不存在”的提示,推断应与数据总线的共性故障有关联。
图4 检测车辆有多个控制单元均有故障
我们也曾处理过大众车同时出现多种不相干综合故障的案例,在这里与读者共享。当时也是发动机能启动,但有些警告灯闪亮,而且发动机会自动熄火,熄火后不能立即再启动,但等待十几分钟后又能着车,还出现了自动变速器会莫明其妙跳挡等怪现象。故障涉及面太多,令人感到困惑,难以下手。为判断此故障费了很多时间,最后查找出是动力系统的总线断路损坏所致(图5)。
图5 有故障的动力系统总线波形
从动力系统的CAN总线功能分析,总线的损坏会直接影响驱动系统,使之不正常工作,也会引起警告灯闪烁,还会造成与车辆驱动有关联的装置工作不正常。
一旦将诊断方向转到检查动力系统的CAN总线,就有规律可循了。可检查高、低总线的电压,或高、低总线间的电阻,以及对车壳搭铁的电阻等。如果有示波器,还可检测出总线的工作波形,通过这些方法均可进行快速判断。
然后,检测动力CAN总线上的各控制单元,建议采取波形检测,逐一断开各分系统进行检测。包括有变速器、ABS系统、动力转向、停车辅助、动态弯道灯控制、转向控制单元、安全气囊、四轮驱动和网关等,建议最后检测发动机控制单元。观察它们的波形有没有不正常的情况,这点对判断故障很有价值。我所维修过的车辆中,检测结果是动力CAN总线被轧压造成不牢靠的搭铁短路导致了车辆故障。
本故障现象较复杂,表征为同时出现完全不相干的几个故障现象,却是由总线引起的。如果不掌握CAN总线的原理和作用,找不出多个故障的共性,没有一定的分析能力,是很难排除此类综合性疑难故障的。
大众途观发动机故障灯亮
故障现象
一辆2013年产上汽大众途观1.8TSI运动型多功能车,行驶里程8万km。用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析
维修人员检测发动机控制单元,发现有“P0100——空气流量计电源电压异常”的故障码存在,但实际测量空气流量计的电源电压,却是正常的。试车发现发动机怠速运转平稳,只是在急加速时略微感到加速不良。观察数据流,怠速时的喷油修正量正常,但空气流量却为359g/s,显然喷油控制已经忽略了空气流量计的信号。
仔细观察发现,在空气流量计线束的根部有包扎过的痕迹。将绝缘胶布拆开后发现,空气流量计的电源线绝缘层已经破损(图6),与信号线之间存在短路现象。
图6 空气流量计线束损坏
故障排除
修复破损线束,故障排除。