提车了，18款途观L330两驱豪华
本人在有选择的情况下，一般不考虑日货，所以选择余地有限。法系去除后只剩德系和美系了，美系中，通过一些渠道了解到长安福特的某些信息也pass了，那么就只剩大众途观L和通用昂科威。昂科威内饰漂亮且同样价位为四驱，但耗油及小毛病相对多些；途观L烧机油内饰简单，同样价位为两驱，但油耗相对低小毛病少点。经过反复考虑，最终还是选择了途观L，因为家里两个车--05年的老四眼POLO和2011年的高尔夫6，从来没出过问题，我也比较满意，也许是我的RP比较好吧。。。
说句题外话，其实我觉得途观L有点太大了，老途观尺寸刚合适。但是担心老途观的第二代EA888发动机烧机油，所以还是考虑了途观L，想着第三代EA888怎么也会有点改善吧。。。
从2017年底一直留意途观L的行情价格，2018年1月份刚要出手，瞄准的途观L330版本排量由1.8T改为2.0T低功率版本了，惊出我一身汗。。。又一直等待到3月份，在鸡哥帮助下在4S店拿到了比较满意的价格，所以，终于出手了330两驱豪华版。。。
[最满意的地方] ：空间大，外形硬朗，做工精细，省油。
[最不满意的地方]：内饰简单。
[外观]：硬朗大气，也是我考虑它的原因之一吧，我觉得比翼虎昂科威好看，但是不如锐界。老岳母说途观L的钢板厚度不如老四眼polo，确实如此，敲起来声音都不一样。。。[内饰]：一如既往的大众风格，虽然做工精细，但是布局简单，我觉得远不如其他竞争对手，尤其是昂科威和标致5008。话说5008那内饰深深打动了我，但是考虑到法系车的口碑，只能放弃。。。说起来，落地快30万的车，应该上液晶屏了，大众啊你让我怎么说你啊。。。
[空间]：真是大，前面说过，我觉得老途观空间对于我来说更合适。我1米82的个头，驾驶员后面的空间可见照片。简直太大了。。。
[舒适]：极佳。
[油耗]：目前百公里7升多，约每公里6毛吧。还没碰上堵车。
[动力]：2.0T低功率版本发动机还是挺给力的，虽然磨合期不敢超过2000转，但是偶尔超车时超过一下感觉还是挺充沛的。至少够用了。话说一直担心的DSG变速箱异响，我是真没感觉到，DSG的平顺性与日系（尤其是丰田）自动变速箱确实有些微差距，但远远没有到不能接受的地步。我是工科生，DSG这个新事物按照一般工业品生命周期来说，也应该步入成熟期了，所以我觉得不要怀疑太多。
[操控]：转向精准，悬挂偏硬，一如大众的风格。再说句题外话，2011年还没入手高尔夫6的时候，因为polo空间小坐不下，借了张皇冠去大理鸡足山，感觉皇冠开着的感觉和polo真是差不多（也许我是车盲，但作为16年老司机确实是切身体会）。我之前为什么不考虑SUV，主要是SUV的驾驶感觉肯定不如轿车，尤其是过弯时候重心过高带来的侧倾。
[噪音]：可以接受，不过噪音好像不是大众的强项，在我开过的车子里面，做的最好的是美系的别克。
[保养费用]：还没概念。。。
[综合性价比]：怎么说呢？我觉得大众的价格偏高了，我的330两驱豪华其实已经可以考虑科迪亚克380四驱豪华了，但是毕竟大众保值率比斯柯达高且基本上用不到四驱，所以第三辆车还是选择了大众，可能也是习惯使然吧。。。
新车 | 售19.87万元起，最大降幅3800元，2024款上汽大众途观L上市
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下中型SUV——2024款途观L正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为19.87万-24.7万元。同时，上汽大众官方还公布了购车权益，300TSI智享版限时16.99万元，选购其他版本也有不同程度的优惠。此外，即日起至2023年11月30日，购买2024款途观L还可享受限时至高5年0利率、至高8000元置换或本品增购补贴、车主推新成功各获300元等值V豆等购车政策。
2024款途观L相比老款同配置车型，在价格方面有1100元-3800元不等的降幅。入门级车型300TSI 智享版的售价从19.98万元下调至19.87万元，330TSI 智享版从23.08万元下调至22.97万元，330TSI 两驱R-Line越享版从24.08万元降至23.7万元，380TSI 四驱R-Line越享版从25.08万元降到了24.7万元。同时，取消了330TSI 两驱R-Line旗舰版和380TSI 四驱R-Line旗舰版车型。
上汽大众途观L车型特点回顾：配图为2023款上汽大众途观L
2024款途观L作为年款车型，新车在外观设计上没有太多变化，延续扁平化设计的进气格栅并且与左右大灯组相连，车身侧面的腰线设计依旧平直，尾部轮廓则较为饱满，下方后包围也采用银色装饰条进行点缀。
内饰部分，2024款途观L依旧延续对称式布局，全系标配了10.3英寸液晶仪表盘、12英寸中控屏、自动驻车、车顶行李架、无钥匙进入/启动、语音控制、LED大灯以及自动大灯等配置。
不过，2024款途观L在配置方面有所调整，全系取消了手机无线充电功能以及后排独立空调（后排出风口依然保留）。同时，330TSI R-Line越享版和380TSI 四驱R-Line越享版标配的L2级别辅助驾驶相关功能都改为了选装配置；380TSI 四驱R-Line越享版原标配的方向盘加热功能也成为了选装配置。
动力方面，2024款途观L依然提供三套动力总成。其中，300TSI车型搭载1.5T发动机，最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载低功率2.0T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率2.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。三款发动机均配备7速双离合器变速箱，顶配车型还搭载了四驱系统。
