浅析辉腾2015款3.0L智享版，V6动力+6AT，还带空气悬架，有多强？

有时候我们会用“矿泉水瓶装茅台”形容某台车的低调，在这个看脸的时代，对于不懂车的人，定义某台车的价值可能始于颜值，或通过车标！而我们本期所要解读的车型就是妥妥的“低调神车”，它就是大众辉腾。这台车外形撞脸帕萨特，只有懂车的人才知道它的价值所在。厂商指导价是65.80~253.18万元，以这个价位选择豪华轿车，可以随随便便够到78S，可见当年花上百万选择大众辉腾的用户有多么低调！下面我们就以2015款3.0L智享版为例，为大家解读大众辉腾的价值所在。

在外观造型上，大众辉腾的外形有着非常高的辨识度，整体沿用家族式设计风格，也因如此容易被误认为是帕萨特，相信也是很多车主的“痛处”。前脸大面积的镀铬装饰进一步提升视觉高级感，加之机盖流畅的线条，更是体现出德国原厂的工艺水平。灯组有着不错的锐利感，在配备氙气光源的基础上，标配日间行车灯、自动大灯、大灯随动转向，以及大灯清洗功能，整体配置水平较高。

来到车身侧面，大众辉腾车身长宽高为5179/1903/1450mm，轴距长度为3001mm。不过单从车身尺寸也能够看出大众辉腾与帕萨特的区别。车窗边沿采用高亮镀铬饰条点缀，车身则采用镀铬条环绕，再加上电吸门，足以展现出大众辉腾的高级之处。轮胎规格为235/50 R18，尺寸较为常规水平。

车尾圆润的外表与迈腾更为相似，尾灯光源为LED，但点亮后有着明显的颗粒感，和当下灯带有所区别。所使用的镀铬条尺寸较宽，大家觉得这套设计风格高级吗？

进入车内，辉腾内饰的整体做工是挑不出缺点的，针对缝隙大小处理得非常匀称，同时使用大量软搪塑材质与桃木纹饰板进行拼接，看似挺有年代感，但与极为成熟稳重的外形很是搭配。仪表盘采用机械指针搭配中间彩色液晶屏幕，显示效果是比较直观的，中间向下位置是“PHAETON”辉腾英文标识。方向盘造型透露着稳重，采用双横辐设计，与手掌的接触面采用真皮包裹。中间多媒体屏幕尺寸是8英寸，功能性一般，仅支持蓝牙连接、GPS导航，的确跟不上时代发展。中控按键数量较多，再加上不支持语音控制，操作时有些繁琐。

虽然车机功能性表现一般，但在其他配置上，这台大众辉腾的表现还是蛮不错的。除了标配前后安全气囊，还标配前后排侧安全气囊，侧安全气帘，以及电动吸合门。驾驶辅助功能有前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、空气悬挂。舒适性配置有前后排座椅加热，丹拿扬声器，后排独立空调，车内空气调节/花粉过滤，后窗侧遮阳帘，后风挡遮阳帘。

车内空间自然无需多做讲解，车身长度接近5.2米，轴距超过3米，身高180cm坐在后排可以轻松翘起二郎腿。座椅舒适性较高，宽大且柔软，符合行政级轿车该有的表现。后备厢常规状态下，容积是500L，较大的开口便于日常拿取行李物品。后排座椅不支持比例放倒，空间虽拓展性一般，但对于这个级别的车型又有多少人会在意呢？

动力方面，这台大众辉腾配备的是3.0L V6自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。发动机最大功率184kW，最大扭矩310N·m，最大马力250Ps，官方百公里加速时间为10.2秒，NEDC综合油耗为11.6L/100km。熟悉大众辉腾的朋友都知道，这台车的底盘和宾利是同平台的，悬挂前后桥均为多连杆式独立悬挂，同时配备全时四驱和托森式差速器。驾乘质感才是大众辉腾的价值所在，尽管动力不如涡轮有爆发力，但深踩油门所带来的加速感十分平顺，同时发动机噪音小。空气悬挂带有软硬和高低调节方式，整体调校风格偏舒适取向，坐在后排听着丹拿更是一种享受。

最后总结，因为外形神似帕萨特也让更多人认识到大众辉腾，但正因为出自大众，在同样的价格区间，消费者内心还是更倾向于主流的豪华品牌。有没有被车标耽误？在我个人看来与车标有着密不可分的联系，消费者愿意花近百万选择BBA，但并不意味着愿意用相同的价格选择大众，最终还是要看消费者如何看待车标，看待品牌。

新车指导价80万，6年后20万出头，大众辉腾，比帕萨特值得买吗？

为什么要买二手车？我总结了六个字：少花钱，多办事。

比如我手里有二十万购车款，我平时是自己坐生意的，我要买一辆平时接待客户，让客户舒舒服服的车，但是客户的身份特殊，我又不能太高点，所以要求要买的车，奢华低调有内涵。

宝马奔驰？你二十万，先不说低不低调，但是你买不到一辆有内涵的车，这话没毛病吧，20万的S级，7系，都是啥车况了，甚至E级和5系，你也只能买最低配的二手车，但是，这篇文中主角，是一辆来自德国的D级车，浓浓的德累斯顿手工打造豪华感，不是A8，而是A8的同平台大哥，来自大众的旗舰轿车，辉腾。

现在想想，当年拿辉腾编的段子还在脑海里回荡，最近不还有个段子，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母不是。

文中这辆车，新车指导价为80.92万，但是现在的市场价格根据车况大约在20-22万之间，他是不是向网上说的只是大号帕萨特的伪豪车呢？值不值得买呢？往下看：

车子长宽高尺寸为：5179mm，1903mm，1450mm，轴距为3001mm，这个尺寸看起来并没有比BBA旗舰们大。

外观，首先我怀疑说这车低调像帕萨特的人的视觉神经，这么一辆如此厚重饱满的车，车的宽度都要到2米了，全车都是亮闪闪的饰条，他明显和帕萨特差异太大了，外观设计非常稳重商务，深邃睿智，但是却不张扬。

前脸，自从12年小改款后的辉腾就换了这种更加稳重的，尤其是细节上的改变却是让它变得更加内敛，各种平直的线条勾勒，除了让它看起来视觉宽度更宽，更是抹杀了他最后的个性。

大灯是用的是氙气大灯，那时候LED大灯还没有普及使用，但是像是自动头灯，日间行车灯，大灯高度调节，大灯清洗等配置在那个年代还是稀罕玩意，大灯内部非常精致，符合它的价格定位。

车身侧面有些老A8的感觉，圆润饱满，略微带点臃肿感，就像那些事业成功身体略微发福的男人，但是车身腰线还是平直严肃，车顶的线条也干脆利落的下滑，没有追求什么优雅感。

轮胎尺寸为235/50R18，品牌为邓禄普，讲究静音舒适。轮圈造型粗壮简单，没有强调什么存在感，和整车稳重的气质非常相符。

车尾真的是非常宽大厚实，真的和帕萨特比起来，就像现在的帕萨特和捷达放在一起的感觉，这种厚重感，真的也就是这个年代的大众车才能在找到，不过尾灯内部造型确实和上一代帕萨特有点相似，对了，车标下的字母，哈哈。

车内，一股浓浓的老年豪华风情扑面而来，他的豪华是因为各种用料的质感，但是老年，是因为他的内饰用的木纹真的太成熟，和现在其他豪华车用的完全不一样的感觉了，不过实木和皮革的搭配，豪华感肯定是非常到位。

这个宾利那个年代的同款四辐方向盘，实木和真皮的材质，手感我不说你们能猜到我要说的，握感出汗会打滑，但是重点是质感啊，真的是太精致了。

中控，大面积的实木装饰，这个是真木头，据说是打磨多少多少个小时才能弄成这样，上方还有款非常商务的表，太沉稳，太豪华，太老派，年轻人看了就算不喜欢，但也会赞叹的，大屏尺寸不小，功能很少，太老了。

这种亮亮的金属和实木的质感，就算是现在的S级，也不会把东西做得如此极致吧。

这辆车还使用的丹拿音响，这个音响放个女中音，我的神啊，穿透力能击碎你的膀胱的感觉。

大家好，接下来参观的，是世界上最精致的德国造传统机械式仪表，这种质感真的无法用言语去形容，这种质感就像是在一块整体上雕刻出来的感觉，而不是组装到一起的东西。

座椅非常的宽大厚实，皮子非常细腻柔软，他对于身体的包裹贴合，真的是做到了极致的感觉，而且还打了孔，真的是无法形容的质感。

空间，对于这种级别的车，空间貌似不是需要多说的东西，你只要知道，我185cm，后排能跷二郎腿就好。

动力，这辆车用的是3.0自吸加6AT的设计，我开始对它的动力有点担心，毕竟两吨多的车，参数只有250匹，310牛米，实际开起来，真的是很肉了，尤其是起步的时候，你一定要多踩油门去鞭策他，但是油耗也会蹭蹭蹭上去，这辆车，不用测试，体感上的零百加速时间也要10秒以上了。不过对于这种车，貌似会有司机吧，如果车主是乘客，可能就不会在乎开起来怎么样了吧，哈哈。

悬架，前后多连杆悬架，搭配全时四驱和空气悬架，如果你把模式调到舒适模式，那么它开起来还是做起来真的是把舒适做到了顶尖，无论是小颠簸还是大起伏，它都不会让你去关注到，再加上出色的隔音和密封箱，乘客还是司机都很容易睡着。调到运动模式，说实话作用不大，还是老老实实调到舒适模式吧。

最后总结：这辆车就现在的他的开起来，看起来的表现，他绝对还是百万级豪车的感觉，但是，这辆车其实并不适合国内市场，就像这辆车的停产，他并不是因为他本身不好，这辆车很适合作为公司酒店的商务用车，如果是个人购买，我倒是不怎么推荐。

你会买这么一辆落寞的D级手工豪华车吗？

一台大型轿车的大众辉腾表现如何呢？

大众辉腾定位一台合资品牌大型轿车，那么通过笔者租来开了一段时间对这台车也有了一些比较深入的了解，今天笔者带来这台大众辉腾 2015款 3.0L 智享版。

车头部分依旧采用家族化设计语言，首先笔者看到的就是中间四根镀铬饰条贯穿着前中网，中间是大众车标与两侧是前大灯组相连。最下方采用镀铬饰条贯穿，增强了车头的横向视觉冲击感。

车身侧面笔者首先看到的就是车门中部采用一根硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，下方采用黑色包围搭配235/50 R18的轮胎，整个车身侧面还是很有辨识度的，至于好不好看这个就仁者见仁智者见智了吧？

来到车尾首先可以看到最上方依旧是大众车标搭配两侧是后尾灯，下方依旧采用与车头相呼应的镀铬饰条贯穿，最下方采用黑色饰板包围，整个车尾看起来还是很耐看的。

内饰方面中控台上方采用大面积搪塑材料包裹，下方仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配着皮质材质的多功能方向盘，中控台采用一根木纹饰条贯穿，下方依旧是一块8英寸的中控大屏，这块屏幕集成了导航、蓝牙电话、车联网。

乘坐空间方面，以笔者身高173cm，体重53kg来看，这台车前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零3指。接下来保持前排坐姿不变进入后排，后排腿部空间3拳零1指，头部空间1拳零2指头，这台车整个空间还是非常宽敞的。座椅方面采用真皮座椅，整个座椅填充偏厚实且坐上去比较软比较舒适，整个座椅包裹性也很好。

大众辉腾搭载着一台3.0L自然吸气发动机，最大功率184kW（250Ps），最大扭矩310N·m，匹配一台6AT变速箱。这台车整个动力输出不能算有多强劲但就日常家用代步而言是完全够用的。然后就是底盘方面采用前后多连杆式独立悬挂整体调教还是偏舒适的。驾驶感受层面这台车的表现还是很不错的。油耗方面笔者实测百公里油耗为12.6L。

最后到了总结部分，这台大众辉腾有着不错的行驶品质和隔音静谧性表现，最关键的是这台车有了这一套全时四驱系统的加持，让这台车在雨雪天气的安全性更出色。