大众迈腾DCC动态底盘详解
对于汽车底盘来说，舒适与操控是一对“相互矛盾体”——要操控就要牺牲舒适性，反之亦然。
但对于一汽-大众新迈腾来说，却可以二者兼得。得益于其DCC动态底盘系统，迈腾的底盘可以根据用户不同的驾乘需求，实时地调整悬架软硬度。既能尽享舒适的惬意，又能体验激情的驾控乐趣。
那么，DCC动态底盘是种什么样的存在？DCC（DynamicChassisControl），即电动自适应底盘调节系统，也叫自动底盘。它可以根据车主的实时驾驶状态、路面情况来瞬间调校阻尼，即使你选择了相对舒适的模式在巡航状态，如果出现紧急变道，控制器也会在几毫秒内变更避震筒阻尼，让车身更趋于稳定。
新迈腾配备的DCC动态底盘控制系统，它包含“经济”“舒适”“标准”“运动”“个性化”五种模式，可根据当前路况，随时可在中央触摸屏上更换模式！
【经济模式】适用路段：经常堵车/万能省油路段
模式特点：堵车路段，走走停停，起步刹车，本来挺省油的车子瞬间变成了油老虎，但DCC动态底盘控制系统的经济模式，绝对是此时最好的选择。该模式下，系统会自动将多余的动能节省下来，有效提升全车的燃油经济性，绝对是节油小能手，因而，堵车路段以及各种你想让燃油经济的时候都可以用，算是万能省油方式了。
【舒适模式】适用路段：颠簸路面、长途驾驶
模式特点：舒适模式下DCC动态底盘控制系统会自动调节，让底盘的悬架变软，进而能及时匹配路况，减轻震感。如果行驶在比较颠簸的路面上或是要长途驾驶，那么选这个模式准没错！
【标准模式】适用路段：日常路况
模式特点：不走坑坑洼洼的道路，也不去多么远的地方，如果只是平常上下班开着的日常路况，那么开启标准模式就已经能从容应对了。杀鸡焉用牛刀，没什么状况开着标准模式就好。
【运动模式】适用路段：弯道较多
模式特点：想要精准掌握路况，体验灵敏的操控效果，达到“人车合一”的境界，运动模式再好不过！因为运动模式下，DCC系统能够增加减震器阻尼，加强车身的路感。这在弯道行驶中表现得尤其显著，过弯道时车身会减少倾斜，提高车身稳定性，绝对保证稳稳地过道。
【个性化模式】适用路段：任何想换换口味的路段
模式特点：上面几种模式都不能满足你？兄弟，口味挺独特嘛！但是！这也难不倒新迈腾的DCC动态底盘控制系统。进入个性化模式，点击调整，就可以对相应的选项进行自定义式调整了，里面的选项应有尽有，DIY随心所欲，要怎么折腾就怎么折腾，你的模式你做主。
综上所述，有了DCC动态底盘，消费者也能体验到从买菜到热血沸腾的不同驾驶体验。一辆能顶五辆开！新迈腾的DCC动态底盘控制系统就有这么炫酷！
