大家好，关于东风本田修理厂电话很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于东风本田修理厂电话的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

crv维修模式怎么开?

等疫情好转以后，再去维修，竟是修好了车子也不能出去转转！

crv维修模式怎么开？

等待配件供应，拖回维修点等待正常营业，紧急救援各大4S店和保险公司都可以提供

开起来要散架，14年的本田，看维修技师如何经济实惠，完美的修复

故事人物：小明（化名），一位汽车爱好者，拥有一辆14年的本田轿车。

背景：

小明是一位汽车爱好者，从小就对汽车充满了浓厚的兴趣。他的父亲是一名汽车维修技师，小时候，小明就跟着父亲学习修车技术，因此对汽车的结构和维修有着很深的了解。在他的车库里，堆放着各种工具和备件，可以应对各种常见的汽车问题。

故事：

在小明心爱的本田轿车出现了一些问题后，他决定亲自动手修理。这辆车已经服役了14年，虽然一直保养得很好，但随着时间的推移，一些零件还是会出现磨损和老化的情况。

首先，小明发现了车辆底盘的一些松动和异响。在仔细检查后，他发现底盘连接部分的螺丝松动，导致了底盘的摆动，影响了车辆的稳定性和行驶安全性。面对这个问题，小明并没有心存畏惧，而是迅速动手，使用他的工具箱里的扳手和扭力扳手，将底盘的螺丝一一拧紧，重新固定了底盘，恢复了车辆的稳定性。

接着，小明又发现了发动机舱内的一些异响和抖动。通过打开发动机盖，他发现了一些管路老化、松动，导致了发动机工作时的异响和抖动。他立即采取措施，更换了老化的管路，并重新安装了松动的零件。在经过这些修理后，发动机工作更加平稳，异响和抖动也得到了有效的消除。

除此之外，小明还发现了车辆制动系统的一些问题。在检查制动盘和制动片后，他发现制动片已经磨损严重，需要及时更换。然而，由于预算有限，小明不想花费太多的钱在更换制动片上。于是，他通过与汽车配件店的老板交流，得知了一些性价比较高的制动片品牌，并选择了一款质量不错但价格相对较低的制动片进行更换。在更换制动片后，车辆的制动效果明显改善，同时也为他节约了不少维修成本。

总结：

通过这次修理经历，小明深深体会到了维修技师的经济实惠之道。在修理车辆时，他不仅仅注重了技术方面的操作，更注重了如何在有限的预算下，选择合适的零件和修理方案，以达到经济实惠的效果。同时，他还学会了与汽车配件店老板充分沟通，了解市场上的各种配件品牌和价格，以便做出更明智的选择。

对于爱车的维护和修理，小明认为不仅仅是技术活，更是一种态度和理念。通过自己的努力和经验积累，他成功地解决了车辆出现的问题，并在修理过程中积累了更多的经验和技巧。他相信，只要有足够的耐心和努力，任何车辆问题都可以迎刃而解，而经济实惠的修复方案更能让爱车焕发新生。

本田维修我们更专业#撸车日常

缤智启动不着，电脑进不去，发动机和变速箱进不去，卡了，就是这样的。多了控制器，这里头有问题。正常情况下，六号和十四号加起来是五伏，这个就一伏多点。原因就是这个东西虚连，行车记录仪这插头，这个插头里的线，完了。控制器少了，多了控制器少，这玩意都换下来得两千多块，三千来块钱。

所以买电子产品一定买质量好点的，买大品牌，别买这种东西。

本田混动CVT变速箱被曝通病！维修5、6万元 车主坐不住了

本田的锐混动技术，在国内已经推广使用多年，旗下的CR-V、雅阁、INSPIRE等车型都有使用，技术较为成熟，口碑在车主群体中也相当不错。

不过就是这样的混动技术，也有车主对其提出了质疑。并且疑似为通病，不仅仅存在于一两辆车之上。

据报道，近日有车主向汽车质量投诉平台投诉，2019款东风本田INSPIRE锐?混动车型投诉车主周先生称，东风本田INSPIRE混动车型变速箱存在设计缺陷，希望厂家能为车辆变速箱提供10年或20万公里的延保服务。

周先生称，其INSPIRE锐?混动车辆已行驶了2年1.6万公里，虽然目前变速箱还没有出现问题，但他看到很多更高行驶里程同款车辆的变速箱却出现了故障，他也非常担心自己的车辆突然“中招”。

据介绍，东风本田INSPIRE锐?混动车型行驶到几万公里后会遭遇变速箱亮故障灯现象，仪表盘内会出现“变速箱系统故障，性能可能降低”的警示。

进一步了解后获悉，东风本田INSPIRE锐?混动车型搭载的是第三代IMMD混动系统，匹配的是E-CVT变速器，该E-CVT变速箱集成了电动驱动和发动机直驱两种方式。

而上述故障正是由于E-CVT变速箱设计缺陷导致的，控制发动机直驱档位离合器的电磁阀卡死，使得离合器无法正常接合，最终造成中高速巡航时发动机无法使用直驱模式。

此时，发动机只能给电池充电而不能直接驱动车辆行驶，仪表盘变速箱故障灯同步亮起。

有业内人士分析称，厂家为降低第三代IMMD混动系统的成本，其大部分零部件都进行了国产化，但工艺或品控等因素导致零部件设计寿命不达标，进而引发变速箱故障。

并且出现问题后的变速箱，解决方案就是更换整个变速箱总成，如果出保后，个人需要承担5、6万元的费用。

目前，2019款INSPIRE出现问题的车型，还都处于3年质保期内，故障造成的更换变速箱及维修损失，由厂家来承担，但是更多的车主担心，一旦车辆在出保后损坏，高额的维修费用就需要由个人来承担了。

所以，目前还没有出现问题的车主，内心非常忐忑，周先生这样的车主群体，希望东风本田能够为车辆变速箱，提供10年20万公里的延保服务。

目前，对于此事，东风本田方面，还没有做出回应，后续情况我们也会保持关注。

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！