大众甲壳虫只有两门版？不妨看看曾经的四门版甲壳虫

最近，大众透露出消息，要重启停产的甲壳虫。新的甲壳虫将会是四门版本，而且是以电动车的形式回归。说到四门版本的甲壳虫，在我们的印象中，甲壳虫一直都是两门版本的，从没听说过有四门的官方版本。不过这里确有一段历史，记录了当年四门版本的甲壳虫。

要知道，在风冷发动机的时代，即使是大众的轿车也都是两门版本的。而大众的第一辆四门轿车实际上是在他们真正成为“大众汽车”之前制造的。而第二辆四门汽车则是基于甲壳虫的底盘打造的，是战时的军用车Kubelwagen。

如果不算上大众的商用车或者基于商用车打造的乘用车，还有大众2型汽车和微型客车。那么直到1968年，大众才开始销售四门车型。他们推出大众4型汽车，属于大型高档家用车，其中包括一个四门的版本。

另一个四门车型是181车型，被称为“Thing”，是战时军车Kubelwagen的改款车型。同时在巴西，也是在1968年，他们基于3型汽车打造了许多四门车型。自1946年以来，大众花了20年的时间思考，人们会不会不方便进入汽车后座。

因此，没有四门甲壳虫也就理所当然。但是，这并不代表官方没有生产过四门甲壳虫。针对专业市场，大众官方和第三方制造商都生产过四门甲壳虫。

第一辆四门甲壳虫实际上是大众自己生产的，于1949年专门为德国和奥地利的警局制造。这款车是早期闻名的双座大众敞篷车的车身制造商Hebmüller。大众总共制造了大约482辆警车，其中一些装有帆布门，一些装有金属门，均为可以折叠的敞篷车。这真正算得上是大众官方的四门甲壳虫。

另外一些四门甲壳虫则是针对出租车市场的，这由车身制造公司Rometsch制造。Rometsch在1950年的时候，基于甲壳虫制造了一个原型，并且很快开始销售它们，因为当时的甲壳虫在德国的出租车市场非常流行。

他们将轴距拉长了大约280毫米，并且增加了对开式车门，这使得后排乘坐感受更加舒适。据报道，总共制造了38辆这样的出租车。1970年的时候，大众至少考虑到了四门甲壳虫的潜在市场，并且设计出了四门版本的甲壳虫模型。不过，这些模型最终并未量产。

大众墨西哥公司在1996年的时候，制造了一批出租车原型车，这些原型车具有非常细长的车门供乘客上下车。当然，这种特殊的定制汽车都是一次性的，并不会推出改款车型。这同时也说明，大众的官方还是制造了四门甲壳虫的，不过没有大范围上市供给普通消费者。

再说回大众的四门电动甲壳虫。其实在中国，早就有了甲壳虫的仿制版本，而且仿制车型还是四门电动车。这在某种意义上来说，还是蛮高瞻远瞩的。看了这么多四门版本的甲壳虫，车叔还是蛮期待大众的四门电动甲壳虫问世，至于甲壳虫是否会继续保持经典的圆润造型，还是一个悬念。不过，从大众I.D系列的电动车造型来看，大众应该会在保持甲壳虫经典造型的同时，还加上一些更具科技感的元素。车友们认为四门电动甲壳虫会是什么样子呢？

不说再见，下一代甲壳虫将以纯电动四门掀背车回归！续航600公里

聊起大众的历史，绝对绕不开甲壳虫这款车，大众赖以起家的经典仿生学车型，就这样停产，难免让人有些唏嘘。

大众此前停产甲壳虫让不少真爱粉惋惜

大众公司正考虑推出新款具革新意义的大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），如果得到大众汽车公司高层的批准，该款新车将采用电池驱动的电动动力系统。

大众正考虑推出纯电版甲壳虫

该款新车也将从标志性的双门车型转变成四门车型，甚至会采用1945年款“Type 1”甲壳虫原型车的后轮驱动系统。新大众甲壳虫将基于大众灵活的电动汽车架构MEB打造，大众ID系列电动汽车也是基于该架构。

基于MEB打造打造

据报道，首款ID电动掀背车将于明年上市。此前，甲壳虫车型由于排放门事件以及销量没有达到预期表现等原因，大众集团表示将不会推出其下一代车型。但大众品牌首席设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）近日表示，甲壳虫车型只是暂时离开我们的视野，但不会就此消失。在决定生产甲壳虫电动车之前，公司应该专注于生产更畅销的电动汽车。

续航有望将达到600公里

虽然还未确定下一代大众甲壳虫具体推出时间，但是可以肯定的是甲壳虫车型不会消失。如果进展顺利，预计下一代甲壳虫的最大续航里程将达到600公里。