17款帕萨特尊荣提车不到半年，各种改装提逼格
第一次见到他，我的小黑，氙气灯炯炯有神，很醒目，可惜没有日行灯
车身线条很优雅
17寸轮毂很不错，18寸的有胎噪，这个正好
镀晶了，价格不便宜1000起，效果我觉得蛮一般，该刮德一点也防不住
我的车是今年3月提的17款尊荣，前后改装了：原厂倒车影像、自动泊车、无钥匙进入、后排电动遮阳帘、LED迎宾踏板、副厂的电动尾门。
1、很多人问能不能装原厂的倒车影像，答案是当然可以的，淘宝很多原厂的扣手摄像头带线束，价位在450-500左右，200这种的副厂的可能性大，包括5寸6.5寸的原车中控都可以装这个原厂的倒车摄像头，优点是不用拆牌照灯，但是倒车轨迹不能左右转，而且全车雷达不能同时显示需要切换（必须要换御尊的中控机头才能实现），显示效果尚可，工时安装费100-200这样。反正原厂的装下来700到顶不能再多了，这个很实用，建议装。
原厂倒车影像，效果也可以啦
2、自动泊车一套材料900-1000，我是自带8雷达的，所以是这个价，工时400元，关于这个实用性，我谈谈感受。问了不少人，有人装了说实用，有人说不适用。我是因为由此侧方停车的车位太小了，所以总是停不进去，所以才考虑装自动泊车。这个二代泊车可以侧方和垂直，但是不能斜着停（三代泊车支持）。首先说下车位的识别，能不能停关键就是看能不能识别出车位，我的感觉就是识别率一般，不能说很灵敏也不迟钝，有时你觉得他能识别出来但是他识别不出来。如果识别出来的话自动泊车就没什么问题，控制刹车和换挡就行，但是人必须要观察周围情况。垂直停车很简单，所以我都自己停，加之停车场车位转瞬即逝，让他慢慢找太揪心。而是后来我就没怎么停过侧方了，所以自动泊车用的不多了，偶尔装逼下还是可以的。而且自动泊车需要适应了才能熟料，需要上手的过程，老婆不愿意开车，所以这个功能老婆也用不上咯。自动泊车不建议加装，除非你侧方停车很多。
加了自动泊车，全车12雷达，速度低于15公里，并且周围有障碍物时会自动激活全车雷达监测，只有加了自动泊车才能实现
3、17款自带一键启动，所以加装无钥匙进入很便宜，材料800-900，工时400左右，但是16款加装全套特别贵，要3500以上。这个实在是太方便了，很灵敏，基本你就正常拉门就行，手伸进去的同时车自动解锁，超级方便谁用谁知道，所以碰一下门把手的凹槽就行，而且尾箱也可以直接无钥匙打开，因为尾箱处也有感应器。总之强烈推荐17款的加装无钥匙进入。
新款的设计比上一代好一些
因为无钥匙进入加一键启动，所以买的这种钥匙包，反正都是放包里，不用拿钥匙出来了，方便
4、之前说了，后排以后要给宝宝准备，而且强迫症患者，干脆把按键全部凑齐才爽。后电动遮阳帘需要更换总成，淘宝价格1000左右，因为我这特别热，所以都一直开住，效果不知，因为老婆不愿意做后排，所以感觉有点多余了。而且淘宝有很多第三方的帘子，还便宜。所以这个不建议安装了。
5、LED迎宾踏板作用就是装逼，不得不说也确实显得高档很多尤其是晚上好看很多，这个也不贵，原厂的也就几百就解决了，所以这个看个人喜好。
加装的LED踏板，晚上效果很不错
6、电动尾门原厂的一是比较贵，而是原厂好像不是电吸得，而且功能不是很多，所以就装了个副厂的，我是在实体店装的1600块，电吸的，用钥匙和在车内都能开能关，这个我个人觉得蛮有用的，不脏手，建议经济可以的话可以
加的电动尾门，很方便，不脏手，装一个。
2017大众帕萨特改装HGP涡轮增压
GP是著名的3.6升VR6放入高尔夫R和制造双涡轮兰博基尼shaming的机器。 但显然，有些方法可以在不使用2.0升发动机的情况下提高动力。在这里，我们正在处理2017年大众帕萨特Estate，被广泛认为是最令人兴奋的德国D段汽车之一。 其最佳引擎是2.0TSI，额定功率为280PS，与斯柯达Superb和最近发布的Arteon四门轿跑车共享。
EA888引擎有很多版本可用，比如GTI Clubsport的265 HP单元，Leon Leon Cupra的300 HP单元或者2017 Golf R的310 HP单元。但是似乎所有这些版本配备新内饰时都可以达到这个水平，如升级涡轮增压器和冷空气过滤器。HGP的新型涡轮增压器一直旋转至200,000，不仅产生200马力的动力提升，还产生600牛米的扭矩。 像任何魔术师一样，它也有一些有天赋的助手帮助，包括一个K＆N空气过滤器插入修改过的管道，更大的涡轮进气口，扩大的充气压力管和软管，76毫米落水管，130毫米钢催化剂，新的歧管，3杆充电压力传感器和更多别的零件。
当然，DSG变速箱也会得到一个调整，以确保它充分利用可用的咕噜声。 这些变化转化为帕萨特在4.5秒内从0加速到100公里/小时，而不是原厂出厂的6秒。它还配备了KW悬架，新的轮毂，2000欧元的散热器，Golf R的370mm制动器和一个新的离合器。
