POLO不再是唯一首选，大众的这款两厢车更加性感省油！

[最满意的地方]从想买车，到订车再到提车一共不到一个星期的时间，就是因为这是一款两厢车，屁股很性感，一点不犹豫，直接下单

[最不满意的地方]主要还是集中在噪音这块，此车的噪音非常多，譬如雨刮器吱吱响，车窗不牢固关门的时候震动声，胎噪非常厉害

[外观]从前面看或者后面看，此车的颜值还是不错的，但是从侧面看，总感觉车头怪怪的

[内饰]一如既往的大众既视感，大众家族式的设计，新桑中控加了装饰亮条很漂亮，其他方面减配的有点厉害，5个区域的扶手全部都是布的，很不舒服，座椅也一样

[空间]座椅空间比POLO宽敞多了，1米8的大个坐进去头顶还留有一拳空间，前后距离也够，和三厢车有的比，而且后备箱的空间也很大，装几个密码箱妥妥的

[舒适]避震稍弱了点，颠簸路段避震都是很生硬的反馈给你，哈哈哈

[油耗]因为我的车是1.4L手动的，所以油耗也很低，正常市区开也就4到5个油，很堵车的情况也就5.5L/100km，油耗相当可以

[动力]排量小所以动力也就弱点，提速慢

[操控]方向盘有点笨重，A柱视野不太好，可能和我座椅的高度有关吧

[噪音]噪音很多也是我最不满意的地方，不好解决

[保养费用]保养很简单，刚做过首保，大众车型保养也比较便宜，下次保养买全合成机油试试

[综合性价比]综合性价比来说还是很高的，空间够大，油耗够低，车型够新，价格便宜，建议大家买手动挡的话，1.4排量的还是不如1.6的，当初以为排量小油耗低就会低的，现在想想有点小马拉大车的感觉。

话不多说，直接上图

某宝买的车贴随手一贴

空间真的是很大，能装很多东西

盖中盖的中控

性感小屁屁，桑塔纳字母标被扣了，就是让路人认不出这是什么车

买车送的座椅套，有点挫，正打算换掉

扶手换了个皮质的，原来是布的

全新大众朗行更名朗逸两厢 或售12万起标配标配LED大灯 颜值超高

想当年，朗逸卖的非常不错，大众就基于PQ34平台的朗逸推出了中国特供版的朗行车型。现在全新朗逸换用MQB平台打造，朗行也跟着换代，改名为新朗逸两厢，8月31号开幕的成都车展上市。

新朗逸两厢基本延续了全新朗逸的外观风格，主要是在细节部分有一些调整。

标配LED大灯、LED日间行车灯。

车身尺寸方面，新朗逸两厢的长宽高或为4541/1806/1488mm，比全新朗逸短了129mm，高了14mm。轴距与全新朗逸相同，为2688mm。这颜值，网友看完都说销量真不是吹的，颜值真的是超高。

新朗逸两厢也标配全LED尾灯，造型与朗逸一致。保险杠底部也带有双边单出的排气装饰。

新朗逸两厢配备全景天窗，官方表示面积接近0.8平米，可开启的面积接近0.5平米。

内饰部分与全新朗逸基本一致，预计标配电子手刹、自动驻车、自动启停、倒车雷达、电动调节后视镜等功能。

部分车型搭载6.5英寸中控屏幕，支持蓝牙、CarPlay、MirrorLink等功能。

部分车型还将带有双区自动空调、一键启动、无钥匙进入、ACC自适应巡航等配置。

新朗逸两厢的后座可以4/6比例放倒，能够将后备厢容积扩展至1342升。

动力方面，新朗逸两厢将搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，匹配7速双离合变速箱。

参考全新朗逸的定价模式，预计新朗逸两厢也将比现款朗行小贵，或将在12万元起步。新车将在8月31号开幕的成都车展上市，小哥将持续关注。

（图文来源：新闻小哥）

13.39万起！试驾大众新款“神车”，后备厢可塞冰箱

在刚刚结束的成都车展期间，上汽大众推出了全新朗逸两厢版车型。其实这款车就是朗行的换代产品，可能是为了沾沾朗逸的“销量王者气息”，所以厂商就给它起这样一个新名字。在砖叔眼中，叫什么真的无所谓，是不是一款值得为大家推荐的好车才是关键。为此砖叔也对这款车的量产版进行了第一批试驾，它是不是就是一款没有“屁股”三厢朗逸？咱们在下文中寻找答案！

第一眼看到全新朗逸两厢的前脸时砖叔都有一种错觉“这不和三厢版车型一样吗！”不过仔细看，它确实在细节之处展示了独到之处。其大嘴式前格栅内部的横条幅之间采用了全新设计，看上去有一种网状的效果，搭配下方进气口的黑色网状材质，营造出与三厢版车型完全不同的气质，运动感很强。

虽然名字中带有“两厢”字样，但这款新车的侧面、尾部造型与我们理解的两厢车并不相同。其C柱与D柱间距很长，并且D柱还略有倾斜，搭配上方的银色行李架看上去更像是一款旅行车。与此同时，全新朗逸两厢的尾部也设计有多条锋利的线条，看上去层次感很强。

如果全新朗逸两厢的外观确实做到了让人耳目一新，那么内饰则会觉得“索然无味”。这款车的中控台整体设计与三厢版全新朗逸、全新宝来等车型并未作出明显区分。不过相比朗行还是有明显的提升，带有拉丝效果的亮黑色面板看上去非常具有质感。

当然，如果用手实际触碰的话就会发现这种“品质感”仅仅停留在表象，其整个中控台都是用硬塑料材质组成，摸上去有些廉价。车价都超过16.5万了，砖叔认为要求个搪塑材质并不过分。

和这代其他大众车型一样，全新朗逸两厢也在科技性配置上做到了与时俱进，内置CNS 2.0多媒体系统的中控大屏、CarPlay等手机互联、Wi-Fi热点之类的功能都出现在了新车上。而在舒适性和安全性配置方面，全新朗逸两厢也是亮点颇多，其配有座椅加热、双区自动空调，甚至是同级别少见的AEB等，完全可以满足目标消费群体的需要。

不过细心的砖叔发现，副驾驶的灯这种“不起眼”的实用配置在全新朗逸两厢上并未增加。而最不能让人理解的就是，这款车竟然全系都没有后排中央扶手，这一配置在之前朗行上可是存在的。这种人性化配置的从有到无，在砖叔看来就是一种简配。

好在全新朗逸两厢的乘坐感受还挽回了一些颜面，全新设计的座椅看上去运动，乘坐包裹性也算比较出色。至于空间方面，身高182cm、80kg的体验者坐进前排调整最低后可获得4指的头部空间。前排不动的情况下该体验者在后排的腿部空间都能达到2拳，非常够用。另外它后排出风口下面还带有两个USB接口，后排乘客再也不用担心没有充电宝了！

虽然从官方数据上来看，全新朗逸两厢的后备厢容积比三厢车小，只有435L，但实际体验下来，它的实用性要远好于三厢车。首先它有着旅行车般巨大的开口，并且其第二排座椅可以放到，从而形成一个容积达1342L的储物空间，拉个冰箱都不成问题。

全新朗逸两厢提供了1.2T和1.4T两种动力，砖叔试驾的是更为主流的1.4T车型。这套1.4TSI+7DSG的动力表现此前我们在大众系的很多车型上都见识过，而装配到全新朗逸两厢后，它的表现可以令砖叔满意。虽然谈不上有强烈的爆发力，但日常加速超车只要转速达到1750rpm涡轮介入后，一切表现都很从容。

在浙江安吉多弯的山路中，砖叔感受到全新朗逸两厢的悬挂调校要相比三厢版车型更加硬朗，弯道中的支撑性让人更有信心，甚至带有一丝运动感，这也符合其年轻化的定位。

不过不巧的是，悬挂调校风格改变带来的负面影响也很快让砖叔赶上了，安吉县境内多处修路，在非铺装路面时，全新朗逸两厢的乘坐感受并不好，后排甚至有点儿“颠的厉害”，并且扭力梁非独立悬挂还免不了横向跳动。

至于转向调校则没有什么不同之处，能做到低速轻盈、高速沉稳对于它的自身定位来说就够了。不过令砖叔印象深刻的是它握感出色的皮质方向盘，一定程度上勾起了人们的驾驶欲望。

虽然这款车名字中仍带有“朗逸”二字，但它相比我们印象中的朗逸在本质上已经发生了改变。这款车的外观更具年轻活力、底盘也进行了有针对性的调校，它完全可以抓住原本不考虑“朗逸”的年轻消费群体。

砖叔认为这款车还是相当值得推荐的，不过并不是现在，因为这款车预计很快就会像三厢版一样有可观的终端优惠，那时才真的具有性价比!