30万公里的大众车打方向会咯嘣响，踩油门或松油门时还有嘎啦响！

汽车原地打方向时，出现类似于咯嘣的响声，正常吗？启动发动机、踩油门或者是松油门的一瞬间，发动机出现嘎啦的响声时，正常吗？

汽修师傅介绍，当汽车出现以上的情况时，说明汽车存在问题，需要我们车主及时检查问题。原地打方向出现的咯嘣响，大部分时候是由于减震器顶部的平面轴承出问题导致的；踩油门或松油门时出现的轻微的嘎啦响，大部分时候是由于发电机皮带轮出问题所导致的。

刚好，汽修师傅在前不久维修了一辆同时出现这两个问题的大众车。我们通过几张图片来简单了解一下师傅解决这两个问题的过程！下图所示的就是这辆帕萨特，目前的行驶里程超过了30万公里，曾大修过发动机。

汽修师傅介绍，启动发动机、踩油门或松油门时的嘎啦声来自发电机皮带轮，正常的发电机皮带轮是单向的，损坏后就会出现嘎啦的异响。下图绿色区域所示，师傅用专用工具来拆卸发电机皮带轮，红盒子里的工具就是专用工具。

注意，拆卸发电机皮带轮之前需要先把发电机皮带取下。下图橙色区域所示，这就是师傅拆下来的旧皮带轮，绿色区域所示的新的皮带轮。它的维修比较容易。

汽修师傅很快就把发电机皮带轮安装好了，接下来开始解决转向咯嘣响的问题。师傅先是拿出了新的配件，如下图绿色箭头所示，师傅说这个配件是平面轴承，又叫压力轴承，安装位置就在减震器上面，损坏后，打方向就会出现咯嘣的响声！

汽修师傅介绍，安装平面轴承的难度要大一点，需要把减震器给拆下来。下图所示，汽修师傅已经把右前悬挂总成给拆了下来。接下来就需要把绿色箭头所示的减震顶胶拆下。

下图所示，汽修师傅用专用工具卡住减震器弹簧，然后才能取下平面轴承。注意，一定要卡好减震弹簧，压缩的弹簧比较危险。

下图所示，汽修师傅已经把弹簧卡好，正在拆卸减震顶胶。接下来的维修就比较简单了，取下减震顶胶就能把平面轴承取下，之后把新的平面轴承安装好就行了！

当汽修师傅把新的平面轴承和新的发电机皮带轮安装好之后，启动发动机，踩下或松开油门，同时原地打方向，已经不会出现类似于咯嘣和嘎啦的响声。这就说明汽修师傅已经把这辆大众帕萨特的问题给解决了！

最后，师傅总结，这两个问题在很多车上出现的概率都是比较大的，属于比较常见的两个故障。它们对行车安全的影响不大，我们车主不用担心，出现问题后及时解决就行，如果一直拖着不去解决的话，有可能会引起其它问题！希望这个维修案例能对车主有所帮助！

近29万公里的大众启动时异响，发电机的一个轮子被换下就不响了！

汽车出现的异响总是让车主感到疑惑，不知道是哪里的问题，也不知道会带来什么后果，这就需要车主及时把车开到汽修厂检查问题，及时消除汽车存在安全隐患！

昨天，一位大众帕萨特车主开车来到了汽修厂。车主说的问题是发动机在启动时有异响，正常运转时没有异响，并且猛踩油门时同样会出现叽叽的异响，其它情况下都正常！车主希望师傅好好检查一下，看看是汽车哪里存在问题！下图所示，这辆大众帕萨特的车尾！

下图所示，帕萨特的仪表，行驶里程近29万公里。师傅先是在车内启动发动机，刚启动的一瞬间，有叽叽的响声，启动之后就没有响声，急加速也会出现异响，这会是哪里的问题呢？

汽修师傅凭经验判断问题要么是发电机皮带的问题，要么是发电机皮带轮的问题，具体是哪里的问题需要拆下皮带检查才行！下图所示，师傅正在拆下发电机皮带！

汽修师傅拆下皮带后，发现皮带轮存在问题，皮带没有问题。师傅介绍，它的发电机皮带轮是单向的，很容易损坏，坏之后就不是单向了，启动或者是加速时就会产生异响，很多车都出现过同样的问题！下图所示的是拆卸皮带轮的专用工具！

这样的问题该怎么解决呢？车主问。师傅介绍，这个很容易解决，只需要换新的皮带轮就可以了！车主考虑后同意更换！下图所示，这就是师傅换下来的旧的皮带轮！车主试了一下，确实已经损坏！

下图所示，这是拆下皮带轮的发电机！转子轴上有螺丝纹，可以安装皮带轮！

由于大众发电机皮带轮的损坏很常见，所以修理厂存的有新发电机皮带轮，师傅很快就把新的皮带轮给安装好，然后又把发电机皮带给安装到皮带轮上面！下图箭头所示，这就是师傅安装好皮带轮和皮带的情况！

最后，汽修师傅启动发动机，已经不会出现异响，急加速同样不会出现异响！这就说明这辆大众的问题就在发电机皮带轮上面，师傅换了新的皮带轮就解决了问题！我们车主可以简单了解一下师傅解决问题的过程！