大众朗逸纯电是不是工业垃圾？续航只有278km，大众品牌值2万
大众朗逸纯电能不能入手？
每日哥之前发过很多次朗逸纯电的车源，朗逸纯电也被很多网友称为：工业垃圾
大众朗逸纯电价格波动比较大，价格有高有低，今天每日哥和大家好好聊一下。
朗逸纯电定制版，找不到配置信息
?现在市面上的大众朗逸纯电基本上都是大用户版本，指导价13.89万
很多人非常疑惑为什么在网上查不到配置
其实市面上库存的大众朗逸纯电有网约车版和出租车版
外观白色网约车版
外观白蓝出租车定制涂装
网约车版本和出租车版本配置有区别
因为是定制版本，?配置在网上找不到
出租车定制版本的配置最低：没有多功能方向盘，没有天窗，没有真皮座椅
大客户定制版本（网约车版本）配置又比出租车定制版本高
没有天窗，没有真皮座椅，但是带多功能方向盘
建议考虑网约车版本的朗逸纯电
原因
1.配置比出租车版本高
2.出租车版本买回去以后还要改色，不然开不出门
续航能力到底如何，官方续航278km
大众朗逸是38.1kWh的电池，?朗逸纯电官方续航只有278km，好多人觉得这个续航太低了，但大众朗逸纯电的续航比较实
官方续航278km，每日哥之前卖给网友市区代步实际可以开300km
但是跑高速比较……
到底是不是工业垃圾？大众品牌值2万
现在朗逸纯电网约车版本的价格在8.99万，全新车没有上牌，但是这批车公告年底就过期了，今年必须要上牌
全部是19年年底的库存车，库存时间有两年了
要注意电池衰减
每日哥觉得性价比不是很高，这个车如果没有大众品牌的加持只能值7-8万，续航有点低
但大众品牌就值2万
工业垃圾谈不上，性价比一般
推荐指数（满星?????）
???
皮实耐用都可以拿来当出租车的大众朗逸无征兆抛锚，发动机坏了？
老百姓从企盼吃饱饭穿暖衣到如今的家家有汽车，户户有电脑已经有几十个年头了，汽车已经和当年的自行车差不多是一个概念了，买车！除了开出去谈生意撑场面、撩妹搞噱头等重要场合需要一台高性能豪车之外；大部分家庭用车，讲究的是便宜实惠，要求的是皮实耐用，你别老让我天天修车呀，毕竟4S店的售后妹子再漂亮也只能给你提供一个修车的服务，你是不能领回家的，但是钱还是要掏的。#头条创作挑战赛#
今天缺碰到一件怪事，一台既能做家用车又能当出租车，号称皮实耐用小王子的大众朗逸，晚节不保，居然无征兆得抛锚了……这是为什么呢？
《功夫》的开头第一句台词是冯小刚说的：这么漂亮的一个女人，就是因为往地上吐了一口……还有天理吗……
我们看到这台朗逸的时候想说：这么皮实耐用的一台大众朗逸车，才开了四万多公里，居然就抛锚趴下了……还有天理吗……
车子是四年的车子，刚过质保期三年才一年，公里数绝对是四万多，车主一手车，上下班代步用，所以公里数很短。
测量气缸压力，嘿嘿，少得可怜，这就好比人的呼吸，非常微弱，那就危险了。
为了进一步验证，我们取出“窥探”神器——内窥镜，当然了，窥探的是机械内部的奥秘，可不是不该看的东西。
仔细“窥探”之后发现，问题和我们预想的基本一致，可能是气门出了问题，这款EA211发动机的气门，在北方很容易出问题，因为长期用天然气嘛，可是南方出问题的却不常见。
虽然这个缸整个燃烧室顶部都是油乎乎的，但是左上角这个气门油乎乎的更加厉害，似乎和其他地方的不太一样。
再放大一些，可以看到未燃烧的汽油已经湿润了部分积碳（其他缸的积碳是干的），根据这个现象，基本就可以锁定问题在气门上。
事不宜迟，干净抬气缸盖吧，所以谜题的答案就在抬起气缸盖的一瞬间，不能靠猜。
我们预计两天时间给他搞定，车主催着要车，这年头，车子就是人的两条腿，少了车确实不方便。
放掉机油……看上去挺干净的，不过车主说还是换了吧，不是啥好机油，就是某些地方搞活动99全合成的那种。
拿掉进气歧管……松开后面的排气管……把气缸盖和车身之间的所有联系都切断。
正时皮带寿命很长，这款发动机的皮带寿命维修手册上说，可以用30W公里，不知道是不是真的。个人建议还是10W公里换吧。
拆掉凸轮轴上盖之后，缸盖内部的情况就一目了然了，机油用的好不好，到底是不是全合成，都会在这里被“照妖镜”照出原型。
很显然，这台才开了4万多公里的大众朗逸，发动机内部不是很干净，虽然没有大块油泥趁机，不过颜色偏黑，而且有轻度油泥存在。不过这个不是今天讨论的重点。
拿掉气缸盖之后可以看到活塞顶部，因为是自然吸气的多点歧管喷射发动机，不是直喷发动机，所以并没有很多积碳。
手指位置就是被气门顶过的活塞顶部，这个位置原本有些许积碳，但是被气门顶了之后，很明显把积碳挤掉了，露出铝合金的本色。
问题实锤了，气门顶了。其中一根气门有明显变形……另一根看着似乎有变形，但是又不明显，算了，宁可错杀也不放过，一起换了吧。
气门具体有没有顶弯，我们不能靠猜，必须用科学的手段进行检测……其实也不是啥高明的检测手段，就是倒汽油，看燃烧室凹坑能不能盛住汽油。这里看来汽油漏得很快，气门确实变形不密封了。
让我百思不得其解的是，皮带没有跳齿，为什么气门会顶弯呢？谁能给我解释解释？
我愣愣的发呆看了半天气门，也没想到为什么会顶气门，就像第一次被女孩子甩掉的时候一样，想了半天也没想明白为什么自己会被甩？后来相通了，原来是我太帅了，女孩子觉得没安全感……[打脸]
这点凸轮轴瓦架的垫子，看似没有什么问题，但是既然拆了，就一次性换了吧。谁都不会反复使用一次性的橡胶用品，汽车上用的也是一个道理。
汽缸垫也是，重复利用省下来的那几个钱，不够你返工赔进去的，所以奉劝还是一次性换掉，好多人会觉得没有谁会重复利用这玩意，我还真见过有，不骗你，一张汽缸垫重复用。
还有这个水泵的密封垫也是一次性的，因为这车公里数短，所以水泵不打算给他换，就换个密封垫吧。
作为一个深明大义、为人厚道的汽修人，虽然这次是解决顶气门的问题，但是活塞上的积碳看着实在碍眼，我就当义务劳动了，给你洗干净。
顶掉的气门座圈里面的积碳也给他洗干净……
换两根全新的气门，价格是便宜，就是拆装太麻烦……
因为气门顶弯过，我怕气门导管也跟着变形或者变弯，实在不放心，还是让镗缸的师傅来帮我检查检查。
就是这两根气门导管……虽然不能坐实了他们的问题，但是也是重点嫌疑对象。
新的气门涂抹红色印泥，来检查气门和气门座圈的接触面积，这是传统的老手艺了，错不了。
经过检查，气门接触面积没问题，红印能全部吃到，这下我就放心了。
涂上研磨砂，研磨一下新的气门，不研磨也没大问题，但是哥们是强迫症患者，必须要过程完美才能睡得着。
研磨气门……
根据我们的推测，这次顶气门是因为气门顶筒不泄压导致的，朗逸的气门顶筒是国产的（我没有看不起国产的意思），我们给他全部换成进口伊娜的，应该会更加可靠一些。
换上全新的气门油封，就换两个，车主说的……
安装好气门弹簧和锁片……
洗干净的活塞顶部就是舒服，这款EA211的机器，有点还是很多的，铝缸体配喷涂的铁缸套，散热好又耐磨，绝对是良心之作。
换上新的汽缸垫……
把缸盖抬回去……
按规定力矩拧紧缸盖螺丝……
铺设好凸轮轴瓦盖垫……
安装好凸轮轴……
按规定力矩拧紧凸轮轴瓦盖螺丝……
因为没有动过曲轴，所以我们就偷懒给皮带描了油漆点，直接点对点就可以正确安装正时皮带了。
点对点正确安装皮带，平时我们换正时皮带的时候，也是描点作业的，有时候土办法有土办法的有点。
加注防冻液……
更换机油滤芯，原厂的哦！
使用真正的全合成机油，大众主机厂的全合成机油，油品没的说。
安装好进气歧管和排气歧管……
完美启动车辆，待车辆热车后，洗过的清洗剂之类的蒸发上来，一股股青烟袅袅升起，不用怕，正常现象。
热车之后，试车十几公里，没有问题，完美交车！
